2022 CITROEN C5 AIRCROSS Notices Demploi (in French)

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Ergonomie et confort
3Vers le bas :
► appuyez sur le bouton B puis, en maintenant
l'appui, abaissez l'appui-tête jusqu'à la hauteur
souhaitée.
Réglage en inclinaison
Modèle à réglages "4 voies"

► appuyez sur le bouton B puis, en maintenant
l'appui, déplacez la partie inférieure de l'appui-
tête vers l'avant ou l'arrière.
Retrait d'un appui-tête

► Soulevez l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyez sur le ou les ergots A (selon
version) pour déverrouiller l'appui-tête et
soulevez-le complètement.
►

Par sécurité, rangez l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
►

Poussez l'appui-tête jusqu'en butée.
►


Appuyez sur le ou les ergots A

(selon
version) pour libérer l'appui-tête et poussez-le
vers le bas.
►

Procédez au réglage en hauteur
.
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés ; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés en fonction de
l'occupant du siège.
Sièges à réglages manuels
Longitudinal

► Soulevez la barre de commande et faites
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
►

Relâchez la barre pour verrouiller la position
sur un des crans.
Inclinaison du dossier

► Tournez la molette vers l'avant ou vers
l'arrière.
Lombaire
(conducteur uniquement)

► Tournez la molette vers l'avant ou vers
l'arrière pour obtenir le soutien lombaire désiré.
Hauteur

► Tirez la commande vers le haut pour monter
ou poussez-la vers le bas pour descendre,

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Ergonomie et confort
autant de fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée.
Sièges à réglages
électriques
Pour éviter de décharger la batterie,
effectuer ces réglages moteur tournant.
Réglage longitudinal

► Poussez la commande vers l'avant ou vers
l'arrière pour faire coulisser le siège.
Inclinaison du dossier

► Basculez la commande vers l'avant ou vers
l'arrière.
Réglage lombaire électrique

La commande permet de régler
indépendamment la profondeur et la hauteur du
soutien lombaire.
► Maintene z l'appui sur l'avant ou
l'arrière de la commande pour augmenter
ou diminuer le soutien lombaire.
►

Maintenez l'appui sur le haut ou le bas de la
commande pour remonter ou abaisser la zone
d'appui lombaire.
Hauteur et inclinaison de l'assise

► Basculez la partie arrière de la commande
vers le haut ou vers le bas pour obtenir la
hauteur désirée.
►

Basculez la partie avant de la commande
vers le haut ou vers le bas pour obtenir
l’inclinaison désirée.
Fonctions de confort
Mémorisation des positions de
conduite

Associée au siège conducteur à réglages
électriques, cette fonction permet de mémoriser
deux positions de conduite pour faciliter ces
réglages en cas de changements fréquents de
conducteur.
Elle prend en compte les réglages électriques du
siège et des rétroviseurs extérieurs.


Avec les boutons M / 1 / 2
► S'installer et mettre le contact.
►

Régler le siège et les rétroviseurs extérieurs.
►


Appuyer sur le bouton M

, puis dans un délai
de 4
secondes, appuyer sur le bouton 1 ou 2.
Un signal sonore retentit pour indiquer la
mémorisation.
La mémorisation d'une nouvelle position annule
la précédente.

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Ergonomie et confort
3Rappel d'une position mémorisée
Lors du déplacement du siège, s'assurer
que personne, ni aucun objet n'entrave le
mouvement automatique du siège.
Contact mis ou moteur tournant
►

Appuyer sur le bouton 1

ou 2 pour rappeler la
position correspondante.
Un signal sonore retentit à la fin du rappel.
Il est possible d'interrompre le mouvement en
cours en appuyant sur le bouton M, 1 ou 2 ou en
utilisant une commande de réglage du siège.
Le rappel de position est impossible en roulant.
Le rappel de position est désactivé environ
45

secondes après la coupure du contact.
Sièges chauffants



La fonction est active uniquement moteur
tournant.
►
Appuyer sur le bouton correspondant au
siège.
► À chaque appui, le niveau de chauffage est
modifié ; le nombre de voyants correspondants
s'allume.
►

Pour arrêter le chauffage, appuyer sur le
bouton jusqu'à l'extinction de tous les voyants.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
Ne pas utiliser la fonction lorsque le
siège n'est pas occupé.
Réduire dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège et de
l'habitacle ont atteint un niveau suffisant,
arrêter la fonction
; une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation d'énergie.
L'utilisation prolongée des sièges
chauffants est déconseillée aux
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes dont la
perception de la chaleur est altérée (maladie,
prise de médicament...).
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante et prévenir le risque de
court-circuit
:
–

Ne pas poser d'objets lourds ou acérés.
–


Ne pas se mettre à genoux ni debout sur
le siège.
–


Ne pas verser de liquides.
–


Ne jamais utiliser la fonction tant que
l'assise est détrempée.
Massages multipoints
Système avec choix du type de massage et
réglage de son intensité.
Ce système fonctionne moteur tournant, ainsi
qu'en mode STOP du Stop & Start.
Les réglages du massage se font par la tablette
tactile.
La fonction est activée à l'aide du bouton du
siège avant.
► Appuyer sur ce bouton ; son voyant
s'allume.
La fonction s'active immédiatement, avec les
derniers réglages mémorisés, et la page des
réglages s'affiche sur la tablette tactile.
Si les réglages conviennent, en l'absence
d'intervention, l'affichage revient à son état initial.
Pour modifier les réglages :
►

Sélectionner un autre type de massages
parmi les cinq proposés.
►


Sélectionner une intensité de massage parmi
les trois pré-réglages " 1

" (Faible), "2" (Normal)
ou "3" (Fort).
Les modifications sont prises en compte
immédiatement.
Une fois activé, le système démarre un cycle de
massage d'une heure, composé de séquences
de 6

minutes de massage suivies de 4 minutes
de pause.
Le système s'arrête automatiquement à la fin du
cycle

; le voyant du bouton s'éteint.

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Ergonomie et confort
Réglage du volant

► À l'arrêt, tirez la commande A pour
déverrouiller le volant.
►

Réglez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
►


Poussez la commande A

pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Désembuage / Dégivrage
Sur un véhicule équipé, le désembuage /
dégivrage des rétroviseurs extérieurs
s'effectue en appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage /
Dégivrage de la lunette arrière, se reporter à la
rubrique correspondante.
Réglage

► Placer la commande A à droite ou à gauche
pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
►

Déplacer la commande

B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
►

Replacer la commande

A
en position
centrale.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l’angle
mort".
Les objets observés sont en réalité plus près
qu'ils ne paraissent. Prendre cela en compte
pour apprécier correctement la distance avec
les véhicules venant de l'arrière.
Rabattement manuel
Les rétroviseurs peuvent être rabattus
manuellement (stationnement gênant, garage
étroit...).
►

Faire pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Rabattement électrique
Selon équipement, les rétroviseurs sont
rabattables électriquement, véhicule en
stationnement.
► De l'intérieur , contact mis,
placer la commande A en
position centrale.
►

T
irer la commande
A
vers
l'arrière.
►

De l'extérieur
, verrouiller le véhicule.
Déploiement électrique
► De l'extérieur : déverrouiller le véhicule.
► De l'intérieur : contact mis, placer la
commande A en position centrale, puis la tirer
vers l'arrière.
Le paramétrage du rabattement /
déploiement automatique des
rétroviseurs extérieurs à la télécommande se
fait par le menu
Conduite

/ Véhicule de la
tablette tactile.

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Ergonomie et confort
3Inclinaison automatique à la marche
arrière

Selon version, cette fonction permet d'orienter
automatiquement les rétroviseurs vers le bas
pour faciliter les manoeuvres de stationnement
en marche arrière.
Moteur tournant, dès le passage de la marche
arrière, les miroirs s'inclinent vers le bas.
Ils reviennent à leurs positions initiales :
–

Quelques secondes après le désengagement
de la marche arrière.
–


Dès que la vitesse dépasse 10
km/h.
–

À l'arrêt du moteur
.
Le paramétrage se fait par le menu
Conduite / Véhicule de la tablette tactile.
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui
assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la
gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle manuel
Réglage
►
Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Position jour / nuit


► Tirez le levier pour passer en position anti-
éblouissement "nuit".
►

Poussez le levier pour passer en position
normale "jour".
Modèles "électrochrome"
automatique




Le système électrochrome utilise un capteur
qui tient compte du niveau de luminosité
extérieure, ainsi que celle provenant de l'arrière
du véhicule, pour assurer automatiquement et
progressivement le passage entre les utilisations
jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale lors des manœuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière
est enclenchée.
Le système se désactive si le chargement du
coffre dépasse le niveau du cache-bagages
ou si le cache-bagages est encombré.
Sièges arrière
Les 3 sièges de 2ème rangée sont indépendants
et de même largeur
. Leurs dossiers sont
réglables pour moduler l'espace de chargement
du coffre.
Appuis-tête arrière

Ils ont deux positions :
– une position haute , d'utilisation :
►

soulevez l'appui-tête jusqu'en butée.

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Ergonomie et confort
– une position basse , de rangement, lorsque
les sièges ne sont pas occupés : ►

appuyez sur les ergots A

pour déverrouiller
l'appui-tête et poussez-le vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Pour enlever un appui-tête :
►

soulevez l'appui-tête jusqu'en butée,
►


appuyez sur les ergots A

pour déverrouiller
l'appui-tête et soulevez-le complètement,
►

rangez l'appui-tête.
Pour remettre en place un appui-tête :
►


introduisez les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant,
►


poussez l'appui-tête jusqu'en butée,
►


appuyez sur les ergots A

pour libérer l'appui-
tête et poussez-le vers le bas.
Ne roulez jamais avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont déposés ; les appuis-tête doivent être en
place et en position haute.
Réglage longitudinal
Les manœuvres des sièges ne doivent
être effectuées qu'à l'arrêt.
Chaque siège est réglable individuellement.


► Soulevez la commande et faites coulisser le
siège vers l’avant ou vers l’arrière.
Lorsque le dossier est rabattu, il n'est
pas possible de faire coulisser le siège.
Inclinaison des dossiers
Plusieurs positions de réglages sont disponibles.

► Avancez le siège.
► T irez la sangle vers l'avant, puis inclinez le
dossier dans la position souhaitée.
Rabattement des dossiers
Les manoeuvres de dossiers ne doivent
être effectuées qu'à l'arrêt.
Au préalable :
►

abaissez les appuis-tête des dossiers,
►


avancez, si nécessaire, les sièges avant,
►


vérifiez que rien ni personne ne gêne le
rabattement des dossiers (vêtements, bagages,
...),
►


vérifiez que les ceintures de sécurité latérales
sont bien tendues le long des montants, que la
ceinture centrale est rangée et que les pênes
des trois ceintures sont bien en position de
rangement.


► Tirez fermement la sangle 1 pour
déverrouiller le dossier.
►

Accompagnez le dossier 2

jusqu'à
l'horizontale.

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Ergonomie et confort
3Remise en place des
dossiers
Avant de relever le dossier des sièges latéraux en position normale, veillez à
récupérer la ceinture et la maintenir lors de la
manipulation.
►

Redressez le dossier 2

et poussez-le
fermement pour enclencher son système de
verrouillage.
►

Vérifiez que la sangle 1

de déverrouillage est
bien revenue en position.
►

Vérifiez que les ceintures de sécurité
latérales ne se sont pas coincées pendant la
manoeuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule - Risque de blessure
grave !
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient
soit de l'extérieur par la grille située à la base du
pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.
Commandes
Les commandes sont accessibles par le menu
"Climatisation" de la tablette tactile et sont
aussi regroupées sur le panneau de la console
centrale.
Diffusion d'air

1. Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
7. Aérateurs obturables et orientables, avec
pulseur (selon version)
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
►

Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord

; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!

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Ergonomie et confort
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
se reporter à la rubrique correspondante.
Air conditionné manuel

Appuyez sur la touche du menu Climatisation située sous la tablette
tactile pour afficher la page de commandes du
système.


1. Programme automatique Visibilité.
2. Recyclage de l'air ambiant.
3. Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière.
4. Arrêt du système.
5.Réglage du débit d'air.
6. Réglage de la température.
7. Réglage de la répartition d'air.
8. Marche / Arrêt de l'air conditionné.
9. Air conditionné maximum.
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.
Réglage de la température
► Appuyez sur l'une des flèches 6 pour
diminuer (bleue) ou augmenter (rouge) la valeur.
La valeur indiquée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, appuyez sur la
touche de réglage de la température vers le
bas ou vers le haut jusqu'à afficher LO ou HI.
Réglage du débit d'air
► Appuyez sur l'une des touches 5 pour
augmenter ( +) ou diminuer ( -) la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit d'air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Évitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée - Risque de formation