2021 PEUGEOT EXPERT Upute Za Rukovanje (in Croatian)

199
Praktične informacije
7Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja nakon
kvara prouzročenog manjkom
dodatka AdBlue, morate pričekati oko 5
minuta prije ponovnog uključivanja kontakta,
bez otvaranja vrata vozača, otključavanja
vozila, umetanja ključa u kontakt bravu ili
unošenja ključa za „Pristup i pokretanje
bez ključa” u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
► Isključite kontakt i izvadite ključ kako biste ugasili motor. ili
► Uz Pristup i pokretanje bez ključa, pritisnite tipku "START/STOP" kako biste ugasili motor.
Pristup spremniku dodatka AdBlue®


► Za pristup spremniku dodatka
AdBlue®,
otvorite prednja lijeva vrata.
► Odozdo povucite crni poklopac.
► Okrenite plavi čep za šestinu okretaja ulijevo.► Povucite poklopac prema gore.► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
► Nakon punjenja provedite isti slijed postupaka obrnutim redoslijedom.

► Postavite crni poklopac, počevši na gornjoj strani.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.– ako punite na benzinskoj crpki, prestanite puniti nakon prvog automatskog prekida
pištolja.
Sustav registrira dolijevanje AdBlue
® od 5 ili više litara.
Ako je spremnik za AdBlue® potpuno
prazan – što se može potvrditi porukom
“Top up AdBlue: Starting impossible” – važno je da dolijete barem 5 litara.
Neutralan položaj
U određenim situacijama vozilo morate ostaviti
u slobodnom hodu (dok ga vučete, na uređaju
s valjcima, u automatskoj praonici ili za vrijeme

200
Praktične informacije
► Stavite stopalo na kočnicu i pritisnite gumb električne parkirne kočnice za otpuštanje.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
U načinu rada za pranje, na ploči s
instrumentima može se prikazati poruka
koja označava da se audiosustav ne može
ažurirati.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
transporta željezničkim ili brodskim prijevozom itd.).
Postupak ovisi o vrsti mjenjača i parkirne
kočnice.
Ručnim ili automatskim
mjenjačem i ručnom
parkirnom kočnicom
/
Za njihovo otpuštanje
► Dok vozilo miruje, a motor je pokrenut, pritisnite papučicu kočnice.► Ako je vozilo opremljeno ručnim mjenjačem, stavite ručicu mjenjača u neutralan položaj.► Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, postavite ručicu mjenjača u način
rada N.
► Otpustite parkirnu kočnicu.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
S ručnim mjenjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Za njihovo otpuštanje
► Dok motor radi i uz pritiskanje papučice kočnice, postavite mjenjač u neutralan položaj.► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, isključite kontakt.► Otpustite papučicu kočnice i ponovno uključite kontakt.► Dok pritiskujte papučicu kočnice, pritisnite upravljačku ručicu kako biste otpustili parkirnu
kočnicu.
► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
S automatskim mjenjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Za njihovo otpuštanje
► Dok motor radi i držite pritisnutom papučicu kočnice, ručicu mjenjača stavite u položaj N.
► Dok držite pritisnutom papučicu kočnice, isključite kontakt.► Otpustite papučicu kočnice i ponovno uključite kontakt.► Dok pritiskujte papučicu kočnice, pritisnite upravljačku ručicu kako biste otpustili parkirnu
kočnicu.
► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
Za vozila opremljena
biračem pogona (električno
vozilo) i električnom
parkirnom kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Kada vozilo miruje, a motor radi, pritisnite papučicu kočnice i odaberite položaj N.U roku od 5 sekundi:► Pritisnite i zadržite papučicu kočnice, zatim postupite prema sljedećem redoslijedu: isključite
kontakt i gurnite ručicu prema naprijed ili
unatrag.
► Otpustite papučicu kočnice i ponovno uključite kontakt.

201
Praktične informacije
7► Stavite stopalo na kočnicu i pritisnite gumb električne parkirne kočnice za otpuštanje.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
U načinu rada za pranje, na ploči s
instrumentima može se prikazati poruka
koja označava da se audiosustav ne može
ažurirati.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na sjajnom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički
ključ i isključite funkciju „pristupa punih ruku“
(Pristup bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ako to dozvoljava okruženje, češće čistite
vozilo da biste uklonili slane naslage (u
obalnim područjima), čađu (u industrijskim
područjima) i blato (u vlažnim ili hladnim
područjima). Te tvari mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili mlaz pod tlakom
za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine koje se prenose u posudama
ili drugim otvorenim posudama mogu se
proliti, što predstavlja opasnost od oštećenja
instrumenata i prekidača na središnjoj
konzoli. Budite oprezni!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima, otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku krpicu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.

202
Praktične informacije
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Teksturirani lak
Ta vrsta boje reagira na svjetlost te ostavlja
poseban dojam po pitanju izgleda i završne
obrade kojim naglašava linije i oblik vozila.
Lak je obogaćen vidljivim česticama koje daju
jedinstven svilenkasto-reljefni efekt. Blago
granularirana tekstura ostavlja upečatljiv dojam.
Nikad ne pokušavajte čistiti bez vode.
Vozilo se nikada ne smije prati u
automatskoj praonici s četkama.
Nikada ne birajte program sa završnom
obradom toplim voskom.
Nikad ne upotrebljavajte mlaznice za pranje
pod visokim tlakom s četkama – opasnost od
oštećenja laka!
Nikad nemojte nanositi sjajna sredstva za
poliranje ili zaštitne slojeve na karoseriju ili
aluminijske kotače; ti proizvodi nepovratno
otkrivaju ulaštena ili nepravilna područja.
Preporučuje se pranje pod visokim
tlakom ili barem pod jakim mlazom vode.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Kod brisanja vozila preporučujemo upotrebu
isključivo krpe od mikrovlakana; njome
prebrišite vozilo bez grubog trljanja.
Pažljivo obrišite mrlje od goriva na karoseriji
mekanom krpom, zatim pričekajte da se
osuši.
Očistite manje tragove (primjerice tragove
prstiju) proizvodom za održavanje koji
preporučuje PEUGEOT.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Nemojte koristiti visokotlačni perač za
čišćenje vozila – opasnost o oštećenja ili
odvajanja naljepnica!
Koristite crijevo s jakim mlazom
(temperature između 25 °C i 40 °C).
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Kako biste osigurali
njezinu dugotrajnost, morate je redovito
održavati.
Treba je štititi i njegovati pomoću sredstva za
njegu kože kako bi ostala elastična i zadržala
svoj izvorni izgled.
Kožu nemojte čistiti pomoću
neprimjerenih sredstava za čišćenje kao
što su otapala, deterdženti, benzin ili čisti
alkohol.
Prilikom čišćenja predmeta djelomično
izrađenih od kože pripazite da sredstvom za
njegu kože ne oštetite druge materijale.
Prije čišćenja masnih mrlja ili tekućina,
brzo pobrišite sve viškove.
Prije čišćenja obrišite sve viškove koji bi
mogli oštetiti kožu pomoću krpe ovlažene
demineraliziranom vodom i temeljito ih
posušite.
Kožu čistite mekom krpom ovlaženom
sapunicom ili sredstvom neutralne pH
vrijednosti.
Obrišite je mekom, suhom krpom.

203
U slučaju kvara
8Sigurnosni trokut
Ova reflektivna naprava koja se rasklapa
postavlja se uz rub ceste kada je vozilo
pokvareno ili oštećeno.
Prije izlaska iz vozila
Uključite četiri žmigavca, zatim odjenite
sigurnosni prsluk pa sklopite i postavite trokut.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
► Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(Dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju goriva i
zaštitnom profilu za gorivo (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Za izvedbe s motorima koji nisu BlueHDi,
komponente kruga goriva smještene su u
prostoru motora, po mogućnosti ispod uklonjivog
poklopca.
Više podataka o prostoru motora, a
naročito o smještaju pojedinih
komponenti ispod poklopca motora, potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.► Ponovite postupak 10 puta.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 HDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Otpustite odzračni vijak.► Pokrenite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi.
► Zategnite odzračni vijak kako je bio prije.► Pokrećite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
► Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor.
► Postavite pokrov motora na mjesto i
zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.

204
U slučaju kvara

► Nakon postavljanja kutije do kraja u
njezino ležište, gurnite je uz tepih i uglavite je
pomicanjem zatvarača A prema van.
Povlačenjem kutije provjerite da je
pričvršćena u svom ležištu.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Kutija s alatom
Pristup

Kutija s alatom nalazi se ispod prednjeg lijevog
sjedala.


Radi sigurnosti, šipke 1 i 2 sprječavaju
ispadanje kutije iz ležišta ako nije
ispravno uglavljena.
Vađenje

► Pritisnite zatvarače A i gurnite ih prema
unutra za otključavanje kutije.
► Za prolazak pored šipke 1, malo podignite
kutiju i povucite je do kraja.


► Za prolazak pored šipke 2 povucite kutiju
prema gore.
Otvaranje

► Otkvačite kopče B poklopca i otvorite ga radi
pristupa alatu.
Pretinci
► Postavite poklopac na kutiju i zakvačite kopče B.

► Postavite kutiju tako da je prednja strana nagnuta prema gore.► Za prolazak pored šipke 2 gurnite kutiju i
pritom je spuštajte.
► Za prolazak pored šipke 1 malo podignite
kutiju i gurnite je do kraja.

205
U slučaju kvara
8

► Nakon postavljanja kutije do kraja u
njezino ležište, gurnite je uz tepih i uglavite je
pomicanjem zatvarača A prema van.
Povlačenjem kutije provjerite da je
pričvršćena u svom ležištu.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Pristup priboru
Taj pribor je spremljen u kutiji s alatom.
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
Ovi su alati specifični za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme. Ne služite se
njima u druge svrhe.


1.Kompresor 12 V.Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i podešavanje
tlaka u gumi.
2. Prsten za vuču..
Više informacija o Vuči možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
Sastav pribora

A. Prekidač položaja „Popravak“ ili „Zrak“.
B. Sklopka „uključeno” I / „isključeno” O.
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar).

206
U slučaju kvara

► Odmah krenite voziti oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da se zatvori probušeno mjesto.► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
Napuhivanje, prilagodba i
provjera tlaka u gumama


► Okrenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje”.
► Potpuno odmotajte bijelu cijev G.► Spojite bijelu cijev s ventilom popravljene gume.

E.Pretinac koji sadržava kabel s adapterom za utičnicu od 12 V.
F.Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora upotrebljavajte
samo dvije utičnice od 12 V koje se nalaze
sprijeda.
Postupak popravka,
brtvljenje
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.► Slijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim propisima u državi u
kojoj vozite.
► Isključite kontakt.► Okrenite prekida č A u položaj
"Popravak".
► Provjerite je li prekidač B u položaju O.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.


► Potpuno odmotajte bijelu cijev G.► Odvrnite čep na bijeloj cijevi.► Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.► Pričvrstite naljep nicu s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na vozilu
kotač za privremenu upotrebu.
► Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
► Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj I i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2,0 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
► Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev . Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine.
Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku mreže
PEUGEOT ili odložite na odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.