2022 PEUGEOT 308 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Informacje praktyczne
7etykiecie producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne tej instrukcji.
W przypadku używania akcesoriów
przymocowanych do haka holowniczego
(np. bagażników rowerowych lub bagażników
na hak):
–

przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak,
–


nie przewozić więcej niż 4 zwykłe rowery
lub 2 rowery elektryczne.
Podczas umieszczania rowerów na
bagażniku rowerowym na zaczepie kulowym
należy umieścić najcięższe rowery jak
najbliżej samochodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy wyposażone w klapę
bagażnika z napędem z funkcją
sterowania bezdotykowego (Bezdotykowe
otwieranie klapy bagażnika)
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
klapy bagażnika z napędem podczas
używania haka holowniczego:
–

W

yłączyć wcześniej funkcję w aplikacji
konfiguracji pojazdu.
–

Lub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej tylnej klapie.
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez
narzędzi
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza


A.Położenie zablokowania (zielony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło styka
się z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5
mm).
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
należy zapoznać się z odpowiednim
rozdziałem.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z
białym znakiem na zaczepie;
–


pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A

);
–

zamek jest zablokowany
, klucz jest wyjęty i
nie można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku; spróbować poruszać nim ręką.

168
Informacje praktyczne
Kiedy zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co
grozi wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie
przekroczenia tej wartości hak może się
odłączyć od pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność
ustawienia wysokości wiązki świateł
reflektorów i upewnić się, że działają światła
przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.
Po użyciu
Na czas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika należy zdemontować zaczep
kulowy i włożyć zaślepkę ochronną
we wspornik, aby nie zasłaniać tablicy
rejestracyjnej i jej oświetlenia.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1
pod tylnym zderzakiem.
►

Włożyć koniec zaczepu kulowego 5

we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany i czy zielony znak na pokrętle jest
ustawiony w linii z białym znakiem na zaczepie
kulowym (położenie A
).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza.
►

W
yjąć klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy
zamek jest otwarty.
►

Opuścić kapturek, aby chronił zamek.

169
Informacje praktyczne
7

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do
uchwytu zabezpieczającego 4

na wsporniku.
►

Podłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić ją
o ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do gniazda
przyłączeniowego 3

na wsporniku.
Demontaż zaczepu
kulowego


► Chwycić wtyczkę przyczepy , obrócić ją o
ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku.
►

Odłączyć
linkę zabezpieczającą przyczepy od
pierścienia zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
►


W
ymienić osłonę ochronną na zaczepie
kulowym.


► Unieść kapturek, aby uzyskać dostęp do
zamka. ►

Włożyć klucz do zamka
7.
►
Otworzyć zamek kluczem.
►

Złapać mocno zaczep kulowy
5
jedną ręką.
Drugą ręką odciągnąć, a następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w prawo. Nie puszczać
pokrętła.


► Wyjąć zaczep kulowy od podstawy wspornika
1.
►

Puścić pokrętło. Zatrzyma się ono
automatycznie w położeniu braku blokady

.
Następnie sprawdzić, czy czerwony znak na
pokrętle jest ustawiony w linii z białym znakiem
na zaczepie kulowym (położenie B).

170
Informacje praktyczne

► Wymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku
1.
►

Schować zaczep kulowy do torby chroniącej
go przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy i włożyć
zaślepkę ochronną we wspornik.
Czynności wykonywane na haku
holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów poprzecznych
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i
warunków użytkowania podanych w instrukcji
dostarczonej z relingami.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy
wysokości ładunku nieprzekraczającej 40 cm
(z wyjątkiem bagażnika rowerowego): 80
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać zmianie,
należy sprawdzić maksymalne obciążenie
podane w instrukcji dołączonej do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych oraz mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Mocowanie bezpośrednie na
dachu


Relingi poprzeczne można montować wyłącznie
w czterech punktach mocowania w ramie dachu.
Punkty te są zakryte przez drzwi pojazdu, gdy są
one zamknięte.
Mocowania relingów dachowych mają śruby,
które należy włożyć w otwór każdego z punktów
mocowania.
Zamontowanie na relingach
(SW)

171
Informacje praktyczne
7Relingi poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Odpowiednio zamocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może
ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność i mocowanie
relingów dachowych (przynajmniej przed
każdą podróżą).
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po
zakończeniu podróży.


Dach otwierany
Nie korzystać z dachu otwieranego po
zamontowaniu relingów, ponieważ grozi to
poważnym uszkodzeniem!
Osłony zimowe
(W zależności od kraju sprzedaży)
Tylko w pojazdach z silnikiem Diesla.
Ten element wyposażenia zapobiega
gromadzeniu się śniegu przy wentylatorze
chłodnicy.
Dwa elementy montuje się w górnej części
kraty wlotu powietrza z przodu samochodu, a
środkowy element i dwa kolejne w jej części
dolnej.
W przypadku trudności z montażem/
demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony należy wyłączyć
silnik i poczekać, aż zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować:
– gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
–

na czas holowania,
–


przed jazdą z prędkością powyżej
120


km/h.
Pierwszy montaż
Typ kraty wlotu powietrza zależy od wersji
samochodu.
Dolne osłony nadają się do wszystkich wersji. Osłony górne i dolne można dostosować
odpowiednio do wersji samochodu.


Konieczne jest wymontowanie mocowań:
–
Z oznaczeniem 2
dla wszystkich wersji z
wyjątkiem GT.
–

Z oznaczeniem 1

dla wszystkich wersji GT.
►

Do wymontowania odpowiednich mocowań
należy użyć narzędzia przecinającego w
rowkach na wewnętrznej powierzchni osłony

.

172
Informacje praktyczne
Zakładanie

Osłony dolne/górne
► Przyłożyć jedną z osłon dolnych po
odpowiedniej stronie dolnej kraty wlotu powietrza
w zderzaku, wyrównując ją z oprawką tablicy
rejestracyjnej.
►

Wsunąć występy mocujące w zderzak aż do
ich prawidłowego osadzenia.
►


Sprawdzić, czy element jest dobrze
zamocowany

, naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności dla drugiej osłony
dolnej, a następnie dla osłon górnych w górnej
kracie wlotu powietrza w zderzaku, wyrównując
je z górną częścią kraty.
Osłona środkowa
► Przyłożyć osłonę środkową pod znakiem
marki.
►

Wsunąć występy mocujące w zderzak aż do
ich prawidłowego osadzenia.
►


Sprawdzić, czy element jest dobrze
zamocowany

, naciskając jego krawędzie.
Demontaż

W przypadku osłony dolnej
► Umieścić palec w dolnym zewnętrznym rogu
osłony dolnej.
►

Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć
odłączanie elementu.


W przypadku osłony górnej
► Nacisnąć dolne występy mocujące w celu
odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►

Delikatnie odchylić osłonę górną w dół.
►


Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć
odłączanie elementu.


W przypadku osłony środkowej
► Nacisnąć górne występy mocujące w celu
odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►

Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć
odłączanie elementu.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w
kraju przepisów dotyczących używania
łańcuchów śniegowych i maksymalnych
dopuszczalnych prędkości.
Należy używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół zamontowanych w
pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maksymalna
wielkość ogniwa
205/55 R16 9
mm
205/60 R16 9
mm
215/50 R17 9
mm
225/45 R17 9
mm
225/40 R18 Polaire PSGB 60

173
Informacje praktyczne
7Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy śniegowe na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.
►

Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►


Założyć łańcuchy śniegowe zgodnie z
instrukcjami producenta.
►


Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z
prędkością nieprzekraczającą 50

km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zdecydowanie zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów śniegowych na
płaskiej, suchej powierzchni przed
wyruszeniem w podróż.
Aby uniknąć uszkodzenia opon samochodu oraz nawierzchni, unikać
jazdy z łańcuchami śniegowymi po drogach, z
których usunięto śnieg. Jeśli pojazd jest
wyposażony w koła z obręczami
aluminiowymi, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub jego mocowań nie styka się
obręczą aluminiową.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez maksymalnie
40 minut można nadal używać niektórych
funkcji, np. systemu audio, układu telematyki,
wycieraczek szyb, świateł mijania, lampek
sufitowych itp.
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia
się komunikat z potwierdzeniem, a aktywne
funkcje są przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do
trybu oszczędzania energii będzie
prowadzona rozmowa telefoniczna, będzie ją
można kontynuować jeszcze przez około 10
minut, korzystając z funkcji zestawu
głośnomówiącego w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje,
należy uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na
długo) silnika jedynie w celu naładowania
akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V
zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania
akumulatora układ wyłącza niektóre nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą
zostać czasowo wyłączone niektóre funkcje,
takie jak klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się
automatycznie, o ile umożliwia to poziom
naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka automatycznego uruchomienia silnika.

174
Informacje praktyczne
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora chłodzącego –
istnieje ryzyko uduszenia i odniesienia
poważnych obrażeń!
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac w komorze silnika należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon i odłączyć wtyk gniazda
ładowania, jeśli jest podłączony, upewnić
się, że zgasła kontrolka READY w zestawie
wskaźników, a następnie odczekać 4
minuty. W przeciwnym razie może dojść do
poważnych obrażeń!
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!
Otwieranie



► Otworzyć przednie lewe drzwi.
► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść
pokrywę komory silnika.
►

W
yciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić
ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała
pokrywę w położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod
własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
►

Sprawdzić poprawność zamknięcia.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(podczas opadów deszczu, mycia pojazdu
itp.) do komory silnika.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.