2023 PEUGEOT 308 Instrukcja obsługi (in Polish)

95
Bezpieczeństwo
5Reguły:
– Miejsce zgodne z systemem i-Size jest również
zgodne z systemami R1, R2 oraz F2X, F2, B2.
–

Miejsce zgodne z systemem
R3 jest również
zgodne z systemami R1 oraz R2.
–

Miejsce zgodne z systemem
F3 jest również
zgodne z systemami F2X oraz F2.
–

Miejsce zgodne z systemem
B3 jest również
zgodne z systemem B2.
(a) Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik można
zamocować za pomocą pasa bezpieczeństwa
we wszystkich pojazdach.
(b) Aby zamontować w tym miejscu fotelik
dziecięcy skierowany „tyłem do kierunku
jazdy”, czołowa poduszka powietrzna pasażera
musi być wyłączona („OFF”).
(c) W tym miejscu dozwolony jest wyłącznie fotelik
dziecięcy skierowany „przodem do kierunku
jazdy” przy włączonej czołowej poduszce
powietrznej pasażera („ON”).
(d) W zależności od wersji przed zamontowaniem
fotelika dziecięcego na tym siedzeniu należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
(e) Nigdy nie montować fotelika dziecięcego z
podpórką na tylnym środkowym siedzeniu.
(f) Zakładając fotelik z regulacją wysokości należy
ustawić siedzenie w najwyższej pozycji i
przesunąć całkowicie do tyłu. (g)
Ustawić fotel kierowcy w najwyższej pozycji.
(h) Ustawić fotel pasażera w pozycji pośredniej
przedniej wzdłużnej.
(i) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany tyłem
i/lub przodem do kierunku jazdy (U ) dla grup
wiekowych 0 , 0+, 1, 2 lub 3 .
(j) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany
przodem do kierunku jazdy (UF) dla grup
wiekowych 1 , 2 lub 3 .


OpisMiejsce, w którym zamontowanie fotelika
dziecięcego jest zabronione.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona.
Miejsce przystosowane do zamontowania uniwersalnego fotelika dziecięcego

96
Bezpieczeństwo
zwróconego tyłem lub przodem do kierunku
jazdy (U) za pomocą pasa bezpieczeństwa – dla
wszystkich rozmiarów i grup wagowych.
Miejsce przystosowane do zamontowania za pomocą pasa bezpieczeństwa
uniwersalnego fotelika dziecięcego zwróconego
przodem do kierunku jazdy (UF) wyłącznie dla
grup 1 , 2 i 3 .
Miejsce dopuszczone do montażu fotelika
dziecięcego i-Size.
Miejsce nieprzystosowane do zamontowania fotelika dziecięcego z podpórką.
Dostępny punkt mocowania górnego pasa Top Tether z tyłu oparcia, umożliwiający
zamontowanie uniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony tyłem do kierunku jazdy:
–

R1

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla niemowląt.
–

R2

: fotelik dziecięcy ISOFIX o zmniejszonej
wielkości.
–

R3

: duży fotelik dziecięcy ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy:
–

F2X

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla maluchów.
–

F2

: fotelik dziecięcy ISOFIX o zmniejszonej
wysokości.
–

F3

: fotelik dziecięcy ISOFIX o pełnej wysokości.
Dziecięcy fotelik podwyższający:
–

B2

: fotelik podwyższający o zmniejszonej
szerokości.
–

B3

: fotelik podwyższający o pełnej szerokości.
Miejsce, w którym zamontowanie fotelika dziecięcego ISOFIX jest zabronione.
Informacje na temat regulacji fotelika można
znaleźć w tabeli „Montaż uniwersalnych fotelików
dziecięcych, fotelików ISOFIX oraz i-Size”.
Ręczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od
wewnątrz
To zabezpieczenie uniemożliwia otwarcie tylnych
drzwi za pomocą wewnętrznej klamki.
Przełącznik jest umieszczony z boku każdych
drzwi tylnych (jest oznaczony etykietą na panelu
nadwozia).
Włączanie/wyłączanie

► W celu włączenia obrócić wbudowany kluczyk
do oporu: •

w prawo w tylnych lewych drzwiach,
•


w lewo w tylnych prawych drzwiach.
►


Aby wyłączyć, obrócić w przeciwną stronę.

97
Jazda
6Zalecenia dotyczące jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce na

kierownicy, aby być gotowym do reakcji w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
, przewidywać
konieczność hamowania i przestrzegać bezpiecznej
odległości między pojazdami, szczególnie w
trudnych warunkach pogodowych.
►

Zatrzymać pojazd przed wykonaniem czynności

wymagających stałej uwagi (np. ustawień).
►

Podczas długich podróży należy robić przerwy

co 2 godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji. Silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych (temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący na
wolnych obrotach przez 4 minuty, aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu hamulcowego!
Nigdy nie parkować pojazdu ani nie pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa, zwiędłe
liście itp).Układ wydechowy samochodu jest
bardzo gorący nawet po upływie kilku minut od
wyłączenia silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie jeździć po powierzchniach pokrytych roślinnością (np. wysoką
trawą, nagromadzonymi liśćmi, zbożem,
odpadami), takich jak pola, porośnięte
krzewami polne drogi lub porośnięte trawą
pobocza.
Roślinność może zetknąć się z układem
wydechowym samochodu lub innymi układami,
które bardzo się nagrzewają. Ryzyko pożaru!
Należy pamiętać, aby nie pozostawiać w kabinie żadnych przedmiotów, które
mogłyby zadziałać jak szkło powiększające pod
wpływem promieni słonecznych i spowodować
pożar. Ryzyko pożaru lub uszkodzenia
powierzchni w kabinie!
Nigdy nie pozostawiać pojazdu z pracującym silnikiem bez nadzoru. Jeżeli
trzeba opuścić pojazd, gdy silnik pracuje, należy
włączyć hamulec postojowy i ustawić skrzynię
biegów w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P (w zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Stanowczo odradzamy jazdę po zalanej drodze,
ponieważ może to spowodować poważne
uszkodzenie silników spalinowego i elektrycznego,
skrzyni biegów, jak również instalacji elektrycznej
samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►

Sprawdzić, czy głębokość wody nie

przekracza 15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie

doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.

98
Jazda
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na
to warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na każde
1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem wysokości
maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej 1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie
oraz ustawienie reflektorów w samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego haka PEUGEOT wspomaganie parkowania
tyłem zostanie wyłączone automatycznie, aby
uniknąć włączenia sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od nachylenia
drogi i temperatury otoczenia. Wydajność
wentylatora chłodzącego nie zwiększa się wraz ze
wzrostem prędkości obrotowej silnika. ►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
►
Należy stale monitorować temperaturę płynu

chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki alarmowej lub kontrolki STOP należy
jak najszybciej zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Zaleca się hamowanie silnikiem w celu ograniczenia
przegrzewania się hamulców. Holowanie przyczepy
wydłuża drogę hamowania.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Klucze zawierają kod, który musi zostać rozpoznany
przez pojazd, zanim będzie możliwe jego
uruchomienie.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
wyświetleniem komunikatu, silnik nie zostanie
uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.

99
Jazda
6Uruchamianie/wyłączanie
silnika
Kluczyk elektroniczny musi być we wnętrzu pojazdu.
Kluczyk elektroniczny jest wykrywany także w
bagażniku.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego wyświetla się komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w strefie
wykrywania, aby umożliwić uruchomienie lub
wyłączenie silnika.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie został
wykryty – rozruch awaryjny lub wyłączenie
awaryjne”.
Uruchamianie silnika

► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie P lub N, a następnie wcisnąć
pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”, nie
zwalniając pedału, i poczekać, aż zostanie
uruchomiony silnik.
Silniki Diesla
W ujemnych temperaturach i/lub gdy silnik jest
zimny, rozruch następuje dopiero po zgaśnięciu
kontrolki wstępnego podgrzewania.
Jeżeli ta kontrolka zapala się po naciśnięciu przycisku „START/STOP”:
►

Należy przytrzymywać pedał wciśnięty i nie

naciskać ponownie przycisku „START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
W każdych okolicznościach w przypadku
niespełnienia jednego z warunków rozruchu
wyświetlany jest komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje,
że należy poruszać kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy.
Silniki benzynowe W przypadku silników benzynowych,
po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne
drgania silnika, przez okres do 2 minut
(przyspieszenie biegu jałowego).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał sprzęgła, a następnie wcisnąć go do oporu. Silnik
automatycznie uruchomi się ponownie.
Uruchamianie pojazdu
hybrydowego typu plug-in
► Nacisnąć do oporu pedał hamulca i przycisk
START/STOP na około 2 sekundy.
► Wciskać pedał do momentu zaświecenia
się tej kontrolki, co oznacza włączenie
hybrydowego układu napędowego (będzie też
słychać sygnał dźwiękowy).
Aby wyłączyć tryb parkowania, należy odczekać, aż zaświeci się kontrolka READY.
Domyślnie rozruch odbywa się w trybie Electric.
W zależności od parametrów takich jak poziom
naładowania akumulatora czy temperatura
zewnętrzna rozruch może się odbyć z użyciem
silnika benzynowego.
Tryb jazdy można w dowolnym momencie zmienić
za pomocą wybieraka.
W przypadku rozruchu w trybie elektrycznym samochód nie wytwarza
żadnego hałasu.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
pieszych i rowerzystów, którzy mogą nie
słyszeć zbliżającego się samochodu pomimo
generowania sygnału dźwiękowego dla pieszych.
Wyłączanie silnika
► Wyłączyć tylko tempomat lub Drive Assist Plus
(w zależności od wersji).
►

Unieruchomić pojazd za pomocą hamulca

postojowego.

100
Jazda
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
najlepiej wybrać położenie P lub N.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
►

Przed opuszczeniem pojazdu hybrydowego

typu plug-in należy sprawdzić, czy zgasła kontrolka
READY.
Automatyczna skrzynia biegów blokuje się w
położeniu P .
W pewnych warunkach w celu odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne obrócenie
kierownicy.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.
Z chwilą wyłączenia silnika zostaje wyłączone także wspomaganie hamulców i
kierownicy. Grozi to utratą panowania nad
pojazdem!
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Włączanie zapłonu bez
uruchamiania silnika


Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz
pojazdu, naciśnięcie przycisku „START/STOP”
bez wciskania któregokolwiek pedału pozwala
włączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby wyłączyć

zapłon i umożliwić zaryglowanie zamków pojazdu.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika, gdy układ
nie wykrywa kluczyka w strefie rozpoznawania
albo w przypadku rozładowania baterii kluczyka
elektronicznego.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika
awaryjnego i przytrzymać go w tym położeniu.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu


neutralnym, a następnie wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie

P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostanie uruchomiony.
Awaryjne wyłączanie silnika

Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty albo
gdy nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy

101
Jazda
6zamykaniu drzwi lub przy próbie wyłączenia silnika
pojawia się komunikat w zestawie wskaźników.
►
Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,

nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund
przycisk „START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

Nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund

przycisk „START/STOP”.
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz
zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby włączyć
hamulec postojowy.
►

Nacisnąć krótko element sterujący
, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić hamulec
postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można wyłączyć w
niektórych sytuacjach.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„ Hamulec postojowy włączony”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„ Hamulec postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów nie jest włączony hamulec postojowy, ze
względów bezpieczeństwa unieruchomić pojazd,
włączając bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować
na wzniesieniach o nachyleniu do 12%.

102
Jazda
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć

element sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
► Wybrać tryb D , M lub R .
► Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeżeli hamulec nie zwalnia się automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb
STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu
sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów po wyłączeniu zapłonu włącza się
automatycznie tryb P . Koła zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wybranie trybu P . Sygnał
dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.