2021 TOYOTA PROACE CITY EV Brugsanvisning (in Danish)

105
Sikkerhed
5
LandKontaktoplysninger
Græ[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Hollandwww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumæ[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected]
[email protected]
[email protected]
Havariblink


► Når der trykkes på den røde knap, blinker alle blinklysene.De kan betjenes med tændingen slået fra.
Automatisk aktivering af
havariblink
Ved nødopbremnsning tændes havariblinket automatisk afhængig af nedbremsningshastigheden. De slukkes automatisk, når du øger hastigheden igen.De kan også slukkes ved at trykke på knappen.
Horn

► Tryk på rattets midterste del.
Fodgængerhorn (el)
Systemet advarer fodgængere om, at bilen nærmer sig.Fodgængerhornet aktiveres én gang, når bilen kører og ved hastigheder op til 30 km/t i fremadkørende gear eller bakgear.Denne funktion kan ikke deaktiveres.
Fejl
I tilfælde af en fejl tænder denne advarselslampe på instrumentpanelet.Den skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.

106
Stabilitetskontrol (VSC)
Det elektroniske stabilitetskontrolprogram omfatter følgende systemer:– Blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD).– Nødopbremsningsassistance (EBA).– Udskridningskontrol (ASR).– Dynamisk stabilitetskontrol (DSC).– Anhængerstabilisering (TSA).
Blokeringsfrit
bremsesystem
(ABS)/elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD).
Disse systemer forbedrer bilens stabilitet og køreegenskaber under opbremsning og styreegenskaberne i sving, især på dårlige eller glatte veje.ABS forhindrer blokering af hjulene i tilfælde af
en nødopbremsning.Elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD) styrer det samlede bremsetryk på de enkelte hjul.► Ved nødopbremsning skal du træde hårdt og vedvarende på bremsepedalen.
NOTIC E
Normal betjening af ABS kan muligvis mærkes som små vibrationer i bremsepedalen.
Når denne advarselslampe lyser fast, betyder det, at der er en fejl i ABS-systemet.Bilen tilbageholder konventionel opbremsning. Kør forsigtigt med moderat hastighed.Den skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.Når denne advarselslampe lyser sammen med advarselslamperne for STOP og ABS, og der vises en meddelelse og lyder en tone, angiver den en fejl i EBFD-systemet.Du skal stoppe bilen.Stop, så snart det er sikkert, og slå tændingen fra.Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
WARNI NG
Ved hjulskift (dæk og fælge) skal det sikres, at de er godkendt til bilen.
WARNI NG
Efter en påkørselDen skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
Nødopbremsnings-
assistance (EBA)
Dette system reducerer bremselængden ved nødopbremsning ved at optimere bremsetrykket.Det udløses i forhold til den hastighed, bremsepedalen trædes ned med. Effekten af dette er, at modstanden i pedalen reduceres, og at bremseeffekten øges.
Udskridningskontrol (ASR)/
dynamisk stabilitetskontrol
(DSC)
Udskridningskontrollen (eller antihjulspin) optimerer vejgrebet ved at bruge motorbremsen og ved at aktivere bremserne på de trækkende hjul for at undgå hjulspin på ét eller flere hjul. Den øger desuden bilens retningsstabilitet.Hvis der er forskel mellem bilens kurs og den bane, føreren ønsker at køre i, anvender bilens dynamiske stabilitetskontrol automatisk motorbremsen og bremserne på et eller flere
hjul til at styre bilen tilbage til den ønskede bane inden for de begrænsninger, fysikkens love tillader.Disse systemer aktiveres automatisk, hver gang bilen startes.Disse systemer aktiveres, hvis der opstår problemer med vejgrebet eller kursen (bekræftes ved, at denne advarselslampe lyser på instrumentpanelet).

107
Sikkerhed
5
Deaktivering/genaktivering

Under ekstraordinære betingelser (flytning af en bil, der sidder fast i mudder, sne, løs jord osv.)
kan det være en fordel at deaktivere DSC/ASR-systemerne, så hjulene kan bevæges frit og genvinde vejgrebet.Det anbefales dog, at systemet aktiveres igen hurtigst muligt.Disse systemer aktiveres automatisk igen, hver gang tændingen slås fra, eller ved kørsel over 50 km/t.Ved hastigheder under 50 km/t kan systemerne genaktiveres manuelt.Tryk på denne knap eller drej tommelfingerhjulet til denne position.Indikatorlampen i knappen eller tommelfingerhjulet tænder: DSC/ASR-systemerne påvirker ikke længere motorens funktion.Sådan aktiveres systemet igen:Tryk på denne knap. EllerDrej tommelfingerhjulet til denne position.Indikatoren i knappen eller tommelfingerhjulet slukker.
Fejl
I tilfælde af en fejl lyser denne advarselslampe på instrumentpanelet, og der vises en meddelelse og lyder en tone.Den skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
WARNI NG
ASR/DSCDisse systemer øger sikkerheden under normal kørsel, men de må ikke foranledige, at føreren tager chancer eller kører med høj hastighed.Risikoen for at miste vejgrebet øges under forhold med reduceret vejgreb (regn, se, is). Af hensyn til sikkerheden er det derfor vigtigt, at disse systemer er aktiveret under alle betingelser, navnlig under krævende kørselsforhold.Den korrekte funktion af disse systemer afhænger af, at producentens anbefalinger
for hjul (dæk og fælge), bremsning og elektroniske komponenter, samt de monterings- og reparationsprocedurer, som anvendes af den autoriserede Toyota-forhandler/Toyota-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk, overholdes.
Brug af vinterdæk eller helårsdæk anbefales for at sikre, at systemerne fortsat er effektive i vintervejr. Der skal være monteret dæk, som er godkendt din bilen, på alle fire hjul.Alle dækspecifikationer er angivet på dækket/lakmærkaten. Der findes flere oplysninger om Identifikationsmærkning i det relevante afsnit.
Anhængerstabilisering
(TSA)
Dette system reducerer risikoen for, at anhængeren slingrer.
Betjening
Systemet aktiveres automatisk, når tændingen slås til.Der må ikke være fejl i stabilitetskontrolsystemet (VSC).Bilens hastighed skal være mellem 60 og 160 km/t.Hvis systemet registrerer, at anhængeren
slingrer, aktiverer den bremserne for at stabilisere anhængeren og reducerer om nødvendigt motoreffekten for at sænke bilens hastighed (denne advarselslampe blinker på instrumentpanelet, og bremselyset tændes).Der findes oplysninger om vægte og bugseret last i afsnittet Tekniske motordata og bugseret last eller på bilens registreringsattest.Læs det relevante afsnit for at opnå sikker kørsel
med Anhængertræk.

108
Fejl
Hvis der opstår en fejl, lyser denne advarselslampe på instrumentpanelet, og der vises en meddelelse og lyder en tone.For at fortsætte kørslen med anhænger skal du sænke hastigheden og køre forsigtigt!Den skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
WARNI NG
Stabilitetskontrolsystemet for anhænger har en ekstra sikkerhedsfunktion under normale kørselsforhold, når anbefalingerne for brug af anhænger og den gældende lovgivning i dit land følges. Dette er ikke en opfordring til føreren om at løbe større risici, fx ved at bruge en anhænger under uegnede brugsbetingelser (fx for stor last, for højt kugletryk, slidte dæk og dæk med for lavt dæktryk, defekt bremsesystem) eller køre for stærkt.I visse situationer registrerer systemet muligvis ikke, at anhængeren slingrer, især hvis anhængeren er let.Ved kørsel på glat eller dårligt underlag kan systemet muligvis ikke forhindre, at anhængeren pludselig begynder at slingre.
Toyota Traction Select
(Afhængig af version)Et særligt, patenteret slingreadvarselssystem, som forbedrer køreegenskaberne i sne, mudder og sand.Dette system, der er optimeret til drift under mange forskellige forhold, gør det muligt at manøvrere i de fleste situationer med glat føre (som man støder på ved normal brug af en personbil).I kombination med Peak Mountain Snow Flake helårsdæk udgør dette system et kompromis mellem sikkerhed, vejgreb og køreegenskaber.Speederen bør trædes tilstrækkeligt ned, til at bilen kan udnytte motorens effekt. Kørsel med højt motoromdrejningstal er helt normalt.En knap med fem positioner gør det muligt at vælge den indstilling, som er bedst egnet til de aktuelle kørselsforhold.En indikatorlampe knyttet til den enkelte funktion tændes, og der vises en meddelelse, som bekræfter valget.
Driftstilstande


Standard (VSC)
Denne funktion er kalibreret til et lavt niveau af hjulspin baseret på de forskellige niveauer af vejgreb, som man normalt møder på vejen.
NOTIC E
Hver gang tændingen slås fra, nulstilles systemet automatisk til denne tilstand.
Sne
Denne tilstand tilpasser sin strategi efter de vejgrebsforhold, de to forhjul udsættes
for, når bilen begynder at køre.(tilstand aktiv op til 80 km/t)

109
Sikkerhed
5
Alle typer terræn (mudder, vådt græs
osv.)
Denne tilstand tillader hjulspin i betydelig grad for det hjul med mindst vejgreb for at optimere fjernelse af mudder og genvinde vejgrebet. Samtidig styres hjulet med mest vejgreb på en måde, så der overføres mest muligt moment.Når bilen kører, optimerer systemet hjulspin, så førerens behov opfyldes i det omfang, det er muligt.(tilstand aktiv op til 50 km/t)
Sand
Denne funktion tillader en smule hjulspin på de to trækkende hjul, samtidig med, at bilen kan køre fremad, og risikoen for at køre fast i sandet begrænses.(tilstand aktiv op til 120 km/t)
WARNI NG
De andre funktioner må ikke bruges i sand, da bilen kan køre fast.
Deaktivering
ASR- og DSC-systemerne kan deaktiveres ved at dreje knappen til positionen "OFF".
NOTIC E
ASR- og DSC-systemerne reagerer ikke længere på motorens eller bremsernes i tilfælde af ændret kurs.Systemerne aktiveres automatisk igen ved en hastighed over 50 km/t, og når tændingen slås til.
WARNI NG
AnbefalingerBilen er principielt primært designet til at køre på asfalt, men den kan også bruges til lejlighedsvis kørsel i andet, mindre farbart, terræn.Den kan dog ikke bruges til terrænkørsel som fx:– krydsning af og kørsel i terræn, der kan beskadige undervognen eller afrive dele (brændstofrør, brændstofkøler osv.) på grund af forhindringer eller sten, især
– kørsel i terræn med stejle hældninger og dårligt vejgreb,– krydsning af vandløb.
Hill Assist Descent
Control
Hill Assist Descent Control system til middel til stejle hældninger, på asfalt eller andre vejoverflader (fx grus, mudder).Dette system reducerer risikoen for, at bilen skrider, eller at du mister herredømmet, under kørsel ned ad bakke, uanset om du kører i et fremadgående gear eller i bakgear.Under nedkørsel hjælper systemet føreren til at holde en konstant hastighed afhængig af det valgte gear, samtidig med at bremserne slippes gradvist.
NOTIC E
For at systemet kan aktiveres skal hældningen være over 5 %.Systemet kan bruges med gearkassen i frigear.Der kan også vælges et gear svarende til hastigheden for at forhindre, at motoren går i stå.Med en automatisk gearkasse kan systemet bruges med gearvælgeren i N, D eller R.
WARNI NG
Når systemet foretager regulering, er Active Safety Brake-systemet automatisk deaktiveret.

11 0
NOTIC E
Systemet er ikke længere til rådighed, hvis bilens hastighed:– Er over 70 km/t.– Styres af Adaptiv fartpilot, afhængig af gearkassetypen.
Tænd
Systemet er ikke valgt som standard.Funktionens tilstand gemmes ikke, når tændingen slås fra.


► Ved hastigheder under 50 km/t vælges systemet ved at trykke på denne knap, til lampen lyser. Denne indikatorlampe lyser grønt på instrumentpanelet.Systemet bliver aktivt ved hastigheder under 30 km/t.► Når bilen begynder at køre nedad, kan føreren slippe speederen og bremsen. Systemet regulerer hastigheden:
– Hvis gearkassen står i første eller andet gear, reduceres hastigheden, og indikatorlampen blinker hurtigt,– Hvis gearkassen står i neutral, eller hvis koblingen er trådt ned, reduceres hastigheden, og indikatorlampen blinker langsomt. Hvis det sker, bliver den hastighed, der holdes under nedkørslen, langsommereHvis bilen holder stille ned ad en bakke, og føreren slipper speederen og bremsepedalen, vil systemet udløse bremserne, så bilen gradvist begynder at køre.Bremselamperne tændes automatisk, når systemet foretager regulering.Hvis hastigheden overstiger 30 km/t, holdes der automatisk pause i reguleringen, og indikatorlampen bliver grå på instrumentpanelet igen, men den grønne indikatorlampe i knappen lyser fortsat.Reguleringen fortsætter automatisk, når hastigheden falder til under 30 km/t igen, hvis hældningen og betingelserne for udløsning af pedalen er opfyldt.
Du kan træde på speederen eller bremsepedalen igen når som helst.
Sluk
► Tryk på knappen, til indikatorlampen slukker. Indikatorlampen på instrumentpanelet slukker også.Ved hastigheder over 70 km/t deaktiveres systemet automatisk. Indikatorlampen i knappen
slukker.
Fejl
Hvis der opstår en fejl, lyser denne advarselslampe grønt på instrumentpanelet, og der vises en meddelelse.Den skal kontrolleres af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk..
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler på
forsæder

Sikkerhedsselerne på forsæderne er udstyret med et pyroteknisk forstramningssystem og en kraftbegrænser.Dette system forbedrer sikkerheden på forsæderne i tilfælde af en kollision forfra eller fra siden. Afhængig af kollisionskraften strammer det pyrotekniske forstramningssystem straks sikkerhedsselen mod personens krop.Sikkerhedsselerne med pyroteknisk forstramning er aktiveret, når tændingen er slået til.Kraftbegrænseren reducerer sikkerhedsselens tryk mod personens brystkasse, hvilket sikrer en bedre beskyttelse.

111
Sikkerhed
5


Sikkerhedsselerne foran er udstyret med et enkelt pyroteknisk forstramningssystem (eller dobbelt i førersiden afhængig af udstyret) og en kraftbegrænser (eller progressiv kraftbegrænser i førersiden afhængig af valgt udstyr).Dette system forbedrer sikkerheden på
forsæderne i tilfælde af en kollision forfra eller fra siden.Afhængig af kollisionskraften strammer det enkelte pyrotekniske forstramningssystem straks sikkerhedsselen mod personens krop.Det dobbelte pyrotekniske forstramningssystem fungerer på samme måde, bortset fra at det anvender to forankringspunkter i stedet for ét, hvilket giver en større effektivitet.Sikkerhedsselerne med pyroteknisk forstramning er aktiveret, når tændingen er slået til.Kræftbegrænseren reducerer sikkerhedsselens tryk mod personens brystkasse, hvilket sikrer en bedre beskyttelse.Den progressive kraftbegrænser fungerer på samme måde, bortset fra at den tager højde for førerens stilling og dermed optimerer reduktionen af trykket fra sikkerhedsselen mod personens brystkasse i tilfælde af en kollision.
Spænding af selen

► Træk i remmen, og sæt låsetungen i spændet.► Kontrollér, at sikkerhedsselen er spændt korrekt, ved at trække i remmen.
Oplåsning
► Tryk på den røde knap på spændet.► Hold fast i sikkerhedsselen, mens den rulles op.
Bænkesæde med to sæder foran


Hvis bilen er udstyret med bænkesæde foran, skal det sikres, at alle sikkerhedsselerne anvendes med det korrekte spænde.Sikkerhedsselen eller spændet på førersædet må ikke ombyttes med sikkerhedsselen eller spændet på midtersædet.

11 2
Bagerste sikkerhedsseler


Alle bagsæder er udstyret med sikkerhedsseler, som dog ikke er udstyret med pyroteknisk forstrammersystem eller kraftbegrænser.Sørg for, at sikkerhedsselerne sættes i de tilhørende spænder.Der må ikke byttes om på selerne eller spænderne til de yderste sæder og selen eller spændet til det midterste sæde.
Bagerste sikkerhedsseler (2.
række)


Yderste sæder
Afhængig af udstyr kan de være udstyret med et enkelt forstramningssystem og kraftbegrænsere.Det er vigtigt, at selen sættes i det korrekte spænde.Der må ikke byttes om på selerne eller spænderne til de yderste sæder og selen eller spændet til det midterste sæde.
Midtersædet
Sikkerhedsselerne har ikke pyroteknisk forstramningssystem og kraftbegrænsere.
Montering


► Træk i stroppen, og sæt tungen A i det højre spænde (på passagerens venstre side, når denne sidder i bilen).► Sæt tungen B i det venstre spænde (på passagerens højre side, når denne sidder i bilen).► Kontrollér, at alle spænder er spændt korrekt, ved at trække i remmen.
Afmontering og opbevaring
► Tryk på den røde knap på spænde B og derefter på knappen på spænde A.► Hold fast i remmen, mens den rulles op, og
før låsepladen B og derefter A op til magneten ved forankringspunktet i taget.
WARNI NG
Før der udføres handlinger på bagsæderne skal det kontrolleres, at de laterale seler er strammet korrekt, for at undgå skader på sikkerhedsselerne. Midtersædets sele skal være rullet helt op.