2022 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Jazda
6Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „0 ”: wyświetlanie
informacji związanych z tempomatem znika.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Tempomat adaptacyjny
Należy stosować się do ogólnych zaleceń dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów oraz
szczegółowych zaleceń dotyczących
tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość pojazdu zaprogramowaną przez
użytkownika (w postaci ustawienia prędkości), a
jednocześnie zachowuje bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego (pojazdu docelowego)
ustawioną wcześniej przez kierowcę. Układ
automatycznie steruje przyspieszaniem i
zwalnianiem pojazdu za pomocą hamowania
silnikiem (jak gdyby kierowca naciskał przycisk
minus „-”).


W tym celu pojazd jest wyposażony w radar w
przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
umożliwi chwilowe zbliżenie się do pojazdu
poprzedzającego w celu wyprzedzenia go bez
przekraczania zaprogramowanej prędkości.
Kamera może nieprawidłowo wykrywać lub interpretować pojazdy obecne na drodze, co
może prowadzić do niewłaściwej oceny
odległości przez radar, a w konsekwencji do
nieprawidłowego sterowania przyspieszeniem lub
hamowaniem.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie 0 )
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości od
pojazdu poprzedzającego

168
Jazda
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
Tempomat adaptacyjny należy wybrać w menu
„Driving/Samochód”.
►

Obrócić pokrętło
1 w dół, do położenia CRUISE,
przy pracującym silniku. Tempomat jest gotowy do
działania.
Włączanie tempomatu i wybieranie prędkości
Prędkość jazdy musi wynosić od 40 do 150 km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci lub czwarty bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M .
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.
Jeżeli prędkość zadana jest większa niż
150 km/h, tempomat adaptacyjny przełącza
się w tryb tempomatu standardowego (bez
automatycznej regulacji bezpiecznej odległości
między pojazdami).
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+: bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 40
km/h) stanie
się prędkością ustawioną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony.
►

Nacisnąć
3, aby zwiększyć, lub 2

, aby

zmniejszyć zadaną prędkość (w krokach co 5 km/h,
jeśli przycisk zostanie przytrzymany).
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo
szybką zmianę prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4-II lub wcisnąć pedał
hamulca. Aby wstrzymać działanie tempomatu,
można także: •

zmienić tryb
D na N ,
•

wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przez

ponad 10
sekund,
•

nacisnąć przełącznik elektrycznego hamulca

postojowego.
►

Nacisnąć przycisk
4-II, aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może zostać
wstrzymane automatycznie: •

gdy zostanie osiągnięty próg odległości między

pojazdami,
•

gdy odległość między pojazdem własnym i

poprzedzającym staje się zbyt mała,
•

gdy samochód zaczyna się poruszać zbyt wolno

lub pojazd znajdujący się z przodu zaczyna
poruszać się zbyt wolno,
•

gdy zostanie włączony układ ESC.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Używanie funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych lub ogranicznika prędkości w celu
zmodyfikowania ustawienia prędkości.
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, aby zaakceptować
ustawienie prędkości zaproponowane przez układ w
zestawie wskaźników lub na ekranie dotykowym, a
następnie nacisnąć ponownie, aby potwierdzić.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości pojazdu.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć 6, aby wyświetlić wartości graniczne
odległości („Odległe”, „Normalne” lub „Blisko”),
a następnie nacisnąć go ponownie, aby wybrać
wartość graniczną.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć pedał przyspieszenia. Funkcje
monitorowania odległości i tempomatu pozostają
wyłączone, dopóki pojazd przyspiesza. Prędkość w
zestawie wskaźników zacznie migać.
Wyłączanie układu
► Obrócić pokrętło 1 do góry, do położenia 0
( OFF).

169
Jazda
6Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




Informacje wyświetlane na
przedniej szybie
7. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia działania
tempomatu
8. Wskazanie wyboru trybu tempomatu albo faza
dostosowywania prędkości pojazdu.
9. Zaprogramowana wartość prędkości.
Więcej informacji na temat wyświetlacza na
przedniej szybie zawiera odpowiedni
rozdział.
Komunikaty i alarmy
Wyświetlanie tych komunikatów i alarmów nie odbywa się w kolejności.
„Tempomat w trybie pauzy” lub „Działanie tempomatu wstrzymane” po krótkim
przyspieszeniu ze strony kierowcy.
„Tempomat włączony”, nie wykryto pojazdu.
„Tempomat włączony”, wykryto pojazd.
„Tempomat włączony i prędkość
regulowana”, wykryto pojazd zbyt blisko lub
poruszający się z niższą prędkością.
„Tempomat włączony i prędkość regulowana”, nastąpi automatyczne
wyłączenie z powodu osiągnięcia limitu regulacji.
„Tempomat w trybie pauzy”, automatyczne wyłączenie po przekroczeniu regulacji
prędkości granicznej bez reakcji kierowcy.
Ograniczenia działania
Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30 km/h między
ustawioną prędkością podróżną i prędkością
poprzedzającego pojazdu. Poza tym zakresem działanie układu zostaje
wstrzymane, jeżeli bezpieczna odległość jest zbyt
mała.
Tempomat adaptacyjny wykorzystuje wyłącznie
hamowanie silnikiem, aby zwolnić. W rezultacie
pojazd zwalnia powoli, jak przy puszczeniu pedału
przyspieszenia.
Układ przechodzi automatycznie w tryb pauzy:
–

jeżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt szybko

albo nagle, a kierowca nie hamuje;
–
jeżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy prowadzony

pojazd a pojazd poprzedzający;
–
jeżeli układ nie potrafi zwolnić na tyle, aby

utrzymać bezpieczną odległość, np. w przypadku
ostrego zjazdu.
Radar nie wykrywa:
–
Zatrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.).
–

Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Kierowca musi wstrzymać działanie tempomatu

w następujących sytuacjach:


– Podczas jazdy za wąskim pojazdem.

170
Jazda

– Pojazdy niejadące w osi pasa ruchu.

– Pojazdy wchodzące w zakręt:
– Pojazdy zmieniające w ostatniej chwili pas ruchu.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to warunki na

drodze.
W następujących przypadkach kierowca musi
natychmiast przejąć kontrolę nad samochodem:
–

Gwałtowne wjechanie pojazdu między

prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.
–

Gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego.
Tempomat adaptacyjny działa zarówno w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Układ nie współdziała z układem hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie z
hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony: regulacja
prędkości nie będzie możliwa, jeżeli różnica
między prędkością zadaną i prędkością pojazdu
poprzedzającego stanie się zbyt duża.
W przypadku zbyt dużej różnicy między prędkością zadaną własnego pojazdu i
prędkością pojazdu poprzedzającego, prędkości
nie będzie można wyregulować: tempomat
wyłączy się automatycznie.
Usterka
W razie usterki tempomatu adaptacyjnego kierowca
otrzyma powiadomienie w postaci sygnału
dźwiękowego i wyświetlenia komunikatu „Usterka
funkcji wspomagania prowadzenia”.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Prędkość zostanie ograniczona najwyżej o 25 km/h (wersje wyposażone wyłącznie w
kamerę) lub 50 km/h (wersje wyposażone w
kamerę i radar).
Układ wykrywa również motocyklistów. Może również reagować na zwierzęta.
Zwierzęta (zwłaszcza mniejsze niż 0,5
m) i
obiekty na drodze nie zawsze są wykrywane.
Układ obejmuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
–


Inteligentne wspomaganie hamowania

awaryjnego (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).

171
Jazda
6Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby oraz, w zależności od wersji, radar
w przednim zderzaku.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu towarzyszyć
cichy odgłos i wrażenie zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd poruszający się do przodu bez przyczepy.
Działający układ hamulcowy.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Stabilizacja prędkości na drogach bez lub z małą
liczbą zakrętów.
Ta kontrolka ostrzegawcza świeci w zestawie wskaźników bez dodatkowego komunikatu,
wskazując, że automatyczny układ hamulcowy nie
jest dostępny.
Jest to normalne zjawisko wskazujące, że nie został
spełniony warunek i że nie jest konieczne wsparcie
warsztatu.
W każdej sytuacji z włączonym zapłonem, w której
automatyczne hamowanie stanowi zagrożenie,
zaleca się wyłączenie tego układu za pomocą menu
konfiguracyjnego pojazdu, na przykład:
–

Holowanie przyczepy (w szczególności przyczepy

bez własnego układu hamulcowego).
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych lub bagażniku dachowym.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Korzystanie z automatycznej myjni

samochodowej.
–

W
ykonywanie wszelkich prac serwisowych (np.
wymiana koła, wykonywanie czynności w komorze
silnika).
–

Wjechanie pojazdem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Holowanie samochodu.
–


W przypadku odkształcenia przedniego zderzaka.
–


W przypadku uderzenia w przednią szybę w

pobliżu kamery.
Układ nieustannie diagnozuje swoje możliwości i może przestać działać bez
konkretnego działania kierowcy, jeśli znajdzie się
poza normalnymi warunkami pracy (np.
włączenie czujnika, napięcie pokładowe poza
normalnym zakresem, aktywacja układu
stabilizacji).
Z tego względu układ może nie być dostępny
zaraz po uruchomieniu pojazdu.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu i
wysokości użytecznej dla relingów dachowych).
W przypadku zderzenia (np. kolizji) następuje automatyczne wyłączenie układu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę, że może dojść do
kolizji z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub
rowerzystą.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu konfiguracji pojazdu z
wykorzystaniem systemu audio lub ekranu
dotykowego.
►

Należy wybrać jeden z trzech wstępnie

zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne” lub
„ Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.

172
Jazda
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ oraz wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie różnych
poziomów alarmów i sygnalizowanie ich w zestawie
wskaźników.
Układ uwzględnia dynamikę pojazdu, różnicę
prędkości własnego pojazdu i obiektu
zidentyfikowanego pod kątem ryzyka kolizji, a
także działania (np. wciskanie pedałów, obracanie
kierownicą) w celu wygenerowania alarmu w
najbardziej odpowiednim momencie.
(kolor pomarańczowy)Poziom 1: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „Pojazd blisko”.
(kolor czerwony) Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy
ostrzegający, że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
W przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do pojazdu może zostać wyświetlony alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 zależy od wybranego
progu wyzwalania. Reaguje tylko na poruszające
się pojazdy. Przy niższej prędkości jest
automatycznie wyłączany.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia dotyczące kolizji nie będą emitowane, będą emitowane
zbyt późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Funkcja ta stanowi dopełnienie hamowania przez
kierowcę, gdy jest ono niewystarczające, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Funkcja ta, zwana także „automatycznym
hamowaniem awaryjnym”, interweniuje po
sygnale dźwiękowym, jeśli kierowca nie wciśnie
wystarczająco szybko pedału hamulca.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Prędkość zostanie ograniczona najwyżej o 25 km/h (wersje wyposażone wyłącznie w
kamerę) lub 50 km/h (wersje wyposażone w
kamerę i radar).
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:

173
Jazda
6– Przy ograniczonej prędkości w terenie miejskim,
po wykryciu stojącego pojazdu, pieszego lub
rowerzysty.
–

Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do 85
km/h
(wersje tylko z kamerą) lub nie może przekraczać
140
km/h (wersje z kamerą i radarem), żeby został
wykryty jadący pojazd.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund),
gdy funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W czasie migania funkcja jest niedostępna.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów, w
przypadku automatycznego hamowania awaryjnego
należy trzymać wciśnięty pedał hamulca, również
po całkowitym zatrzymaniu, aby zapobiec toczeniu
się pojazdu.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z manualną skrzynią biegów może zgasnąć
silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad automatycznym hamowaniem awaryjnym w
dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
zdecydowane wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Podczas działania układu może nieznacznie drgać pedał hamulca, a jego obsługa może
nie być łatwa.
W przypadku całkowitego zatrzymania pojazdu
działanie funkcji automatycznego hamowania
utrzymuje się przez 1–2
sekundy.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
Ustawienia zmienia się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane świeceniem tej kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Usterka
Ta kontrolka ostrzegawcza zapala się w niektórych przypadkach w zestawie
wskaźników z towarzyszącym komunikatem
„ Czujnik zakryty”.
Wersja tylko z kamerą: układ jest wyłączony.
Wersja z kamerą i radarem: układ może
kontynuować działanie w ograniczonym zakresie.
Może to być spowodowane zmniejszoną
widocznością (np. deszcz, mgła, śnieg, oślepienie
przez znajdujące się nisko na niebie słońce) lub
rzeczywistym zablokowaniem czujnika. W takim
przypadku należy zatrzymać pojazd i sprawdzić, czy
przednia kamera lub przedni radar nie są pokryte
brudem, śniegiem, lodem lub czymkolwiek innym, co
uniemożliwia wykrywanie.
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu silnika, a następnie jego ponownym
uruchomieniu, należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu.
Te kontrolki zapalają się w zestawie wskaźników i/lub na wyświetlaczu
kontrolek pasów bezpieczeństwa i czołowej
poduszki powietrznej pasażera, wskazując, że pas
bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażera z przodu
nie jest zapięty (w zależności od wersji). Układ
automatycznego hamowania jest wyłączony do
momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ, który za pomocą kamery rozpoznaje linie
ciągłe i przerywane naniesione na pasach ruchu i
włącza alarm w przypadku nieprawidłowego ruchu
samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 80
km/h i istnieje ryzyko

174
Jazda
niezamierzonego przekroczenia oznakowań
poziomych (linii) na jezdni, układ włącza alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach ekspresowych.
Wykrywanie/alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony kierunkowskaz oraz ok. 20 sekund po
wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio



► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:Kontrolka tego przycisku miga.
Lub
/Kontrolka przycisku miga i pojawia się usterka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może zostać zakłócone:
–

Jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne

i kontrast między oznaczeniami na jezdni i
nawierzchnią jest niewystarczający.
–

jeżeli przednia szyba jest brudna,
–


W trudnych warunkach meteorologicznych:

mgła, intensywne opady deszczu, śnieg, cienie,
silne nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (np. słońce nisko nad
drogą, wyjazd z tunelu).
Wykrywanie nieuwagi
Więcej informacji można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów.
W zależności od wersji dostępny jest tylko układ
„Alarm nieuwagi kierowcy” lub również układ „Alarm
nieuwagi kierowcy za pomocą kamery”.
Te układy nie zapobiegają utracie czujności ani zaśnięciu za kierownicą.
Kierowca ma obowiązek zatrzymać się, gdy
poczuje zmęczenie.
Należy zrobić przerwę w przypadku pojawienia
się objawów zmęczenia lub przynajmniej raz na
dwie godziny jazdy.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się z poziomu menu konfiguracji pojazdu.
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Alarm nieuwagi kierowcy
Układ wyzwala alarm, gdy wykryje, że kierowca nie zrobił przerwy po dwóch
godzinach jazdy z prędkością powyżej 70
km/h.
Alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przerwy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm będzie
powtarzał się co godzinę do czasu zatrzymania
samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z następujących warunków:
–

silnik pracuje, samochód stoi od co najmniej 15

minut;
–

zapłon jest wyłączony od kilku minut;
–


pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty
, a jego
drzwi są otwarte.