2021 TOYOTA SUPRA Betriebsanleitungen (in German)

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1 1-1. HINWEISE
HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)Systems erforderlichen aktuellen
Standorte des Fahrzeugs zur Verfü-
gung stehen.
Das Protokoll der Tätigkeitsdaten des
gesetzlichen Notrufsystems eCall wird
höchstens so lange aufbewahrt, wie es
erforderlich ist, um den Zweck der
Handhabung des eCall-Notrufs zu
erfüllen, und auf keinen Fall mehr als
13 Stunden nach dem Zeitpunkt, an
dem ein eCall-Notruf ausgelöst wurde.
Die durch die Datenverarbeitung betrof-
fene Person, z. B. Fahrzeughalter, hat
das Recht auf Zugang zu den Daten
und kann gegebenenfalls die Berichti-
gung, Löschung oder Sperrung von
Daten verlangen, die ihn oder sie
betreffen und deren Verarbeitung nicht
den gesetzlichen Vorschriften ent-
spricht. Jede gemäß diesen Vorschrif-
ten vorgenommene Berichtigung,
Löschung oder Sperrung von Daten
muss den Dritten, denen die Daten
übermittelt wurden, mitgeteilt werden,
sofern das mit verhältnismäßigem Auf-
wand möglich ist.
Die durch die Datenverarbeitung betrof-
fene Person hat das Recht, sich bei der
zuständigen Datenschutzbehörde zu
beschweren, sollte sie der Auffassung
sein, dass durch die Verarbeitung ihrer
personenbezogenen Daten gegen ihre
Rechte verstoßen wurde.
Die Kontaktstelle zur Bearbeitung von
Zugangsrechten ist ein Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.Das automatische Notrufsystem
ermöglicht manuelle oder automatische
Notrufe, z. B. bei Unfällen.
Die Notrufe werden von einer Notruf-
zentrale angenommen, die durch den
Fahrzeughersteller beauftragt wurde.
Zusätzlich zum automatischen Not-
rufsystem ist das gesetzliche Notrufsy-
stem eCall im Fahrzeug vorhanden und
je nach Situation aktiv.
Der Fahrzeughalter hat das Recht,
wahlweise das automatische Notrufsy-
stem oder das gesetzliche Notrufsy-
stem eCall zu verwenden.
Weitere Informationen:
Notruf, siehe Seite 339.
Die Verarbeitung personenbezogener
Daten über das automatische Notrufsy-
stem entspricht folgenden Vorschriften:
• Schutz personenbezogener Daten:
Richtlinie 95/46/EG des Europä-
ischen Parlaments und des Rats.
• Schutz personenbezogener Daten:
Richtlinie 2002/58/EG des Europä-
ischen Parlaments und des Rats.
Die rechtliche Grundlage zur Aktivie-
rung und Funktion des intelligenten
Notrufsystems sind der abgeschlos-
sene Toyota Supra Connect-Vertrag für
diese Funktion sowie die entsprechen-
den Gesetze, Verordnungen und Richt-
linien des Europäischen Parlaments
und des Europäischen Rats.
Die betreffenden Verordnungen und
Richtlinien regeln den Schutz natürli-
Rechte durch Datenverarbeitung
betroffener Personen
Automatisches Notrufsystem
Prinzip
Rechtliche Grundlage
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181-1. HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)cher Personen bei der Verarbeitung
personenbezogener Daten.
Die Verarbeitung personenbezogener
Daten durch das automatische Not-
rufsystem entspricht den europäischen
Richtlinien zum Schutz personenbezo-
gener Daten.
Das automatische Notrufsystem verar-
beitet personenbezogene Daten nur bei
Zustimmung des Fahrzeughalters.
Das automatische Notrufsystem und
andere Dienste mit Zusatznutzen dür-
fen personenbezogene Daten nur auf
der Grundlage der ausdrücklichen
Zustimmung der durch die Datenverar-
beitung betroffenen Person verarbei-
ten, z. B. Fahrzeughalter.
Das automatische Notrufsystem wird
über die im Fahrzeug verbaute
SIM-Karte per Mobilfunk ausgeführt.
Die SIM-Karte ist dauerhaft in das
Mobilfunknetz eingebucht, um einen
schnellen Verbindungsaufbau zu
ermöglichen. Die Daten werden im Fall
eines Notfalls an den Fahrzeugherstel-
ler gesendet.
Die bei einem Notruf übertragenen
Daten werden vom Hersteller des Fahr-
zeugs auch zur Verbesserung der Pro-
dukt- und Servicequalität genutzt.
Die Position des Fahrzeugs kann auf
Basis der Mobilfunkzellen ausschließ-
lich durch den Anbieter des Mobilfunk-
netzes bestimmt werden. Eine Verknüpfung von Fahrzeug-Identifizie-
rungsnummer und Telefonnummer der
verbauten SIM-Karte ist für den Netz-
werkbetreiber nicht möglich. Eine Ver-
knüpfung von
Fahrzeug-Identifizierungsnummer und
Telefonnummer der verbauten
SIM-Karten kann ausschließlich der
Hersteller des Fahrzeugs herstellen.
Die Log-Daten der Notrufe werden in
einem Speicher des Fahrzeugs gespei-
chert. Die ältesten Log-Daten werden
regelmäßig gelöscht. Die Log-Daten
umfassen z. B. Informationen darüber,
wann und wo ein Notruf abgesetzt
wurde.
Die Log-Daten können in Ausnahmefäl-
len aus dem Fahrzeugspeicher ausge-
lesen werden. Das Auslesen der
Log-Daten erfolgt in der Regel nur mit
Gerichtsbeschluss und ist nur möglich,
wenn die entsprechenden Geräte direkt
am Fahrzeug angeschlossen werden.
Das System ist so konzipiert, dass bei
einem Unfall entsprechender Schwere,
der durch Sensoren im Fahrzeug
erkannt wird, automatisch ein Notruf
ausgelöst wird.
Bei einem Notruf durch das automati-
sche Notrufsystem werden die gleichen
Informationen an die beauftragte Not-
rufzentrale weitergeleitet, wie beim
gesetzlichen Notrufsystem eCall an die
öffentliche Rettungsleitstelle.
SIM-Karte
Verbesserung der Qualität
Positionsbestimmung
Log-Daten der Notrufe
Automatischer Notruf
Gesendete Informationen
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1 1-1. HINWEISE
HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)Darüber hinaus werden durch das auto-
matische Notrufsystem folgende
zusätzliche Informationen an eine vom
Fahrzeughersteller beauftragte Notruf-
zentrale gesendet und ggf. an die
öffentliche Rettungsleitstelle weiterge-
leitet:
• Unfalldaten, z. B. die von den Fahr-
zeugsensoren erkannte Aufprallrich-
tung, um die Einsatzplanung der
Rettungskräfte zu erleichtern.
• Kontaktdaten, wie z. B. die Telefon-
nummer der verbauten SIM-Karte
und die Telefonnummer des Fahrers,
falls sie verfügbar ist, um bei Bedarf
schnellen Kontakt mit den Unfallbe-
teiligten zu ermöglichen.
Die Daten zu einem ausgelösten Notruf
werden im Fahrzeug gespeichert. Die
Daten beinhalten Informationen zum
Notruf, z. B. Ort und Zeit des Notrufs.
Die Tonaufnahmen des Notrufge-
sprächs werden bei der Notrufzentrale
gespeichert.
Die Tonaufnahmen des Kunden werden
für 24 Stunden gespeichert, falls Details
des Notrufs analysiert werden müssen.
Danach werden die Tonaufnahmen
gelöscht. Die Tonaufnahmen des Mitar-
beiters der Notrufzentrale werden zum
Zweck der Qualitätssicherung 24 Stun-
den gespeichert.
Die im Rahmen des automatischen
Notrufs verarbeiteten Daten werden
ausschließlich zur Erbringung des Not-
rufs verarbeitet. Der Hersteller des Fahrzeugs erteilt im Rahmen der
gesetzlichen Pflicht eine Auskunft über
die von ihm verarbeiteten und ggf. noch
gespeicherten Daten.
Der Halter eines Fahrzeugs, das mit
einem automatischen Notrufsystem
und dem gesetzlichen Notruf eCall aus-
gerüstet ist, hat das Recht, das bordei-
gene eCall-System anstelle der
automatischen Notruffunktion zu ver-
wenden.
Die Kontaktstelle für Deaktivierungsan-
träge ist ein Toyota-Vertragshändler
bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt
oder eine andere verlässliche Werk-
statt.
Zusätzlich zum automatischen Not-
rufsystem ist das gesetzliche Notrufsy-
stem eCall immer in Bereitschaft. Das
gesetzliche Notrufsystem eCall über-
nimmt den Notruf, falls das automati-
sche Notrufsystem aus technischen
Gründen nicht funktionsfähig sein
sollte, z. B. bei nicht Erreichbarkeit der
durch den Hersteller des Fahrzeugs
beauftragten Notrufzentrale.
Das gesetzliche Notrufsystem eCall
nutzt die Infrastruktur der öffentlichen
Notrufnummer 112.
Es kann eingestellt werden, dass Not-
rufe immer über das gesetzliche Not-
rufsystem eCall erfolgen und nicht über
das automatische Notrufsystem. Die
Einstellung von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen
verlässlichen Werkstatt durchführen
lassen.
Datenspeicherung
Auskunft zu personenbezogenen
Daten
Gesetzliches Notrufsystem
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201-1. HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)Dieses Fahrzeug ist mit einem Ereig-
nisdatenspeicher EDR ausgestattet.
Die Hauptfunktion dieses EDR dient zur
Speicherung von Daten im Fall eines
Unfalls oder eines Beinaheunfalls, z. B.
bei Auslösen eines Airbags oder einer
Kollision mit einem Hindernis auf der
Straße. Diese Daten sollen dabei hel-
fen, eine bessere Erkenntnis über das
Verhalten der Fahrzeugsysteme zu
erlangen. Je nach Fahrdynamik oder
Fahrzeugsicherheitssysteme speichert
das EDR Daten nur für kurze Zeit, im
Normalfall 30 Sekunden oder weniger.
Das in diesem Fahrzeug eingebaute
EDR wird zur Verwendung folgender
Daten verwendet:
Das Betriebsverhalten verschiede-
ner Fahrzeugsysteme.
Ob der Sicherheitsgurt des Fahrers
und Beifahrers angelegt war.
Wie weit der Fahrer das Gaspedal
und/oder Bremspedal niederge-
drückt hat, wenn überhaupt.
Mit welcher Geschwindigkeit das
Fahrzeug fuhr.
Diese Daten sollen zum besseren Ver-
ständnis der Sachlage bei einem Unfall
und bei Verletzungen beitragen.
EDR-Daten werden nur dann gespei-
chert, wenn ein ernstzunehmender
Unfall auftritt. Unter normalen Fahrbe-
dingungen werden keine Daten vom
EDR gespeichert; auch werden keine
persönlichen Daten wie Name,
Geschlecht, Alter oder Unfallort gespei-
chert.
Jedoch können EDR-Daten mit perso-
nenbezogenen Daten, die auch routine-
mäßig während der Untersuchung
eines Unfalls gesammelt werden, von Dritten, wie z. B. Strafverfolgungsbe-
hörden, verlinkt werden.
Das Auslesen der vom EDR gespei-
cherten Daten erfordert Spezialwerk-
zeug und einen Zugang zum Fahrzeug
oder EDR. Zusätzlich zum Fahrzeug-
hersteller können auch Dritte, wie z. B.
Strafverfolgungsbehörden, in den
Besitz von Spezialwerkzeugen kom-
men und Informationen auslesen,
sofern diese einen Zugang zum Fahr-
zeug oder EDR haben.
Bereich der Eurasische Wirtschaftsu-
nion:
TECHNISCHES REGELWERK DER
ZOLLUNION “ÜBER DIE SICHER-
HEIT VON TRANSPORTMITTELN
AUF RÄDERN” TR ZU 018/2011
Anhang Nr. 3, Abschnitt 2 (Anforderun-
gen an Fahrzeuge bezüglich Innen-
raumgeräusch), Tabelle 2.1,
Anmerkungen 3
Dieses Fahrzeug darf nicht für öffentli-
che Verkehrszwecke verwendet wer-
den (wie z. B. Taxen).
Je nach Variante für den nationalen
Markt befindet sich die Fahrzeug-Iden-
tifizierungsnummer an verschiedenen
Positionen im Fahrzeug. Dieses Kapitel
beschreibt alle bei der Modellreihe
möglichen Positionen.
Event Data Recorder EDR
Geräuschpegel im Fahrzeugin-
nenraum
Fahrzeug-Identifizierungsnum-
mer
Allgemein
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1 1-1. HINWEISE
HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
befindet sich im Motorraum auf der
rechten Fahrzeugseite.
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
befindet sich auf dem Typenschild auf
der rechten Fahrzeugseite.Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
befindet sich auf dem Typenschild auf
der linken Fahrzeugseite.
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
befindet sich zudem auch auf der
Frontscheibe.
Motorraum
Auf der rechten Seite des
TypenschildsAuf der linken Seite des
Typenschilds
Frontscheibe
Andere Vorsichtsmaßnahmen
WARNUNG
Das Fahrzeug nicht verändern.
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221-1. HINWEISE
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)
WARNUNG
Beim Austausch von Fahrzeugteilen ist
von der Verwendung jeglicher anderer (z.
B. Batterien, elektrische Komponenten
usw.) als Original Toyota Teile und Zube-
hör bzw. von Toyota genehmigte Teile
abzuraten, da andernfalls unerwartete
Schäden auftreten können oder die Gefahr
eines Unfalls besteht. Für Informationen
bezüglich Original Toyota Teile und Zube-
hör mit einen Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt in Verbin-
dung setzen.
WARNUNG
Keine Zubehörteile an die Frontscheibe
befestigen.
Wird ein Zubehörteil an die Frontscheibe
oder am Innenspiegel befestigt, kann dies
die Sicht auf die Straße einschränken und
die Aufmerksamkeit beeinträchtigen,
wodurch ein Unfall verursacht werden
kann. Wenn außerdem ein Gegenstand
mit Saugnapf an die Frontscheibe befe-
stigt wird, kann dieser wie ein Brennglas
fungieren und einen Brand verursachen.
Keinen Weitwinkelspiegel an den Innen-
spiegel befestigen, da er sich bei einem
Unfall lösen und Verletzungen verursa-
chen kann.
WARNUNG
Keine Feuerzeuge im Fahrzeug liegenlas-
sen.
Wenn das Fahrzeug in direktem Sonnen-
licht geparkt wird, kann die Temperatur im
Fahrzeug übermäßig ansteigen. Aus die-
sem Grund ist es besonders gefährlich,
Gegenstände, die brennbare Stoffe enthal-
ten, z. B. Feuerzeuge, im Fahrzeug zu las-
sen, da sie explodieren oder Feuer fangen
können. Wenn außerdem ein Feuerzeug
in den beweglichen Sitzteilen eingeklemmt
wird, kann es beim Verschieben des Sit-
zes zu Bruch gehen und einen Brand aus-
lösen.
Supra_OM_German_OM99X79M_1_2011.book 22 ページ ２０２０年８月２７日　木曜日　午後１時２２分

2
23
2
KURZANLEITUNG
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)
KURZANLEITUNG
.2-1. KURZANLEITUNG
Einsteigen .................................24
Einstellung und Betrieb.............30
Unterwegs ................................33
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242-1. KURZANLEITUNG
Supra Owner's Manual_M (from Nov. '20 Prod.)
2-1.KURZANLEITUNG
Vor dem Starten des Motors die vorge-
schriebene routinemäßige Untersu-
chung für das Fahrzeug durchführen
lassen. Es liegt in der Verantwortung
des Fahrzeugeigentümers die routine-
mäßige Untersuchung für das Fahr-
zeug sowie jegliche gesetzlich
vorgeschriebenen Jahresuntersuchun-
gen gemäß den örtlich geltenden
Gesetzen und Bestimmungen durch-
führen zu lassen. Zu Einzelheiten über
die Prüfverfahren siehe das Wartungs-
buch (Wartungsanleitung).
Einsteigen
Vor dem Fahren
Fahrzeuguntersuchung
WARNUNG
Keine entflammbaren Gegenstände im
Fahrzeug liegenlassen.
Wenn ein Kraftstoffbehälter, entflamm-
bare Fahrzeugpflegemittel, Sprühdosen
etc. im Fahrzeug zurückgelassen werden,
besteht die Gefahr, dass diese sich mögli-
cherweise entzünden und explodieren.
Auch wenn das Fahrzeug mit vollständig
geschlossenen Türen und Fenstern
geparkt wird, möglichst keine Behälter mit
kohlensäurehaltigen Getränken im Fahr-
zeug liegenlassen, da die Temperatur im
Fahrzeugraum je nach Standort bis zu
über 50 °C ansteigen kann.
WARNUNG
Darauf achten, dass das gesamte Gepäck
sicher im Fahrzeug verstaut ist.
Bei unvermitteltem Bremsen oder bei
einem Unfall können ungesicherte Gegen-
stände im Fahrzeug herumwirbeln und die
Insassen damit treffen, was zu Verletzun-
gen führen kann. Darauf achten, dass das
Gepäck sicher im Gepäckraum verstaut
ist.
WARNUNG
Keine Gegenstände auf den Boden der
Fahrerseite legen.
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