2022 PEUGEOT 308 Instrukcja obsługi (in Polish)

103
Jazda
6► Należy przytrzymywać pedał wciśnięty i nie
naciskać ponownie przycisku „START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
W każdych okolicznościach w przypadku
niespełnienia jednego z warunków rozruchu
wyświetlany jest komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje,
że należy poruszać kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy.
Silniki benzynowe W przypadku silników benzynowych,
po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne
drgania silnika, przez okres do 2 minut
(przyspieszenie biegu jałowego).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał sprzęgła, a następnie wcisnąć go do oporu. Silnik
automatycznie uruchomi się ponownie.
Uruchamianie pojazdu
hybrydowego typu plug-in
► Nacisnąć do oporu pedał hamulca i przycisk
START/STOP na około 2 sekundy.
► Wciskać pedał do momentu zaświecenia
się tej kontrolki, co oznacza włączenie
hybrydowego układu napędowego (będzie też
słychać sygnał dźwiękowy).
Aby wyłączyć tryb parkowania, należy odczekać, aż zaświeci się kontrolka READY.
Domyślnie rozruch odbywa się w trybie Electric.
W zależności od parametrów takich jak poziom
naładowania akumulatora czy temperatura
zewnętrzna rozruch może się odbyć z użyciem
silnika benzynowego.
Tryb jazdy można w dowolnym momencie zmienić
za pomocą wybieraka.
W przypadku rozruchu w trybie elektrycznym samochód nie wytwarza
żadnego hałasu.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
pieszych i rowerzystów, którzy mogą nie
słyszeć zbliżającego się samochodu pomimo
generowania sygnału dźwiękowego dla pieszych.
Wyłączanie silnika
► Wyłączyć tylko tempomat lub Drive Assist Plus
(w zależności od wersji).
►

Unieruchomić pojazd za pomocą hamulca

postojowego.
►

W pojeździe z
manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
najlepiej wybrać położenie P lub N.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
►

Przed opuszczeniem pojazdu hybrydowego

typu plug-in należy sprawdzić, czy zgasła kontrolka
READY.
Automatyczna skrzynia biegów blokuje się w
położeniu P .
W pewnych warunkach w celu odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne obrócenie
kierownicy.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.
Z chwilą wyłączenia silnika zostaje wyłączone także wspomaganie hamulców i
kierownicy. Grozi to utratą panowania nad
pojazdem!
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Włączanie zapłonu bez
uruchamiania silnika


Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz
pojazdu, naciśnięcie przycisku „START/STOP”

104
Jazda
bez wciskania któregokolwiek pedału pozwala
włączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
►
Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby wyłączyć

zapłon i umożliwić zaryglowanie zamków pojazdu.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika, gdy układ
nie wykrywa kluczyka w strefie rozpoznawania
albo w przypadku rozładowania baterii kluczyka
elektronicznego.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika
awaryjnego i przytrzymać go w tym położeniu.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu


neutralnym, a następnie wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie

P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostanie uruchomiony.
Awaryjne wyłączanie silnika

Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty albo
gdy nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy
zamykaniu drzwi lub przy próbie wyłączenia silnika
pojawia się komunikat w zestawie wskaźników.
►

Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,

nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund
przycisk „START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

Nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund

przycisk „START/STOP”.
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz
zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby włączyć
hamulec postojowy.
►

Nacisnąć krótko element sterujący
, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić hamulec
postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można wyłączyć w
niektórych sytuacjach.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„ Hamulec postojowy włączony”.

105
Jazda
6Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„Hamulec postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów nie jest włączony hamulec postojowy, ze
względów bezpieczeństwa unieruchomić pojazd,
włączając bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować
na wzniesieniach o nachyleniu do 12%.
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć

element sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , M lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Jeżeli hamulec nie zwalnia się automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.

106
Jazda
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb
STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu
sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów po wyłączeniu zapłonu włącza się
automatycznie tryb P . Koła zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wybranie trybu P . Sygnał
dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.
►

Uruchomić silnik.
►


Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony
, należy
użyć elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku

załączenia i przytrzymać w tym położeniu przez
2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane


za pomocą elementu sterującego umożliwiają
włączanie i zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy

automatycznej, należy jeszcze raz wykonać tę
procedurę (potwierdzenie poprzez zgaszenie
kontrolki w zestawie wskaźników).
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą
innej osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc
przez dłuższy czas element sterujący hamulcem
postojowym. Hamowanie trwa tak długo, jak
kierowca ciągnie za element sterujący, a następnie
jest przerywane po jego zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
„ Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS i
DSC (sygnalizowanej zaświeceniem
się jednej lub obu kontrolek w zestawie wskaźników)
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić stabilność

pojazdu poprzez kilkakrotne pociąganie i zwalnianie

107
Jazda
6elementu sterującego hamulcem postojowym, aż do
całkowitego zatrzymania samochodu.
Manualna skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
wybierak biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
►

Zawsze włączać położenie neutralne.
►


Nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów
Wersje z silnikiem
benzynowym/Diesla
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów z
wybierakiem przesuwanym. Dostępny jest również
tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów za
pomocą łopatek za kierownicą.
Pojazd z silnikiem
hybrydowym typu plug-in
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów z wybierakiem przesuwanym i funkcją hamowania
odzyskowego.
Z wyjątkiem trybu ręcznego i funkcji hamowania
odzyskowego, jej działanie jest identyczne, jak w
przypadku innych skrzyń biegów EAT8.
Wybierak impulsowy

P. Automatyczne parkowanie
Nacisnąć ten przycisk, aby przełączyć do trybu
parkowania.
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia swobodne obracanie się kół i
przestawianie samochodu przy wyłączonym
zapłonie.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.

108
Jazda
M.Jazda w trybie ręcznym (Silnik benzynowy/
Diesla)
Nacisnąć ten przycisk, aby przełączyć do trybu
ręcznego.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
B. Jazda w trybie automatycznym z funkcją
hamowania odzyskowego (pojazd hybrydowy
typu plug-in)
Nacisnąć ten przycisk, aby aktywować funkcję
hamowania odzyskowego.
Skrzynia biegów również umożliwia
sterowanie hamowaniem po zwolnieniu pedału
przyspieszenia.
►

W trybie
N, po umieszczeniu stopy na pedale
hamulca, popchnąć wybierak, nie pokonując punktu
oporu: •

do przodu – zostanie wybrany tryb
R,
•

do tyłu – zostanie wybrany tryb
D.
Po każdym popchnięciu całkowicie zwolnić
wybierak, który powróci do położenia
początkowego.
Przypadki szczególne
Aby pominąć tryb N (szybka zmiana z trybu D na R
i z powrotem):
►

W trybie
R popchnąć wybierak do tyłu, pokonując
punkt oporu, co spowoduje wybranie trybu D .
►

W trybie
D popchnąć wybierak do przodu,
pokonując punkt oporu, co spowoduje wybranie
trybu R .
►

Aby powrócić do trybu
N, popchnąć bez
pokonywania punktu oporu.
Przełączniki przy kierownicy
(W zależności od wyposażenia)
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego
ani na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P Położenie postojowe
R Bieg wsteczny
N Położenie neutralne
D1...8 Automatyczny bieg jazdy do przodu
B1...8 Automatyczny bieg jazdy do przodu z
włączoną funkcją hamowania odzyskowego
M1...8 Ręczny bieg jazdy do przodu
Informacje o wybranym biegu nie są pokazywane w
trybie napędu całkowicie elektrycznego.
Informacja o stanie skrzyni biegów jest wyświetlana
w zestawie wskaźników jeszcze przez kilka sekund
od wyłączenia zapłonu.
Działanie
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Przy pracującym silniku, jeśli do zmiany trybu
konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca, na
zestawie wskaźników zostanie wyświetlony
komunikat alarmowy.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie wciskać jednocześnie pedału
przyspieszenia i hamulca – niebezpieczeństwo
uszkodzenia skrzyni biegów!
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wybranie trybu P . Sygnał
dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.
Przy prędkości poniżej 5 km/h otwarcie
drzwi kierowcy . powoduje włączenie trybu P
– ryzyko nagłego zahamowania!

109
Jazda
6W przypadku awarii akumulatora, w celu unieruchomienia pojazdu konieczne jest
umieszczenie dostarczonego(-ych) z zestawem
narzędzi klina(-ów) pod jednym z kół.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa
silnika.
Hamowanie odzyskowe (Funkcja
hamowania)
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania pedału
hamulca. Gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia,
pojazd zwalnia szybciej.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału
przyspieszenia jest wykorzystywana do częściowego
naładowania akumulatora trakcyjnego.
To częściowe ładowanie nie wpływa na
wskaźnik poziomu naładowania.
Wytracanie prędkości przez samochód nie powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

W trybie
D nacisnąć przycisk B , aby włączyć/
wyłączyć funkcję.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi
się litera B .
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być tymczasowo
ograniczane, co powoduje mniejsze wytracanie
prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na użycie
pedału hamulca.
Hamowanie odzyskowe z użyciem pedału hamulca
Energia może być również odzyskiwana w
wyniku naciskania pedału hamulca w celu
częściowego naładowania akumulatora
trakcyjnego, bez wpływu na wskaźnik poziomu
naładowania.
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
► Uruchomić silnik.
►

Naciskając stopą na pedał hamulca, przesunąć

raz lub dwa razy do tyłu, aby wybrać tryb
automatyczny D , lub do przodu, aby przełączyć na
bieg wsteczny R .
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów,
tryb P zostaje automatycznie włączony natychmiast
po wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia trybu
swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go
załączyć ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie sterującym elektrycznego hamulca postojowego muszą

11 0
Jazda
świecić odpowiednie kontrolki – podobnie jak
kontrolki na zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest
już dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w zestawie
wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Tryby jazdy
Dostępne tryby jazdy są zależne od silnika i
wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników.
►

Ponownie nacisnąć przełącznik, aby zmienić

tryb.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się
odpowiednie wskazanie (poza trybem Normalne).
Wersje z silnikiem
benzynowym/Diesla
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb jazdy Normalne.
Normalne
Przywrócenie ustawień domyślnych.
Eco
Zmniejszenie zużycia energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji, bez ich
wyłączania.
Sport
Z manualną skrzynią biegów: uzyskanie bardziej
dynamicznej jazdy przy działaniu na wspomaganie
kierownicy, pedał przyspieszenia oraz możliwość
wyświetlania dynamicznych ustawień pojazdu w
zestawie wskaźników.
Wersja z automatyczną skrzynią biegów: uzyskanie
bardziej dynamicznej jazdy przy działaniu na
wspomaganie kierownicy, pedał przyspieszenia,
zmianę biegów, wyświetlanie ustawień dynamiki
samochodu w zestawie wskaźników (w zależności
od wersji) oraz włączanie/wyłączanie kolorystyki
wyświetlacza (w zależności od wersji).
Tryb wolnego koła W zależności od wersji lub silnika, w
przypadku skrzyni biegów EAT8 i wybieraka