2021 JEEP CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

151
Automatická parkovací brzda
Elektrickou parkovací brzdu lze naprogra-
movat tak, aby se automaticky zatáhla
pokaždé, když vozidlo zastaví
a automatická převodovka je v poloze
PARKOVÁNÍ nebo v případě manuální
převodovky vždy, když je zapalování
v poloze „OFF“ (Vypnuto). Funkci automa-
tické parkovací brzdy lze dle potřeby povolit
nebo zakázat v části Funkce programova -
telné zákazníkem systému Uconnect .
Automaticky zataženou parkovací brzdu lze
s řadicí pákou v poloze PARKOVÁNÍ
kdykoli uvolnit přepnutím spínače EPB do
polohy pro uvolnění parkovací brzdy.
SafeHold
SafeHold je bezpečnostní funkce systému
elektrické parkovací brzdy, která automa -
ticky zatáhne parkovací brzdu v případě, že
je vozidlo ponecháno nezajištěné
v okamžiku, kdy je zapalování v poloze ON/
RUN (Zapnuto/chod). U vozidel s automatickou převodovkou se
parkovací brzda automaticky aktivuje tehdy,
když jsou splněny všechny následující
podmínky:
Vozidlo je zcela zastaveno.
Nedošlo k pokusu o sešlápnutí brzdo
-
vého nebo plynového pedálu.
Bezpečnostní pás je odepnutý.
Jsou otevřené dveře řidiče.
U vozidel s manuální převodovkou se
parkovací brzda automaticky aktivuje tehdy,
když jsou splněny všechny následující
podmínky:
Vozidlo je zcela zastaveno.
Nedošlo k pokusu o sešlápnutí brzdo -
vého nebo plynového pedálu.
Není sešlápnutý pedál spojky.
Bezpečnostní pás je odepnutý.
Jsou otevřené dveře řidiče.
Při opuštění vozidla vždy úplně zatáh -
něte parkovací brzdu, jinak by se
vozidlo mohlo rozjet a způsobit škodu
nebo úraz. Ujistěte se také, zda je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
V opačném případě by se vozidlo mohlo
rozjet a způsobit škodu nebo úraz.
Jízda s vozidlem se zataženou parko -
vací brzdou nebo opakované použití
parkovací brzdy ke zpomalení vozidla
může působit vážné poškození brzdo -
vého systému.
VAROVÁNÍ!
Pokud zůstane kontrolka brzdového
systému rozsvícená i po uvolnění
parkovací brzdy, signalizuje to závadu
brzdového systému. Nechte ihned
brzdový systém opravit u autorizovaného
dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 151

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKA – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
POZNÁMKA:
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny
v převodovce, může při chladném počasí
řazení vyžadovat zvýšené úsilí. Toto je
normální.
Řazení
Před řazením rychlostních stupňů zcela
sešlápněte spojkový pedál. Když uvolňujete
spojkový pedál, sešlápněte lehce plynový
pedál.
Při rozjezdu z úplného zastavení byste měli
vždy používat PRVNÍ převodový stupeň.
Doporučené rychlosti vozidla pro
řazení jednotlivých rychlostních
stupňů
Abyste efektivně využili manuální převo-
dovku a dosáhli úspory paliva a optimálního výkonu, doporučujeme řadit vyšší převo -
dový stupeň při rychlostech vozidla uvede -
ných v tabulce. Pokud je vozidlo silně
zatížené nebo má zapřažený přívěs, dopo -
ručené rychlosti vozidla pro zařazení
vyššího rychlostního stupně nemusí platit.
UPOZORNĚNÍ!
Necháte-li vozidlo bez dozoru, aniž by
byla parkovací brzda úplně zatažena,
může dojít ke zranění osoby. Parkovací
brzda musí být vždy zatažena, když je
řidič mimo vozidlo, obzvlášť na nakloněné
vozovce.
VAROVÁNÍ!
Nikdy nejezděte vozidlem s nohou na
spojkovém pedálu, ani se nikdy nepo -
koušejte udržet vozidlo ve svahu při
částečně sešlápnutém spojkovém
pedálu, neboť může dojít
k nadměrnému opotřebení spojky.
Nejezděte s rukou položenou na řadicí
páce, protože takto vyvinutá síla, ač
nepatrná, může způsobit předčasné
opotřebení vnitřních součástí převo -
dovky.
Manuální převodovka Rychlostní stupně v km/h (mph)
Všechny motory Volba převodového stupně z 2. na 3.
z 3. na 4.z 4. na 5.z 5. na 6.
Plynový pedál 39 (24)55 (34)76 (47)90 (56)
Tempomat 31 (19)43 (27)60 (37)
66 (41)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 152

153
(Pokračování)
Podřazení
Podřazení z vyššího převodového stupně
na nižší převodový stupeň je doporučený
způsob, kterým při jízdě z prudkého svahu
šetřit brzdy. Podřazením ve správný čas
navíc zajistíte lepší akceleraci v okamžiku,
kdy chcete obnovit rychlost vozidla. Podřa-
zujte postupně. Nevynechávejte rychlostní
stupně, předejdete tak příliš vysokým
otáčkám motoru a spojky.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost
a vozidlo by mohlo dostat smyk.
VAROVÁNÍ!
Přeskočení rychlostních stupňů
a podřazení do nižších rychlostních
stupňů ve vyšších rychlostech vozidla
může poškodit systémy motoru
a spojky. Jakýkoli pokus o zařazení
nižšího rychlostního stupně při
sešlápnutém pedálu spojky může mít za
následek poškození systému spojky.
Přeřazení do nižšího rychlostního
stupně a uvolnění spojky může mít za
následek poškození motoru.
Při sjíždění ze svahu podřazujte
pozorně vždy jen o jeden stupeň dolů,
aby se motor nepřetočil, což by mohlo
poškodit motor nebo spojku i přesto, že
je pedál spojky sešlápnutý. Pokud je
rozdělovací převodovka v nízkém
rozsahu, jsou rychlosti vozidla, při
kterých dojde k poškození motoru
a spojky, výrazně nižší.
Nedodržením doporučených maximál -
ních rychlostí při podřazování by mohlo
dojít k poškození motoru nebo
k poškození spojky i přesto, že je pedál
spojky sešlápnutý.
Při sjíždění ze svahu v nízkém rozsahu
se sešlápnutým pedálem spojky by
mohlo dojít k poškození spojky.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 153

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
154
Doporučené maximální rychlosti při
podřazování
VAROVÁNÍ!
Nedodržením doporučených maximálních
rychlostí při podřazování by mohlo dojít
k přetočení motoru nebo k poškození
lamely spojky i přesto, že je pedál spojky
sešlápnutý.
Manuální převodovka Rychlosti při podřazování v km/h (mph)
Volba převodového
stupně z 6. na 5.
z 5. na 4.z 4. na 3.z 3. na 2.z 2 do 1
Maximální rychlost 129 (80) 113 (70)81 (50)48 (30)24 (15)
VAROVÁNÍ!

Pokud při podřazení přeskočíte rychlostní
stupeň nebo podřadíte v příliš vysoké
rychlosti vozidla, mohou tyto stavy způsobit
přetáčení motoru, pokud je zvolen příliš
nízký rychlostní stupeň a je uvolněný pedál
spojky. K poškození spojky a převodovky
může dojít v důsledku přeskočení
rychlostního stupně při podřazení nebo
v důsledku podřazení v příliš vysoké
rychlosti vozidla, a to i přesto, že bude pedál
spojky sešlápnut (tj. nebude uvolněný).

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 154

155
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
UPOZORNĚNÍ!
Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ (P) nebo
NEUTRÁL (N). Pokud silně nese
-
šlápnete brzdový pedál, vozidlo by se
mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a do někoho nebo něčeho
najet. Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a máte silně sešlápnutý
brzdový pedál.
Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
vypněte motor a vyjměte dálkový
ovladač. Když je zapalování v poloze/
režimu LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO) (vyjmutí klíčku) (nebo když
je v případě bezklíčového systému
Keyless Enter-N-Go zapalování
v režimu OFF [Vypnuto]), převodovka je
uzamknuta v poloze PARKOVÁNÍ, čímž
je vozidlo zajištěno proti nechtěnému
pohybu.
Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.
Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet
a zranit vás nebo další osoby. Proveďte
kontrolu tak, že se při uvolněném
brzdovém pedálu pokusíte přemístit
volič převodového stupně z polohy
PARKOVÁNÍ. Před vystoupením
z vozidla zkontrolujte, zda je převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí
páky převodovky.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 155

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které
vyžaduje, aby před nastavením zapalování
do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto)
byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
Dálkový ovladač lze vyjmout ze zapalování,
pouze když je zapalování v poloze LOCK/
OFF (Zamknout/vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je
zapalování v poloze LOCK/OFF (Zamknout/
vypnuto).
Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKO-
VÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li
vyřadit převodovku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte nastavit zapalování do režimu ON/
RUN (Zapnuto/chod) (motor běží nebo neběží)
a sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je vozidlo zastaveno nebo se pohy -
buje nízkou rychlostí, musí se brzdový pedál
také sešlápnout při přeřazování z polohy
NEUTRÁL do polohy JÍZDA nebo
ZPÁTEČKA.
Devítistupňová automatická převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRND) se
zobrazuje vedle rámečku voliče převodo -
vého stupně a rovněž na displeji sdruže -
ného přístroje. Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně
a posuňte páku dozadu nebo dopředu.
Chcete-li přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(nebo NEUTRÁL, pokud vozidlo stojí nebo
se pohybuje nízkou rychlostí), musíte též
sešlápnout brzdový pedál. Pro běžnou jízdu
zvolte režim JÍZDA.
POZNÁMKA:
V případě nesouladu mezi polohou voliče
převodového stupně a aktuální převodovým
stupněm (například když řidič zvolí
ZPÁTEČKU během jízdy dopředu) bude
nepřetržitě blikat indikátor polohy, dokud
nebude volič navrácen do správné polohy,
nebo dokud nebude možné dokončit poža -
dované řazení.
Elektronicky řízená převodovka přizpůso -
buje strategii řazení na základě vstupů
řidiče, okolních podmínek a stavu vozovky.
Elektronika převodovky se kalibruje samo -
činně, proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel s bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go nenechávejte zapalo -
vání v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může manipu -
lovat s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.

VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ nebo
ZPÁTEČKA přeřazujte až po úplném
zastavení vozidla.
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 156

157
trhavě. Jedná se o normální jev, přesného
řazení se u převodovky dosáhne po ujetí
několika stovek kilometrů (mil).
Devítistupňová převodovka byla vyvinuta,
aby splňovala potřeby současných
i budoucích FWD/AWD. Software
a kalibrace jsou vyladěny za účelem optima-
lizace jízdního projevu spotřeby paliva.
Některé kombinace provedení vozidla
a hnacího ústrojí využívají pouze 9. stupeň
při velmi specifických jízdních situacích
a podmínkách.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy PARKO-
VÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze provést až po
uvolnění plynového pedálu a zastavení
vozidla. Při přeřazování mezi těmito
převody musíte ponechat nohu na
brzdovém pedálu.
Volič převodového stupně má polohy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL,
JÍZDA a MANUÁLNÍ (AutoStick). Manuální
řazení lze provádět pomocí ovládání řazení
AutoStick. Přesunutím voliče převodového
stupně do polohy MANUÁLNÍ (+/–) (vedle
polohy JÍZDA) se aktivuje režim AutoStick,
který umožňuje ovládání manuálního řazení
a zobrazuje aktuální převodový stupeň na
sdruženém přístroji (jako 1, 2, 3 atd.). Zatla -čením voliče převodového stupně dopředu
(–) nebo dozadu (+) během aktivované
polohy MANUÁLNÍ manuálně zvolíte převo
-
dový stupeň.
Viz kapitola „AutoStick“ v návodu k obsluze.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze
přesunout do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, nebo NEUTRÁLNÍ polohy (při
pohybu dopředu), je pravděpodobně
v poloze MANUÁLNÍ (AutoStick,(+/–))
(vedle polohy JÍZDA). V režimu MANUÁLNÍ
(AutoStick) je na sdruženém přístroji
zobrazen převodový stupeň (1, 2, 3 atd.).
Přesuňte volič převodového stupně doprava
(do polohy JÍZDA [D]) pro přístup k poloze
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL.
Volič převodového stupněRozsahy převodových stupňů
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů nesešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
Po výběru jakéhokoli převodového stupně
před akcelerací vyčkejte, než se zvolený
stupeň zařadí. To je zvláště důležité, pokud
je motor studený.
AUTOSTICK
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi -
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce

Když je volič převodového stupně v poloze
AutoStick (vedle polohy JÍZDA), je možné s ní
pohybovat dopředu a dozadu. To umožňuje řidiči

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 157

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158

manuálně zvolit použitý převodový stupeň.
Přemístění voliče převodového stupně dopředu
(–) aktivuje řazení dolů, a jeho přemístění
dozadu (+) aktivuje řazení nahoru. Aktuální
převodový stupeň se zobrazí na sdruženém
přístroji.

POZNÁMKA:
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů pouze když řidič přemístí
volič převodového stupně dozadu (+) nebo
dopředu (–), kromě níže uvedené výjimky.
Převodovka bude podle potřeby automa-
ticky řadit nahoru, aby se zabránilo přeto -
čení motoru.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
na PRVNÍ nebo DRUHÝ převodový
stupeň (v závislosti na modelu) při zasta -
vování vozidla. Po zastavení by měl řidič
při zrychlování vozidla manuálně řadit
nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň. Rozjíž-
dění na DRUHÝ převodový stupeň může být užitečné na sněhu nebo na ledu. Po
zastavení vozidla vyberte požadovaný
převodový stupeň klepnutím na volič
převodového stupně směrem dopředu
nebo dozadu.
Pokud by požadované podřazení způso
-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
Při příliš nízké rychlosti vozidla bude
systém ignorovat pokusy o řazení
nahoru.
Při aktivovaném režimu AutoStick nepou -
žívejte tempomat, protože převodovka
nebude řadit automaticky.
Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Jednorychlostní pohon čtyř kol (4x4) –
pokud je součástí výbavy
Tato funkce v případě potřeby zajišťuje
pohon čtyř kol (4x4). Systém funguje auto -
maticky bez pokynů řidiče a nevyžaduje
žádné další dovednosti řidiče. Za normál -
ních jízdních podmínek zajišťují přední kola
většinu trakce. Pokud přední kola začnou
ztrácet trakci, výkon je automaticky
přenášen na zadní kola. Čím větší je úbytek
trakce předních kol, tím větší výkon je
přenášen na zadní kola.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 158