2021 PEUGEOT BOXER Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3► Appuyer sur le bouton 6 pour faire recirculer
l'air intérieur. Le voyant s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réouvre l'entrée
d'air extérieur. Le voyant s'éteint.
Un appui sur la touche 1 rétablit aussi
l'entrée d'air extérieur. Retourner à cette
position permet le renouvellement de l'air
dans l'habitacle et le désembuage. Un nouvel
appui sur la touche 1 rétablit la fonction FULL
AUTO.
Chauffage (Électrique)
Pour le chauffage de l'habitacle, une façade
de commande à thermostat est utilisée en
complément des commandes standard situées
sur la console centrale.
La façade de commande est située à côté du
volant, en dessous de la platine de commandes
MODE.




1. Marche / arrêt du chauffage
2.État du chauffage :
"Out 1" fixe : le chauffage est actif.
"Out 1" clignotant
: réglage de la température
en cours.
"Out 1" absent
: la température désirée a été
atteinte.
3. Température
4. Accès au réglage de la température
5. Diminution de la température
6. Augmentation de la température
Cette façade de commande est
uniquement dédiée au chauffage de
l'habitacle. Pour la diffusion d'air froid, utiliser
les commandes standard de la console
centrale.
Mise en marche
► Mettre le contact.
► Appuyer sur le bouton de marche 1
. Vérifier
que "Out 1" apparaît sur le coin supérieur
gauche de l'affichage.
►

Appuyer sur le bouton 4

puis utiliser les
boutons 5 et 6 pour diminuer ou augmenter la
température.
Pour préserver l'autonomie de la batterie
de traction, il est recommandé de choisir
une température comprise entre 16°C et
22°C.
La valeur est mémorisée à la coupure du
contact. ►

Appuyer sur le bouton
4
pour confirmer le
réglage de la température.
Sur le système de chauffage / air
conditionné manuel :


► Placer la commande de débit d'air sur une
position de 1
à 4.
►

T
ourner la molette de réglage de température
vers le plus chaud (dernier point rouge).
Sur le système d'air conditionné
automatique :


► Si le système est éteint, appuyer sur le
bouton OFF pour le mettre en marche.
►

T
ourner la molette de réglage de température
vers la droite jusqu'à ce que HI apparaisse dans
l'afficheur.
►

Ajuster le débit d'air
.

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Ergonomie et confort
Le chauffage est opérationnel au bout de 2 à 3
minutes.
La molette de réglage de température
doit être impérativement tournée vers le
plus chaud pour éviter l'entrée d'air froid et
atteindre rapidement la température désirée
sans surconsommation d'énergie.
Le chauffage peut être mis en marche
lorsque le véhicule est en charge. Dans
ce cas, le véhicule est chauffé grâce à
l'énergie électrique.
Arrêt
Lorsque la température réglée est atteinte, le
chauffage s'éteint automatiquement. L'affichage
"Out 1" disparaît de l'écran.
►

Pour arrêter le chauffage manuellement,
appuyer sur le bouton 1

.
Le système s'éteint automatiquement à
la coupure du contact.
Il se réactive à la mise du contact s'il n'a pas
été éteint manuellement.
Ventilation additionnelle
arrière
Ce système est complémentaire
à l'équipement de la ventilation
habitacle de série.




Sortie d'air
► Appuyer sur la commande 1 pour activer /
désactiver l'expulsion d'air vers l'extérieur
(confirmé par l'allumage
/ l'extinction de la diode)
Entrée d'air
► Appuyer sur la commande 2 pour activer /
désactiver l'entrée d'air extérieur dans l'habitacle
(confirmé par l'allumage
/ l'extinction de la
diode).
Chauffages additionnels
Chauffage additionnel
C'est un chauffage de l'habitacle supplémentaire
à l'équipement de série. Son fonctionnement peut être indépendant du
moteur.
Réchauffeur additionnel
ou chauffage additionnel
programmable
C'est un système additionnel, programmable et
autonome qui réchauffe la boucle d'eau chaude
du moteur diesel, afin de faciliter le démarrage.
Il améliore les prestations de dégivrage,
désembuage et si le véhicule en est équipé,
celles des sièges chauffants.
La mise en température du chauffage de
l'habitacle est plus rapide.
Ce système est à programmer pour être lancé
avant de pénétrer dans le véhicule.
Chauffage additionnel
automatique
C'est un système additionnel qui se met en route
automatiquement à la mise du contact. Son
activation dépend de la température extérieure
et de la température à l'intérieur du véhicule.
Il se coupe automatiquement dès que le
chauffage est mis en route manuellement.
Chauffage supplémentaire
Version 2-3 places, il est situé sous le siège côté
conducteur avec une diffusion de l'air orientée
vers l'avant.

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Ergonomie et confort
3Version 5-9 places, il est situé
à l'arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l'air
est directe depuis l'arrière, soit la
diffusion vient de la rampe située
sous chacune des deux rangées
de sièges.
► Appuyer sur cette commande pour
activer/neutraliser le chauffage. La diode
s'allume si le chauffage est activé.
En situation de dégivrage et désembuage
rapide, éteindre la commande.
Chauffage et/ou
climatisation arrière






Si le véhicule est équipé d'un groupe d'air
conditionné additionnel, situé à l'arrière du
véhicule : la rampe de distribution située
dans le pavillon et les bouches de diffusion
individualisées assurent une parfaite diffusion de
l'air froid.
L'air chaud diffusé au plancher, depuis le groupe
d'air conditionné avant, est réparti à la hauteur
des pieds des passagers arrière des rangs 2 et
3.
Une bouche de diffusion d'air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l'ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.
Activation / Neutralisation
► Depuis la place conducteur, appuyer
sur ce bouton situé sur la platine de
commandes MODE pour activer le
fonctionnement des commandes arrière. Le
voyant s'allume.
Un nouvel appui neutralise le fonctionnement
des commandes arrière. Le voyant s'éteint.
Réglage de la température
de confort
► Tourner la commande 1 pour sélectionner
une position entre bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température à sa convenance.
La commande OFF de la façade centrale
"Mono-zone" éteint la fonction.
Cependant, une sécurité ventilera
automatiquement le circuit arrière, même si la
commande est en position 0, afin d'éviter la
formation de condensation.
Débit d'air
► Placer la commande 2 sur la position de son
choix pour augmenter ou réduire le débit d'air.
Chauffage additionnel
programmable
Le chauffage additionnel programmable met
progressivement le moteur à une bonne
température pour faciliter son démarrage.
Une horloge intégrée permet de programmer
l'heure de son déclenchement. Le réchauffement
de l'habitacle sera plus rapide.
Le réchauffement de l'habitacle, le
dégivrage et le désembuage sont
facilités.

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Ergonomie et confort
La façade du chauffage additionnel
programmable est située à côté du volant, en
dessous de la platine de commandes MODE.




1. Touches de réglage de l'heure
2. Touche d'allumage immédiat du chauffage
3. Touche de sélection du programme
4. Témoin du cycle de chauffage
5. Affichage de l'heure
6. Témoin de réglage et de lecture de l'heure
7. Affichage du numéro de programme
sélectionné
8. Témoin de ventilation
Mise à l'heure de l'horloge
interne
Régler l'horloge en façade avant de programmer
la mise en marche différée du chauffage. ►

Appuyer sur la touche
3
et la maintenir
enfoncée.
L'écran et le témoin de réglage de l'heure
s'allument.
►
Dans les dix secondes, appuyer sur l'une
des touches de réglage 1
jusqu'à l'affichage de
l'heure exacte : •
>
pour augmenter les heures, ou
•
<
pour diminuer les heures.
En maintenant la touche enfoncée, les chiffres
défilent plus rapidement.
►
Relâcher la touche
3
.
Lorsque l'écran s'éteint, l'heure est mémorisée.
Lecture de l'heure
► Appuyer sur l'une des touches 1 .
Le témoin de lecture de l'heure s'allume et
l'heure s'affiche pendant dix secondes environ.
Mise en marche immédiate
du chauffage
Avant d'allumer le chauffage, vérifier que :
– la manette de réglage de la température soit
sur la position Air chaud
(rouge),
–

la manette de réglage de débit d'air soit sur la
position 2

.
►

Appuyer sur la touche 2

.
L'écran et le témoin du cycle de chauffage
s'allument et restent allumés pendant toute la
durée de fonctionnement.
Mise en marche différée du
chauffage
L'allumage peut être programmé entre 1 minute
et 24 heures à l'avance.
Vous pouvez mémoriser jusqu'à trois heures
différentes de mise en marche, mais ne
programmer qu'une seule mise en marche
différée.
Pour effectuer une mise en marche
quotidienne à heure fixe, reprogrammer
l'heure mémorisée chaque jour.
►

Appuyer sur la touche 3

, l'écran s'allume.
Le symbole - -:- - ou l'heure précédente
mémorisée et le numéro correspondant à la
présélection rappelée (1, 2 ou 3) s'affichent
pendant 10 secondes.
Pour rappeler les autres heures
présélectionnées, appuyer plusieurs fois
sur la touche 3 avant la fin des 10 secondes.
Dans les 10 secondes, appuyer sur l'une des
touches 1 pour sélectionner l'heure de mise en
marche désirée.
La prise en compte de la mémorisation
est confirmée par la disparition de l'heure
d'allumage, l'affichage du numéro de
présélection (1, 2 ou 3) et l'éclairage de l'écran.
Par défaut, des heures présélectionnées
sont déjà mémorisées dans le système
(1 = 6 h ; 2 = 16 h ; 3 = 22 h). Toute

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Ergonomie et confort
3modification annule et remplace l'heure
présélectionnée précédente.
En cas de débranchement de la batterie, les
heures présélectionnées par défaut seront
rétablies.
Annulation de la programmation
► Pour effacer l'heure d'allumage programmée,
appuyer brièvement sur la touche 3
.
L'éclairage de l'écran et le numéro de
présélection (1, 2 ou 3) s'éteignent.
Rappel d'une des heures
d'allumage présélectionnées
► Appuyer le nombre de fois nécessaire
sur la touche 3 jusqu'à faire apparaître le
numéro correspondant à l'heure d'allumage
présélectionnée voulue (1, 2 ou 3).
Après dix secondes, l'heure disparaît mais reste
mémorisée tandis que le numéro correspondant
(1, 2 ou 3) et l'écran restent allumés.
Réglage de la durée de mise
en marche
La durée de mise en marche peut être réglée
entre 10 et 60 minutes.
►

Appuyer sur la touche 3

et la maintenir
enfoncée.
►

Appuyer en même temps sur l'une des
touches

1.
L'heure et le témoin de réglage de l'heure
s'allument.
►
Appuyer de nouveau sur la touche 3

et la
maintenir enfoncée.
►

Appuyer de nouveau et en même temps sur
l'une des touches 1

.
La durée de mise en marche programmée
s'affiche et le témoin du cycle de chauffage ou
de ventilation clignote.
►

Régler la durée en appuyant sur l'une des
touches

1.
La prise en compte de la mémorisation est
confirmée par la disparition de la durée à l'écran
ou en appuyant de nouveau sur la touche 3.
Arrêt du chauffage
En cas de mise en marche différée, le chauffage
s'arrête automatiquement à la fin de la durée
programmée.
►

En cas de mise en marche immédiate,
appuyer de nouveau sur la touche 2

pour
l'arrêter manuellement.
Le témoin du cycle de chauffage et l'écran
s'éteignent.
Au moins une fois par an à l'entrée de l'hiver, faire vérifier le chauffage
additionnel.
Pour l'entretien et les réparations, s'adresser
uniquement au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
N'utiliser que des pièces de rechange
référencées.
Pour éviter les risques d'intoxication et
d'asphyxie, le chauffage additionnel ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme garage ou
atelier non équipés de système d'aspiration
des gaz d'échappement.
Le chauffage additionnel s'éteint lorsque
la tension de la batterie est faible, afin de
permettre le démarrage du véhicule.
Le chauffage additionnel est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. S'assurer
que le témoin de la jauge à carburant n'est
pas sur la réserve.
Toujours éteindre le chauffage additionnel
pendant l'approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d'incendie ou
d'explosion !
La température à proximité du chauffage ne
doit pas dépasser 120°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture
au four) pourrait détériorer les composants
des circuits électroniques.
Le chauffage additionnel est équipé d'un
limiteur thermique qui coupe la combustion en
cas de surchauffe moteur due à un manque
de liquide de refroidissement. Contrôler
le niveau et faire l'appoint en liquide, si
nécessaire.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Appuyer ensuite sur la touche de sélection du
programme avant de rallumer le chauffage.

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Ergonomie et confort
Désembuage - Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent
le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales.
Avec l'air conditionné manuel
► Placer les commandes de débit d'air
et de répartition d'air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Pour rendre plus efficace et rapide le dégivrage
et le désembuage du pare brise :
►

Augmenter la variation du débit d'air
.
► Basculer momentanément la
commande d'entrée d'air extérieur sur la
recirculation d'air
.
Avec l'air conditionné automatique
► Appuyer sur ce bouton. Le voyant
s'allume.
Le système gère la réfrigération, le débit et
l'entrée d'air
, le dégivrage de la lunette arrière et
répartit l'air de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales avant.
Si le véhicule est équipé d'un chauffage
additionnel, le désactiver afin de garantir un
désembuage-dégivrage rapide et efficace.
Dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs


► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le désembuage-dégivrage de
la lunette arrière et des rétroviseurs. Le voyant
s'allume à l'activation.
Cette fonction s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation excessive d'énergie.
Le désembuage-dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage de la lunette arrière est
activé, le mode STOP n'est pas disponible.
Aménagements cabine
Veiller à ne laisser dans l'habitacle aucun
objet qui sous l'action du rayonnement
solaire serait susceptible de provoquer un
effet loupe
- Risque de dégradation des
revêtements intérieurs ou d'incendie
!
Pare-soleil
► Pour éviter l'éblouissement de face, rabattre
le pare-soleil vers le bas.
Des poches sont aménagées dans les pare-
soleil pour placer des cartes de péage, tickets...
Rangement central

Un espace de rangement ouvert est aménagé
en-dessous du panneau de la console centrale.
Il permet d'accéder aux prises auxiliaires (Jack
et USB) dédiées au transfert de données vers le
système audio.
Selon équipement, il est également équipé d'un
double porte-canettes et/ou d'un support de
smartphone.

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Ergonomie et confort
3Rangements sièges avant

Un bac de rangement fixe est situé sous le siège
conducteur.
Le siège à amortissement variable ne
comporte pas de rangements.
L'emplacement sous le siège passager est dédié
au rangement de la boîte à outils, contenant
l'outillage à utiliser lors d'un changement de
roue, d'ampoule ou du remorquage du véhicule...


Pour extraire la boîte, tourner la commande d'un
quart de tour pour déverrouiller, puis tirer la boîte
vers l'avant.
Lors de sa remise en place, ne pas oublier de
tourner la commande d'un quart de tour dans le
sens inverse pour verrouiller la boîte dans son
logement.
Tablette écritoire rabattable

► Tirer ou pousser le haut de la tablette pour la
déplier ou la replier.
La pince sert à retenir des documents, des
bordereaux...
Pour insérer ou extraire un CD, replier au
préalable la tablette.
Si votre véhicule est équipé d'une banquette
avant deux places et d'un airbag frontal
passager, la tablette ne peut pas être relevée.

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Ergonomie et confort
Support multifonction

Il permet de maintenir un équipement nomade,
tel qu'un smartphone en position verticale ou
une tablette tactile en position horizontale.


► Tirer le haut du support pour le déplier.
► Basculer le levier latéral pour déverrouiller les
pinces supérieure et inférieure.
►

Écarter les pinces pour installer l'équipement
nomade.
►


Relever le levier latéral pour verrouiller les
pinces.
Avant de replier le support, retirer l'équipement nomade en répétant les
mêmes opérations.
Pousser le haut du support pour le replier.
Bacs de porte avant

Selon pays de commercialisation, un des bacs
de porte peut contenir le kit de dépannage
provisoire de pneumatique.