2021 PEUGEOT BOXER radio

83
Vožnja
6Radar(i)
Rad radara i svih povezanih funkcija
može biti otežan zbog nakupljene prljavštine
(blato, led), u nepovoljnim vremenskim
uvjetima (obilna kiša, snijeg) ili ako su
odbojnici oštećeni.
U slučaju lakiranja prednjeg odbojnika,
obratite se predstavniku marke PEUGEOT ili
stručnoj radionici. Neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.
Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
PEUGEOTU slučaju zamjene vjetrobrana,
obratite se predstavniku marke ili stručnoj
radionici radi ponovne kalibracije kamere. U
protivnom bi rad pomoćnih funkcija mogao biti
ograničen.
Ostale kamere
Slike s kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti izobličene zbog terena.
U slučaju prisutnosti područja u sjeni ili u
slučaju jakog sunca ili uvjeta nedovoljne
osvijetljenosti, slika se može zatamniti i
smanjiti kontrast.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje nego
što jesu.
Senzori
Rad senzora kao i povezanih funkcija
mogu ometati zvučne smetnje kao što
su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Održavanje
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz s udaljenosti manje od
30

cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi/obloge papučica
Dodatni tepisi ili obloge papučica koje
nije homologirao PEUGEOT mogu ometati
rad limitatora brzine ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
–

Pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen.
–


nikada ne stavljajte više tepiha jedne na
druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.

86
Vožnja
Za memoriranje brzine veće od prethodne:
► Pomaknite sklopku prema gore (+).
Kratkim pritiskom brzina se povećava za 1 km/h.
Dugim pritiskom brzina se povećava u koracima
od 5
km/h.
Za memoriranje brzine manje od prethodne:
►

Pomaknite sklopku prema dolje (-).
Kratkim pritiskom brzina se smanjuje za 1 km/h.
Zadržanim pritiskom brzina se smanjuje u
koracima od 5 km/h.
Uključivanje/isključivanje
► Pritisnite tipku 2 za aktiviranje limitatora
brzine.


OFF će nestati sa zaslona i prikazat će se
poruka za potvrdu aktivacije.


Ponovnim pritiskom će se isključiti; ponovo će
se prikazati OFF te će se prikazati poruka s
potvrdom isključivanja.
Prekoračenje programirane
brzine
► Za prekoračenje programirane brzine
dovoljno je do kraja pritisnuti papučicu gasa.


Limitator brzine privremeno se isključuje, a
programirana brzina bljeska.
Za ponovno uključivanje funkcije limitatora
brzine, usporite na brzinu manju od
programirane.
Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja, limitator brzine neće moći
spriječiti prekoračenje programirane brzine.
Isključivanje funkcije
► Postavite prsten u središnji položaj O ili
prekinite kontakt kako biste zaustavili sustav.
U memoriji sustava ostaje posljednja
programirana brzina.
Neispravnost u radu

Programirana brzina se briše i mijenjaju je crtice.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Fiksni limitator brzine

Ako vaše vozilo ima tu funkciju, možete mu
ograničiti brzinu na fiksnu vrijednost.
Naljepnica u prostoru za suvozača označava tu
maksimalnu brzinu.
Fiksni limitator brzine nije funkcija tipa
tempomata. Vozač je ne može uključiti ili isključiti
tijekom puta.
Početna maksimalna brzina postavlja se
u skladu s važećim propisima u državi
prodaje.
Vozač ne može mijenjati maksimalnu brzinu.
Ako želite promijeniti tu maksimalnu brzinu,
obratite se mreži PEUGEOT.
Tempomat – posebne preporuke
Funkcija tempomata ne jamči sukladnost
s maksimalnom dozvoljenom brzinom i

88
Vožnja
ploče s instrumentima prikazat će se poruka za
potvrdu aktivacije.
Memorirana brzina prikazat će se na ekranu
ploče s instrumentima.
Vozilo će zadržati tu postavku brzine.
Isključivanje (off)
► Pritisnite tipku 2.
ili
►

Pritisnite papučicu kočnice ili spojke.
Na ekranu ploče s instrumentima prikazat će se
poruka za potvrdu isključivanja.
Ponovno uključivanje
► Nakon isključivanja tempomata pritisnite tipku
2 . Na ekranu ploče s instrumentima prikazat će
se poruka za potvrdu ponovnog uključivanja.
Vozilo se vraća na zadnju programiranu brzinu.
Osim toga, možete ponoviti postupak "prvog
uključivanja".
Promjena programirane
brzine
Za memoriranje brzine veće od prethodne, na
raspolaganju su vam dvije mogućnosti:
Bez upotrebe papučice gasa:
►

Pomaknite sklopku prema gore (+).
Kratkim pritiskom brzina se povećava za 1 km/h.
Dugim pritiskom brzina se povećava u koracima
od 5

km/h.
Upotrebom papučice gasa:
► Prekoračite memoriranu brzinu dok se ne
dostigne željena brzina.
►

Okrenite sklopku prema gore (+) ili prema
dolje (-).
Za memoriranje brzine manje od prethodne:
►


Pomaknite sklopku prema dolje (-).
Kratkim pritiskom brzina se smanjuje za 1 km/h.
Zadržanim pritiskom brzina se smanjuje u
koracima od 5 km/h.
Isključivanje funkcije
► Postavite prsten u središnji položaj O ili
prekinite kontakt kako biste zaustavili sustav.
Nakon zaustavljanja vozila i prekida kontakta,
memorija sustava se prazni i u njoj više nema
memorirane vrijednosti brzina.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti u radu, funkcija
će se zaustaviti i žaruljica pokazivača će
se isključiti.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .Taj sustav otkriva nenamjerno prelaženje
uzdužne oznake trake na kolniku (puna ili
isprekidana crta).


Kamera postavljena u gornji središnji dio
vjetrobrana prati cestu te prepoznaje crte na
cesti i položaj vozila u odnosu na njih.
Pri brzini vozila većoj od 60 km/h, u slučaju
odstupanja od smjera uključuje se alarm.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.
U slučaju oštećenja vjetrobrana, svakako
preporučujemo da se obratite mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici te zatražite zamjenu i
kalibraciju kamere.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon pokretanja
vozila.
Prepoznavanje operativnih uvjeta
za rad počinje: na ploči s
instrumentima pale se ove dvije žaruljice.

89
Vožnja
6Nakon ispunjavanja tih uvjeta, ove dvije žaruljice
se gase. Sustav je uključen.
Ako operativni uvjeti nisu ispunjeni, sustav je
uključen ali nije učinkovit. U tom slučaju, ove
dvije žaruljice su stalno upaljene.
Operativni uvjeti za rad
Nakon uključivanja, sustav je aktivan samo ako
su ispunjeni operativni uvjeti za rad:
–
V
ozilo se kreće prema naprijed.
–

Nije otkriven nikakav kvar na vozilu.
–


V
ozilo se kreće brzinom od barem 60 km/h.
–

Uzdužne oznake na kolniku dobro su uočljive.
–


Uvjeti vidljivosti su dobri.
–


V
ozilo se kreće pravocrtno (ili zavoji imaju
velik promjer).
–

V
idno polje je dovoljno slobodno (poštivanje
sigurnosnog razmaka od vozila koje se kreće
ispred).
–

U slučaju prelaženja crte (na primjer
, prilikom
izlaska iz voznog traka), odgovarajući pokazivač
smjera (desni ili lijevi) nije uključen.
–

Putanja vozila u skladu je s oznakama na
kolniku.
Isključivanje / ponovno uključivanje



► Pritisnite ovu tipku za isključivanje / ponovno
uključivanje funkcije.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
pokazivača na tipki.
Nakon ponovnog uključivanja, dvije žaruljice
pokazivača na ploči s instrumentima nastavit će
svijetliti sve dok brzina ne dosegne 60 km/h.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Otkrivanje
U slučaju odstupanja u smjeru ulijevo ili
udesno, bljeska žaruljica pokazivača na
odgovarajućoj strani ploče s instrumentima,
popraćena zvučnim signalom.
Ne izdaje se nikakvo upozorenje ako je uključen
pokazivač smjera i otprilike 20 sekundi nakon
njegova isključivanja.
Upozorenje se može dati i u slučaju prelaska
preko oznake smjera (strelica) ili neke
nestandardizirane oznake na kolniku (grafiti).
Smetnje u radu sustava mogu nastati:
– ako su oznake na cesti istrošene,
–

ako se oznake slabo ističu u odnosu na
površinu kolnika.
Ako je uključena funkcija Stop & Start, sustav se automatski isključuje. Nakon
pokretanja vozila, sustav će se ponovno
pokrenuti i omogućiti prepoznavanje uvjeta.
Sustav može imati poteškoća u radu ili
neispravno raditi:
–

ako prevozite teške terete (pogotovo ako je
teret loše raspoređen);
–


pri slaboj vidljivosti (kiša, magla, snijeg itd.);
–


pri lošoj osvijetljenosti (zasljepljujuće
sunce, mrak itd.);
–


ako je vjetrobran prljav ili oštećen u blizini
kamere;
–


ako ne rade
ABS, DSC, ASR ili inteligentni
sustav kontrole trakcije.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, ta žaruljica
upozorenja će zasvijetliti, popraćena
zvučnim signalom i potvrđena porukom na
ekranu.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.

93
Vožnja
6Više informacija o konfiguraciji vozila
(MODE) potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC uključen.
Sustavi CDS/ASR uključeni.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
–

V
uča prikolice.
–

u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


V
ozilo opremljeno lancima za snijeg.
–

Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom zamjene kotača, rada u blizini kotača
ili unutar prostora motora.
–


Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje kada
otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili neispravnost barem dvaju
stop svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Vozač ne smije preopterećivati vozilo
(treba ostati unutar GVW ograničenja i
ograničenja visine tereta za krovne nosače).
Nakon udarca, sustav se automatski
isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač mora uvijek zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Sustav ponekad ne otkriva:
–

pješake, bicikliste, životinje, predmete na cesti
–


vozila koja prelaze preko vašeg traka,
–


vozila iz suprotnog smjera.

Naročito pazite:
– ako su prisutna uska vozila (motocikli)
i/ili ako se vozila neravnomjerno kreću u
voznom traku.
–

Prilikom ulaska u tunel ili prelaska preko
mosta.
Okolnosti u kojima vozač mora isključiti
sustav:


– kretanje u oštrom zavoju,
– u prilaženju kružnom toku,

– naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Taj sustav upozorava vozača na opasnost od
sudara s vozilom koje se kreće ispred.

95
Vožnja
6Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Zvučna pomoć pri
parkiranju straga
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ako vaše vozilo ima tu funkciju, ona se sastoji
od 4 parkirna senzora ugrađena u stražnji branik.
Oni otkrivaju svaku prepreku (osobu, vozilo,
drvo, ogradu) iza vozila prilikom manevriranja.
Neke prepreke mogu se otkriti samo na početku
manevriranja, ali ne i kad im se vozilo sasvim
približi, zbog nepokrivenih područja između i
ispod senzora. Na primjer, kolčići, gradilišne
oznake ili rubnjaci.
Senzori pomoći pri parkiranju straga mogu biti
povezani s kamerom za vožnju unatrag.
Uključivanje
► Ručicom mjenjača odaberite vožnju unatrag.

Prepreke se dojavljuju zvučnim signalima, koji
postaju to učestaliji što je vozilo bliže prepreci.
Kad udaljenost između stražnjeg kraja vozila i
prepreke postane manja od oko 30 centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut.
Isključivanje
► Isključite stupanj za vožnju unatrag i
prebacite u neutralan položaj.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Kamera za vožnju unatrag
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .

99
Praktične informacije
7U ostalim izvedbama, druga je tipka
zamijenjena osiguračem; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Kompatibilnost goriva
Dizelska goriva koja su u skladu s normama
EN590, EN16734 i EN16709 sadrže do 7 %,
10
%, 20 % i 30 % metilnog estera masne
kiseline. Čak i samo povremena upotreba goriva
B20 ili B30 zahtijeva posebne uvjete održavanja
koji se nazivaju "Otežani uvjeti".

Dizelsko gorivo s parafinom u skladu s normom
EN15940.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)goriva
(čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo je
zabranjena (opasnost od oštećenja motora i
kruga goriva).
Dopuštena je upotreba samo aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
parafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
ometati pravilan rad motora.
Tijekom takvih
temperaturnih uvjeta koristite dizelska zimska
goriva i održavajte napunjenost spremnika na
razini višoj od 50
%.
Pri temperaturama nižim od -15
°C, da bi se
izbjegli problemi s pokretanjem, najbolje je
parkirati vozilo u zaštićeni prostor (grijanu
garažu).
Vožnja u inozemstvu
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno
određeni oktanski broj, poseban komercijalni
naziv...) kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne informacije obratite se mreži.
Sustav punjenja
(električni)
Električni sustav od 400 V
Električni sustav za vuču, koji radi na napon od
oko 400 V, naznačen je narančastim kabelima,
a njegove su komponente označene sljedećim
simbolom:


Pogonski sklop električnog vozila može
se jako zagrijati tijekom upotrebe i nakon
isključivanja kontakta.
Obratite pažnju na poruke upozorenja
prikazane na naljepnicama, posebice na one
s unutarnje strane poklopca.
Svi radovi ili izmjene na električnom sustavu
vozila (uključujući pogonski akumulator,
priključke, narančaste kabele i druge
komponente vidljive iznutra ili izvana) strogo
su zabranjeni – opasnost od teških opeklina
ili potencijalno smrtonosnog strujnog udara
(kratki spoj / strujni udar)!
U slučaju problema, uvijek se obratite mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici.
U slučaju nezgode ili sudara s
podvozjem vozila
U tim situacijama može doći do teškog
oštećenja strujnog kruga ili
pogonskog
akumulatora.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i
prekinite kontakt.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.

100
Praktične informacije
U slučaju izlaganja požaru
Odmah napustite vozilo, zajedno sa svim
putnicima. Nikad ne pokušavajte sami gasiti
požar – opasnost od strujnog udara!
Morate se odmah javiti hitnim službama i
obavijestiti ih kako je došlo do nezgode koja
uključuje električno vozilo.
U slučaju pranja
Prije nego što operete vozilo, obvezno
provjerite jesu li vratašca utičnice za punjenje
dobro zatvorena.
Ne perite vozilo za vrijeme postupka punjenja
baterije.
Pranje pod visokim tlakom
Kako se ne bi oštetile električne
komponente, izričito je zabranjeno pranje
prostora za motor ili podvozja vozila pod
visokim tlakom.
Prilikom pranja šasije ne koristite tlak veći od
80 bara.
U priključak ili pištolj za punjenje nikad
ne smije dospjeti voda – opasnost od
strujnog udara ili požara!
Nikada ne spajajte i ne odspajajte pištolj za
punjenje ili kabel mokrim rukama – opasnost
od strujnog udara!
Pogonski akumulator
Akumulator pohranjuje energiju koja napaja
elektromotor i opremu za toplinski komfor u
kabini. Prazni se tijekom upotrebe te se mora
puniti što je češće moguće, makar i djelomično.
Autonomija akumulatora ovisi o vrsti vožnje, ruti,
upotrebi opreme za toplinsku udobnost i starenju
dijelova.
Životni vijek pogonskog akumulatora
ovisi o više faktora, uključujući
vremenske uvjete, prijeđenu udaljenost i broj
ciklusa brzih punjenja.
Kako biste očuvali kapacitet i domet
pogonskog akumulatora:
–

Nemojte prečesto voziti dok je akumulator
napunjen ispod 15 %.
–


Napunite ga do kraja (100 %) barem
jednom tjedno i nemojte upotrebljavati vozilo
oko 4 sata kako bi se kapacitet pogonskog
akumulatora rasporedio kroz ćelije (čime
se osigurava ravnomjeran napon u svim
ćelijama).
–


Ljeti vozilo parkirajte u hladu te podalje od
izvora topline.
U slučaju oštećenja pogonskog
akumulatora
Strogo je zabranjeno samostalno raditi na
vozilu.
Nikada ne dirajte tekućine koje izlaze iz
akumulatora, a u slučaju kontakta s tim
tekućinama, obilno isperite vodom i odmah se
obratite liječniku.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Utičnica i priključak za
punjenje


Vratašca utičnice za punjenje nalazi se na
prednjoj lijevoj strani vozila.
►

Kako biste otvorili utičnicu za punjenje,
povucite prstom u utor dolje desno i povucite.
Priključak za punjenje zaštićen je s 2 poklopca.
Žaruljica pokazivača iznad priključka za punjenje
označava kad je pištolj za punjenje zaključan.