2022 CITROEN C5 AIRCROSS Notices Demploi (in French)

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En cas de panne
8Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
CITROËN ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression

à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h
et ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit , pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
►

Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
►


Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.
►

V
isser le tuyau sur la valve et serrer
fermement.
►

Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
basculé sur la position

"O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à l'une des prises 12

V du véhicule.
►

Mettre le contact.
►


Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position

"I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler
: appuyer sur le bouton noir situé sur
le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout de 7 minutes, le pneumatique est
endommagé
; consulter le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
► Une fois la pression atteinte, basculer
l'interrupteur sur la position "O".
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
►

Replacer le bouchon sur la valve.
Roue de secours
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Accès à la roue de secours

La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Pour accéder à la roue de secours, se reporter
au préalable à la rubrique concernant l' Outillage
de bord.

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En cas de panne
Selon version, la roue de secours est
homogène en tôle ou en aluminium.
Pour certains pays de commercialisation, elle
est de type "galette".
Retrait de la roue de secours

► Dévisser l'écrou central.
► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).
►

Relever la roue de secours vers soi par
l'arrière.
►


Retirer la roue du coffre.
Remise en place de la roue de
secours
La roue crevée ne peut pas être mise
sous le plancher de coffre.


► Remettre en place la roue de secours dans
son logement.
►

Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
►


Mettre en place le dispositif de fixation (écrou
et vis) au centre de la roue.
►


Serrer suffisamment l'écrou central pour bien
maintenir la roue.
►


Remettre en place la boîte à outils au centre
de la roue et la clipper

.
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne
peut être remis en place.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation. Le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric. Utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.

193
En cas de panne
8



► Pour retirer le cache-vis de roue sur chacune
des vis, utiliser l'outil 7 (roues aluminium).
►

Monter la douille antivol

2
sur la clé démonte-
roue
5 pour débloquer la vis antivol.
►

Débloquer les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue


5
.


► Positionner la semelle du cric 6 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.


► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A ou B
utilisé
; la zone d'appui
A
ou B du véhicule doit
être bien insérée dans la partie centrale de la
tête du cric.
►

Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser
- Risque
de blessure
!
Veiller à positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser
- Risque de blessure !


► Retirer les vis et les conserver dans un
endroit propre.
►

Dégager la roue.
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles A ne viennent pas en contact avec
la roue de secours tôle ou de type "galette".
Le maintien de la roue se fait par l'appui
conique

B
de chaque vis.

194
En cas de panne

► Mettre en place la roue sur le moyeu.
► V isser les vis à la main jusqu'en butée.
►

Effectuer un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue


5
équipée de la douille
antivol
2.
►

Effectuer un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue


5
.


► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 6 et le dégager.


► Bloquer la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 2 .
►

Bloquer les autres vis uniquement avec la clé
démonte-roue


5
.
►

Remonter le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
►


Ranger l'outillage.
Après un changement de roue
Ranger la roue crevée dans le coffre ou, selon
version, retirer au préalable le cache central pour
la ranger sous le plancher en lieu et place de la
roue de secours.
Avec une roue de secours de type
"galette"
Désactiver certaines fonctions d'aides à la
conduite (Active Safety Brake, Régulateur de
vitesse adaptatif...).
Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80 km/h.
Il est interdit de rouler avec plus d'une roue
de secours de type "galette".
Se rendre dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
Faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien conseille la
réparation ou le remplacement du
pneumatique.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.

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En cas de panne
8Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Ampoules à halogènes
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifiez que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Projecteurs à technologie Full LED.
–


Feux diurnes
/ de position.
–

Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Indicateurs de direction.
–


Spots latéraux.
–


Feux arrière 3D.
–


T
roisième feu de stop.
–

Feux de plaque minéralogique.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux projecteurs ou
feux à technologie "Full LED" - Risque
d'électrocution !
Feux avant
Modèle A

1. Feux diurnes / de position / Indicateurs de
direction (LED)
2. Feux de croisement
/ de route (LED)
Modèle B

1.Feux diurnes / de position / Indicateurs de
direction (LED)
2. Feux de croisement (LED)
3. Feux de route (LED)
Modèle C

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En cas de panne
1.Feux diurnes / de position (LED)
2. Indicateurs de direction (WY21W)
3. Feux de croisement (LED)
4. Feux de route (LED)
Modèle D

1.Feux diurnes / de position / Indicateurs de
direction (LED)
2. Feux de croisement (H7-55W)
3. Feux de route (HB3-65W)
Modèle E

1.Feux diurnes / de position (LED)
2. Indicateurs de direction (WY21W)
3. Feux de croisement (H7-55W)
4. Feux de route (HB3-65W)
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


► Tourner le support de lampe d'un quart de
tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
►

T
irer l'ensemble lampe et porte-lampe vers
l'arrière.
►

Remplacer la lampe.
Les lampes de couleur ambre, telles que
les indicateurs de direction, doivent être
remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux de route


► Retirer le couvercle de protection.
► Débrancher le connecteur de la lampe.
►

T
ourner le support de lampe dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Feux de croisement


► Retirer le couvercle de protection.
► Débrancher le connecteur de la lampe.
►

T
ourner la lampe d'un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et la
remplacer.

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En cas de panne
8Projecteurs antibrouillard (P21W)


► Introduire un tournevis plat dans le trou de
l'enjoliveur .
►

T
irer en faisant levier pour déclipper
l'enjoliveur du projecteur antibrouillard.
►

À l'aide d'un tournevis
Torx, retirer les deux
vis de fixation du module.
►

Sortir le module de son logement.

► Débrancher le connecteur du porte-lampe.
► T ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Remplacer l'ensemble.
Pour le remplacement de ce type de
lampe, il est également possible de
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Feux arrière

1. Feux de stop (LED)
2. Feux de position (LED)
3. Indicateurs de direction (WY21W)
4. Feux de recul (W16W)
5. Feux antibrouillard (P21W)
Indicateurs de direction (sur les ailes)

► Ouvrir le hayon, puis déclipper la trappe
d'accès du côté correspondant.
►

Débloquer l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10

mm.
►

Pour éviter la perte de l'écrou dans la
garniture d'aile en cas de chute, placer au
préalable un chiffon dans le fond.
►


Dévisser et retirer manuellement l'écrou de
fixation du feu.
►


Dégager le clip de maintien, tout en reculant
légèrement le feu.

198
En cas de panne
► De l'extérieur, sortir le feu avec précaution en
le tirant vers l'arrière, puis vers le haut.
►

Dégager le passe-câbles de la tôle.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe
à l'aide d'une pince universelle si besoin et le
retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Feux de recul (sur le hayon)

► Ouvrir le hayon, puis introduire un tournevis
plat dans l'encoche pour déclipper la trappe
d'accès du côté correspondant.
►

Débloquer l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10

mm.
►

Dévisser et retirer manuellement l'écrou de
fixation du feu.
►


Dégager le clip de maintien, tout en reculant
légèrement le feu.


► De l'extérieur , sortir le feu avec précaution en
le tirant vers l'arrière.
►

Débrancher le connecteur du feu en
appuyant de chaque côté.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Feux antibrouillard

Ces lampes se changent depuis l'extérieur du
pare-chocs arrière.
►
Passer la main sous le pare-chocs.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

T
ourner d'un quart de tour la lampe et la
remplacer.
Pour changer la lampe dans les minutes
qui suivent la coupure du contact, faire
attention de ne pas toucher le pot
d'échappement
- Risque de brûlures !
Feux de plaque minéralogique (W5W)

► Insérez un tournevis fin dans l'une des
encoches à l'extérieur du transparent.
►

Poussez-le vers l'extérieur pour le déclipper
.
►

Retirez le transparent.
►


Remplacez la lampe défectueuse.
Pour le remontage, appuyez sur le transparent
pour le clipper

.
Éclairage intérieur
PlafonniersPlafonnier avant