2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER Návod na použití (in Czech)

207
Porucha na cestě
8Výstražný trojúhelník
Toto reflexní rozkládací zařízení je třeba umístit
na straně vozovky v případě poruchy nebo
poškození vozidla.
Před vystoupením z vozidla
Zapněte výstražná světla, nasaďte si
bezpečnostní vestu a pak složte a umístěte
trojúhelník.
Složení a umístění
trojúhelníku


Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby viz
ilustraci výše.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro montáž
dodanými spolu s trojúhelníkem.
►

Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a
dodržujte přitom místně platné předpisy

.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vznětových motorů musí být při úplném
vyčerpání paliva znovu naplněn palivový okruh.
Než začnete palivový okruh naplňovat, je
nezbytné nalít do palivové nádrže alespoň 5
litrů
nafty.
Další informace o doplňování paliva
a ochraně proti záměně paliva (pro
vznětové motory) jsou uvedeny v
příslušné
kapitole.
U jiných verzí než BlueHDi se součásti
palivového okruhu nacházejí v motorovém
prostoru pod snímatelným krytem.
Další informace o motorovém prostoru,
zejména o umístění těchto součástí pod
kapotou, najdete v
příslušné kapitole.
Motory 1.5 BlueHDi
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
►

Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
Motory 2.0 BlueHDi
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
►

Opakujte postup 10x.
►


Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
Motory 2.0 HDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte
kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu
čerpadlu.
►

Povolte odvzdušňovací šroub.
► Plnicím čerpadle m pumpujte, dokud
se v průhledné trubičce neobjeví palivo.
►

Utáhněte odvzdušňovací šroub jako předtím.
►


Aktivujte startér a
držte klíč otočený až do
chvíle, kdy se motor spustí (v
případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte přibližně
15

s a

poté postup zopakujte).
►

Pokud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a


poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
►

Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a


zavřete kapotu.

208
Porucha na cestě

► Jakmile je schránka správně umístěná na
spodku svého uložení, zatlačte ji vůči koberci
a zasuňte západky A směrem ven pro jejich
zajištění.
Zatáhněte za schránku pro kontrolu, že
je ve svém uložení pevně zajištěna.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a
upravit tlak v pneumatice.
Schránka na nářadí
Přístup

Schránka na nářadí se nachází pod levým
předním sedadlem.


Z bezpečnostních důvodů brání příčky 1
a 2 vypadnutí schránky z uložení, pokud
není správně připevněna.
Vyjmutí

► Stisknutím západek A a jejich posunutím ke
středu uvolněte schránku.
►

Příčku
1 překonáte tak, že schránku lehce
nadzvednete a
pak ji vytáhnete až na doraz.


► Zvednutím schránky směrem nahoru
překonáte příčku 2
.
Otevření

► Uvolněte úchyty B na kryt a ten poté otevřete
pro získání přístupu k nářadí.
Ukládání
► Umístěte zpět kryt na schránku a zajistěte jej
pomocí úchytů B.


► Umístěte schránku tak, aby její přední část
byla nakloněná směrem nahoru.
►

Pro překonání tyče
2 tlačte na schránku a
spouštějte ji směrem dolů.
►

Pro překonání tyče
1 schránku lehce
nadzvedněte a poté ji zatlačte na maximum.

209
Porucha na cestě
8

► Jakmile je schránka správně umístěná na
spodku svého uložení, zatlačte ji vůči koberci
a zasuňte západky A směrem ven pro jejich
zajištění.
Zatáhněte za schránku pro kontrolu, že
je ve svém uložení pevně zajištěna.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a
upravit tlak v pneumatice.
Přístup k sadě
Tato sada je uložená ve schránce s nářadím.
Více informací o schránce na nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Seznam nářadí
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo
a dle výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným účelům.


1. 12 V kompresor.
Obsahuje zásobník s těsnicím tmelem
pro dočasnou opravu pneumatiky a lze
ji také použít k
seřízení tlaku vzduchu
v
pneumatikách.
2. Oko pro vlečení.
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušném oddílu.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o

identifikačních prvcích ,
konkrétně o

tomto štítku, naleznete
v

příslušné kapitole.
Obsah sady

A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I
/ vypnuto O .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a
p.s.i.).

210
Porucha na cestě
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt utěsnil.
► S vozidlem zastavte a změřte tlak
pneumatiky pomocí sady.
Nafukování, regulace
a kontrola tlaku v
pneumatikách



E. Přihrádka obsahující kabel s adaptérem pro
12V zásuvku.
F. Zásobník těsnicí hmoty.
G. Bílá hadice s
uzávěrem pro opravu a huštění.
H. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené pneumatiky.
K připojování kompresoru používejte pouze
dvě 12V zásuvky, které jsou umístěny
vpředu.
Postup opravy, utěsnění
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta
atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi, kde
vozidlo provozujete.
►

V
ypněte zapalování.
► Otočte volič A do polohy „Oprava“.
► Ověřte, že je spínač B přepnutý do
polohy O.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.


► Zcela rozviňte bílou hadici G .
► V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
►

Připojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky

.
►

Připojte elektrickou zástrčku kompresoru
k

12V zásuvce vozidla.
► Nalepte n álepku s rychlostním limitem.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
►

Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl
ven.
►

Zapněte kompresor přepnutím spínače B


do polohy I a nechte ho v činnosti, dokud tlak
v pneumatice nedosáhne 2,0 baru. Vyplňovací
přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky;
v průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se do přibližně pěti až sedmi
minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc na
servis sítě CITROËN nebo na jiný
kvalifikovaný servis.
►

Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k

potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací
přípravek je jedovatý a v případě požití
a

dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého dealera
CITROËN nebo do pověřeného sběrného
střediska odpadů.

2 11
Porucha na cestě
8Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v servisu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt utěsnil.
►

S
vozidlem zastavte a změřte tlak
pneumatiky pomocí sady.
Nafukování, regulace
a kontrola tlaku v
pneumatikách


► Otočte volič A do polohy „Huštění“.
► Zcela rozviňte bílou hadici G
.
►

Připojte bílou hadici k
ventilku opravované
pneumatiky.
►

Znovu připojte elektrickou zástrčku
kompresoru k 12

V zásuvce vozidla.
►

Nastartujte motor a
nechejte ho běžet.
Co nejdříve se obraťte na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky CITROËN.
Technikovi musíte sdělit, že jste použili sadu.
Po prohlídce vám technik sdělí, zda lze
pneumatiku opravit, nebo je nutné ji vyměnit.
►

Upravte tlak v
pneumatice pomocí
kompresoru podle štítku s
tlaky huštění
pneumatik vozidla (zvýšení tlaku: nastavte
spínač
B do polohy „I“; snížení tlaku: nastavte
spínač
B do polohy „O“ a
stiskněte tlačítko C).
Následná ztráta tlaku je příznakem nedostatečně
utěsněného místa poškození; nechejte vozidlo
opravit u
prodejce nebo kvalifikovaného servisu
značky CITROËN.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80
km/h)
a

omezte délku cesty na maximálně 200 km.
Kompresor lze bez vstříknutí těsnicí
hmoty použít ke kontrole tlaku
v

pneumatikách a dohuštění.
Pokud se vám do přibližně 7 minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Požádejte o
pomoc dealera CITROËN nebo kvalifikovaný
servis.
S opravenou pneumatikou nejezděte na
delší vzdálenost než 200 km; navštivte
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
CITROËN a
nechejte pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Vyjmutí hadice a kartuše

► Otáčejte sestavou hadice 2 doleva až do
dosažení kontaktu se schránkou.
►

Odpojte konektor 1

od kartuše pootočením o
čtvrt otáčky vlevo.

212
Porucha na cestě
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní
strany vozidla.
► V závislosti na verzi otevřete křídlové dveře
nebo zadní výklopné dveře.
Abyste předešli nechtěnému otevírání elektrických bočních posuvných dveří,
deaktivujte funkci Nožní otevírání
zavazadlového prostoru prostřednictvím
nabídky pro nastavení vozidla.
Více informací o bočních posuvných
dveřích s bezdotykovým ovládáním
naleznete v příslušné kapitole.


► Pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí
zvedáku (v každém případě v bodě B), dokud
se nevytvoří prostor dostatečný pro vyjmutí
rezervního kola.
► Lehce vytáhněte hadici 2 , potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.


► Vyjměte sestavu hadice 2.
► Podržte kompresoru svisle vzhůru.
►

V
yšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena pro
jednorázové použití. Načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití nevyhazujte kartuš do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u dealera značky
CITROËN nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši od
dealera CITROËN či autorizovaného servisu.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Přístup k nářadí
Nářadí je uloženo ve schránce na nářadí.
Více informací o schránce na nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Seznam nářadí
1.Klíč na šrouby kol
Slouží k odstranění šroubů kol a zdvižení/
snížení zvedáku.
2. Zvedák.
Používá se ke zvedání vozidla.
3.Nástroj k demontáži krytu šroubů /
ozdobného krytu kol.
V
závislosti na výbavě vozidla slouží
k
demontáži krytu šroubů u slitinových kol
nebo ozdobného krytu u
ocelových kol.
4. Nástavec na šrouby kol s úpravou proti
krádeži.
Slouží k
přizpůsobení klíče na šrouby kol pro
speciální šrouby proti krádeži.
5. Oko pro vlečení.
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušném oddílu.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může
lišit.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.

213
Porucha na cestě
8Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní
strany vozidla.
►

V
závislosti na verzi otevřete křídlové dveře
nebo zadní výklopné dveře.
Abyste předešli nechtěnému otevírání elektrických bočních posuvných dveří,
deaktivujte funkci Nožní otevírání
zavazadlového prostoru prostřednictvím
nabídky pro nastavení vozidla.
Více informací o bočních posuvných
dveřích s bezdotykovým ovládáním
naleznete v příslušné kapitole.


► Pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí
zvedáku (v
každém případě v bodě B), dokud
se nevytvoří prostor dostatečný pro vyjmutí
rezervního kola.
Vyjmutí rezervního kola z nosiče

► Uvolněte si přístup ke šroubu nosiče,
nacházejícímu se na prahu zadních dveří.
►

V
yšroubujte šroub klíčem pro demontáž
šroubů kola (přibližně o 14 otáček proti směru
hodinových ruček) tak, aby se nosič spustil do
polohy, ve které jej lze uvolnit z
háku.


► Odpojte nosič z háku a rezervní kolo položte
do blízkosti kola, které budete měnit.
Umístění rezervního kola zpět do
nosiče


► Umístěte kolo proti nosiči.
► Nasuňte kolo postupně do nosiče pomocí
kývavých pohybů (zleva doprava a
opačně),
dokud se neuvolní místo pro zavěšení háku.
►

Připevněte nosič k
háku a poté utáhněte až
na doraz šroub pomocí páky k
montáži kol.
Pneumatika v nosiči
Velikost pneumatiky na rezervním kole můžete
změnit podle níže uvedených pokynů.

214
Porucha na cestě
Rozměry
originálních pneumatik XS-M
XL
215/65 R16 Umisťování kola velikosti
225 do nosiče je zakázáno. Neexistuje
žádné
omezení.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Umisťování kola o
velikosti 215
do nosiče se
nedoporučuje (riziko hluku).
Pneumatiku o velikosti 215 nebo 225 s
defektem lze do nosiče umístit.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
V případě vozidla s mechanickou
převodovkou zařaďte první rychlostní
stupeň, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s automatickou
převodovkou přesuňte předvolič do polohy
P, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V
případě vozidla s voličem rychlosti přesuňte
volič do polohy P, poté vypněte zapalování,
aby došlo k
zablokování kol.
Použijte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná na automatický režim (u
elektronické parkovací brzdy) a zkontrolujte,
zda svítí indikační kontrolky na přístrojovém
panelu.
Zajistěte, aby celá posádka opustila vozidlo
a
čekala na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
U
vozidla vybaveného elektrickou parkovací
brzdou umístěte podkládací klín pod
kolo, které je úhlopříčně protilehlé vůči
vyměňovanému kolu.


► U ocelového kola sejměte kryt šroubů kol
nástrojem 3 nebo ozdobný kryt rukama. ►

U kola z
lehké slitiny sejměte krytky ze všech
šroubů kol nástrojem 3.
►
Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 4
na klíč na šrouby
kol 1 a povolte bezpečnostní šroub.
►
Povolte
(bez vyšroubování) ostatní šrouby
pouze klíčem na šrouby kol 1.


► Umístěte patku zvedáku na zem a ověřte, že
je přímo pod zvedacím bodem A
či B (vhodný je
ten blíže k
měněnému kolu), který je k dispozici
na podvozku.