2022 PEUGEOT 308 Instrukcja obsługi (in Polish)

95
Bezpieczeństwo
5„RÖMER Baby-Safe i jego podstawa ISOFIX”(kategoria rozmiaru: E )
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg


Montuje się tyłem do kierunku jazdy za pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A .
Podstawa ma podpórkę z regulacją wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik można również mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa. W takim przypadku wykorzystuje się tylko sam fotelik, który
należy zamocować do siedzenia samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
„RÖMER Duo Plus ISOFIX”
(kategoria rozmiaru: B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg


Montuje się wyłącznie przodem do kierunku jazdy.
Mocowany jest do zaczepów A , jak również
do górnego zaczepu B , tzw. TOP TETHER, za
pomocą górnego paska.
Trzy pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych
w mocowania ISOFIX. W takim wypadku należy go bezwzględnie przymocować do siedzenia
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. Ustawić przednie siedzenie samochodu tak, aby nogi dziecka nie dotykały oparcia.
Foteliki dziecięce i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A .
Foteliki dziecięce i-Size mają także:
–

górny pasek, który mocuje się do zaczepu
B;
–

albo podpórkę opierającą się o podłogę, kompatybilną z homologa
cją i-Size miejsca siedzącego w samochodzie.
Zadaniem tych elementów jest uniemożliwienie przewrócenia się fotelika dziecięcego przy zderzeniu.
Więcej informacji na temat mocowań ISOFIX zawiera odpowiedni punkt.

96
Bezpieczeństwo
Montaż uniwersalnych fotelików dziecięcych, fotelików ISOFIX oraz i-Size
Poniższa tabela wskazuje zgodnie z przepisami europejskimi opcje montażu fotelików dziecięcych zabezpieczanych pasami bezpieczeństwa i powszechnie
dopuszczonych do użytku (a), jak również największych fotelików z mocowaniem ISOFIX oraz i-Size w miejscach wyposażonych w punkty mocowania ISOFIX w
pojeździe.
Numer siedzenia
Siedzenia przednie (d) Siedzenia tylne
(d)


1 3456


3 1456
Czołowa poduszka powietrzna pasażera Wyłączona – „OFF”
(b) Włączona – „.ON” (c)
Miejsce zgodne z uniwersalnym (a)
fotelikiem dziecięcym nie
tak (f) (i) tak (f) (j)taktak (e) tak
Miejsce zgodne z fotelikiem dziecięcym i-Size nienietaknietak
Miejsce wyposażone w mocowanie To p Tether nie
nietaknietak
Fotelik dziecięcy typu „Gondola” nienienienienie
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony tyłem do kierunku jazdy nie
nie nieR3 (g) (h) nieR3 (g) (h)
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy nie
nie F3nie F3
Fotelik dziecięcy podwyższony nieB3B3nie B3

97
Bezpieczeństwo
5Reguły:
– Miejsce zgodne z systemem i-Size jest również
zgodne z systemami R1, R2 oraz F2X, F2, B2.
–

Miejsce zgodne z systemem
R3 jest również
zgodne z systemami R1 oraz R2.
–

Miejsce zgodne z systemem
F3 jest również
zgodne z systemami F2X oraz F2.
–

Miejsce zgodne z systemem
B3 jest również
zgodne z systemem B2.
(a) Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik można
zamocować za pomocą pasa bezpieczeństwa
we wszystkich pojazdach.
(b) Aby zamontować w tym miejscu fotelik
dziecięcy skierowany „tyłem do kierunku
jazdy”, czołowa poduszka powietrzna pasażera
musi być wyłączona („OFF”).
(c) W tym miejscu dozwolony jest wyłącznie fotelik
dziecięcy skierowany „przodem do kierunku
jazdy” przy włączonej czołowej poduszce
powietrznej pasażera („ON”).
(d) W zależności od wersji przed zamontowaniem
fotelika dziecięcego na tym siedzeniu należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
(e) Nigdy nie montować fotelika dziecięcego z
podpórką na tylnym środkowym siedzeniu.
(f) Zakładając fotelik z regulacją wysokości należy
ustawić siedzenie w najwyższej pozycji i
przesunąć całkowicie do tyłu. (g)
Ustawić fotel kierowcy w najwyższej pozycji.
(h) Ustawić fotel pasażera w pozycji pośredniej
przedniej wzdłużnej.
(i) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany tyłem
i/lub przodem do kierunku jazdy (U ) dla grup
wiekowych 0 , 0+, 1, 2 lub 3 .
(j) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany
przodem do kierunku jazdy (UF) dla grup
wiekowych 1 , 2 lub 3 .


OpisMiejsce, w którym zamontowanie fotelika
dziecięcego jest zabronione.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona.
Miejsce przystosowane do zamontowania uniwersalnego fotelika dziecięcego

98
Bezpieczeństwo
zwróconego tyłem lub przodem do kierunku
jazdy (U) za pomocą pasa bezpieczeństwa – dla
wszystkich rozmiarów i grup wagowych.
Miejsce przystosowane do zamontowania za pomocą pasa bezpieczeństwa
uniwersalnego fotelika dziecięcego zwróconego
przodem do kierunku jazdy ( UF) wyłącznie dla
grup 1 , 2 i 3 .
Miejsce dopuszczone do montażu fotelika
dziecięcego i-Size.
Miejsce nieprzystosowane do zamontowania fotelika dziecięcego z podpórką.
Dostępny punkt mocowania górnego pasa Top Tether z tyłu oparcia, umożliwiający
zamontowanie uniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony tyłem do kierunku jazdy:
–

R1

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla niemowląt.
–

R2

: fotelik dziecięcy ISOFIXo zmniejszonej
wielkości.
–

R3

: duży fotelik dziecięcy ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy:
–

F2X

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla maluchów.
–

F2

: fotelik dziecięcy ISOFIXo zmniejszonej
wysokości.
–

F3

: fotelik dziecięcy ISOFIXo pełnej wysokości.
Dziecięcy fotelik podwyższający:
–

B2

: fotelik podwyższający
o zmniejszonej

szerokości.
–

B3

: fotelik podwyższający
o pełnej szerokości
.
Miejsce, w którym zamontowanie fotelika dziecięcego ISOFIX jest zabronione.
Informacje na temat regulacji fotelika można
znaleźć w tabeli „Montaż uniwersalnych fotelików
dziecięcych, fotelików ISOFIX oraz i-Size”.
Ręczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od
wewnątrz
To zabezpieczenie uniemożliwia otwarcie tylnych
drzwi za pomocą wewnętrznej klamki.
Przełącznik jest umieszczony z boku każdych
drzwi tylnych (jest oznaczony etykietą na panelu
nadwozia).
Włączanie/wyłączanie

► W celu włączenia obrócić wbudowany kluczyk
do oporu: •

w prawo w tylnych lewych drzwiach,
•


w lewo w tylnych prawych drzwiach.
►


Aby wyłączyć, obrócić przełącznik w przeciwną

stronę.

99
Jazda
6Zalecenia dotyczące jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce na

kierownicy, aby być gotowym do reakcji w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
, przewidywać
konieczność hamowania i przestrzegać bezpiecznej
odległości między pojazdami, szczególnie w
trudnych warunkach pogodowych.
►

Zatrzymać pojazd przed wykonaniem czynności

wymagających stałej uwagi (np. ustawień).
►

Podczas długich podróży należy robić przerwy

co 2 godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji. Silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych (temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący na
wolnych obrotach przez 4 minuty, aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu hamulcowego!
Nigdy nie parkować pojazdu ani nie pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa, zwiędłe
liście itp).Układ wydechowy samochodu jest
bardzo gorący nawet po upływie kilku minut od
wyłączenia silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie jeździć po powierzchniach pokrytych roślinnością (np. wysoką
trawą, nagromadzonymi liśćmi, zbożem,
odpadami), takich jak pola, porośnięte
krzewami polne drogi lub porośnięte trawą
pobocza.
Roślinność może zetknąć się z układem
wydechowym samochodu lub innymi układami,
które bardzo się nagrzewają. Ryzyko pożaru!
Należy pamiętać, aby nie pozostawiać w kabinie żadnych przedmiotów, które
mogłyby zadziałać jak szkło powiększające pod
wpływem promieni słonecznych i spowodować
pożar. Ryzyko pożaru lub uszkodzenia
powierzchni w kabinie!
Nigdy nie pozostawiać pojazdu z pracującym silnikiem bez nadzoru. Jeżeli
trzeba opuścić pojazd, gdy silnik pracuje, należy
włączyć hamulec postojowy i ustawić skrzynię
biegów w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P (w zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Stanowczo odradzamy jazdę po zalanej drodze,
ponieważ może to spowodować poważne
uszkodzenie silników spalinowego i elektrycznego,
skrzyni biegów, jak również instalacji elektrycznej
samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►

Sprawdzić, czy głębokość wody nie

przekracza 15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie

doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.

100
Jazda
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na
to warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na każde
1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem wysokości
maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej 1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie
oraz ustawienie reflektorów w samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego haka PEUGEOT wspomaganie parkowania
tyłem zostanie wyłączone automatycznie, aby
uniknąć włączenia sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od nachylenia
drogi i temperatury otoczenia. Wydajność
wentylatora chłodzącego nie zwiększa się wraz ze
wzrostem prędkości obrotowej silnika. ►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
►
Należy stale monitorować temperaturę płynu

chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki alarmowej lub kontrolki STOP należy
jak najszybciej zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Zaleca się hamowanie silnikiem w celu ograniczenia
przegrzewania się hamulców. Holowanie przyczepy
wydłuża drogę hamowania.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Klucze zawierają kod, który musi zostać rozpoznany
przez pojazd, zanim będzie możliwe jego
uruchomienie.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
wyświetleniem komunikatu, silnik nie zostanie
uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.

101
Jazda
6Rozruch/wyłączanie silnika
przy użyciu kluczyka
Stacyjka

Ma 3 położenia:
1.Wyłączenie
Wkładanie/wyjmowanie kluczyka, kolumna
kierownicy zablokowana.
2. Zapłon włączony
Kolumna kierownicy odblokowana, zapłon
włączony, włączanie świec żarowych (silnik
Diesla), włączanie silnika.
3. Uruchamianie silnika
Do kluczyka i pilota zdalnego sterowania nie
należy przytwierdzać ciężkich przedmiotów.
Mogłoby to spowodować ugięcie grotu kluczyka
w stacyjce i doprowadzić do usterki.
Położenie zapłonu
Umożliwia używanie urządzeń elektrycznych
samochodu lub ładowanie akcesoriów.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora osiąga
próg rezerwy, układ przechodzi w tryb oszczędzania
energii. Zasilanie zostaje wyłączone automatycznie,
aby zachować stan naładowania akumulatora.
Uruchamianie silnika
Gdy jest włączony hamulec postojowy:
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu N lub P, a następnie
wcisnąć pedał hamulca.
►

Włożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpozna kod.
►


Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W określonych sytuacjach (np. przy całkowicie skręconych kołach) obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej siły.
►

W pojeździe z
silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3 i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez wciskania pedału przyspieszenia. Po
uruchomieniu silnika puścić kluczyk i umożliwić jego
powrót do położenia 2 .
Silniki benzynowe
Po zimnym rozruchu, wstępne
podgrzewanie katalizatora może powodować
zauważalne drgania przez okres do 2 minut
(przyspieszenie biegu jałowego).
►

W pojeździe z
silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2 , aby włączyć świece żarowe.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia bez
wciskania pedału przyspieszenia. Po uruchomieniu
silnika puścić kluczyk i umożliwić jego powrót do
położenia 2 .
W warunkach zimowych kontrolka może
świecić dłużej. Gdy silnik jest ciepły,
kontrolka się nie zapala.
W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z
umiarkowaną prędkością.
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od razu, wyłączyć zapłon. Odczekać kilka
sekund przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
pomimo podjęcia kilku prób silnik się nie
uruchomił, zrezygnować z dalszych prób,
ponieważ może dojść do uszkodzenia
rozrusznika i silnika!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

102
Jazda
Wyłączanie silnika
► Unieruchomić pojazd.
► Podczas pracy silnika na biegu jałowym obrócić
kluczyk do położenia 1 .
►

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
►

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie przednich
kół w osi pojazdu przed wyłączeniem silnika.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z chwilą
wyłączenia silnika zostaje wyłączone także
wspomaganie hamulców i kierownicy. Grozi to
utratą panowania nad pojazdem!
Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Przy opuszczaniu pojazdu zabrać ze sobą
kluczyć i zaryglować zamki.
Tryb oszczędzania energii
Po zatrzymaniu silnika (położenie 1. Stop) przez
maksymalny łączny czas 40 minut można nadal
korzystać z takich funkcji jak system audio i
telematyczny, lampki sufitowe lub światła mijania.
Więcej informacji na temat trybu oszczędzania energii zawiera odpowiedni
rozdział.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce Po otwarciu drzwi kierowcy wyświetlany
jest komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy w przypadku pozostawienia kluczyka
w stacyjce w położeniu 1 .
W przypadku pozostawienia kluczyka w stacyjce
w położeniu 2 zapłon zostanie wyłączony
automatycznie po upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 , a następnie ponownie w położenie
2 .
Rozruch/wyłączenie
silnika za pomocą
Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie
Kluczyk elektroniczny musi być we wnętrzu
pojazdu.
Kluczyk elektroniczny jest wykrywany także w
bagażniku.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego wyświetla się komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w strefie
wykrywania, aby umożliwić uruchomienie lub
wyłączenie silnika.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie został
wykryty – rozruch awaryjny lub wyłączenie
awaryjne”.
Uruchamianie silnika

► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie P lub N, a następnie wcisnąć
pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”, nie
zwalniając pedału, i poczekać, aż zostanie
uruchomiony silnik.
Silniki Diesla
W ujemnych temperaturach i/lub gdy silnik jest
zimny, rozruch następuje dopiero po zgaśnięciu
kontrolki wstępnego podgrzewania.
Jeżeli ta kontrolka zapala się po naciśnięciu przycisku „START/STOP”: