2022 PEUGEOT LANDTREK maintenance

3
Sommaire
Vérification des niveaux 96
Contrôles 98
Maintenance 101
Mise en roue libre du véhicule 107
Conseils d'entretien 107
8En cas de panneTriangle de présignalisation 11 0
Extincteur 11 0
Panne de carburant (Diesel) 111
Outillage de bord 111
Roue de secours 11 2
Changement d'une lampe 11 6
Fusibles 120
Batterie 12

V 121
Remorquage du véhicule 124
9Caractéristiques techniquesCaractéristiques des moteurs et charges
remorquables 127
Motorisations essence 128
Motorisations Diesel 129
Dimensions 130
Éléments d'identification 130
10Radio Bluetooth®Menus 132
Commandes au volant 133
Radio 133
Media 134
Téléphone 135
11Peugeot Connect 10" TouchscreenPremiers pas 136
Commandes au volant 136
Menus 137
Navigation 138
Radio 138
Lecteur de musique 139
Téléphone 139
Applications 140
Réglages 142
12 Enregistrements des donnéesd'événements
 ■
Index alphabétique

101
Informations pratiques
7Permutation des pneumatiques

Pour optimiser l'usure et augmenter la
durée de vie des pneumatiques,
permuter les pneumatiques tous les 5
000 à
10

000 km environ.
En cas d'usures irrégulières, anticiper la
permutation.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont difficilement
repérables par l'utilisateur. Or, ils
influencent fortement l'efficacité du freinage et la
tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié est nécessaire pour
assurer la sécurité et le confort de conduite.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires
sont sollicités dès la mise en route du
moteur et jusqu'à son arrêt complet
; leur usure
est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires
défectueux peut altérer le moteur et le mettre
hors d'usage. Respecter la préconisation de
remplacement donnée en kilomètres parcourus
ou en temps, au premier des deux termes
atteint.
Maintenance
Pour plus d'informations sur le Compartiment
moteur, notamment la localisation des éléments
sous le capot, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour la maintenance de votre véhicule, il est
aussi possible de consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
La maintenance du véhicule doit toujours
s'effectuer moteur à l'arrêt et contact
coupé.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque
de brûlure) et le moto-ventilateur peut se
mettre en marche à tout instant (même
contact coupé).
Attendre au moins une heure après l'arrêt
du moteur pour intervenir sur le véhicule -
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Toujours porter des gants, des lunettes de
protection et une tenue adaptée pour éviter le
contact direct avec les liquides contre la peau
ou les yeux.
En cas de contact avec la peau, laver
soigneusement la zone touchée avec de l'eau
courante et du savon.
En cas de contact avec les yeux, rincer
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consulter un médecin.
Ne jamais s'engager sous le véhicule
levé par un cric, toujours utiliser un
support de type chandelle.
Lors d'intervention sur le circuit électrique du
véhicule, faire attention à ne pas provoquer
de court circuit - Risque de brûlure et
d'incendie.
Les produits inflammables et toutes sources
de chaleur (étincelles par exemple), doivent
être tenus à l'écart de la batterie, du réservoir
de carburant ainsi que tous les composants
du circuit de carburant.
Ne jamais faire tourner le moteur dans un
local fermé sans aération suffisante, toujours
utiliser un système de ventilation comme
un extracteur des gaz d'échappement par
exemple.
Ne jamais laisser les liquides (huile, liquide de
refroidissement) sans surveillance. Conserver

102
Informations pratiques
ces liquides hors de portée des enfants ou
animaux.
Les liquides et composants remplacés
doivent être de mêmes caractéristiques
et être conformes aux recommandations du
constructeur.
Vérifications générales
Vérifier les éléments suivants pour garantir le
bon fonctionnement et la longévité du véhicule.
Pour plus d'informations sur les éléments à
vérifier, se reporter aux rubriques Vérification
des niveaux, Contrôles et Conseils
d'entretien.
Vérifications quotidiennes
Vérifier le bon fonctionnement de tous
les feux du véhicule (avant et arrière).
Contrôler l'état des miroirs des rétroviseurs
extérieurs et les commandes de réglage.
Vérifier que tous les ouvrants peuvent être
ouverts, fermés et verrouillés correctement.
Vérifier régulièrement tous les niveaux, l'état
des pneumatiques et la carrosserie.
Vérifications mensuelles
Vérifier :
–

Le niveau de liquide de refroidissement du
moteur

.
– L'absence de fuite sur l'ensemble des
tuyaux et durites visibles sur le véhicule ainsi
que les réservoirs.
–

Le bon fonctionnement des éléments
:
•

Système de chauffage et ventilation.
•


Système de climatisation.
•


Frein de stationnement (serrage et
desserrage).
•


A
vertisseur sonore.
–

Le serrage des écrous de roue (si
nécessaire, les resserrer aux valeurs de
serrage spécifiques).
–


Le bon état des essuie-vitres.
–


L'absence de jeu important dans le volant
et la direction.
–


La course correcte de la pédale de frein
ainsi que de la pédale d'embrayage.
Recommandations
générales liées aux
opérations de maintenance
Calculateur électronique de gestion
moteur
Le calculateur électronique n'est pas
parfaitement étanche. Lors de maintenance
sous la pluie ou de lavage moteur, le protéger
impérativement de l'eau.
Ne jamais déposer ou déconnecter un
élément du système d'injection électronique
afin d'éviter l'entrée d'humidité, d'huile ou tout
autre corps étranger.
Ne pas installer d'antenne radio ou d'autres
équipements susceptibles de générer des
interférences à proximité du calculateur
électronique.
Ne pas exposer le calculateur électronique à
une température supérieure à 105
°C.
Avant toute opération de soudage sur le
véhicule, déconnecter impérativement
le calculateur électronique -
Risque de
détérioration des composants du circuit
électronique.
Circuit de carburant
Toute intervention sur le circuit de
carburant doit être exclusivement effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Circuit électrique
Ne jamais :
–

Débrancher les câbles de la batterie ou les
connecteurs des faisceaux électriques moteur
tournant.
–


Inverser les polarités lors du
rebranchement de la batterie (risque
d'endommagement des composants
électroniques).
–


Percer l'isolant des fils électriques lors d'un
contrôle électrique ou d'un diagnostic.

11 7
En cas de panne
84.Indicateurs de direction (PY21W)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
6. Feux diurnes (PY24W)
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Accès aux feux avant
Moteur Essence
► Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu du côté droit, déclipper
les 3 clips de maintien du couvercle du filtre à air
puis le déplacer.
►

Si besoin, déposer les 2
vis du réservoir de
liquide de refroidissement et le déplacer, puis
desserrer les 3
vis du filtre à air situés à sa base
pour le déplacer.
►

Pour accéder au feu du côté gauche,
desserrer les cosses et la vis de maintien de la
batterie 12

V puis l'extraire.
Moteur Diesel
► Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu du côté droit, desserrer
les cosses et les 2 écrous de maintien de la
batterie 12
V puis l'extraire.
►

Pour accéder au feu du côté gauche,
desserrer les 2 vis de maintien du réservoir de
liquide de refroidissement puis le déplacer

.
►

Si besoin, desserrer les 3 vis du filtre à air
situés à sa base puis le déplacer

.
Ne pas débrancher les tuyaux du
réservoir de liquide de refroidissement !
Pour plus d'informations sur le
démontage de la batterie 12 V et du filtre
à air, se reporter à la rubrique Maintenance.

143
Enregistrements des données d'événements
12Enregistrements des
données d'événements
Des unités de commande électronique sont
installées dans votre véhicule. Les unités
de commande traitent les données qui sont
reçues par les capteurs du véhicule, par
exemple, ou qui sont générées d'elles-mêmes
ou encore qui s'échangent entre les unités.
Certaines commandes sont nécessaires au bon
fonctionnement de votre véhicule, d'autres vous
assistent en conduisant (Systèmes d'assistance
au conducteur), d'autres encore assurent des
fonctions de confort ou de l'Infotainment System.
Ce qui suit contient des informations générales
au sujet du traitement des données dans le
véhicule. Vous trouverez des informations
supplémentaires sur les données spécifiques qui
sont téléchargées, stockées et transmises à des
tiers et à quelles fins dans votre véhicule sous
le mot-clé Protection des données, étroitement
liées aux références des caractéristiques
fonctionnelles concernées dans le manuel du
propriétaire concerné ou dans les conditions
générales de vente. Elles sont également
disponibles en ligne.
Données de fonctionnement
dans le véhicule
Les unités de commande traitent les données de
fonctionnement du véhicule.
Ces données incluent par exemple : –

l'information sur l'état du véhicule (par
exemple la vitesse, le délai de déplacement,
l'accélération latérale, le taux de rotation de
roue, l'affichage de bouclage de ceinture de
sécurité)
–

conditions ambiantes (par exemple la
température, le capteur de pluie, le capteur de
distance)
En règle générale, ces données sont
temporaires et ne sont pas stockées plus
longtemps qu'un cycle opérationnel et ne
sont traitées qu'à bord du véhicule lui-même.
Les unités de commande incluent souvent
l'enregistrement des données (dont la clé du
véhicule). Cette fonction permet de documenter
temporairement ou en permanence les
informations relatives à l'état du véhicule, aux
contraintes des composants, aux exigences
d'entretien ainsi qu'aux événements et erreurs
techniques.
Selon les niveaux de l'équipement technique, les
données stockées sont les suivantes :
–

État de fonctionnement de composants de
système (par exemple niveau de remplissage,
pression des pneus, état de la batterie)
–

défaillances et défauts dans d'importants
composants de système (par exemple les feux,
les freins)
–

réactions de système dans des situations
de conduite spéciales (par exemple le
déclenchement d'un coussin gonflable, la
commande des systèmes de commande de
stabilité) –


information sur des événements qui
endommagent le véhicule
–

pour les véhicules électriques, la quantité de
charge de la batterie haute tension, d'autonomie
estimée
Dans des cas particuliers (par exemple si le
véhicule a détecté un dysfonctionnement), il peut
s'avérer nécessaire d'enregistrer des données
qui seraient autrement simplement volatiles.
Lorsque vous utilisez des services (par ex.
réparations, maintenance), les données
d'exploitation sauvegardées peuvent être lues
avec le numéro d'identification du véhicule et
utilisées si nécessaire. Le personnel travaillant
pour le réseau de service (par exemple les
garages, les fabricants) ou des tiers (par
exemple un service de dépannage) peut lire les
données du véhicule. Ceci s'applique également
au travail sous garantie et aux mesures
d'assurance de qualité.
Les données sont généralement lues via le port
OBD (On-Board Diagnostics) prescrit par la loi
dans le véhicule. L'exploitation document l'état
technique du véhicule ou de ses composants
et facilite le diagnostic des défauts, le respect
des obligations de garantie et l'amélioration
de la qualité. Ces données, en particulier
les informations relatives à la contrainte des
composants, aux événements techniques, aux
erreurs de l'opérateur et à d'autres défauts, sont
transmises au constructeur
, le cas échéant,
avec le numéro d'identification du véhicule.
La responsabilité du fabricant est également

149
Index alphabétique
Localisation du véhicule 18
Lunette arrière (dégivrage)
37
M
Maintenance 101
Masses
127
Mise à jour de l'heure

142
Mise sous contact

68
Mode de conduite

75
Mode ECO

75
Mode Normal

75
Mode Sport

75
Moteur

101
Moteur Diesel

92, 96, 111, 129
Moteur essence

95, 128
Motorisations

127–129
N
Nettoyage boîtier papillon moteur 106
Nettoyage (conseils)
106–109
Neutralisation de l'airbag passager

57, 61
Niveau d'additif gasoil

99
Niveau d'huile

96
Niveau du liquide de direction assistée

97
Niveau du liquide de freins

97
Niveau du liquide de lave-vitre

48, 98
Niveau du liquide de refroidissement

13, 97
Niveau mini carburant

92
Niveaux et vérifications 95–98
Numéro de série véhicule
130
O
Ordinateur de bord 13–14
Oubli de la clé
67
Oubli des feux

45
Outillage

112–113
Outillage de bord

111 – 11 2
Outils

111 – 11 2
Ouverture des portes

19, 23
Ouverture des vitres

18
Ouverture du capot moteur

95
Ouverture du coffre

19
P
Panne de carburant (Diesel) 111
Paramétrage des équipements
15–16
Peinture

108, 130
Pile de télécommande

22
Plafonnier arrière

40
Plafonniers

40
Plaques d'identification constructeur

130
Plaquettes de freins

99
Pneumatiques

100, 131
Poignées de maintien

38
Pompe de réamorçage

111
Porte-canettes

38
Porte-cartes 38
Portes
23
Pose des barres de toit

94
Pression des pneumatiques

100, 131
Prétension pyrotechnique (ceintures
de sécurité)

56
Prise accessoires 12 V

38, 43
Prise USB

39, 134, 139–140
Programme de stabilité électronique
(ESC)

51, 53
Projecteurs antibrouillard
avant

44–45, 116, 119
Projecteurs (réglage)

46
Protection des enfants

57, 59–61
R
Rabattement des sièges arrière 31–32
Rabattement du dossier des sièges ou
de la banquette

29
Radio

133, 138
Rangement du plancher

33
Rangements

38–39, 42
Réamorçage circuit de carburant

111
Recharge batterie

123
Recirculation d'air

36–37
REF

51
Référence couleur peinture

130
Régénération filtre à particules

99
Réglage de la date

15, 142
Réglage de la répartition d'air

36