2022 PEUGEOT 308 Návod na použitie (in Slovakian)

191
V prípade poruchy
8opravu pneumatiky, aby ste mohli dôjsť do
najbližšieho servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na behúni pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
pripojenie kompresora na napájanie 12 V
na dostatočne dlhý čas na opravu pneumatiky
po defekte.
Na napájanie kompresora sa môže
používať iba 12 V zásuvka nachádzajúca
sa v
prednej časti vozidla .
Viac informácií o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
Tlak na hustenie pneumatík je uvedený
na tomto štítku.
Ďalšie informácie o identifikačných
označeniach, najmä o tomto štítku, sú
uvedené v príslušnej kapitole.
V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie podhustenia.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia nájdete v príslušnej kapitole.
Postup pri oprave
Neodstraňujte žiadne cudzie predmety
(napr.
klinec, skrutka) zapichnuté do
pneumatiky.
►

Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo
v


premávke, a aktivujte parkovaciu brzdu.
►

Dodržiavajte bezpečnostné pokyny (núdzové
výstražné osvetlenie, výstražný trojuholník,
reflexná vesta atď.) v súlade s legislatívou
platnou v

krajine, v ktorej jazdíte.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

Rozviňte hadičku uloženú pod kompresorom.

► Pripojte hadičku kompresora k fľaštičke s
tesniacim prostriedkom.


► Fľaštičku s tesniacim prostriedkom
otočte hore dnom a zasuňte ju do drážky na
kompresore.
►

Odstráňte uzáver ventilu na opravovanej
pneumatike a odložte ho na čisté miesto.


► Pripojte hadičku z fľaštičky s tesniacim
prostriedkom k ventilu opravovanej pneumatiky a
pevne ju utiahnite.
►

Skontrolujte, či je vypínač kompresora
v

polohe „O“.
►

Úplne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.

192
V prípade poruchy
► Pripojte elektrickú zástrčku kompresora k
12 V zásuvke vo vozidle.
► Nalepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v blízkosti
vodiča, aby pripomínala, že jedno z
kolies sa
používa iba dočasne.
►

Zapnite zapaľovanie.

► Nastavením vypínača do polohy „ I “ zapnite
kompresor a nechajte ho zapnutý, až kým
tlak pneumatiky nedosiahne 2 bary. Tesniaci
prostriedok sa pod tlakom vstrekne do
pneumatiky. Počas tohto úkonu neodpájajte
hadičku od ventilu (riziko postriekania).
Ak sa ani po približne 7 minútach nedosiahne tlak 2 bary, znamená to, že
pneumatiku nie je možné opraviť. Požiadajte
o

pomoc autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovanú dielňu.
►

V

ypínač prepnite do polohy „ O“.
► Elektrickú koncovku kompresora odpojte z
12 V zásuvky vo vozidle.
►

Odstráňte súpravu.
►


Znova nasaďte uzáver na ventil.
►


Odstráňte a
odložte fľaštičku s tesniacim
prostriedkom.
Tesniaci prostriedok je v prípade jeho
požitia zdraviu škodlivý a spôsobuje
podráždenie očí.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu detí.
Doba použiteľnosti tekutiny je uvedená na
fľaštičke.
Po použití nevyhadzujte fľašu do okolitej
prírody, odovzdajte ju u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo na autorizovanom
zbernom mieste na likvidáciu odpadu.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľaštičku s
tesniacim prostriedkom u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom
servise.


► Hneď prejdite autom približne 5 kilometrov
zníženou rýchlosťou (v rozmedzí 20 až 60 km/h),
aby ste utesnili defekt.
► Zastavte a skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy.
S pneumatikou opravenou pomocou
súpravy tohto typu neprekračujte rýchlosť
80

km/h a neprejdite vozidlom trasu dlhšiu
ako 80
km.
Musíte sa obrátiť na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis a
nechať opravu skontrolovať a vymeniť
poškodenú pneumatiku.
Kontrola/úprava tlaku v
pneumatikách
Kompresor je možné použiť bez vstreknutia
tesniaceho prostriedku aj na kontrolu
a v prípade potreby aj na úpravu tlaku v
pneumatikách.
►

Odstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a

odložte ho na čisté miesto.
►

Rozviňte hadičku uloženú pod kompresorom.
►


Naskrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite.
►


Skontrolujte, či je vypínač kompresora v
polohe

„O“.
►

Úplne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
►


Pripojte elektrickú zástrčku kompresora k
12

V zásuvke vo vozidle.
►

Zapnite zapaľovanie.
►


Spustite kompresor prepnutím vypínača do
polohy „ I

“ a upravte tlak na hodnotu uvedenú

193
V prípade poruchy
8na štítku s tlakmi pneumatík vozidla. Na
zníženie tlaku: stlačte čierne tlačidlo na hadičke
kompresora v blízkosti pripojenia na ventil.
Ak sa ani po 7 minútach nedosiahne tlak 2 bary, pneumatika je poškodená.
Požiadajte o
pomoc autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu.
►

Po dosiahnutí správneho tlaku prepnite
vypínač do polohy „ O

“.
►

Odstráňte súpravu a
odložte ju.
►

Znova nasaďte uzáver na ventil.
Rezervné koleso
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
zobrazili vysvetľujúce videá.
Viac informácií o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
Prístup k rezervnému kolesu

Hatchback


SW
Rezervné koleso sa nachádza v kufri pod
podlahou.
Na získanie prístupu k rezervnému kolesu si
najskôr prečítajte pokyny v kapitole

Súprava
náradia

.
V závislosti od verzie vášho vozidla
môže byť rezervné koleso plnohodnotné
(oceľový alebo hliníkový disk) alebo
„kompaktné dojazdové“ koleso.
Demontáž rezervného kolesa

► Odskrutkujte strednú maticu.
► Vyberte upevňovacie zariadenie (maticu
a skrutku).
►

Nadvihnite rezervné koleso zo zadnej časti
smerom k vám.
►


V
yberte koleso z kufra.
Spätné uloženie rezervného kolesa na
miesto
Prepichnuté koleso nemôže byť
umiestnené pod podlahou batožinového
priestoru.


► Rezervné koleso vložte späť do vyhradeného
odkladacieho priestoru.
►

Povoľte maticu na skrutke o niekoľko otáčok.
►


Umiestnite upevňovacie zariadenie (matica a
skrutka) do stredu kolesa.

194
V prípade poruchy

Hatchback

SW
► Dostatočne utiahnite stredovú maticu, aby
bolo koleso správne uchytené.
►

Skrinku s náradím vložte do stredu kolesa a
pripnutím ju zaistite.
Demontáž kolesa
Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí byť
vodorovný, pevný a nešmykľavý.
V prípade manuálnej prevodovky zaraďte
prvý prevodový stupeň, aby sa zablokovali
kolesá, aktivujte parkovaciu brzdu, pokiaľ
nie je nastavená v automatickom režime, a
vypnite zapaľovanie.
V prípade automatickej prevodovky nastavte
prevodový režim

P
, aby sa zablokovali
kolesá, aktivujte parkovaciu brzdu, pokiaľ
nie je nastavená v automatickom režime, a
vypnite zapaľovanie.
Skontrolujte trvalé rozsvietenie svetelných
kontroliek parkovacej brzdy na prístrojovom
paneli.
Uistite sa, či cestujúci opustili vozidlo a
zdržiavajú sa na bezpečnom mieste.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod koleso
nachádzajúce sa diagonálne oproti kolesu,
ktoré si želáte vymeniť.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo nadvihnuté
pomocou zdviháka; použite stojan.
Koleso s ozdobným krytom
Pri demontáži kolesa najskôr odstráňte
ozdobný kryt pomocou kľúča na demontáž
kolesa potiahnutím v mieste výrezu na ventil.
Pri spätnej montáži kolesa založte ozdobný
kryt tak, že najskôr umiestnite výrez oproti
ventilu a potom zatlačíte dlaňou ruky po
celom jeho obvode.


– Ak má vozidlo oceľové kolesá, odstráňte
ozdobný kryt kolesa.
–

Ak má vozidlo hliníkové kolesá, odstráňte kryt
stredovej skrutky pomocou nástroja 7

.
–

Ak je ním vozidlo vybavené, namontujte
nástavec bezpečnostných skrutiek 2

na
kľúč na demontáž kolesa 5, aby ste povolili
bezpečnostnú skrutku.
–

Povoľte ostatné skrutky iba pomocou kľúča na
demontáž kolesa


5
.


► Umiestnite základňu zdviháka 6 na zem
a presvedčte sa, či sa nachádza zvislo oproti
prednému miestu A alebo zadnému miestu B na

195
V prípade poruchy
8podvozku vozidla. Zvoľte si miesto čo najbližšie
k vymieňanému kolesu.


► Rozložte zdvihák 6 tak, aby sa jeho hlava
dotkla použitého miesta A alebo B; podopieraná
oblasť A alebo B vozidla musí dosadať na
strednú časť hlavy zdviháka.
►

Nadvihnite vozidlo do výšky
, aby bol
medzi kolesom a zemou dostatočný priestor
na jednoduché založenie rezervného
(nepoškodeného) kolesa.
Uistite sa, že je zdvihák stabilný. Ak je
zem šmykľavá alebo nestabilná, zdvihák
sa môže zošmyknúť alebo poklesnúť – v
takom prípade hrozí riziko poranenia!
Zdvihák umiestnite výlučne pod jeden zo
zdvíhacích bodov A alebo B pod vozidlom
a

uistite sa, že sa hlava zdviháka nachádza
presne v
strede pod styčnou plochou na
vozidle. V
opačnom prípade hrozí riziko
poškodenia vozidla a/alebo zosunutia
zdviháka – v takomto prípade hrozí riziko
poranenia!


► Odstráňte skrutky a uložte ich na čisté
miesto.
►

Odstráňte koleso.
Montáž kolesa
Montáž rezervného kolesa
s plechovým diskom alebo
dojazdového kolesa „úzkeho typu“
Ak je vozidlo vybavené hliníkovými diskami
kolies, podložky A sa nedotýkajú disku
plechového ani dojazdového rezervného
kolesa „úzkeho typu“. Koleso sa pevne
uchytí prostredníctvom kónického povrchu B
jednotlivých skrutiek.


► Nasaďte koleso na náboj.
► Ručne zaskrutkujte skrutky na doraz.
►

Predbežne utiahnite bezpečnostnú skrutku
pomocou kľúča na demontáž kolesa


5
s
nasadeným nástavcom na bezpečnostné
skrutky
2.
►

Predbežne dotiahnite aj ostatné skrutky iba
pomocou kľúča na demontáž kolesa 5

.

196
V prípade poruchy
► Úplne spustite vozidlo na zem.
► Zložte zdvihák 6 a odstráňte ho.


► Dotiahnite bezpečnostnú skrutku pomocou
kľúča na demontáž kolesa 5 s nasadeným
nástavcom na bezpečnostné skrutky 2.
►

Dotiahnite ostatné skrutky iba pomocou kľúča
na demontáž kolesa 5

.
►

Založte kryty na ostatné skrutky (podľa
výbavy).
►


Odložte náradie.
Po výmene kolesa
Poškodené koleso nie je možné odložiť do
priestoru určeného na rezervné koleso. Odložte
ho do kufra.
S dojazdovým rezervným kolesom
„úzkeho“ typu
Vypnite určité asistenčné systémy jazdy
(Active Safety Brake, Adaptívny tempomat
atď.).
Neprekračujte maximálnu povolenú rýchlosť
80 km/h ani maximálnu povolenú vzdialenosť
80
km.
Jazda s viac ako jedným dojazdovým
rezervným kolesom „úzkeho typu“ je
zakázaná.
Navštívte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Nechajte skontrolovať dotiahnutie skrutiek
rezervného kolesa aj tlak v jeho pneumatike.
Nechajte skontrolovať poškodenú
pneumatiku. Technik vám po vykonaní
kontroly oznámi, či je pneumatiku možné
opraviť, alebo či je potrebné ju vymeniť.
Výmena žiarovky
Pri určitých poveternostných
podmienkach (napr. nízka teplota či
vlhkosť) sa môže vnútorný povrch čelných
svetlometov a zadných svetiel zarosiť, čo je
normálny jav, ktorý po zapnutí svetiel do
niekoľkých minút zmizne.
Nikdy sa nepozerajte príliš zblízka do
svetelného lúča svetlometov s LED
technológiou – riziko vážneho poškodenia
zraku!


Svetlomety sú vybavené krytom z
polykarbonátu, ktorý má ochrannú
povrchovú vrstvu:
–

Nečistite ich pomocou suchej ani
drsnej utierky

, ani pomocou čistiacich
prostriedkov a rozpúšťadiel.
–

Používajte špongiu a vodu so saponátom
alebo prostriedok s neutrálnym pH.
–


Pri umývaní odolných nečistôt
vysokotlakovým čističom nesmerujte vodnú
trysku na svetlomety

, svetlá ani ich okraje
príliš dlho, pretože by sa mohla poškodiť
ochranná vrstva alebo tesnenie svetlometov.
Svetlomety a svetlá so
svetelnými diódami (LED)
V závislosti od verzie sa to vzťahuje na tieto typy
svetlometov/svetiel:
–

Svetlomety s technológiou „LED“.
–


Svetlomety s technológiou Full LED.

197
V prípade poruchy
8– Bočné denné svetlá/obrysové svetlá/
ukazovatele smeru.
–

Bočné blikacie ukazovatele smeru.
–


Bočné bodové osvetlenie.
–


Zadné svetlá s technológiou Full LED.
–


Zadné svetlá s technológiou LED.
–


T
retie brzdové svetlo.
–

Osvetlenie tabuľky s EČV
.
Výmena tohto typu žiarovky
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Nedotýkajte sa LED svetlometov ani
svetlometov s technológiou Full LED – hrozí
riziko zásahu elektrickým prúdom!
Predné svetlá
Model s hlavnými LED svetlometmi



1. Diaľkové svetlomety
2. Stretávacie svetlomety
3. Ukazovatele smeru
4. Denné svetlá/obrysové svetlá
Model so svetlometmi Peugeot Matrix
LED Technology 2.0


1.Stretávacie/diaľkové svetlomety s funkciou
Matrix Beam 2.
Stretávacie/diaľkové svetlomety
3. Denné svetlá/obrysové svetlá/ukazovatele
smeru
Zadné svetlá
Model s LED svetlami

198
V prípade poruchy
Model s Full LED 3D svetlami

1.Ukazovatele smeru (LED)
2. Brzdové svetlá/obrysové svetlá (LED)
3. Obrysové svetlá
(LED)
4. Hmlové svetlá (P21W)
5. Cúvacie svetlá (W16W)
Cúvacie svetlá/hmlové svetlá

Tieto žiarovky sa vymieňajú z vonkajšej strany
zadného nárazníka.
► Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (skrutky)
z prístupového krytu pod nárazníkom pomocou
skrutkovača typu
Torx.
►

Odpojte prístupový kryt.
►


Otočte držiak žiarovky o štvrť otáčky a
vytiahnite ho.
►


Pri hmlovom svetle: otočte žiarovku o štvrť
otáčky a

vymeňte ju za novú.
►

Pri cúvacom svetle: vytiahnite žiarovku a
vymeňte ju za novú.
Ak žiarovku vymieňate iba niekoľko minút po vypnutí zapaľovania, dajte pozor, aby
ste sa nedotkli výfuku – hrozí nebezpečenstvo
popálenia!
Poistky
Výmena poistky
Všetky pracovné úkony sa musia
vykonávať výlučne u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise
Výmena poistky vykonaná treťou osobou
môže spôsobiť závažnú poruchu vozidla.
Inštalácia elektrického príslušenstva
Elektrická sústava vášho vozidla bola
konštruovaná tak, aby správne fungovala so
štandardnou alebo voliteľnou výbavou.
Pred inštaláciou iného elektrického vybavenia
alebo príslušenstva do vášho vozidla sa
najskôr obráťte na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Spoločnosť PEUGEOT nepreberá žiadnu
zodpovednosť za náklady vzniknuté
opravou vozidla ani za odstránenie porúch
zapríčinených inštaláciou doplnkového
príslušenstva, ktoré spoločnosť PEUGEOT
nedodáva ani neodporúča a
ktoré nie je
nainštalované podľa daných predpisov,
predovšetkým ak ide o
súbor pripojených
doplnkových zariadení, ktorých spotreba
presahuje 10
miliampérov.
12 V batéria/batéria
príslušenstva
Štartovacie olovené batérie
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky
(kyselinu sírovú a olovo).
Ich likvidácia sa musí uskutočniť v súlade s
platnými predpismi a v žiadnom prípade sa
nesmú vyhadzovať do komunálneho odpadu.
Použité batérie odovzdajte na určenom
zbernom mieste.
Pred manipuláciou s batériou si nasaďte
ochranné prostriedky na oči a tvár.
Akýkoľvek úkon na batérii sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a ďaleko od