2021 CITROEN C3 AIRCROSS Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

63
Valaistus ja näkyvyys
4Älä peitä sade-/valotunnistinta.
Ennen auton viemistä automaattipesuun,
kytke automaattiset tuulilasinpyyhkimet pois
käytöstä ja katkaise sytytysvirta.
Odota talvella, että tuulilasissa oleva jää on
täysin sulanut ennen pyyhintäautomatiikan
kytkemistä toimintaan.
Kytkeminen päälle

► Paina kytkintä lyhyesti alaspäin.Pyyhkäisy varmistaa, että toiminto aktivoituu.Mallin mukaan tämä merkkivalo ilmestyy näyttöön tai mittaristoon ja viesti tulee
näkyviin.
Poiskytkentä
► Paina ohjausnuppia vielä kerran alaspäin tai aseta se toiseen asentoon ( Int, 1 tai 2).Mallin mukaan tämä merkkivalo katoaa näytöltä tai mittaristosta ja viesti tulee
näkyviin.
Jos sytytysvirta on ollut pois päältä yli
minuutin, automaattiset
tuulilasinpyyhkimet on otettava käyttöön
uudelleen työntämällä ohjausnuppi alaspäin.
Toimintahäiriö
Jos automaattisissa tuulilasinpyyhkimissä
tapahtuu toimintahäiriö, ne toimivat ajoittaisessa
tilassa.
Tarkistuta järjestelmä CITROËN-jälleenmyyjällä
tai valtuutetussa korjaamossa.

64
Turvallisuus
Turvallisuuteen liittyviä yleisiä suosituksia
Älä poista eri puolille autoa kiinnitettyjä
tarroja. Ne sisältävät
turvallisuusvaroituksia sekä auton
tunnistamiseen liittyviä tietoja.
Käänny kaikissa huoltotoimenpiteissä
valtuutetun huoltokorjaamon puoleen,
jolla on tarvittavat CITROËN-jälleenmyyjän
tarjoamat tekniset tiedot, asiantuntemus ja
laitteet.
Tietyt varusteet voivat olla pakollisia autossa paikallisen lainsäädännön
mukaan: heijastinliivit, varoituskolmiot,
alkometrit, varapolttimot, vaihtosulakkeet,
sammutin, ensiapulaukku, takaroiskeläpät
jne.
Sähkötoimisten lisävarusteiden
asentaminen:
– Auton sähköjärjestelmä saattaa vioittua tai polttoaineen kulutus kasvaa, jos autoon
asennetaan varusteita tai sähkölaitteita, joilla
ei ole CITROËN-hyväksyntää. Lisätietoja
suositelluista lisävarusteista saat ottamalla
yhteyden CITROËN-jälleenmyyjään.
– Turvallisuussyistä auton elektroniikkajärjestelmiin yhdistetyn
diagnostiikkapistokkeen käyttö on tarkoitettu
yksinomaan CITROËN-jälleenmyyjille tai
valtuutetuille korjaamoille, joilla on tähän
tarkoitukseen tarvittavat erikoistyökalut. Tämä
siksi, että auton elektroniikkajärjestelmiin
voi ilmaantua toimintahäiriöitä, jotka
voivat aiheuttaa konevikoja tai vakavia
onnettomuuksia. Valmistaja ei ota vastuuta
vahingoista, jos tätä ohjetta ei ole noudatettu.
– Kaikki muutokset tai sovellukset, joita CITROËN ei ole ennakoinut tai
valtuuttanut, tai jotka on tehty valmistajan
ohjeiden vastaisesti, johtavat lakisääteisen
ja sopimuksenmukaisen takuun
peruuntumiseen.
Radiolähetinten asennus
Ennen kuin autoon asennetaan
ulkoista antennia käyttävä radioviestinnän
lähetin, ota yhteys CITROËN-
jälleenmyyjään, jolta saat lisätietoja
lähettimien teknisistä ominaisuuksista
(taajuus, maksimilähtöteho, antennin
paikka, erityiset asennusvaatimukset)
sekä direktiivin 2004/104/EY (ajoneuvojen
sähkömagneettinen yhteensopivuus)
vaatimuksista.
Vaatimustenmukaisuusvakuutus
radiovarusteille
Relevantit todistukset ovat saatavilla
osoitteessa http://service.citroen.com/ACddb/.
Hätävilkun varoitusvalot


► Punaisen painikkeen painaminen saa kaikki suuntavalot vilkkumaan.
Hätävilkku toimii myös sytytysvirran ollessa
katkaistuna.
Hätävilkkujen automaattinen
syttyminen
Hätävilkut syttyvät automaattisesti
hätäjarrutuksessa hidastuksesta riippuen.
Hätävilkut sammuvat automaattisesti, kun
kaasupoljinta painetaan seuraavan kerran
jarrutuksen jälkeen.
Ne voidaan poistaa käytöstä painamalla
painiketta uudelleen.
Äänimerkki

► Paina ohjauspyörän keskiosaa.
Hätäpuhelu tai
tiepalvelukutsu



* Palvelun käyttöä koskevien yleisien ehtojen mukaisesti. Saatavana jä\
lleenmyyjiltä. Tekniset rajoitukset on huomioitava.
** Palvelualueet Paikallinen hätäpuhelu ja Paikallinen tiepalvelukutsu. Luettelo palvelumaista ja telematiikkapalveluista on saatavissa jälle\
enmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella verkkosivustolla.

65
Turvallisuus
5Äänimerkki

► Paina ohjauspyörän keskiosaa.
Hätäpuhelu tai
tiepalvelukutsu



* Palvelun käyttöä koskevien yleisien ehtojen mukaisesti. Saatavana jä\
lleenmyyjiltä. Tekniset rajoitukset on huomioitava.
** Palvelualueet Paikallinen hätäpuhelu ja Paikallinen tiepalvelukutsu. Luettelo palvelumaista ja telematiikkapalveluista on saatavissa jälle\
enmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella verkkosivustolla.
Paikallinen hätäpuhelu
(PE112)
► Paina hätätapauksessa painiketta 1 yli 2
sekunnin ajan.
Merkkivalo syttyy ja ääniviesti kuuluu sen
merkiksi, että hätäkeskukseen on soitettu *.
Paikallinen hätäpuhelu paikantaa autosi
välittömästi ja yhdistää sinut asianmukaisiin
hätäpalveluihin. **.
► Puhelun voi peruuttaa painamalla painiketta välittömästi uudelleen.
Merkkivalo vilkkuu, kun auton tiedot lähetetään,
ja palaa yhtäjaksoisesti, kun yhteys on
muodostettu.
Jos turvatyynyn ohjausyksikkö havaitsee
törmäyksen, hätäpuhelu soitetaan
automaattisesti riippumatta turvatyynyjen
mahdollisista laukeamisista.
Paikallinen hätäpuhelu on maksuton
palvelu.
Järjestelmän toiminta
– Kun sytytysvirta on kytketty päälle, jos merkkivalo syttyy palamaan punaisena, sitten
vihreänä ja sammuu sen jälkeen: järjestelmä
toimii oikealla tavalla.
– Jos merkkivalo palaa yhtäjaksoisesti punaisena: järjestelmän toimintahäiriö.– Jos merkkivalo vilkkuu punaisena: varaparisto on vaihdettava.
Kahdessa viimeisimmässä tapauksessa
hätäpuhelu- ja tiepalvelukutsut eivät ehkä toimi.
Ota pikaisesti yhteys jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon.
Järjestelmän toimintahäiriö ei estä autolla
ajamista.
Tietojen käsittely
Kaikki henkilötietojen käsittely Paikallinen
hätäpuhelu-järjestelmällä (PE112) vastaa
asetuksessa 2016/679 (GDPR) ja erityisesti
Euroopan parlamentin ja neuvoston
direktiivissä 2002/58/EY vahvistettua
henkilötietojen suojaa koskevia periaatteita, ja
pyrimme erityisesti suojelemaan rekisteröidyn
tärkeitä intressejä asetuksen 2016/679
artiklan 6.1 kohdan d) mukaisesti.
Henkilötietojen käsittely rajoittuu tiukasti
eurooppalaisen hätänumeron 112 kanssa
käytetyn Paikallinen hätäpuhelu-järjestelmän
hallintaan.
Paikallinen hätäpuhelu-järjestelmä pystyy
keräämään ja käsittelemään vain seuraavat
ajoneuvoon liittyvät tiedot: rungon numero,

66
Turvallisuus
tyyppi (henkilöauto tai kevyt hyötyajoneuvo),
polttoainetyyppi tai virtalähde, viimeiset kolme
sijaintia ja kulkusuunta sekä aikaleimattu
lokitiedosto, joka tallentaa järjestelmän
automaattisen aktivoinnin.
Käsiteltyjen tietojen vastaanottajat ovat
hätäpuhelujen käsittelykeskukset, jotka
asianomaiset kansalliset viranomaiset ovat
nimenneet alueella, jossa ne sijaitsevat, mikä
mahdollistaa ensisijaisen vastaanoton ja
puhelut hätänumeroon 112.
Tietojen säilyttäminen
Järjestelmän muistiin sisältyvät
tiedot eivät ole käytettävissä järjestelmän
ulkopuolelta ennen puhelun soittamista.
Järjestelmä ei ole jäljitettävissä eikä
sitä seurata jatkuvasti sen normaalissa
toimintatilassa.
Järjestelmän sisäisessä muistissa olevat
tiedot poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti.
Vain auton kolme viimeisintä sijaintia
tallennetaan.
Kun hätäpuhelu käynnistetään, tietoloki
tallennetaan enintään 13 tunniksi.
Pääsy tietoihin
Sinulla on oikeus tutustua tietoihin
ja tarvittaessa lähettää pyyntö korjata,
* Paikallinen hätäpuhelu- ja Paikallinen tiepalvelukutsu -palvelun maantieteellisen kattavuu\
den sekä ajoneuvon omistajan valitseman kotikielen mukaisesti. Luettelo palvelumaista ja telematiikkapalveluista on saatavissa jälle\
enmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella verkkosivustolla.
poistaa tai rajoittaa sellaisten henkilötietojen
käsittelyä, joita ei käsitellä asetuksen
2016/679 (GDPR) säännösten mukaisesti.
Kolmansille osapuolille, joille on toimitettu
tietoja, on ilmoitettava kaikista edellä
mainitun direktiivin mukaisesti suoritetuista
oikaisuista, poistamisista tai rajoituksista,
ellei sen tekeminen ole mahdotonta tai vaatisi
suhteettomia ponnisteluja.
Sinulla on myös oikeus tehdä valitus
relevantille valvontaviranomaiselle.
Paikallinen tiepalvelukutsu
► Jos autosi menee epäkuntoon, pyydä apua painamalla painiketta 2 yli kahden sekunnin ajan
(ääniviesti vahvistaa, että puhelu on soitettu *).
► Puhelun voi peruuttaa painamalla painiketta välittömästi uudelleen.
Yksityisessä tilassa voit itse hallinnoida,
mitä tietoja (käyttö- ja/tai sijaintitietoja)
CITROËN voi saada ajoneuvostasi.
Se voidaan määrittää kosketusnäytön
Asetukset -valikossa.
Oletuksena (varustetason mukaan) voit
ottaa maantieteellisen paikannuksen
käyttöön tai poistaa sen käytöstä painamalla
näitä kahta painiketta samanaikaisesti ja
vahvistamalla valinnan painamalla Paikallinen
tiepalvelukutsu-painiketta.
Jos olet ostanut autosi muualta kuin
CITROËN-jälleenmyyjäverkostolta,
kehotamme tarkistuttamaan palveluiden
asetukset jälleenmyyjällä, joka voi haluttaessa
myös muuttaa niitä toiveidesi mukaan.
Monikielisissä maissa konfigurointi on
mahdollista valitsemallesi maan viralliselle
kielelle.
Valmistaja pidättää oikeuden tehdä
milloin tahansa päivityksiä auton
telematiikkajärjestelmään teknisistä syistä ja
etenkin telematiikkapalvelujen laadun
parantamiseksi asiakkaille.
Jos voit hyödyntää palvelua Citroën
Connect Box, johon sisältyy SOS- ja
tiepalvelupaketti, käytössäsi on lisäpalveluita
henkilökohtaisessa tilassa kunkin maan
verkkosivustolla.
Lisätietoja SOS- ja tiepalvelupaketeista on
annettu näiden palvelujen yleisissä ehdoissa.
Ajovakauden
hallintajärjestelmä (ESC)
Ajovakauden hallintajärjestelmä sisältää seuraavat järjestelmät:
– Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja elektroninen jarrupaineen jako (REF-järjestelmä)– Hätäjarrutustehostin (AFU)– Luistonestojärjestelmä (ASR)– Ajovakauden hallintajärjestelmä (CDS)
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarrupaineen
jako (REF-järjestelmä)
Nämä järjestelmän parantavat auton vakautta ja
käsittelyn jarruttamisen aikana ja mahdollistavat
paremman ohjattavuuden kulmissa, erityisesti
huonoilla tai liukkailla tienpinnoilla.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
REF-järjestelmä hallinnoi pyöräkohtaista
jarrupainetta.
Tämä varoitusvalo palaa yhtäjaksoisesti ABS-järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa.
Auton tavallinen jarru on toiminnassa. Aja
varovaisesti kohtuullisella nopeudella.
Ota pikaisesti yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.

67
Turvallisuus
5Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC)
Ajovakauden hallintajärjestelmä sisältää
seuraavat järjestelmät:
– Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja elektroninen jarrupaineen jako (REF-järjestelmä)– Hätäjarrutustehostin (AFU)– Luistonestojärjestelmä (ASR)– Ajovakauden hallintajärjestelmä (CDS)
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarrupaineen
jako (REF-järjestelmä)
Nämä järjestelmän parantavat auton vakautta ja
käsittelyn jarruttamisen aikana ja mahdollistavat
paremman ohjattavuuden kulmissa, erityisesti
huonoilla tai liukkailla tienpinnoilla.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
REF-järjestelmä hallinnoi pyöräkohtaista
jarrupainetta.
Tämä varoitusvalo palaa yhtäjaksoisesti ABS-järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa.
Auton tavallinen jarru on toiminnassa. Aja
varovaisesti kohtuullisella nopeudella.
Ota pikaisesti yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Kun tämä varoitusvalo palaa samanaikaisesti STOP- ja ABS-
järjestelmän varoitusvalojen kanssa, näytössä
näkyy viesti ja kuulet merkkiäänen, on
tapahtunut EBFD-järjestelmän toimintahäiriö.
Pysäytä auto heti, kun se muuta liikennettä
vaarantamatta on mahdollista.
Ota yhteys CITROËN-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon.
ABS-järjestelmän toimiessa normaalisti jarrupolkimessa voi tuntua pientä tärinää.
Kun jarrutat hätätilanteessa, paina
poljinta vakaasti ja ylläpidä painetta.
Varmista pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet), että ne ovat autoosi
hyväksyttyä tyyppiä.
Tarkastuta järjestelmät CITROËN- jälleenmyyjällä tai valtuutetulla
korjaamolla aina törmäyksen jälkeen.
Hätäjarrutustehostin (AFU)
Järjestelmän avulla saadaan hätäjarrutuksessa
jarrupaine nostettua nopeasti optimaaliselle
tasolle, jotta jarrutusmatka jäisi mahdollisimman
lyhyeksi.
Järjestelmä käynnistyy nopeuden mukaan, jolla
jarrupoljinta painetaan. Tämän järjestelmän ansiosta jarrupoljin muuttuu kevyemmäksi ja
jarrutusteho lisääntyy.
Luistonestojärjestelmä
(ASR) / dynaaminen
ajovakauden
hallintajärjestelmä (CDS)
Luistonestojärjestelmä (ASR) optimoi pidon
vaikuttamalla ajopyörien jarruihin ja moottoriin
pyörän pyörimisen estämiseksi. Tämä parantaa
myös auton ajolinjan vakautta kiihdyttäessä.
Jos auton todellinen ajolinja ja kuljettajan
haluama ajolinja poikkeavat toisistaan, CDS-
järjestelmä jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta, jotta
auto palaisi halutulle ajolinjalla fysiikan lakien
sallimissa rajoissa.
Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
aina, kun auto käynnistetään.
Järjestelmät käynnistyvät aina, kun auton
pidossa tai ajovakaudessa on ongelmia.
Tämä varoitusvalo mittaristossa vilkkuu
osoituksena siitä, että järjestelmät ovat
toiminnassa.
Kytkeminen pois päältä / päälle
uudelleen
Poikkeuksellisissa olosuhteissa (mudassa,
lumessa tai pehmeällä alustalla jumissa
olevan auton käynnistäminen jne.) saattaa olla
hyödyllistä poistaa ASR-järjestelmä käytöstä,

68
Turvallisuus
jotta pyörät voivat pyöriä vapaasti ja veto
palautua.
Heti, kun pito-olosuhteet sallivat, kytke
järjestelmä uudelleen päälle.
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving / Ajoon liittyvät tiedot.► Tai, versiosta riippuen, käännä Grip
control-nuppi tähän asentoon.
Käytöstä poistamisen merkiksi painikkeen merkkivalo syttyy ja mittaristoon tulee
viesti.
ASR-järjestelmä aktivoituu uudelleen
automaattisesti aina, kun sytytysvirta kytketään
takaisin päälle sekä yli 50 km/h:n vauhdissa.Aktivointi uudelleen on tehtävä manuaalisesti
alle 50 km/h:n vauhdissa.
Toimintahäiriö
Tämän varoitusvalo syttyy, merkkiääni kuuluu sekä viesti näkyy toimintahäiriö
ilmoittamiseksi.
Ota yhteys CITROËN-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
ASR/CDS
Nämä järjestelmät parantavat
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa on
normaali. Järjestelmien tarkoituksena ei ole
saada ketään ottamaan ylimääräisiä riskejä ja
ajamaan liian lujaa.
Silloin kun pito-olosuhteet heikkenevät (sade,
lumi, musta jää), riski pidon menettämiseen
kasvaa. Siksi turvallisuuden vuoksi on
tärkeää pitää nämä järjestelmät aktiivisina
kaikissa olosuhteissa, erityisesti vaikeissa
ajo-olosuhteissa.
Valmistaja takaa järjestelmien
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä (renkaita
ja vanteita), jarrujärjestelmän osia ja
järjestelmän elektronisia osia ja silloin, kun
CITROËN-jälleenmyyjä asentaa ja huoltaa
nämä osat.
Lumirenkaiden käyttö on suositeltavaa, jotta
varmistetaan, että nämä järjestelmät pysyvät
tehokkaina talviolosuhteissa. Kaikki neljä
rengasta on vaihdettava autolle hyväksyttyihin
renkaisiin.
Grip control
Erityinen, patentoitu luistonestojärjestelmä, joka
parantaa ajettavuutta lumessa, mudassa ja
hiekalla.
Tämä järjestelmä, joka on optimoitu
toimimaan useissa olosuhteissa, mahdollistaa
liikkumisen useimmissa liukkaissa olosuhteissa
(tavanomaisen henkilöauton käytön aikana).
Yhdessä kaikkiin vuodenaikoihin sopivien
Peak Mountain Snow Flake -renkaiden kanssa
järjestelmä on hyvä kompromissi turvallisuuden,
ajettavuuden ja vedon välillä.
Kaasupoljinta on painettava tarpeeksi
voimakkaasti, jotta järjestelmä pystyy
hyödyntämään moottorin tehon. Toimintavaiheet,
joissa moottorin käyntinopeus on korkea, ovat
normaaleja.
Ajo-olosuhteita vastaava tila valitaan
viisiasentoisella valitsimella.
Jokaista tilaa vastaavan merkkivalon syttyminen
yhdessä viestin ilmestymisen kanssa vahvistaa
valinnan.
Toimintatilat


Vakio (ESC)
Tämä toimintatila on suunniteltu vastaamaan teillä tavallisesti vallitsevia
pito-olosuhteita.
Kun sytytysvirta katkaistaan, järjestelmä
palaa automaattisesti tähän tilaan.
Lumi
Tämä toimintatila mahdollistaa parhaan liikkeellelähdön, kun molemmat etupyörät
pyrkivät luistamaan.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
Erilaiset maastot (muta,
kostea ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten pitävän pyörän annetaan luistaa, jotta
muta poistuu ja renkaaseen tulee lisää pitoa.
Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle ohjataan
mahdollisimman paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 50 km/h nopeuteen asti)
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille vetäville pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
Älä käytä muita ajotoimintatiloja hiekalla
ajaessasi, sillä auto saattaa juuttua
hiekkaan.
Voit poistaa ASR- ja CDS-järjestelmät käytöstä kääntämällä valitsimen asentoon
OFF .

69
Turvallisuus
5Lumi
Tämä toimintatila mahdollistaa parhaan liikkeellelähdön, kun molemmat etupyörät
pyrkivät luistamaan.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
Erilaiset maastot (muta,
kostea ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten pitävän pyörän annetaan luistaa, jotta
muta poistuu ja renkaaseen tulee lisää pitoa.
Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle ohjataan
mahdollisimman paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 50 km/h nopeuteen asti)
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille vetäville pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
Älä käytä muita ajotoimintatiloja hiekalla
ajaessasi, sillä auto saattaa juuttua
hiekkaan.
Voit poistaa ASR- ja CDS-järjestelmät käytöstä kääntämällä valitsimen asentoon
OFF .
ASR- ja CDS-järjestelmät eivät enää
vaikuta moottorin ja jarrujen toimintaan,
mikäli ajolinjassa on poikkeama.
Nämä järjestelmät kytkeytyvät automaattisesti
uudelleen nopeudella 50 km/h tai aina, kun sytytysvirta kytketään.
Suositukset
Auto on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu vaikeisiin
maasto-olosuhteisiin, kuten:
– ajaminen sellaisessa maastossa, jossa alusta voi vaurioitua tai osia irrota
(polttoaineletku, polttoaineen jäähdytin jne.)
esteiden tai varsinkin kivien vuoksi
– ajo erittäin jyrkässä tai pidoltaan vaikeassa maastossa– vesistön ylitys.
Alamäkihidastin
Järjestelmä avustaa, kun ajetaan alamäkeä,
jonka pinta on pehmeä tai siinä on irtomateriaalia
(soraa, mutaa jne.) tai joka on jyrkkä.
Järjestelmä vähentää luistamisen tai hallinnan
menettämisen riskiä ajettaessa alamäkeä
eteenpäin tai peruuttamalla.
Alamäkeen ajettaessa järjestelmä auttaa
kuljettajaa auton tasaisen nopeuden ylläpidossa
kytketyn vaihteen mukaan ja vaikuttaa samalla
tasaisesti jarrujen vapautukseen.
Rinteen kaltevuuden on oltava yli 5 %, jotta järjestelmä kytkeytyy päälle.
Järjestelmää voidaan käyttää vaihteiston
ollessa vapaalla.
Muussa tapauksessa kytke sopiva vaihde,
ettei moottori pääse sammumaan.
Jos autossa on automaattivaihteisto,
järjestelmää voidaan käyttää valitsimen
ollessa asennossa N, D tai R.
Kun järjestelmä säätelee nopeutta,
Aktiivinen jarruavustin -järjestelmä
poistuu automaattisesti käytöstä.
Toiminta
Kytkeminen päälle
Oletuksena järjestelmä ei ole valittuna.
Toiminnon tilaa ei tallenneta, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Kuljettaja voi valita järjestelmän moottorin
käydessä, auton ollessa paikallaan tai
ajettaessa, noin 50 km/h nopeuteen asti.

70
Turvallisuus



► Kun nopeus on alle 50 km/h, valitse järjestelmä painamalla tätä painiketta,
kunnes sen merkkivalo syttyy. Tämä valo näkyy
vihreänä mittaristossa.
Järjestelmä aktivoituu, kun ajonopeus laskee alle
30 km/h.► Kun auto saapuu alamäkeen, voit vapauttaa kaasu- ja jarrupolkimet. Järjestelmä säätää
nopeutta:
– jos vaihteisto on ensimmäisellä tai toisella vaihteella, nopeus hidastuu ja
merkkivalo vilkkuu nopeasti
– jos vaihteisto on vapaalla tai kytkinpoljinta painetaan, nopeus hidastuu ja merkkivalo vilkkuu
hitaasti. Tässä tapauksessa alamäessä pidetty
nopeus on hitaampi.
Jos vapautat kaasu- ja jarrupolkimet alamäessä,
kun ajoneuvo on pysäytettynä, järjestelmä
vapauttaa jarrut ja ajoneuvo lähtee hitaasti
liikkeelle.
Jarruvalot syttyvät automaattisesti, kun
järjestelmä säätelee nopeutta.
Kun ajonopeus ylittää 30 km/h, järjestelmä siirtyy automaattisesti taukotilaan, merkkivalo muuttuu harmaaksi mittaristossa, mutta painikkeen vihreä
merkkivalo jää palamaan.
Säätö jatkuu automaattisesti, kun
ajonopeus laskee jälleen alle 30 km/h:n, jos kaltevuusolosuhteet ja polkimien
vapautusedellytykset täyttyvät.
Voit minä hetkenä tahansa painaa uudelleen
kaasu- tai jarrupoljinta.
Sammuttaminen


► Paina tätä painiketta, kunnes sen merkkivalo sammuu. Merkkivalo sammuu mittaristosta.
Kun ajonopeus on yli 70 km/h, järjestelmä
kytkeytyy automaattisesti pois käytöstä.
Painikkeen merkkivalo sammuu.
Toimintahäiriö
Kun järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, tämä merkkivalo syttyy. Samalla ilmestyy
viesti mittaristoon.
Tarkistuta CITROËN-verkostolla tai valtuutetussa
korjaamossa.
Turvavyöt
Kelauslaite
Turvavöissä on kelauslaite, joka säätää vyön
pituuden automaattisesti istujalle sopivaksi.
Turvavyö kelautuu automaattisesti sisään, kun
sitä ei käytetä.
Kelauslaitteet lukkiutuvat automaattisesti
törmäys-, hätäjarrutus- tai
ympäripyörähdystilanteessa. Se voidaan
vapauttaa vetäisemällä lujasti hihnasta ja
päästämällä sitten irti, jolloin hihna kelautuu
helposti takaisin sisään.
Pyrotekninen esikiristys
Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta etu- ja
sivutörmäyksissä.
Törmäyksen voimakkuuden mukaan
pyrotekninen kiristinjärjestelmä kiristää vyöt
heti ja painaa ne näin tiukemmin istujan kehoa
vasten.
Pyroteknisellä kiristinjärjestelmällä varustetut
turvavyöt ovat käyttövalmiina heti sytytysvirran
kytkemisen jälkeen.
Voimanrajoitin
Tämä järjestelmä vähentää vyön istujan
rintakehään kohdistamaa painetta ja parantaa
näin turvavyön antamaa suojaa.
Törmäyksen sattuessa
Törmäyksen luonteen ja voimakkuuden
mukaan turvavyön pyrotekninen laite saattaa
laueta ennen turvatyynyjä ja turvatyynyjen
laukeamisesta riippumatta. Järjestelmä vetää
turvavyöt välittömästi matkustajan vartaloa
vasten. Vaaratonta savua ja ääntä saattaa ilmetä kiristimien lauetessa.
Joka tapauksessa turvatyynyn varoitusvalo
syttyy.
Törmäyksen jälkeen tarkistuta ja tarvittaessa
vaihdata turvavyöjärjestelmä CITROËN-
jälleenmyyjällä tai valtuutetussa korjaamossa.
Etuturvavyöt

Etuturvavöissä on pyrotekninen
kiristinjärjestelmä ja voimanrajoitinjärjestelmä.