2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Przednie poduszki powietrzne
Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
g∏owy i klatki piersiowej na skutek uderzenia w elementy wn´trza
samochodu.
Dolna poduszka powietrzna kierowcy
Rozszerza zakres ochrony kierowcy.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
Boczne poduszki powietrzne
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
tu∏owia i bioder.
Kur tyny powietrzne
Chronià podró˝ujàcych na skrajnych fotelach g∏ównie przed ob-
ra˝eniami g∏owy.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji39
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Poduszki powietrzne
Odpalenie (nape∏nienie) poduszek powietrznych nast´puje
w przypadku okreÊlonych rodzajów zderzeƒ na tyle silnych, ˝e
istnieje groêba odniesienia przez jadàcych powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a. W po∏àczeniu zpasami bezpieczeƒstwa poduszki powietrzne
ograniczajà ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 39 (Black plate)

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne
wype∏nienie poduszek powietrznych nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu
powstrzymujà one przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w samo-
chodzie.
401-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Elementy uk∏adu poduszek powietrznych
Czujniki uderzeƒ czo∏owych
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych i wskaê-
nik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era
Wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era
Poduszka powietrzna pasa-
˝era na przednim fotelu
Czujniki uderzeƒ bocznych
(z przodu)
Czujniki uderzeƒ bocznych
(w przednich drzwiach)
Napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa i ograniczniki si∏y napi´ciaBoczne poduszki powietrzne
Kur tyny powietrzne
Czujniki uderzeƒ bocznych
(z ty∏u)
Czujnik po∏o˝enia fotela kie-
rowcy
Czo∏owa poduszka powietrzna
kierowcy
Dolna poduszka powietrzna
kierowcy
Centralny czujnik uk∏adu po-
duszek powietrznych
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 40 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci dotyczàcych poduszek
powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
powietrznej zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç
ta mierzona jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej.
Gdy odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie
pozycji za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u. W wielu przypadkach umo˝li-
wia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela
w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli odchylenie oparcia ograniczy
mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu,
je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego siedzeniu sztyw-
nà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obser-
wacji wskaêników na desce rozdzielczej.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt blisko
niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od podusz-
ki powietrznej, aoparcie fotela powinno byç ustawione pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpalenia
(nape∏nienia)poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie
mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio
zabezpieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo
zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym
fotelu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylny fotel jest dla niemow-
làt i ma∏ych dzieci bezpieczniejszy ni˝ przedni fotel pasa˝era. (
S. 54)
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 41 (Black plate)

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y siadaç na brzegu fotela ani
opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà pa-
sa˝era lub siedzenie na kolanach pasa-
˝era na przednim fotelu podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przednie
lub tylne s∏upki nadwozia.
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 42 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji43
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y niczego umieszczaç na de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
po stronie kierowcy oraz na wk∏adce
kierownicy ani opieraç w tych miejscach
˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone podczas nape∏-
niania czo∏owej poduszki powietrznej
kierowcy, czo∏owej poduszki powietrz-
nej pasa˝era bàdê dolnej poduszki po-
wietrznej kierowcy.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu
lub uchwytów asekuracyjnych.
Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawie-
szaç tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych
przedmiotów. W razie odpalenia (nape∏nienia) kur tyny powietrznej obiekty
takie mogà zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub po-
wa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy po-
kryte jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na fotele, które zakrywa∏yby miejsca na-
pe∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç ich
wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe odpalenie (na-
pe∏nienie), co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych lub przednich drzwi.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 43 (Black plate)

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu (nape∏nieniu) poduszek
powietrznych, nale˝y otworzyç drzwi lub boczne szyby w celu doprowa-
dzenia powietrza z zewnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bez-
pieczne. Jak najszybciej zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby
uniknàç ewentualnych podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicerskie
przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´ autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (na-
pe∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo∏u
wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich, bocznych
i tylnych s∏upków nadwozia, bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu,
paneli przednich drzwi oraz g∏oÊników w przednich drzwiach.
Dokonywanie modyfikacji w panelach w przednich drzwiach (np. robienie
w nich otworów).
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 44 (Black plate)

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe
mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki
powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie wy∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw
paliwa do silnika. (
S. 99)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automatycznie w∏àczone. (
S. 646)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne zostanà odpalone (na-
pe∏nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà (odpowia-
dajàcà poprzecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o
1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji45
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 45 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne oraz kur tyny powietrzne mogà zostaç odpalone
(nape∏nione) w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane
przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika lub
twardà przeszkod´.
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià.
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e pod-
czas spadania.
Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie (nape∏nienie) przednich po-
duszek powietrznych mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone (nape∏nione) w przypadku uderzeƒ z boku lub z ty∏u, przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jaz-
dy. Jednak w przypadku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do
odpowiednio silnego wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z boku.
Przewrócenie samochodu.
461-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 46 (Black plate)