2021 Peugeot 308 Manualul de utilizare (in Romanian)

111
Conducere
6Ca măsură de precauție, recomandăm
setarea unei viteze de croazieră relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului
pentru a evita accelerarea sau decelerarea
bruscă a acestuia.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
prin intermediul pragurilor de viteză memorate și
de la ecranul tactil:
►

apăsați butonul 5

pentru afișarea reglajelor
de viteză memorate,
►

apăsați butonul corespunzător vitezei dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Acest prag devine noua viteză de croazieră.
Pentru a modifica setarea vitezei de croazieră
folosind viteza propusă de Speed Limit
recognition and recommendation, afișată pe
tabloul de bord:
►


Apăsați butonul 5

o dată; este afișat un mesaj
pentru a confirma solicitarea de memorare.
►

Apăsați din nou butonul 5

pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
nouă setare de viteză.
Depășirea temporară a
vitezei programate
Dacă este necesar (pentru manevra de depășire
etc.), puteți depăși viteza programată prin
apăsarea pedalei de accelerație.
Regulatorul se dezactivează temporar, iar viteza
programată afișată se aprinde intermitent.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, regulatorul intră din nou în
funcțiune: viteza programată este din nou afișată
continuu.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a vehiculului.
Este posibil să fie nevoie să frânați pentru
a controla viteza vehiculului. În acest caz,
regulatorul de viteză este întrerupt automat.
Pentru a reactiva funcția, cu vehiculul la o
viteză mai mare de 40 km/h, apăsați butonul
4.
Dezactivare
► Rotiți rola 1 în poziția „0”: informațiile legate
de regulatorul de viteză nu mai sunt afișate.
Defecțiune

Se afișează liniuțe (inițial intermitent, apoi
continuu) în cazul unei defecțiuni la sistemul
regulatorului de viteză.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Adaptive Cruise Control
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare și
secțiunea Regulator de viteză -
recomandări speciale.
Sistemul menține automat viteza vehiculului la
valoarea pe care o setați (setarea de viteză),
menținând totodată o distanță de siguranță
față de vehiculul din față (vehiculul țintă), care
a fost setată în prealabil de șofer. Sistemul
gestionează automat accelerarea și decelerarea
vehiculului.
Cu funcția Stop (în cazul cutiei de viteze
automate EAT8), sistemul gestionează frânarea
până când vehiculul se oprește complet.
Luminile de stop se aprind dacă vehiculul
este încetinit de sistem.
Conducerea în condițiile în care luminile de
stop nu sunt în stare perfectă de funcționare
poate fi periculoasă.


În acest scop, acesta utilizează un radar în bara
de protecție din față.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest

11 2
Conducere
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile semnalizatoare de direcție
pentru a depăși un vehicul ce se deplasează
prea lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul din față
pentru a asista la manevra de depășire, fără a
depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Camera video și/sau radarul nu pot
detecta sau interpreta corect unele
vehicule prezente pe șosea (de ex.
camioane), ceea ce poate duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și la o
accelerare sau frânare necorespunzătoare a
vehiculului.
Principiu de funcționare
Sistemul adaptează automat viteza vehiculului la
viteza celui din față, pentru a menține o distanță
constantă.
Dacă vehiculul din față rulează cu o viteză mai
redusă, sistemul încetinește sau chiar oprește
complet vehiculul (la versiunile cu o cutie de
viteze automată EAT8) folosind frâna de motor și
sistemul de frânare.
Dacă vehiculul din față accelerează sau
schimbă banda de rulare, regulatorul de viteză
accelerează treptat pentru a reveni la valoarea
programată a vitezei.
Luminile de stop se aprind odată cu
activarea sistemului de frânare pentru
reducerea vitezei vehiculului.
Acest sistem este un mijloc de asistare la conducere care nu poate în niciun caz să
înlocuiască respectarea regulilor de limitare a
vitezei, a distanțelor de siguranță și atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului ținând ambele
mâini pe volan și picioarele în apropierea
pedalelor de frână și de accelerație.
Comenzi pe volan
1. ON (poziția CRUISE) / OFF (poziția 0)
2. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/diminuarea setării de viteză 3.
Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
6. Afișarea și reglarea setării de distanță față de
vehiculul din față
Pornire
► Cu motorul pornit, rotiți rola 1 în poziția
„CRUISE”. Sistemul trece automat în pauză
(afișaj gri).
În cazul unei cutii de viteze manuale, vehiculul
trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 30 și
180
km/h.
În cazul unei cutii de viteze automate, vehiculul
trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 0 și
180
km/h.
Trebuie selectat modul D sau M.
►

Când vehiculul se află în mișcare, apăsați
unul dintre butoanele 2

sau 3: viteza actuală a
vehiculului devine viteza de croazieră.
–

viteza actuală a vehiculului, dacă aceasta
depășește 30 km/h,
–


30 km/h, dacă este sub 30 km/h.
Salvarea setărilor
Tăierea contactului anulează valoarea vitezei
înregistrate și alese de șofer

.
Distanța dintre vehicule este setată la valoarea
„Normal” (2 liniuțe). În caz contrar, la pornirea
sistemului va fi utilizat ultimul prag selectat.
Pauză
Regulatorul de viteză poate fi trecut în pauză
manual:
– fie prin acțiunea șoferului:
• Apăsând butonul 4 (Pauză).
• Apăsând pedala de frână.
• Acționând comanda frânei electrice de
parcare.
• Apăsând pedala de ambreiaj timp de cel
puțin 10 secunde.
• La trecerea din modul D în modul N, în cazul
unei cutii de viteze automate.
– sau automat:
• Dacă sistemul ESC este activat, din motive
de siguranță.
• Când viteza vehiculului scade sub 30 km/h
(1.100 rpm), în cazul unei cutii de viteze
manuale.
Când regulatorul de viteză este trecut în
pauză, acesta poate fi repornit doar când
sunt din nou îndeplinite toate condițiile de
siguranță. Mesajul „Activation not possible,
conditions unsuitable” se afișează până când
poate fi repornit sistemul.
Reactivarea funcției
În cazul unei cutii de viteze manuale

11 3
Conducere
6Distanța dintre vehicule este setată la valoarea
„Normal” (2 liniuțe). În caz contrar, la pornirea
sistemului va fi utilizat ultimul prag selectat.
Pauză
Regulatorul de viteză poate fi trecut în pauză
manual:
–

fie prin acțiunea șoferului:
•


Apăsând butonul 4

(Pauză).
•

Apăsând pedala de frână.
•


Acționând comanda frânei electrice de parcare.
•


Apăsând pedala de ambreiaj timp de cel puțin 10 secunde.
•


La trecerea din modul D

în modul N, în cazul
unei cutii de viteze automate.
–

sau automat:
•


Dacă sistemul ESC este activat, din motive
de siguranță.
•


Când viteza vehiculului scade sub 30
km/h
(1.100 rpm), în cazul unei cutii de viteze
manuale.
Când regulatorul de viteză este trecut în
pauză, acesta poate fi repornit doar când
sunt din nou îndeplinite toate condițiile de
siguranță. Mesajul „Activation not possible,
conditions unsuitable” se afișează până când
poate fi repornit sistemul.
Reactivarea funcției
În cazul unei cutii de viteze manuale
Pentru a reactiva funcția, șoferul trebuie să
accelereze și să atingă cel puțin 30 km/h, apoi
să apese unul dintre butoanele 2, 3 sau 4.
În cazul unei cutii de viteze automate EAT8
În caz de frânare până la oprirea completă a
vehiculului, sistemul menține vehiculul oprit;
regulatorul de viteză este trecut in pauză.
Șoferul trebuie să apese pe pedala de
accelerație pentru a se pune în mișcare, apoi
trebuie să repornească sistemul când depășește
30
km/h, apăsând unul dintre butoanele 2, 3
sau 4.
După imobilizarea vehiculului, dacă șoferul
nu întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat după câtva timp
(aproximativ 5 minute).
Din motive de siguranță, nu reactivați
funcția cu butonul 4 decât după ce viteza
se apropie de valoarea setată.
Modificarea vitezei de
referință
Cu motorul pornit și regulatorul activat (verde),
puteți modifica viteza de referință.
Modificare pe baza vitezei actuale
► Prin apăsări scurte succesive pe comanda
2 sau 3, pentru a reduce sau a crește viteza în
trepte de câte 1 km/h.
►

Printr-o apăsare prelungită comanda 2

sau 3,
pentru a modifica în trepte de câte 5 km/h.
Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Modificare pe baza recunoașterii
limitei de viteză
► Viteza propusă se afișează pe tabloul de
bord.
►

Apăsați o dată butonul 5

; se afișează
un mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
►

Apăsați din nou butonul 5

pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
noua referință.
Pentru mai multe informații despre Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Ca măsură de precauție, se recomandă
selectarea unei viteze de referință
suficient de apropiate de viteza actuală a
vehiculului în care vă aflați, pentru a evita
accelerări sau decelerări bruște.

11 4
Conducere
Modificarea setării pentru
distanța dintre vehicule


Pentru distanța dintre vehicule sunt disponibile
trei setări:
–
„
Departe ” (3 liniuțe),
–

„
Normal” (2 liniuțe),
–

„
Aproape” (1 liniuță).
Cu motorul pornit și rola în poziția „ CRUISE”:
►

Apăsați pe butonul 6

pentru a afișa ecranul
de selectare a setării pentru distanța dintre
vehicule.
►

Apăsați repetat pe butonul 6

pentru a derula
setările predefinite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
secunde.
Apoi, modificarea va intra în vigoare.
Această setare rămâne memorată indiferent de
starea funcției și la tăierea contactului.
Selecția este valabilă și pentru distanța
de oprire (cu cutii de viteze automate
EAT6 și EAT8).
Depășirea vitezei de
referință
Viteza de referință se poate depăși temporar,
prin apăsarea pedalei de accelerație.
În acest timp, regulatorul de viteză nu mai
gestionează sistemul de frânare.
Pentru a reveni la viteza de referință este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
În cazul depășirii vitezei programate, valoarea
vitezei dispare și este afișat mesajul „Cruise
control suspended” (Regulator de viteză
suspendat), până la eliberarea pedalei de
accelerație.
Mesaje și alerte
Pentru a beneficia de următoarele informații
pe tabloul de bord, selectați modul de afișare
CONDUCERE sau Asistare la conducere.
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu
este secvențială.
„Regulator de viteză în pauză” sau
„Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză în pauză”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ”, vehicul
detectat.
„Preluați din nou controlul”
(portocaliu). ►

Frânați sau accelerați, în funcție de context.
„Preluați din nou controlul” (roșu).

►

Preluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona situația
de conducere curentă.
„Activation not possible, conditions
unsuitable”. Sistemul refuză să activeze
regulatorul de viteză deoarece nu sunt
îndeplinite condițiile necesare.
Funcția stop
„Regulator de viteză în pauză”
(timp de câteva secunde).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă și îl menține imobilizat: regulatorul de
viteză este trecut în pauză.
Șoferul trebuie să accelereze pentru a porni din
nou, apoi trebuie să reactiveze regulatorul de
viteză.
Limite de funcționare
Sistemul poate acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem,
astfel încât șoferul trebuie să preia controlul
vehiculului.
Cazuri în care radarul nu detectează:
–

pietonii, unii bicicliști, animalele,
–


vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).

11 5
Conducere
6

– vehiculele care traversează banda pe care
circulați,
–

vehiculele care circulă din sens opus.
Situații în care conducătorul trebuie să
întrerupă regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,
– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Situații în care conducătorului i se solicită să
reia imediat controlul:
–

Încetinirea bruscă și puternică de către
vehiculul din față.


– Dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
–

În cazul utilizării unei roți de rezervă tip „galet”
(în funcție de model).
–


Remorcare.
–


după ce bara de protecție față este lovită,
Trebuie să aveți mare grijă:– când sunt prezente motociclete și
când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
–

când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Regulatorul de viteză funcționează atât
ziua, cât și noaptea, pe timp de ceață
sau ploaie moderată.
Cu toate acestea, se recomandă insistent să
adaptați viteza și distanța de siguranță față
de vehiculele din față în funcție de condițiile
de trafic, de condițiile meteo și de starea
drumului.
Utilizați regulatorul de viteză numai în condiții
de circulație care permit rularea cu viteză
constantă și păstrarea unei distanțe de
siguranță potrivite.
Nu activați regulatorul de viteză în zonele
urbane în care pietonii traversează strada, în
zonele cu trafic intens (cu excepția versiunilor
cu cutie de viteze EAT8), pe drumurile
cu serpentine sau abrupte, pe carosabil
alunecos sau inundat, în timpul ninsorilor,
dacă bara de protecție față este deteriorată
sau dacă luminile de stop s-au defectat.
În unele situații, este posibil ca setarea de
viteză să nu poată fi menținută și nici chiar
atinsă: vehicul încărcat, pantă abruptă etc.
Sistemul nu este conceput pentru
următoarele situații:
–

dacă partea din față a vehiculului a fost
modificată (au fost adăugate faruri cu rază
lungă, s-a vopsit bara de protecție față),
–


la deplasarea pe circuite de curse,
–


pe dinamometre auto,
–


la utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Utilizarea de covorașe neomologate de
PEUGEOT

poate duce la funcționarea
necorespunzătoare a regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
–

asigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
–


nu suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.

11 6
Conducere
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

conducerea pe serpentine,
–


vizibilitate redusă (drum insuficient luminat,
ninsoare, ploaie torențială, ceață densă etc.),
–


orbire (luminile unui vehicul care circulă
din sens opus, soare la orizont, reflexii pe
carosabil umed, ieșire din tunel, alternanța de
umbre și lumini etc.),
–


acoperirea radarului (noroi, gheață,
zăpadă, condens etc.),
În aceste condiții este posibil ca
performanțele de detectare să fie reduse.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni la regulatorul de
viteză, sunt afișate liniuțe în locul setării
de viteză a regulatorului de viteză.
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, pentru a indica o defecțiune la
sistem.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Regulatorul de viteză adaptiv se
dezactivează automat dacă se
detectează utilizarea unei roți de rezervă de
tip „galet” sau în cazul unei defecțiuni la
luminile de stop laterale sau ale remorcii (la
remorcile omologate).
Active Safety Brake cu Alertă de distanță și
asistare la frânarea de
urgență inteligentă
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem:
– avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre
în coliziune cu vehiculul din față.
–

reduce viteza vehiculului pentru a evita o
coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Acest sistem conține trei funcții:
–


Alertă de distanță.
–


asistare la frânarea de urgență inteligentă.
–


Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).


Vehiculul are o cameră video multifuncțională
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
versiune, un radar în bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Dezactivare / Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor de
avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Vehiculul se deplasează înainte.
Sistemul ESC în stare de funcționare.
Sistemul CDS activat.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
– Tractarea unei remorci.
– Transportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe grilajul de acoperiș.
– Vehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
– Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
– Înainte de intrarea pe role, într-un atelier.
– Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
– Dacă luminile de frână nu funcționează.
– În cazul deteriorării barei de protecție din față.
– În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Sistemul este dezactivat automat când
se detectează utilizarea roții de rezervă
de tip „galet” sau dacă se detectează o
defecțiune la luminile de stop laterale.

11 7
Conducere
6Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor de
avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Vehiculul se deplasează înainte.
Sistemul ESC în stare de funcționare.
Sistemul CDS activat.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–

T
ractarea unei remorci.
–

T
ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe grilajul de acoperiș.
–

V
ehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
–

Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
–


Înainte de intrarea pe role, într-un atelier
.
–

Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
–


Dacă luminile de frână nu funcționează.
–


În cazul deteriorării barei de protecție din față.
–


În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Sistemul este dezactivat automat când
se detectează utilizarea roții de rezervă
de tip „galet” sau dacă se detectează o
defecțiune la luminile de stop laterale.
Conducerea în condițiile în care luminile
de stop nu sunt în stare perfectă de
funcționare poate fi periculoasă.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Alertă de distanță
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa
sau cu un pieton aflat pe aceeași bandă.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
►

Selectați unul dintre cele trei praguri
predefinite:
–


„
Distant”.
–

„
Normal”.
–

„
Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul cel mai relevant.
Nivel 1 (portocaliu) : numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul
„Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: alerta de nivel 1 nu se afișează
la un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.

11 8
Conducere
Asistență la frânarea de urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.
Active Safety Brake

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit, viteza
vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80 km/h.
–


La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 10 și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui martor
de avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind dacă nu sunt cuplate
centura de siguranță a șoferului și/sau a
pasagerului din față (în funcție de versiune).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere
și manevrare .
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția include sistemul
„Driver Attention Warning” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
– Vehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
– Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
– Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.