2022 PEUGEOT LANDTREK Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant,
quelles que soient les conditions de circulation.
►

Surveiller
l'environnement et garder les mains
sur le volant afin d'être en état de réagir à toute
éventualité à tout moment.
►

Adopter une conduite souple, anticiper
les freinages et augmenter les distances de
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
►


Arrêter le véhicule pour effectuer les
opérations nécessitant une attention soutenue
(ex.

: réglages).
►

Faire une pause toutes les 2
heures lors d'un
long trajet.
Pour garantir la durabilité du véhicule et pour la
sécurité, se rappeler que le véhicule se conduit
avec certaines précautions
:
Manœuvrer prudemment, à basse vitesse
Manœuvrer doucement.
Avant de tourner, vérifier l’absence d’obstacle à
mi-hauteur en partie latérale.
Avant de reculer, vérifier l’absence d’obstacle
particulièrement en partie haute arrière.
Charger correctement le véhicule
Respecter la Masse Totale Roulante Autorisée.
Pour ne pas déséquilibrer le véhicule, centrer le
chargement, la partie la plus lourde se situant
sur le plancher devant les roues arrières.
Respecter la masse maximale des ancrages du
toit, communiquée par le réseau PEUGEOT.
Le chargement doit être solidement arrimé. Une cargaison non correctement fixée dans
la benne peut perturber le comportement du
véhicule et provoquer un accident.
Les dimensions du chargement dans la benne
doivent respecter les dimensions (hors tout) du
véhicule.
Conduire prudemment le véhicule
Prendre les virages doucement.
Anticiper le freinage car la distance d’arrêt est
augmentée, surtout sur des routes mouillées et
verglacées.
Faire attention à la prise au vent sur les côtés du
véhicule.
Éviter les manoeuvres brusques, une conduite
inappropriée peut mener à une perte de contrôle
du véhicule.
Précautions pour la conduite, en hors
route "off road"
Avant de conduire en hors route :
– Vérifier le niveau d'huile moteur .
–

Contrôler l'état des roues et des
pneumatiques.
–


S'assurer de transporter l'outillage de bord
ainsi que des équipements spécialisés et
adaptés aux terrains pratiqués.
La conduite sur chemin ou terrain accidenté
augmente le risque que le véhicule soit
endommagé et que le conducteur ou les
passagers soient blessés. Conduire

prudemment
en fonction des conditions du terrain.
–

Porter les ceintures de sécurité (même à
basse vitesse).
– Ne pas tenir le volant par l'intérieur ou par
ses branches (risque de blessures par retour de
volant).
–

Ne pas accélérer brutalement et ne pas
conduire à vitesse excessive.
–


Ne pas faire de virages serrés.
–


Éviter les zones dangereuses et ne pas
heurter d'objets.
–


Ne pas conduire perpendiculairement ou
faire demi-tour dans une pente raide (risque
de renversement). La monter/descendre de
front ou reculer en ligne droite, marche arrière
enclenchée.
–


Ne jamais reculer dans une pente raide au
point mort ou pédale d'embrayage enfoncée
(avec boîte de vitesses manuelle).
Dans une descente, la vitesse du véhicule
peut augmenter sans action sur la pédale
d'accélérateur

. Dans ce cas, privilégier le frein
moteur pour ralentir le véhicule. Si nécessaire,
appuyer sur la pédale de frein sans l'utiliser de
manière prolongée (risque d'échauffement du
système de freinage).
Par prudence, anticiper l'arrivée au sommet
d'une pente (versant opposé abrupt ou présence
d'obstacle).
Il est recommandé de nettoyer les freins
régulièrement après avoir roulé en hors
route. En cas de bruit ou de perte d'efficacité
du freinage, se rendre rapidement dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
pour faire contrôler le système de freinage.

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Conduite
Entretien
Gonfler au minimum de la pression indiquée
sur l’étiquette, voire surgonfler de 0,2 à 0,3 bars
pour les longs trajets.
Vérifier et nettoyer le véhicule après chaque
sortie en hors route.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner
dans un local fermé sans aération
suffisante. Les moteurs thermiques émettent
des gaz d'échappement toxiques, tel le
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication
et de mort
!
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), laisser
le moteur tourner pendant 4
minutes avant de
rouler, pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques du
véhicule (moteur et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein de
stationnement serré . Risque de
surchauffe et d'endommagement du système
de freinage
!
Ne jamais stationner et ne jamais
laisser le moteur tourner sur des
surfaces inflammables (exemple
: herbes
sèches, feuilles mortes). Le système
d'échappement du véhicule est très chaud,
même plusieurs minutes après l'arrêt du
moteur. Risque d'incendie
!
Ne jamais rouler sur des surfaces
recouvertes de végétaux (herbes
hautes, accumulation de feuilles mortes,
moisson, débris) tel qu'un champ, un
chemin de campagne broussailleux, un
accotement de route.
Ces végétaux peuvent entrer en contact
avec le système d'échappement du véhicule
ou certains systèmes qui sont très chauds.
Risque d'incendie
!
Veiller à ne laisser dans l'habitacle aucun
objet qui sous l'action du rayonnement
solaire serait susceptible de provoquer un
effet loupe
- Risque de dégradation des
revêtements intérieurs ou d'incendie
!
Ne jamais laisser le véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si le
conducteur doit quitter le véhicule moteur
tournant, il faut serrer le frein de
stationnement et placer la boîte de vitesses
au point mort ou sur la position N ou P (selon
le type de boîte de vitesses).
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule .
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas conduire
sur chaussée inondée, car cela pourrait
gravement endommager le moteur, la boîte de
vitesses ainsi que les systèmes électriques du
véhicule.


Si le véhicule doit impérativement emprunter un
passage inondé
:
►

Vérifier que la profondeur d'eau n'excède
pas 60

cm, en tenant compte des vagues qui
pourraient être générées par d'autres usagers.
►

Rouler aussi lentement que possible sans
caler

. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de
10
km/h.
►

Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur
.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après avoir emprunté un passage inondé, faire impérativement vérifier le
niveau et l'état de l'huile des ponts de

65
Conduite
6transmission avant et arrière par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige une attention
particulière.
Respecter les masses remorquables
maximales.
En altitude
: réduire la charge maximale de
10

% par tranche de 1 000 mètres d'altitude ;
la densité d'air réduite en altitude diminue les
performances du moteur.
Véhicule neuf : ne pas tracter une
remorque avant d'avoir roulé au
minimum 1
000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est
élevée, laisser tourner le moteur 1 à
2

minutes après l'arrêt du véhicule pour
faciliter son refroidissement.
Avant de partir
Poids sur flèche
► Dans la remorque, répartir la charge pour
que les objets les plus lourds se trouvent le plus
près possible de l'essieu, et que le poids sur
flèche (au point de jonction avec votre véhicule)
approche le maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
Pneumatiques
► Vérifier la pression des pneumatiques
du véhicule tracteur et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.
Éclairage
► Vérifier la signalisation électrique de la
remorque et le réglage du site des projecteurs
du véhicule.
En cas d'utilisation d'un attelage d'origine
PEUGEOT et pour éviter le signal
sonore, l'aide au stationnement arrière est
neutralisée automatiquement.
En conduisant
Refroidissement
En côte, tracter une remorque augmente la
température du liquide de refroidissement.
La charge maximale remorquable dépend de
l'inclinaison de la pente et de la température
extérieure. La capacité de refroidissement du
ventilateur n'augmente pas avec le régime
moteur.
►

Réduire la vitesse et le régime moteur
, afin
de limiter l'échauffement.
►

Être en permanence attentif à la température
du liquide de refroidissement..
En cas d'allumage de ce témoin d'alerte
et du témoin STOP, arrêter le véhicule et
couper le moteur dès que possible.
Freins
Utiliser le frein moteur est recommandé pour
limiter l'échauffement des freins. Tracter une
remorque augmente la distance de freinage.
Vent latéral
Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité
au vent du véhicule.
Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent un code qui doit être
reconnu par le véhicule pour que le démarrage
soit possible.
En cas de dysfonctionnement, signalé par
l'affichage d'un message, le véhicule ne démarre
pas.
S'adresser au réseau PEUGEOT.

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Conduite
Démarrage / Arrêt du
moteur avec la clé
Contacteur à clé

Il comporte 4 positions :
1. Stop Insertion / Extraction de la clé, colonne de
direction verrouillée.
2. Accessoires Colonne de
direction déverrouillée et système
audio.
3. Contact Mise du contact, préchauffage (Diesel),
marche du moteur.
4. Démarrage
Éviter d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande. Il pèserait sur son
axe dans le contacteur et pourrait engendrer
un dysfonctionnement.
Position Contact
Elle permet l'utilisation d'équipements
électriques du véhicule (ventilation, lève-vitres)
ou de recharger des accessoires.
Dès que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie. L'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
Démarrage du moteur
Frein de stationnement serré :
► A vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en mode

N
ou P
puis appuyer sur la pédale de frein.
►

Insérer la clé dans le contacteur
; le système
reconnaît le code.
►

Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manœuvrer le volant (ex.
: roues
braquées).
►

A

vec un moteur à essence , actionner le
démarreur en tournant la clé jusqu'à la position

4

jusqu'au démarrage du moteur, sans accélérer.
Dès que le moteur démarre, relâcher la clé pour
revenir en position 3.
Motorisations essence
Après un démarrage à froid, le
préchauffage du catalyseur peut provoquer
des vibrations du moteur perceptibles
pendant une durée qui peut atteindre
2

minutes (régime de ralenti accéléré).
►

A

vec un moteur Diesel, tourner la clé
jusqu'à la position

3
, pour activer le dispositif de
préchauffage du moteur.
Attendre l'extinction de ce témoin au combiné, puis actionner le démarreur en
tournant la clé jusqu'à la position

4
, sans
accélérer. Dès que le moteur démarre, relâcher
la clé pour revenir en position 3.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrer
immédiatement et rouler à régime modéré.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives le
moteur ne démarre pas, ne pas insister
-
Risque d'endommagement du démarreur et
du moteur
!
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.

67
Conduite
6Dans le cas où les roues du véhicule
sont braquées, un message indique qu'il
est nécessaire de manœuvrer le volant pour
effectuer un alignement des roues.
Arrêt du moteur
► Immobiliser le véhicule.
► Moteur au ralenti, tourner la clé vers la
position

2
.
►

Enfoncer la clé d'un cran dans le contacteur
et la tourner en position


1
, puis retirer la clé du
contacteur.
►

Pour verrouiller la colonne de direction,
manœuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Le clignotement du témoin
antidémarrage/alarme (cadenas) est un
fonctionnement normal et permet d'activer la
ou les fonctions.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
Ne jamais couper le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et de direction sont
également coupées
- Risque de perte de
contrôle du véhicule !
Vérifier que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
En quittant le véhicule, conserver la clé sur
soi et verrouiller le véhicule.
Oubli de la clé
À l'ouverture de la porte conducteur,
l'affichage d'un message et un signal sonore
rappellent que la clé est restée dans le
contacteur en position

1
.
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position

3
, la coupure du contact se
déclenche automatiquement au bout d'une
heure.
Pour remettre le contact, tourner la clé en
position

1
, puis de nouveau en position
3
.
Démarrage / Arrêt du
moteur avec système
Accès et Démarrage
Mains-Libres
La présence de la clé électronique dans
l'habitacle est impérative.
En cas de non-détection de la clé
électronique, un message s'affiche.
Déplacer la clé électronique afin de pouvoir
démarrer ou arrêter le moteur.
En cas d'échec, se reporter à la rubrique "Clé
non détectée - Démarrage de secours ou
Arrêt de secours".
Démarrage

► Avec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort et
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
ou N et appuyer sur la
pédale de frein.
►

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP" tout
en maintenant l'appui sur la pédale jusqu'au
démarrage du moteur.
Motorisations Diesel
Par température négative et/ou moteur froid,
le démarrage s'effectue seulement après
l'extinction du témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur
le bouton " START/STOP"
:

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Conduite
► Maintenir la pédale enfoncée et ne pas
effectuer de nouvel appui sur " ST
ART/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
Dans tous les cas, si l'une des conditions de
démarrage n'est pas remplie, un message
s'affiche et le voyant du bouton " START/STOP"
s'allume en orange.
Dans certains cas, un message indique qu'il
est nécessaire de manœuvrer le volant tout
en appuyant sur le bouton " START/STOP"
pour aider au déverrouillage de la colonne de
direction.
Motorisations essence
Après un démarrage à froid, le
préchauffage du catalyseur peut provoquer
des vibrations du moteur perceptibles
pendant une durée qui peut atteindre
2

minutes (régime de ralenti accéléré).
En cas de calage du moteur, relâcher la
pédale d'embrayage et l'enfoncer de
nouveau à fond, le moteur redémarre
automatiquement.
Dans le cas où les roues du véhicule
sont braquées, un message indique qu'il
est nécessaire de manœuvrer le volant pour
effectuer un alignement des roues.
Arrêt
► Immobiliser le véhicule à l'aide du frein de
stationnement.
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placer de préférence le levier de vitesses au
point mort.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner de préférence le mode

P
ou N.
►

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP".
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant pour verrouiller la colonne
de direction.
Le clignotement du témoin
antidémarrage/alarme (cadenas) est un
fonctionnement normal et permet d'activer la
ou les fonctions.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrête pas.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions d'assistance au freinage et de direction
sont également coupées
- Risque de perte de
contrôle du véhicule
!
Ne jamais quitter le véhicule en laissant
la clé électronique à bord.
Mise du contact sans
démarrage


Avec la clé électronique dans l'habitacle, les
2 premiers appuis sur le bouton " START/STOP",
sans action sur les pédales, permet la mise
sous tension des accessoires puis la mise du
contact sans démarrer le moteur (allumage des
accessoires tel que la radio et l'éclairage puis
allumage du combiné).
►

Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
couper le contact et permettre le verrouillage du
véhicule.
Clé non détectée
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé dans
l'accoudoir avant pour permettre le démarrage
du moteur, lorsque le système ne détecte pas la
clé dans la zone de reconnaissance ou lorsque
la pile de la clé électronique est usée.

69
Conduite
6

► Placer la télécommande contre le lecteur de
secours et la maintenir .
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
puis appuyer sur la
pédale de frein.
►

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP".
Le moteur démarre.
Arrêt de secours

Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la fermeture d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du
moteur.
►

Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
,
appuyer environ 5 secondes sur le bouton
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consulter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
►

Appuyer environ 5
secondes sur le bouton
"START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
Frein de stationnement
manuel
Déverrouillage

► Tirer légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyer sur le bouton de
déverrouillage, puis abaisser à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin
et du témoin STOP, accompagné de
l'affichage d'un message, indique que le frein est
resté serré ou qu'il est mal desserré.
Verrouillage
► Tirer le levier de frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquer les roues pour les caler contre le
trottoir, serrer le frein de stationnement,
engager une vitesse et couper le contact.
Blocage du différentiel
arrière
Le blocage du différentiel arrière rend les 2 roues
arrières solidaires pour améliorer la motricité du
véhicule.
Le blocage du différentiel arrière est
particulièrement adapté lorsque les roues arrière
patinent (dans un fossé ou sur route glissante,
par exemple).
Conditions de fonctionnement
L
’activation du blocage du différentiel est
manuelle (vitesse inférieure à 8
km/h environ).
Les roues du véhicule ne doivent pas patiner
(attendre qu’elles soient immobilisées).

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Conduite
Activation / Désactivation



► Pour activer le système, vitesse inférieure à
8 km/h environ, appuyer sur ce bouton.
Ce témoin clignote au combiné pour
indiquer que la demande de blocage du
différentiel est confirmée.
Si toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas remplies, le
différentiel ne peut pas être bloqué et le
témoin au combiné clignote 3
fois de suite,
accompagné d’un signal sonore.
►

Appuyer progressivement sur la pédale
d’accélérateur

.
►

Dès que le blocage est actif, le témoin est
allumé fixe au combiné.
Pour manœuvrer le véhicule quand les roues
patinent, tourner légèrement le volant lorsque le
véhicule est en mouvement.
Si le témoin continue de clignoter,
tourner le volant à droite et à gauche tout
en accélérant et décélérant pour enclencher
le blocage.
Si le témoin clignote toujours, faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
►

Pour désactiver le système, appuyer de
nouveau sur le bouton jusqu’à l’extinction du
témoin au combiné.
Le système se désactive automatiquement

:
–

Si la vitesse du véhicule dépasse 30
km/h.
–

À la coupure du contact.
Risque d’accident !
Utiliser le blocage du différentiel arrière
uniquement si les roues patinent (dans un
fossé, sur une route glissantes ou accidentée,
par exemple).
Toujours attendre l'immobilisation des roues
pour activer le blocage du différentiel.
Ne jamais dépasser la vitesse de 8
km/h avec
le différentiel arrière bloqué, désactiver le
blocage dès que les conditions le permettent.
Sélecteur de transmission
à 4 roues motrices
Sélecteur manuel permettant de choisir le mode
de transmission le plus adapté suivant les
différentes conditions de roulage rencontrées
(faibles adhérences, par exemple).
Fonctionnement





Mode 2H : 2 roues motrices à vitesse élevée
(mode standard)
Mode adapté à la conduite normale sur route
sèche à revêtement dur ; permet une conduite
économique, silencieuse et réduit l’usure des
pneumatiques.
Mode
4H : 4 roues motrices à vitesse élevée
Mode à utiliser uniquement pour une conduite
sur des pistes où les roues peuvent patiner (en
tout-terrain ou sur route verglacée, enneigée,
par exemple) ; fournit une plus forte adhérence
que le mode de transmission à 2
roues motrices
(mode
2H).
Mode
4L : 4 roues motrices à vitesse faible
Mode à utiliser pour obtenir une puissance et
une traction maximale ; permet de gravir ou
descendre des pentes raides en tout-terrain et
bénéficie d’une traction maximum (dans le sable,
la boue ou dans une épaisse couche de neige,
par exemple).