2021 PEUGEOT BOXER radio

63
Sigurnost
5Za podešavanje sigurnosnog pojasa na
prednjoj strani možda će biti potrebno
prilagoditi visinu sjedala.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
–
sigurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo.
–


povucite remen ispred sebe uglađenim
pokretom, pazeći da se ne uvrće.
–


jednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba.
–


ne smije biti znakova kidanja ili isprekidanih
niti.
–


nisu prerađeni ili prepravljeni kako se ne bi
narušila njihova djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
1,5 metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više djece.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o dječjim sjedalicama možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Održavanje
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti, za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje se možete
kupiti u mreži PEUGEOT.
Zračni jastuci

Zračni jastuci namijenjeni su boljoj zaštiti
putnika u vozilu u slučaju snažnog sudara; oni
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila.
U slučaju sudara elektronički detektori otkrivaju i
analiziraju naglo usporavanje vozila:
–

U slučaju silovitog udarca, zračni se jastuci
odmah aktiviraju i pomažu u boljoj zaštiti putnika
u vozilu; odmah nakon udarca, zračni jastuci
brzo se ispuhuju kako ne bi ometali vidljivost i
izlazak putnika iz vozila.
–


U slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja vozila,
zračni jastuci možda se neće napuhati jer je
djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za zaštitu
u takvim situacijama.
Zračni jastuci ne mogu se aktivirati
ako motor ne radi.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj ili
nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni jastuci
neće se ponovno napuhati.
Pri aktiviranju jednog ili više zračnih
jastuka dolazi do blagog ispuštanja plina
i čuje se prasak, koje uzrokuje okidanje
pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav.
Iako je taj plin neškodljiv, on može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara ovaj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk vozača ugrađen je u sredinu
obruča upravljača, a onaj suvozača u armaturnu
ploču iznad pretinca za rukavice.
Bočni zračni jastuci i zračne
zavjese
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, bočni
zračni jastuci ugrađeni su u naslone prednjih
sjedala, na strani vrata.

64
Sigurnost
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u gornji
dio kabine, u stropu iznad prednjih sjedala.
Napuhuju se između putnika i ostakljene
površine.
Napuhuju se na samo jednoj strani, tj. na strani
sudara.
Neispravnost
Ako se upali ova žaruljica, obratite se mreži PEUGEOT radi provjere sustava.
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan uspravan položaj na
sjedalu.
Zakopčajte sigurnosni pojas pazeći da je
ispravno postavljen i podešen.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u blizini ili u
smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer bi to
moglo uzrokovati ozljede prilikom njihova
napuhavanja.
Nemojte raditi nikakve preinake u originalnoj
definiciji vozila, osobito ne u izravnoj okolini
zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon pronalaženja
ukradenog vozila dajte provjeriti sustav
zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavima zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekundi) i
zatim se isto tako brzo ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu
ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih jastuka
može doći do opeklina ili do ozljeda cigaretom
ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake kompatibilne s
napuhavanjem bočnih zračnih jastuka. Za
informacije o asortimanu navlaka prilagođenih
vašem vozilu obratite se mreži PEUGEOT.
Nemojte ništa pričvrstiti ni objesiti o naslon
sjedala (odjeću itd.) jer bi to moglo prouzročiti
ozljede prsnog koša ili ruku prilikom
napuhivanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati gornjim
dijelom tijela prema vratima.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ni objesiti o
strop jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave
prilikom napuhavanja zračne zavjese.
Ne skidajte rukohvate ugrađene u strop, jer i
oni osiguravaju zračne zavjese.
Dječje sjedalice
Svaka zemlja ima svoje propise o
prijevozu djece. Provjerite važeće
propise u vašoj zemlji.
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
–

Prema europskim propisima, djeca mlađa
od 12 godina ili niža od 1,5 metara smiju se
prevoziti samo u homologiranim dječjima
sjedalicama koje su prilagođene njihovoj
težini

i koje se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima ISOFIX.
–

Statistički, najsigurnija sjedala za prijevoz
djece jesu stražnja sjedala.

72
Vožnja
Teret koji nije dobro pričvršćen u vozilu može
utjecati na ponašanje vozila i uzrokovati
opasnost od nesreće.
Ako je vozilo opremljeno sandukom, visina
i širina tereta mora biti u skladu s ukupnim
dimenzijama vozila.
Vozite oprezno i ispravno
Blago ulazite u zavoje.
Na vrijeme kočite, jer je zaustavni put povećan,
naročito na mokrim i zaleđenim cestama.
Pazite na bočni vjetar.
Ako se pridržavate pravila ekovožnje, smanjit
ćete potrošnju energije. Postupno ubrzavajte,
na vrijeme predviđajte usporavanja i prilagodite
brzinu situaciji na cesti.
Dovoljno unaprijed uključujte pokazivače smjera
kako bi vas ostali sudionici u prometu na vrijeme
uočili.
Brinite se za vozilo
Tlak u gumama mora biti barem jednak tlaku
navedenom na naljepnici, čak i nešto veći za 0,2
do 0,3 bara na dugim putovanjima.
Na poplavljenom kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora ili mjenjača kao i
električnih sustava vozila.


Ako se vozilo zaista mora voziti kroz poplavljene
dijelove prometnice:
►
Provjerite da voda nije dublja od 15 cm,
vodeći računa o valovima koje mogu stvoriti
drugi sudionici u prometu.
►


Isključite funkciju Stop & Start.
►


V
ozite što sporije da se motor ne ugasi.
Nikako ne vozite brže od 10 km/h (6 mph).
►

Ne zaustavljajte vozilo i ne isključujte motor
.
Nakon izlaska s poplavljene ceste, čim to
dopuste sigurnosni uvjeti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u vezi sa stanjem vozila,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Buka (električni)
Izvana
Zbog tihog rada vozila u vožnji, vozač mora biti
osobito oprezan.
Pri manevriranju, vozač obavezno mora provjeriti
neposredno okruženje vozila.
Pri brzinama do 40 km/h, zvučna signalizacija
za pješake upozorava druge korisnike ceste na
prisutnost vozila.
Hlađenje pogonskog akumulatora
Ventilator za hlađenje uključuje se za
vrijeme punjenja i on hladi ugrađeni punjač.
Unutra
Tijekom vožnje mogli biste čuti određene posve
uobičajene zvukove za električna vozila, kao što
su:
–

Relej pogonskog akumulatora prilikom
pokretanja.
–


V
akuumska pumpa prilikom kočenja.
–

Aerodinamika guma vozila u vožnji.
–


Udaranje i kuckanje tijekom pokretanja na
kosini.
Vuča
Vozilo koje vuče prikolicu izloženo je
većim naprezanjima, a od vozača
zahtijeva posebnu pažnju.
Držite se upute o maksimalnom vučnom
opterećenju.
Na velikoj visini: smanjite maksimalno vučno
opterećenje za 10 % na svakih 1000 metara
nadmorske visine; manja gustoća zraka
na velikim visinama umanjuje performanse
motora.

75
Vožnja
6Pokretanje/gašenje motora
(električni)
Pokretanje
► Ako je pritegnuta parkirna kočnica, okrenite
ključ u položaj AV
V i zatim je otpustite kako bi
ste vratila u položaj MAR.
Na zaslonu ugrađenom u unutrašnji retrovizor
prikazat će se poruka " Go green".
►

Do kraja pritisnite papučicu kočnice i zatim
pritisnite tipku D

(vožnja unaprijed) ili R (vožnja
unatrag) na biraču pogona.
Začut će se zvučna signalizacija za pješake.
►

Otpustite parkirnu kočnicu.
Ako se elektromotor ne pokrene iz prve, okrenite
ključ u položaj ST

OP i ponovite postupak.
Nakon uključivanja kontakta nemojte
pritiskati papučicu gasa.
Isključivanje
► Pritisnite tipku N (neutralno) na biraču
pogona i aktivirajte parkirnu kočnicu.
►

Ključ vratite u položaj ST

OP.
Nakon svakog prekida kontakta morate
zategnuti parkirnu kočnicu.
Ako parkirna kočnica nije pritegnuta, na
unutrašnjem retrovizoru prikazat će se
poruka "ENGAGE HANDBRAKE " popraćena
zvučnim signalom u trajanju od 10 sekundi.
Ako su vrata vozača otvorena i odabran je način rada D ili R, birač pogona
automatski će se prebaciti u način rada N. Na
unutrašnjem retrovizoru prikazat će se poruka
"DRIVE ACTIVE" popraćena zvučnim
signalom.
Kad je vozilo parkirano, obavezno
izvadite ključ iz kontakt-brave kako biste
spriječili pražnjenje dodatnog akumulatora od
12

V.
Sustav za mirovanje
akumulatora
Ako namjeravate dulje vrijeme ne koristiti vozilo,
npr. tijekom zime, preporučujemo da akumulator
stavite u stanje mirovanja kako bite ga zaštitili i
optimizirali vijek trajanja.


Za postavljanje akumulatora u stanje mirovanja:
► Isključite motor (položaj ST
OP).


► Pritisnite crvenu tipku i okrenite ključ u
položaj BA
TT.
Oko 7 minuta kasnije, akumulator će prijeći u
stanje mirovanja.
Za to vrijeme:
–

korisnik može ostaviti vozilo i zaključati vrata
daljinskim upravljačem.
–


provjeriti jesu li isključeni svi električni sustavi
vozila.
Kad je akumulator u stanju mirovanja,
vozilu se može pristupiti samo
otključavanjem mehaničke brave u vratima s
vozačeve strane.
Nakon stavljanja akumulatora u stanje
mirovanja, informacije (vrijeme, datum,
radiostanice itd.) bit će memorirane.
Za vraćanje akumulatora iz stanja mirovanja:
►

Okrenite ključ u položaj MAR - ON

.
►

Normalno pokrenite vozilo (položaj AV

V).

79
Vožnja
6Posebni slučajevi: Način
rada STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se u sljedećim
slučajevima:
–
ako se sustav inicijalizira,
–


ako su otvorena vrata vozača,
–


ako vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan,
–


uključen klima uređaj,
–


odmagljivanje stražnjeg stakla uključeno je,
–


brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,
–


ako je uključen stupanj prijenosa za vožnju
natrag, u manevriranju na parkiralištu,
–


ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača čestica, servo
uređaj kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad sustavom.
–


u slučaju intenzivnog korištenja sustava Stop
& Start, on se može isključiti radi zadržavanja
funkcije pokretanja motora; obratite se mreži
PEUGEOT

za ponovno uključivanje sustava.
Ova žaruljica na ploči s instrumentima
bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Prelazak motora u način
rada START
Ako je uključen stupanj prijenosa, automatsko
ponovno pokretanje motora bit će moguće samo
pritiskom papučice spojke do kraja.
Ova se žaruljica pokazivača gasi, a motor
se ponovno pokreće.
U slučaju da vozač nakon automatskog ponovno
pokretanja u načinu rada START na vozilu
ne učini ništa kroz 3 minute, sustav će trajno
zaustaviti motor. Motor će se moći ponovno
pokrenuti samo ključem za kontakt.
Posebni slučajevi:
Automatsko uključivanje
načina rada START
Režim START može se automatski uključiti u
sljedećim slučajevima:
–

ručica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,
–


brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,
–


uključen klima uređaj,
–


motor ugašen oko 3 minute sustavom Stop &
Start,
–


ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura motora,
pomoć pri kočenju, podešavanje

klima uređaja...)
u kojima je motor potreban za upravljanje
sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka, a ova
žaruljica bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa bez
pritiska na papučicu spojke, ponovno
pokretanje motora može biti neuspješno.
Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava da
je potrebno do kraja pritisnuti papučicu spojke
radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i
otvori prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Oglašava se
zvučni signal, uz bljeskanje ove žaruljice i
poruku.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, Stop & Start će
se isključiti i zasvijetlit će ta žaruljica,
popraćena porukom na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.U slučaju neispravnosti u načinu
rada STOP, motor ćete moći ponovno
pokrenuti pritiskom papučice spojke do kraja
ili postavljanjem ručice mjenjača u neutralan
položaj.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice
na papučicu gasa.

80
Vožnja
Ovaj sustav (naziva se i HHC – Hill Holder
Control) s integriranim sustavom dinamičke
stabilnosti uključuje se u sljedećim slučajevima:
–
zaustavljeno vozilo, motor u radu, pritisnuta
papučica kočnice,
–


nagib ceste mora biti veći od 5%,
–


na uzbrdici mjenjač mora biti u neutralnom
položaju ili u nekoj brzini, osim u stupnju za
vožnju natrag,
–


na nizbrdici mjenjač mora biti u položaju za
vožnju natrag.
Pomoć pri pokretanju na kosini je
oprema koja vožnju čini komfornijom, ali
to nije ni automatsko zaustavljanje vozila, ni
automatska parkirna kočnica.
Rad

Uz pritisnutu papučicu kočnice i spojke, nakon
otpuštanja papučice kočnice sustav vozilo
održava zakočeno oko 2 sekunde, bez pritezanja
parkirne kočnice.
U fazi pokretanja, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujući tlak kočenja. U
toj fazi može se čuti tipičan zvuk mehaničkog
otpuštanja kočnica, što je znak da se vozilo
počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći pri
pokretanju na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
je li upaljena žaruljica pokazivača parkirne
kočnice.
Pomoć pri pokretanju na kosini isključuje se u
sljedećim situacijama:
–

kad je papučica spojke otpuštena,
–


kad je parkirna kočnica pritegnuta,
–


nakon gašenja motora,
–


ako se motor sam ugasi.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama
Za vrijeme vožnje sustav automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume, čim
se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije
svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste,
–


produžuje se put kočenja,
–


gume se prijevremeno troše,
–


povećava se potrošnja energije.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Tlak se mora provjeravati dok je "hladno"
(vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon vožnje
umjerenom brzinom do udaljenosti od 10 km).

81
Vožnja
6U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Više podataka o elementima identifikacije
i o naljepnici s podacima o tlaku u gumama
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Mjerna jedinica tlaka u gumama može se
može se konfigurirati tipkom MODE; u
izborniku "Tyre pressure" odaberite "psi/bar/
kPa".
Više informacija o konfiguraciji vozila (MODE)
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Upozorenje na prenizak tlak
zraka u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
Ako se otkrije greška samo u jednoj gumi,
prikazat će se simbol ili poruka (ovisno o
opremi).
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka neće uvijek za
posljedicu imati vidljivu deformaciju
gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
► Koristeći kompresor , na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume kad se ohlade.
►

Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►


Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Prespora vožnja možda neće omogućiti
optimalan nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog pada tlaka ili eksplozije gume. To
je zbog toga što analiza vrijednosti na
senzorima brzine može potrajati nekoliko
minuta.
Upozorenje može biti odgođeno pri brzinama
ispod 40 km/h ili pri prebacivanju na sportski
način vožnje.
Upozorenje ostaje uključeno do
napuhavanja, popravka ili zamjene
oštećene gume ili guma.
Neispravnost
Bljeskanje pa zatim stalno upaljena
žaruljica, paljenje žaruljice "Service" i
poruka, ovisno o opremi, uz prikaz poruke,
upozoravaju na neispravnost sustava.
U tom slučaju, tlak u gumama više se ne
nadzire.
To se upozorenje prikazuje ako najmanje jedan kotač nije opremljen senzorom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili nakon
probušene gume radi vraćanja gume na
originalni naplatak, opremljen senzorom.
Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom,
moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako
biste olakšali utovar ili istovar.

82
Vožnja
Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3
više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do
-3). Svaka postignuta razina prikazuje se na
ekranu na ploči s instrumentima.
Ručna korekcija utovarne
visine
Povisivanje ili spuštanje platforme
► Brzim pritiskom odgovarajućeg prekidača
možete odabrati više ili nižu razinu. Svakim
pritiskom (svjetleća dioda) visina se povećava,
odnosno smanjuje za jednu razinu.
Dugim pritiskom jednog od prekidača bira se
maksimalna moguća razina (-3 ili +3).
Povratak na normalnu visinu
prtljažnika
► Pritisnite jednak broj puta u smjeru
suprotnom od prikazanog položaja.
Isključivanje/ponovno uključivanje
► Istovremeno pritisnite obje sklopke i zadržite
pritisak za isključivanje / ponovno uključivanje
sustava.
Isključivanje će potvrditi svjetlost kontrolnih LED
indikatora.
Preko brzine od 5 km/h, sustav će se
automatski ponovno uključiti.
Automatsko ispravljanje utovarne visine
Pri brzini većoj od 20 km/h, sustav automatski
postavlja visinu stražnje podnice na nazivnu
razinu.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, pali se
žaruljica upozorenja.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ako vozite s preniskom visinom praga prostora za teret može doći do oštećenja
dijelova ispod školjke.
Visina se može automatski prilagoditi kako
bi se u obzir uzele promjene temperature ili
opterećenja.
Visinu nemojte mijenjati u sljedećim
okolnostima:
–

ako ćete raditi ispod vozila,
–


prilikom zamjene kotača,
–


u slučaju prijevoza vozila kamionom,
vlakom, trajektom, brodom...
Prije svakog podizanja ili spuštanja, provjerite
da se nikakav predmet ni osoba ne nalaze u
neposrednoj blizini vozila, kako ne bi došlo do
oštećenja vozila ili ozljeda.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač je dužan stalno paziti na uvjete u
prometu, procjenjivati udaljenost i relativnu
brzinu drugih vozila i predviđati njihovo
manevriranje prije upotrebe pokazivača
smjera i promjene voznog traka.
Ovi sustavi ne omogućavaju prekoračenje
fizikalnih zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
služite se unutarnjim i vanjskim retrovizorima,
stopala držite u blizini papučica i uzmite
stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
s pomoću retrovizora.