2022 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

223
W razie awarii
8Światła mijania

► Nacisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć zespół
złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu złącza i żarówki w lampie ustawiać prawidłowo zespół w obudowie,
dopóki kliknięcie nie zasygnalizuje zablokowania.
Nie dotykać lamp ksenonowych (D8S), ponieważ grozi to porażeniem prądem!
W sprawie wymiany tego typu żarówek należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z

warsztatem specjalistycznym.
Światła dzienne

► Nacisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Światła pozycyjne

► Nacisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Światła drogowe

► Nacisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć zespół
złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Kierunkowskazy

► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo.
► W yciągnąć oprawę żarówki i wymienić żarówkę.
Szybkie miganie kontrolki lewego lub prawego kierunkowskazu oznacza
przepalenie żarówki kierunkowskazu po
odpowiedniej stronie.
Żarówki w kolorze bursztynowym należy wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
Światła dzienne/światła
pozycyjne


Więcej informacji na temat wymiany żarówek można
uzyskać w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
W ASO sieci PEUGEOT można nabyć zestaw do
wymiany diod LED.

224
W razie awarii
Przednie światła
przeciwmgłowe (H11-55W)


► Pod zderzakiem przednim poluzować śruby na
deflektorze A , a następnie zdjąć go.


► Nacisnąć zatrzask blokujący i odłączyć złącze.
► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo
i wyciągnąć.
►

W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
W celu wymiany żarówek można również skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Boczny kierunkowskaz

– Przesunąć kierunkowskaz do tyłu i wyjąć.
– Przy montażu włożyć kierunkowskaz do przodu i
przesunąć do tyłu.
Żarówki w kolorze bursztynowym (kierunkowskazów
i kierunkowskazów bocznych) trzeba wymieniać na
żarówki tego samego typu i w identycznym kolorze.
Światła tylne

1. Światła stop/pozycyjne (P21/5W-21/5W)
2. Kierunkowskazy (PY21W-21W, bursztynowe)
3. Światła cofania (P21W-21W)
4. Światła przeciwmgłowe/światła pozycyjne
(P21/4W-21/4W)
W przypadku samochodów z wewnętrzną
okładziną skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym,
aby wykonać operację.
►

Zlokalizować niedziałającą lampę, a następnie, w

zależności od wersji, otworzyć tylne drzwi lub klapę
bagażnika.


► W przypadku wersji z drzwiami skrzydłowymi
odkręcić 2 śruby mocujące od zewnątrz.
►

W przypadku wersji z klapą bagażnika odpiąć

plastikową listwę od zewnątrz, a następnie odchylić
ją na zewnątrz, aby ją zdjąć. Następnie odkręcić 2
śruby mocujące.

225
W razie awarii
8► Zależnie od wersji, wymontować kratkę
wentylacyjną od wewnątrz.
►

Przytrzymując światło, nacisnąć zatrzask

usytuowany we wnętrzu, a następnie ostrożnie
wyciągnąć lampę na zewnątrz.
►

Odłączyć złącze elektryczne.

► Rozchylić nieco 3 języczki, a następnie
wyciągnąć oprawę żarówki.
►

W
yciągnąć przepaloną żarówkę, naciskając
lekko i obracając o jedną czwartą obrotu w prawo.
►

W
ymienić żarówkę.
Trzecie światło stop (W5W – 5 W)

► W zależności od wersji otworzyć lewe tylne drzwi
lub klapę bagażnika.


► W wersji z drzwiami skrzydłowymi zdjąć
plastikową osłonę przy użyciu śrubokręta.
►

W wersji z klapą bagażnika odpiąć tapicerkę

po każdej stronie, obracając spodem do góry,
a następnie odpiąć środkowe zaciski, aby ją
wymontować.
►

W
ypchnąć światło na zewnątrz, wkładając
wkrętak przez otwór.
►

Odłączyć złącze elektryczne i wyciągnąć światło. ►


Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo i

wymienić uszkodzoną żarówkę.
Naciskać światło, aby zamocować je za pomocą
zatrzasków.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
(W5W-W)


► Włożyć cienki śrubokręt w jedno z wycięć na
zewnętrznej powierzchni klosza.
►

Popchnąć go na zewnątrz, aby odpiąć klosz.
►


W
yciągnąć klosz i wymienić przepaloną żarówkę.
W celu montażu docisnąć klosz, aby go zatrzasnąć.

226
W razie awarii
Lampki sufitowe (przednie i
tylne)
Lampki sufitowe LED

Więcej informacji na temat wymiany żarówek można
uzyskać w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
W ASO sieci PEUGEOT można nabyć zestaw do
wymiany diod LED.
Lampki sufitowe z żarówką
W5W-5W

► Odczepić klosz, wkładając wkrętak w wycięcia z
każdej strony lampki sufitowej.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Zatrzasnąć klosz w gnieździe i upewnić się, że jest
prawidłowo zablokowany.
Platforma z kabiną (tylne
światła)
1. Kierunkowskazy (P21W-21W)
2. Światła stop (P21W-21W)
3. Światła pozycyjne (R10W-10W)
4. Światła cofania (P21W-21W)
5. Światła przeciwmgłowe (P21W-21W)
► Zlokalizować przepaloną żarówkę.
► W ykręcić 4 śruby mocujące z klosza i wyjąć go.
►

W
yciągnąć przepaloną żarówkę, naciskając
lekko i obracając o jedną czwartą obrotu w prawo.
►

W
ymienić żarówkę.
Bezpieczniki
Wymiana bezpiecznikaWszelkie prace należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik innego
producenta mogłaby spowodować poważną
usterkę w samochodzie.
Instalacja osprzętu elektrycznego Układ elektryczny w pojeździe został
zaprojektowany do działania z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zamontowaniem innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Firma PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu ani za usterkę spowodowaną
zamontowaniem akcesoriów pochodzących
spoza oferty marki PEUGEOT, niezalecanych
przez nią i zainstalowanych niezgodnie z
zaleceniami. W szczególności dotyczy to

227
W razie awarii
8urządzeń, których łączny pobór prądu przekracza
10 miliamperów.
Akumulator 12 V / zasilania
akcesoriów
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
silnika z innego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte akumulatory należy utylizować w
specjalnym punkcie zbiórki.
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala
od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Silnik elektryczny
W razie rozładowania akumulatora
zasilania akcesoriów
Nie jest już możliwe uruchomienie silnika ani
naładowanie akumulatora trakcyjnego.
Środki ostrożności dotyczące przygotowań pojazdu do ładowania
Wybrać tryb P , wyłączyć zapłon, sprawdzić,
czy zgasły wszystkie wskazania w zestawie
wskaźników i upewnić się, że akumulator nie jest
ładowany.
Uruchamianie innego pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych
Do uruchamiania innego pojazdu lub ładowania
akumulatora innego pojazdu za pomocą
przewodów rozruchowych nie wolno używać
akumulatora zasilania akcesoriów.
Symbole
Nie zbliżać iskier lub otwartego płomienia, zakaz palenia tytoniu.
Zawsze chronić oczy. Gazy wybuchowe mogą spowodować oślepnięcie i obrażenia.
Przechowywać akumulator samochodu poza zasięgiem dzieci.
Akumulator samochodu zawiera kwas siarkowy, który może spowodować
oślepnięcie lub poważne oparzenia.
Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
W pobliżu akumulatora mogą występować gazy wybuchowe.
Zawsze wymieniać akumulator na inny o takich samych parametrach.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
►

Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej

dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Zamocować podpórkę pokrywy komory silnika.

► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
W pobliżu akumulatora znajduje się przeniesiony
punkt masowy.

228
W razie awarii
Więcej informacji na temat pokrywy komory silnika i silnika znajduje się w
odpowiednich punktach.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła
itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika
(wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.


► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na

wolnych obrotach.
► Odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności.
►

Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli

pojazd jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może
wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu (np. Stop &
Start).
W celu odłączenia przewodów wykonać procedurę w odwrotnej kolejności.
Automatyczna skrzynia biegówNie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.

229
W razie awarii
8Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
► Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A .
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć

prostownik B, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
Zamarznięty akumulator Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i żrącego kwasu.
Odłączanie/ponowne
podłączanie akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on
używany przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

Zamknąć wszystkie elementy (drzwi, klapa

bagażnika, szyby).
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).
►

W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).

230
W razie awarii
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku
(+) (w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo

kluczyka elektronicznego (w zależności od wersji),
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie samochodu
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu za pomocą
zdejmowanego elementu
mechanicznego.
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy pojazd holujący jest cięższy od
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:
–

awaria pojazdu na autostradzie lub drodze

szybkiego ruchu;
–

nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego;