2021 FIAT TALENTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Kapcsolja ki a jármű
gyújtóberendezését.
A jármű kivitelének függvényében
csatoljuk le az akkumulátor védőelemét.
Csatlakoztassuk az A ábra 268 pozitív
vezetéket az 1 (+) ábra 268 saruhoz,
majd a 4 (+) ábra 268 saruhoz az
áramot adó akkumulátoron.
Csatlakoztassuk a B ábra 268 negatív
vezetéket a 3 (-) ábra 268 saruhoz az
áramot adó akkumulátoron, majda2(-)
ábra 268 ì saruhoz a lemerült
akkumulátoron.
Indítsuk be a motort, és amint működni
kezd, szereljük le fordított sorrendben
az A és B vezetékeket(2-3-4-1).
FIGYELMEZTETÉS
186)Ellenőrizzük, hogy az A és B kábelek
ne érjenek össze, és hogy az A pozitív
kábel a jármű áramot adó semmilyen
fémes eleméhez ne érjen hozzá.
Sérülésveszély és a jármű károsodásának
veszélye.
187)A motorháztető felnyitása előtt
győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs ”S” (Stop)
állásban van. Kövessük a motorháztető
aljára szerelt táblán megadottakat.
188)Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
189)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
190)Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
FIGYELMEZTETÉS
40)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeket.
(269. ábra)T36629
167

AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
191) 192) 193) 194) 195)
A szikrázási veszély elkerülése
érdekében:
ellenőrizzük, hogy az elektromos
fogyasztók (utastér világítás stb.) ki
legyenek kapcsolva, mielőtt egy
akkumulátort lekötünk, majd újra
csatlakoztatunk;
töltésnél kapcsoljuk ki az
akkumulátortöltőt, mielőtt lekötjük vagy
csatlakoztatjuk az akkumulátort;
ne helyezzünk fémes tárgyakat az
akkumulátorra, hogy elkerülhető legyen
egy rövidzárlat kialakulása a kapcsok
között;
várjunk legalább egy percig a motor
leállítása után, mielőtt lekötjük az
akkumulátort;
a visszaszerelés után ellenőrizzük,
hogy visszacsatlakoztattuk az
akkumulátor kapcsokat.
Csatlakozás egy akkumulátor
töltőhöz
Az akkumulátortöltőnek alkalmasnak
kell lennie egy 12 Volt névleges
feszültségű akkumulátorhoz történő
csatlakozásra.
Ne kössük le az akkumulátort járó
motornál. Tartsuk be a használni kívánt
akkumulátor töltő gyártójának
utasításait.
FIGYELMEZTETÉS
191)Kezeljük óvatosan az akkumulátort,
mert kénsavat tartalmaz, amelynek nem
szabad a szemünkkel és a bőrünkkel
érintkeznie. Abban az esetben, ha ez
előfordulna, öblítsük ki bő vízzel. Szükség
esetén forduljunk orvoshoz. Tartsuk távol az
akkumulátor részeitől a nyílt lángot, az izzó
és szikrázó tárgyakat: robbanásveszély.
Amikor a motor közelében tevékenykedünk,
az meleg lehet. Ezen felül az elektromos
ventilátor bármikor beindulhat. A
motortérben a
jelzőlámpa funkciója,
hogy erre a helyzetre figyelmeztessen.
Sérülésveszély.
192)Egyes akkumulátorok egyedi módon
viselkedhetnek a feltöltésük során,
tájékozódjunk a Fiat Vevőszolgálati
Hálózatnál. Kerüljük a szikrák
kialakulásának kockázatát, amelyek
azonnali robbanást okozhatnak. Jól
szellőző helyiségben végezzük a feltöltést.
Súlyos sérülésveszély.
193)Az akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben, nyílt
lángtól, szikraforrásoktól távol végezzük,
hogy elkerüljük a tűz-, és robbanásveszélyt.
194)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell, hogy
a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.195)Bármilyen a motortérben végzett
beavatkozás előtt kötelező az
indítóberendezés kiiktatása
(tanulmányozzuk az «Indítóberendezés»
bekezdést a «Jármű megismerése»
fejezetben).
168
SZÜKSÉG ESETÉN

A JÁRMŰ
VONTATÁSA
196) 197) 198)
41) 42) 43)
A kormány ne legyen rögzített
helyzetben; a gyújtáskulcsnak «M»
(gyújtás) helyzetben kell állnia, hogy ily
módon lehetővé tegye a jelzőlámpák
működését (féklámpa, vészvillogó).
Éjszaka be kell kapcsolni a jármű külső
világítását.
Kapcsoljuk le az utánfutót, ha van.
Ezen felül kötelezően be kell tartanunk a
vontatási feltételeket, amelyeket az
országunkban hatályos jogszabályok
írnak elő.
Forduljunk a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz.
Ne használja soha a hajtótengelyeket
vagy a féltengelyeket a jármű
vontatására.
A vonószemeket kizárólag vontatásra
használjuk; semmilyen esetben nem
használhatók a jármű közvetlen vagy
közvetett felemelésére.
A hátsó részen kizárólag a
következőt használjuk:
vonóhorog nélküli járműveknél a 2
ábra 270 vonópontot;
vonóhoroggal felszerelt járműveknél a
3 ábra 271 vonópontot.
A 3 vonóhorog felszereléséhez
tanulmányozzuk az eszköz felszerelési
utasítását.Az első részen kizárólag a
következőt használjuk:
Elöl (a szerszámos dobozban
található) 6 ábra 272 vonószemet és a
4 vonópontot használjuk.Első vonópont
Oldjuk ki az 5 védőelemet ábra 272 egy
csavarhúzó segítségével.
Csavarjuk be teljesen a 4 vonószemet
ábra 272: (először kézzel, majd
rögzítsük kerékcsavar kulccsal).
FIGYELMEZTETÉS
196)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot M állásba, majd “S” (Stop)
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.
197)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a hozzá tartozó
menetes részt. A jármű vontatása előtt
győződjünk meg arról, hogy a vontatószem
teljesen fel van csavarva a helyére.
Vontatás közben ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját.
(270. ábra)T36697
(271. ábra)T36698
(272. ábra)T36699
169

198)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban a fékrendszer rásegítése nem
működik, ezért a fékezés során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Vontatás közben ne indítsuk
be a vontatott gépkocsi motorját.
FIGYELMEZTETÉS
41)Leállított motornál a szervókormány és
a szervófék nem működőképesek.
42)Ne távolítsa el a gyújtóberendezést a az
indítókapcsolóból vagy az olvasóból
vontatáskor.43)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a jármű
mozgatása sík útfelületen abból a célból
történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez vagy
akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
170
SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn át
biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS . . .172
KARBANTARTÁSI ELJÁRÁS.....177
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE.............178
SZŰRŐK.................182
AKKUMULÁTOR.............182
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK .183
ABLAKTÖRLŐ/HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ.............186
KAROSSZÉRIA.............187
BELSŐ TÉR...............189
171

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon.
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a
részletesen kidolgozott karbantartási
program végrehajtását, amely a
meghatározott kilométerenként, illetve
meghatározott időszakonként
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási
műveleteket foglalja magában.
A gépkocsi működés optimális
állapotának biztosítása érdekében a
következő oldalon találunk néhány
olyan, a Programozott karbantartási
tervet kiegészítő időszakos ellenőrzést,
amelyeket a rendes kötelező
szervizintervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni.
A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időszakok vagy megtett
kilométerek/mérföldek szerint végzi el.
Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben
előírt ellenőrzési és karbantartási
műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.FIGYELMEZTETÉSEK
A Gyártó előírja a Karbantartási terv
szerinti átvizsgálási és karbantartási
műveletek elvégeztetését. Ezek
elmulasztása a garancia megszűnését
eredményezheti.
Javasolt a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz fordulni a gépkocsi
megfelelő működésére vonatkozó
bármely kétség esetén, ne várjuk meg a
következő szerviz elvégzését.
172
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
A Tervszerű karbantartás műveleteiben ismertetett ellenőrzéseket a 120 000 km/6 év elérése után az első intervallumtól kezdve
ciklikusan kell ismételni, betartva a korábban végrehajtott ellenőrzések intervallumait.
Ezer kilométer40 80 120 160 200
Év246810
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; ”Defektjavító
készlet” töltet állapotának/szavatosságának ellenőrzése
(egyes változatoknál/piacokon)
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás,
utastér-világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali
figyelmeztető lámpák stb.) beállításának és működésének
ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
a motortérben(1) (2)
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése
Üzemanyag-ellátó / motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást
ellenőrző rendszerek működésének és egyes
változatoknál / piacokon a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának ellenőrzése diagnosztikai csatlakozón
keresztül
(1) Az esetleges utántöltéseket a "Műszaki adatok” fejezet "Folyadékok és kenőanyagok” bekezdésében megjelölt folyadékokkal kell végrehajtani,és csak azután,
miután ellenőriztük a berendezés épségét.
(2) A károsanyag-kibocsátási AdBlue (karbamid) adalékfogyasztása a jármű használatának körülményeitől függ, és egy ellenőrző lámpa és a műszerfalon megjelenő
üzenet mutatja (bizonyos változatok/piacok esetében).
173

Ezer kilométer40 80 120 160 200
Év246810
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Első és hátsó ablaktörlő lapátok helyzetének / kopásának
ellenőrzése (azoknál a változatoknál / piacoknál, ahol
rendelhető)
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása
A motorháztető és a csomagtér ajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, a mozgatóelemek tisztítása és kenése
Első tárcsafék-betétek állapotának és kopásának
ellenőrzése
Hátsó tárcsafék-betétek állapotának és kopásának
ellenőrzése
Szíj / kiegészítő meghajtó szemrevételezéses ellenőrzése
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj feszességének
ellenőrzése
Motorolaj és olajszűrő cseréje(3)
(3) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati körülményétől függ, és a csere szükségességét a figyelmeztető lámpafelgyulladása
vagy a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenet jelzi. Ez a 2 évet/40 000 km-t nem haladhatja meg. A főként városi forgalomban használt gépkocsiknál a motorolajat
és a szűrőt évente kell cserélni.
174
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS