2022 CITROEN C5 AIRCROSS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

87
Ασφάλεια
5Η απενεργοποίηση επιβεβαιώνεται από το
άναμμα αυτής της ενδεικτικής λυχνίας στον
πίνακα οργάνων και την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Τα συστήματα αυτά επανενεργοποιούνται αυτόματα
μετά από κάθε κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα ή σε
ταχύτητες πάνω από 31 mph (50
km/h).
Η επανενεργοποίηση είναι χειροκίνητη κάτω από τα
31 mph (50 km/h).
Δυσλειτουργία
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει, σε συνδυασμό με την εμφάνιση ενός μηνύματος
και ένα ηχητικό σήμα, για να υποδείξει δυσλειτουργία
συστήματος.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο των συστημάτων.
ASR / DSC
Τα συστήματα αυτά ενισχύουν την ασφάλεια
κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο δεν πρέπει να
παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να
κινείται με υψηλή ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή,
χιόνι, λεπτός πάγος) αυξάνεται ο κίνδυνος
απώλειας πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι σημαντικό για
την ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά τα συστήματα
ενεργοποιημένα σε όλες τις συνθήκες και ειδικά
στις δυσχερείς.
Η λειτουργία των συστημάτων αυτών διασφαλίζεται
υπό τον όρο ότι τηρούνται οι συστάσεις του
κατασκευαστή όσον αφορά τους τροχούς
(ελαστικά και ζάντες), τα εξαρτήματα των φρένων
και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα καθώς και τις
διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής όπως
εφαρμόζονται από τους διανομείς CITROËN.
Συνιστάται η χρήση ελαστικών χιονιού, ώστε να
διασφαλίζεται ότι αυτά τα συστήματα παραμένουν
αποτελεσματικά σε χειμερινές συνθήκες. Και στους
τέσσερις τροχούς πρέπει να είναι τοποθετημένα
ελαστικά εγκεκριμένα για το όχημα.
Έλεγχος ευστάθειας
ρυμουλκούμενου (TSΑ)
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο, το σύστημα αυτό
μειώνει τον κίνδυνο παρέκκλισης του αυτοκινήτου ή
του ρυμουλκούμενου από την πορεία του.
Λειτουργία
Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά που
ανοίγει ο διακόπτης του κινητήρα.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESC) δεν
πρέπει να έχει βλάβες.
Από ταχύτητα 60 έως 160 χλμ./ώρα, μόλις το σύστημα
ανιχνεύσει κινήσεις ταλάντωσης του ρυμουλκούμενου,
παρεμβαίνει στα φρένα για να σταθεροποιήσει
το ρυμουλκούμενο και, αν χρειάζεται, μειώνει την
ισχύ του κινητήρα ώστε να μειωθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
Η διόρθωση δηλώνεται από αυτή την
ενδεικτική λυχνία που αναβοσβήνει στον
πίνακα οργάνων και από τα φώτα των φρένων που
ανάβουν.
Για να μάθετε τις τιμές βάρους και τα ρυμουλκούμενα
φορτία, ανατρέξετε στην ενότητα "Τεχνικά
χαρακτηριστικά" ή στην άδεια κυκλοφορίας του
οχήματός σας.
Για να διασφαλίσετε πλήρη ασφάλεια κατά την
οδήγηση με Σύστημα κοτσαδόρου, ανατρέξτε στην
αντίστοιχη ενότητα.
Βλάβη λειτουργίας
Εάν εμφανιστεί βλάβη του συστήματος, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία ανάβει στον πίνακα
οργάνων ενώ εμφανίζεται ένα μήνυμα και ακούγεται
ένα ηχητικό σήμα.
Αν συνεχίσετε να έλκετε ρυμουλκούμενο, μειώστε την
ταχύτητά σας και οδηγήστε προσεκτικά!
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας ρυμουλκούμενου προσφέρει αυξημένη
ασφάλεια σε κανονικές συνθήκες οδήγησης,
εφόσον τηρούνται οι συστάσεις χρήσης
ρυμουλκούμενου. Δεν πρέπει να ενθαρρύνει τον
οδηγό να αυξήσει τους κινδύνους κατά την
οδήγηση, όπως το να έλκει ρυμουλκούμενο σε
αντίξοες συνθήκες λειτουργίας (υπερβολικό φορτίο,
μη τήρηση των περιορισμών κάθετου βάρους στον
κοτσαδόρο, φθαρμένα ή ξεφούσκωτα ελαστικά,
ελαττωματικό σύστημα φρένων κ.λπ.) ή να οδηγεί
με υπερβολικά μεγάλη ταχύτητα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κινήσεις
ταλάντωσης του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην
ανιχνευτούν από το σύστημα ESC, κυρίως όταν το
ρυμουλκούμενο είναι ελαφρύ.

88
Ασφάλεια
Σε περίπτωση οδήγησης σε ολισθηρό ή
κακοσυντηρημένο οδόστρωμα, το σύστημα μπορεί
να μην εμποδίσει την απότομη παρέκκλιση του
ρυμουλκούμενου από την πορεία του.
Προηγμένο σύστημα ελέγχου
πρόσφυσης (Advanced Grip
Control)
(Ανάλογα με την έκδοση)
Ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, κατοχυρωμένο
ως ευρεσιτεχνία, το οποίο βελτιώνει την οδική
συμπεριφορά σε χιόνι, λάσπη και άμμο.
Αυτό το σύστημα, βελτιστοποιημένο για λειτουργία σε
μια γκάμα συνθηκών σάς επιτρέπει να κάνετε ελιγμούς
σε πολύ ολισθηρές συνθήκες (οι οποίες μπορούν να
προκύψουν κατά την κανονική χρήση των επιβατικών
οχημάτων).
Αυτό το σύστημα σε συνδυασμό με τα ελαστικά για
όλες τις εποχές M+S (Mud and Snow), προσφέρει
βέλτιστο μείγμα ασφάλειας, πρόσφυσης και οδικής
συμπεριφοράς.
Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι
επαρκές για να μπορέσει το σύστημα να αξιοποιήσει
την ισχύ του κινητήρα. Η λειτουργία σε υψηλές
στροφές κινητήρα είναι απολύτως φυσιολογική.
Χάρη σε ένα περιστροφικό χειριστήριο μπορείτε να
επιλέξετε τη ρύθμιση που ενδείκνυται για τις εκάστοτε
συνθήκες οδήγησης.
Ανάβει μια ενδεικτική λυχνία που σχετίζεται με κάθε
λειτουργία, συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος, για να επιβεβαιώσει την επιλογή σας.
Καταστάσεις λειτουργίας



Κανονική (ESC)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας είναι ρυθμισμένη για χαμηλό επίπεδο ολίσθησης
τροχών, με βάση διάφορα επίπεδα πρόσφυσης που
συνήθως συναντώνται κατά την οδήγηση.
Ύστερα από κάθε κλείσιμο του διακόπτη του
κινητήρα, το σύστημα επανέρχεται αυτόματα
σε αυτή την κατάσταση λειτουργίας.
Χιόνι
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας προσαρμόζει τη στρατηγική της στις συνθήκες πρόσφυσης που
εμφανίζονται σε καθέναν από τους μπροστινούς
τροχούς κατά το ξεκίνημα από στάση.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 80 χλμ./ώρα)
Παντός εδάφους (λάσπη, υγρή χλόη
κ.λπ.)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει κατά το ξεκίνημα μεγάλη ολίσθηση του τροχού με τη
μικρότερη πρόσφυση, ώστε να βελτιστοποιείται η
απομάκρυνση της λάσπης και η ανάκτηση της
πρόσφυσης. Παράλληλα, η διαχείριση του τροχού με
τη μεγαλύτερη πρόσφυση γίνεται με τρόπο ώστε να
μεταδώσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ροπή.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το σύστημα βελτιστοποιεί
την ολίσθηση των τροχών για να ανταποκριθεί όσο
καλύτερα γίνεται στις εντολές του οδηγού.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 50 χλμ./ώρα)
Άμμος
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει μικρή ολίσθηση στους δύο κινητήριους τροχούς
ταυτόχρονα, για να προχωρήσει το όχημα και να
περιοριστούν οι κίνδυνοι να κολλήσει στην άμμο.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 75 mph
(120

km/h))
Μην χρησιμοποιείτε τις άλλες καταστάσεις
λειτουργίας στην άμμο επειδή υπάρχει
κίνδυνος να κολλήσει το όχημα.
Έχετε τη δυνατότητα να απενεργοποιήσετε τα
συστήματα ASR και DSC γυρίζοντας το
περιστροφικό χειριστήριο στη θέση "OFF".
Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα ή
των φρένων σε περίπτωση παρέκκλισης από την
πορεία.
Τα συστήματα αυτά επανενεργοποιούνται
αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί
τα 31 mph (50 km/h) ή κάθε φορά που ανοίγει ο
διακόπτης του κινητήρα.
Συστάσεις
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν για
να κυκλοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους,
αλλά σας επιτρέπει να οδηγείτε περιστασιακά σε
δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
– Οδήγηση σε εδάφη όπου μπορεί να προκληθεί
ζημιά στο υποδάπεδο ή να αποσυνδεθούν
εξαρτήματα (σωλήνας καυσίμου, ψυγείο καυσίμου
κ.λπ.) από εμπόδια και ιδίως από πέτρες
– Οδήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντονες κλίσεις
εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
– Διέλευση από υδατορέματα.
Σύστημα βοήθειας στην
κατηφόρα
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κλίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης
ή απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε

89
Ασφάλεια
5Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα ή
των φρένων σε περίπτωση παρέκκλισης από την
πορεία.
Τα συστήματα αυτά επανενεργοποιούνται
αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί
τα 31 mph (50
km/h) ή κάθε φορά που ανοίγει ο
διακόπτης του κινητήρα.
Συστάσεις
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν για
να κυκλοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους,
αλλά σας επιτρέπει να οδηγείτε περιστασιακά σε
δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
–

Οδήγηση σε εδάφη ό
που μπορεί να προκληθεί
ζημιά στο υποδάπεδο ή να αποσυνδεθούν
εξαρτήματα (σωλήνας καυσίμου, ψυγείο καυσίμου
κ.λπ.) από εμπόδια και ιδίως από πέτρες
–

Οδήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντ
ονες κλίσεις
εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
–

Διέλευση από υδατ
ορέματα.
Σύστημα βοήθειας στην
κατηφόρα
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κλίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης
ή απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε
κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε
οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί
σταθερή ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη
ταχύτητα, αφήνοντας σταδιακά τα φρένα.
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κλίση του
δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 %.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλλη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που να
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για να μη
σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα
μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον επιλογέα
στη θέση N, D ή R.
Όταν το σύστημα μπαίνει σε ρύθμιση, το
Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο: – αν η τ αχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 70
χλμ./ώρα,
–

αν η διαχείριση της τ
αχύτητας του αυτοκινήτου
γίνεται από τον Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής
ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου
ταχυτήτων.
Λειτουργία
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη μνήμη
κατά το κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι
σταματημένο ή όταν κινείται με ταχύτητα έως περίπου
31 mph (50
km/h).




Με πίνακες οργάνων με καντράν► Για να επιλέξετε το σύστημα, με ταχύτητα
κάτω από 31 mph (50 km/h), πατήστε αυτό το
κουμπί μέχρι να ανάψει η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία.
Αυτή η λυχνία ανάβει με πράσινο χρώμα στον πίνακα
οργάνων.
Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε ταχύτητες κάτω από
19 mph (30
km/h).
Με ψηφιακό πίνακα οργάνων
► Για να επιλέξετε το σύστημα σε ταχύτητες
κάτω από 31 mph (50 km/h), πατήστε αυτό το
κουμπί μέχρι να ανάψει η πράσινη ενδεικτική λυχνία.

90
Ασφάλεια
Αυτή η λυχνία ανάβει με γκρι χρώμα στον πίνακα
οργάνων.
► Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε
ταχύτητες κάτω από 19 mph (30 km/h). Αυτή η
ενδεικτική λυχνία ανάβει με πράσινο χρώμα στον
πίνακα οργάνων.
►

Μό

λις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα,
μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου,
την ταχύτητα την ρυθμίζει το σύστημα:
– αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην πρώτη ή
τη δεύτερη ταχύτητα, η ταχύτητα κίνησης
μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
γρήγορα,
–

αν τ

ο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά ή αν έχετε
πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, η ταχύτητα
κίνησης μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
αργά. Στην περίπτωση αυτή, η ταχύτητα που
διατηρείται στην κατηφόρα είναι πιο χαμηλή.
Σε κατηφόρα και με το όχημα σταματημένο, αν
αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου, το
σύστημα θα ελευθερώσει τα φρένα για να αρχίσει
σταδιακά να κινείται το όχημα.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν επεμβαίνει
το σύστημα.
Αν η ταχύτητα υπερβεί τα 19 mph (30
km/h), η
ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης διακόπτεται αυτόματα
και η ενδεικτική λυχνία ξαναγίνεται γκρι στον πίνακα
οργάνων, αλλά η πράσινη ενδεικτική λυχνία στο
κουμπί παραμένει αναμμένη.
Η ρύθμιση επανέρχεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα
ξαναπέσει κάτω από τα 19 mph (30
km/h), αν
τηρούνται οι προϋποθέσεις κλίσης και πατήματος των
πεντάλ. Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να πατήσετε ξανά το
πεντάλ γκαζιού ή το πεντάλ φρένου.
Απενεργοποίηση
► Πατήστε τ
ο κουμπί μέχρι να σβήσει η ενδεικτική
λυχνία του. Η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων
σβήνει.
Σε ταχύτητες πάνω από 70
km/h, το σύστημα
απενεργοποιείται αυτόματα και τότε σβήνει και η
ενδεικτική λυχνία του κουμπιού.
Δυσλειτουργία
Όταν παρουσιάζεται βλάβη στο σύστημα, ένα μήνυμα
εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Ζώνες ασφαλείας
Μηχανισμός περιέλιξης
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό περιέλιξης
που επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή του
μήκους του ιμάντα στο σώμα σας. Η ζώνη ασφαλείας
τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν μηχανισμό
που μπλοκάρει αυτόματα τον ιμάντα σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του οχήματος. Μπορείτε να τον
ξεμπλοκάρετε, τραβώντας δυνατά τον ιμάντα και στη
συνέχεια αφήνοντάς τον για να τυλιχτεί λίγο.
Πυροτεχνικός προεντατήρας
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια σε
περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, το
σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει επάνω στο σώμα
των επιβατών.
Οι ζώνες ασφαλείας με σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης του
κινητήρα είναι ανοιχτός.
Διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας
Το σύστημα αυτό μετριάζει την πίεση που ασκεί
η ζώνη ασφαλείας στο θώρακα του επιβάτη,
βελτιώνοντας έτσι την προστασία του.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης, η πυροτεχνική συσκευή μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από
το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση
των προεντατήρων συνοδεύεται από την
απελευθέρωση μικρής ποσότητας καπνού και ένα
θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του
πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναι ενσωματωμένο
στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία του αερόσακου.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελεγχθεί και, αν χρειαστεί, να αντικατασταθεί το
σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Μπροστινές ζώνες ασφαλείας

Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Ρύθμιση ύψους

91
Ασφάλεια
5Μπροστινές ζώνες ασφαλείας

Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Ρύθμιση ύψους

► Για να ρυθμίσετε το ύψος του σημείου στήριξης,
πιέστε το χειριστήριο Α και σύρετέ το προς την εγκοπή
που θέλετε.
Πίσω ζώνες ασφαλείας

Καθένα από τα πίσω καθίσματα διαθέτει ζώνη
ασφαλείας τριών σημείων με μηχανισμό περιέλιξης.
Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων
διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων και
σύστημα περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Κλείδωμα
► Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην
υποδοχή ασφάλισης.
►

Ελέγξτε εάν έχει ασφαλίσει σωστ
ά τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
► Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής
ασφάλισης.
►

Οδηγήστε με τ
ο χέρι σας τη ζώνη καθώς τυλίγεται. ►

Σ
τις ζώνες των πλαϊνών θέσεων, σηκώνετε την
ασφάλεια στο πάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος
ώστε να αποφευχθεί το χτύπημα της πόρπης πάνω
στην πλαϊνή επένδυση.
Ζώνη ασφαλείας του μεσαίου
πίσω καθίσματος
Η ζώνη ασφαλείας του μεσαίου πίσω καθίσματος είναι
ενσωματωμένη στην οροφή.
Τοποθέτηση

► Τραβήξτε τ ον ιμάντα και βάλτε την πόρπη A στη
δεξιά υποδοχή ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα
αριστερά σας όταν κάθεστε στο αυτοκίνητο).
►

Βάλτε την πόρ
πη B στην αριστερή υποδοχή
ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα δεξιά σας όταν
κάθεστε στο αυτοκίνητο).
►

Βεβαιωθείτε ό
τι κάθε υποδοχή ασφάλισης
ασφάλισε σωστά, τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.

92
Ασφάλεια
Αφαίρεση και τακτοποίηση
► Πατήστε το κόκκινο κουμπί στην πόρπη B και στη
συνέχεια το μαύρο κουμπί στην πόρπη A.
►

Οδηγήστε τ
ον ιμάντα με το χέρι σας καθώς
τυλίγεται και φέρτε πρώτα την πόρπη B και μετά την
πόρπη A στο μαγνήτη που βρίσκεται στο σημείο
στήριξης στην οροφή.
Πριν εκτελέσετε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις στα
πίσω καθίσματα, προκειμένου να μην
προκληθούν ζημιές στις ζώνες ασφαλείας,
βεβαιωθείτε ότι οι πλευρικοί ιμάντες είναι
τεντωμένοι σωστά και τοποθετήστε τις πόρπες στα
σημεία στήριξής τους. Η ζώνη ασφαλείας του
μεσαίου καθίσματος πρέπει να έχει τυλιχτεί
πλήρως.
Προειδοποιήσεις για μη
δεμένες/λυμένες ζώνες
ασφαλείας




Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες/λυμένες
ζώνες ασφαλείας Ανάβει με κόκκινο χρώμα στον πίνακα οργάνων
και στην οθόνη προειδοποιητικών λυχνιών ζωνών
ασφαλείας και εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού,
μόλις το σύστημα ανιχνεύσει ότι μια ζώνη ασφαλείας
δεν είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Ενδεικτική λυχνία προσδιορισμού μη δεμένης/
λυμένης ζώνης ασφαλείας
Οι κόκκινες ενδεικτικές λυχνίες στην οθόνη
υποδηλώνουν τη θέση των ζωνών ασφαλείας που δεν
είναι δεμένες ή έχουν λυθεί.
Μη δεμένη μπροστά
Με το άνοιγμα του διακόπτη κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με τις αντίστοιχες
ενδεικτικές λυχνίες, εάν ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός
δεν έχουν δέσει τις ζώνες τους.
Σε ταχύτητα πάνω από 20 km/h, αυτές οι
προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Μετά από δύο λεπτά, αυτές οι προειδοποιητικές
λυχνίες παραμένουν αναμμένες μέχρι να δέσετε τις
ζώνες στα μπροστινά καθίσματα.
Μη δεμένη πίσω
Με το άνοιγμα του διακόπτη κινητήρα, με τον
κινητήρα σε λειτουργία ή με ταχύτητα πάνω από 20
km/h, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία μαζί με τις
αντίστοιχες ενδεικτικές λυχνίες για περίπου τριάντα
δευτερόλεπτα, εάν δεν έχουν δεθεί μία ή περισσότερες
ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα.
Λυμένη ζώνη
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με την ένδειξη θέσης, εάν
ο οδηγός ή/και ένας ή περισσότεροι επιβάτες λύσουν
τις ζώνες τους.
Σε ταχύτητα πάνω από 20 km/h, αυτές οι
προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Στη συνέχεια, αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες
παραμένουν αναμμένες μέχρι να ξαναδέσετε τις ζώνες
στα μπροστινά καθίσματα.
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίζει ότι οι
επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες
ασφαλείας τους και ότι είναι όλες δεμένες προτού
ξεκινήσει το όχημα.
Ανεξάρτητα από το που κάθεστε στο όχημα πρέπει
πάντα να δένετε τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και σε
μικρές διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, επειδή τότε δεν θα εκπληρώνουν σωστά το
ρόλο τους.
Για να εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία των
υποδοχών ασφάλισης των ζωνών, βεβαιωθείτε ότι
δεν υπάρχουν ξένα σώματα (π.χ. κάποιο νόμισμα)
πριν τις δέσετε.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα μπροστινό ή
πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας
έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.

93
Ασφάλεια
5Τοποθέτηση
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο γίνεται πιο χαμηλά πάνω από τη
λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται
στο κοίλο σημείο του ώμου.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:
–

πρέπει να εφάπτετ
αι καλά στο σώμα του
επιβάτη.
–

πρέπει να την τραβάτε μπροστ
ά σας με ομαλή
κίνηση προσέχοντας να μη συστραφεί.
–

πρέπει να τη φοράει μόνο ένα άτ
ομο.
–

δεν πρέπει να έχει ίχνη φθοράς ή ξεφ
τίσματα.
–

δεν πρέπει να υπ
οστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην αλλοιώνεται η απόδοσή
της.
Συστάσεις για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε κατάλληλο παιδικό κάθισμα
αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12 ετών ή αν
το ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρο.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
προσδέσετε περισσότερα από ένα παιδιά.
Μην μεταφέρετε ποτέ ένα παιδί καθισμένο στην
αγκαλιά σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα, ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Συντήρηση
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφαλείας, για όλες τις εργασίες στις ζώνες
ασφαλείας του οχήματός σας πρέπει να
επικοινωνείτε με ένα εγκεκριμένο συνεργείο με
τις απαιτούμενες δεξιότητες και τον απαραίτητο
εξοπλισμό, τα οποία είναι σε θέση να σας
προσφέρει ένας διανομέας CITROËN.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο, κυρίως αν οι
ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα,
το οποίο πωλείται από τους αντιπροσώπους
CITROËN.
Αερόσακοι
Γενικές πληροφορίες
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση
της ασφάλειας των επιβατών των μπροστινών
καθισμάτων και των πίσω ακριανών καθισμάτων σε
περιπτώσεις σφοδρής σύγκρουσης. Οι αερόσακοι
συμπληρώνουν την δράση των ζωνών ασφαλείας
που διαθέτουν σύστημα περιορισμού της πίεσης της
ζώνης.
Οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν
τις μετωπικές και πλευρικές προσκρούσεις στις ζώνες
ανίχνευσης πρόσκρουσης:
–

Σε περίπτ
ωση σφοδρής πρόσκρουσης, οι
αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία για να συνεισφέρουν
στην καλύτερη προστασία των επιβατών του
οχήματος. Αμέσως μετά την πρόσκρουση, οι
αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να μην
εμποδίζουν την ορατότητα ή την ενδεχόμενη έξοδο
των επιβατών από το όχημα.
–

Σε περίπτ
ωση ελαφριάς πρόσκρουσης, οπίσθιας
πρόσκρουσης και υπό συγκεκριμένες συνθήκες
ανατροπής, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ανοίξουν
και μόνο η ζώνη ασφαλείας θα σας προστατεύσει σε
αυτές τις συνθήκες.
Η σφοδρότητα της πρόσκρουσης εξαρτάται από το
είδος του εμποδίου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου
κατά τη στιγμή της σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κλειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Ζώνες ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Ζώνη εμπρόσθιας πρόσκρουσης
B. Ζώνη πλευρικής πρόσκρουσης
Όταν ανοίξει ένας ή περισσότεροι αερόσακοι,
η πυροδότηση της πυροτεχνικής γόμωσης

94
Ασφάλεια
που βρίσκεται στο σύστημα κάνει έναν θόρυβο και
εκτονώνει μια μικρή ποσότητα καπνού.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με το
άνοιγμα ενός ή περισσότερων αερόσακων μπορεί
να προκαλέσει ελαφρά μείωση της ικανότητας
ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι

Το σύστημα αυτό προστατεύει τον οδηγό και το
συνοδηγό σε περίπτωση σφοδρής μπροστινής
σύγκρουσης, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού στο κεφάλι και στο θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το
ντουλαπάκι.
* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι είναι
προσαρμοζόμενοι. Συγκεκριμένα,
φουσκώνουν λιγότερο έντονα όταν υπάρχει
μικρότερος επιβάτης, με το κάθισμα ρυθμισμένο σε
μπροστινή διαμήκη θέση.
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο εμπρόσθιος
αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος*,
σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης, η
οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε μέρος της ζώνης
εμπρόσθιας πρόσκρουσης A.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα
του επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να μειωθεί η
σφοδρότητα εκτίναξής τους προς τα εμπρός.
Πλευρικοί αερόσακοι
Στο εμπρός μέρος

Σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, αυτό
το σύστημα προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό
μετριάζοντας τον κίνδυνο πρόκλησης τραυματισμού
στο θώρακα ανάμεσα στο μηρό και τον ώμο.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος στο
σκελετό της πλάτης του καθίσματος στην πλευρά της
πόρτας.
Άνοιγμα
Οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν στη μία πλευρά σε
περίπτωση σοβαρής πλευρικής πρόσκρουσης σε όλη
ή μέρος της ζώνης πλευρικής πρόσκρουσης B.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στο
μηρό και τον ώμο του επιβάτη του οχήματος και το
πλαίσιο της αντίστοιχης πόρτας.
Αερόσακοι κεφαλής
Σύστημα που συνεισφέρει στην ενίσχυση της
προστασίας, σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, του οδηγού και των επιβατών
(εκτός του πίσω μεσαίου επιβάτη) προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον αντίστοιχο πλευρικό
αερόσακο σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε
μέρος της ζώνης πλευρικής σύγκρουσης B.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλλεται ανάμεσα στους
εμπρός και πίσω επιβάτες του αυτοκινήτου και τα
αντίστοιχα παράθυρα.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Οι αερόσακοι είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν σε
περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή
χτυπήματος στο πλάι του οχήματος ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση σύγκρουσης στο πίσω ή το εμπρός
μέρος του οχήματος, δεν ενεργοποιείται κανένας
από τους πλευρικούς αερόσακους.