2021 CITROEN C3 AIRCROSS Návod na použití (in Czech)

135
Praktické informace
7Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez
prodlení v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
AdBlue (BlueHDi)
Jakmile bude dosaženo hladiny rezervy, spustí
se výstraha.
Další informace o AdBlue indikátorech jsou
uvedeny v příslušné kapitole.Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z provozu podle předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.Další informace o doplňování kapaliny AdBlue naleznete v příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v plánu údržby výrobce a v závislosti na typu motoru vozidla.Jinak požádejte o kontrolu servis sítě CITROËN nebo jiný kvalifikovaný servis.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností CITROËN nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí, jako
je například brzdový okruh, nabízí společnost
CITROËN specifické vybrané přípravky.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat dotažení šroubových svorek (u verzí bez rychlosvorek) a čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru, naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop & Start pracují s 12V olověným akumulátorem se specifickou technologií a charakteristikami.Vyměněn smí být pouze v servisu sítě CITROËN nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Když se filtr pevných částic začíná saturovat, tato výstražná kontrolka se
dočasně rozsvítí spolu se zprávou, která varuje
před rizikem ucpání filtru.
Jakmile to dopravní situace dovolí, regenerujte
filtr souvislou jízdou o rychlosti alespoň 60 km/h, dokud výstražná kontrolka nezhasne.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit,
znamená to nízkou hladinu aditiva pro
vznětový motor.
Více informací o kontrole hladin viz
příslušná kapitola.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z výfuku v průběhu akcelerace. To nemá žádný vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.

136
Praktické informace
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách se na brzdových kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů poskytnou pracovníci
servisu sítě CITROËN nebo jiného
kvalifikovaného servisu.
Manuální parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a to i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena u dealera
CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10 minut nebo ujeli více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h, přičtěte k tlakům uvedeným na štítku hodnotu 0,3 baru (30 kPa).
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva.
Nesprávný tlak vzduchu způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik a zhoršuje
jízdní stabilitu vozidla na silnici – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s opotřebovanými nebo poškozenými pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat.
Když již vzadu na běhounu nejsou vidět
ukazatele opotřebení, je hloubka vzorku
menší než 1,6 mm; tyto pneumatiky musejí být
vyměněny za nové. Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
AdBlue® (BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce CITROËN
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %

137
Praktické informace
7oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s kapacitou přibl. 17 litrů. Tato kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost přibl. 9 000 km, která se může značně lišit v závislosti na stylu jízdy.Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších přibl.
2 400 km až do prázdné nádrže, kdy se vozidlo zablokuje.
Je-li odhadovaná ujetá vzdálenost mezi dvěma
údržbami vozidla větší než 20 000 km, bude potřeba kapalinu AdBlue doplnit.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání spuštění motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane obsah škodlivin ve výfukových plynech
splňovat požadavky normy Euro 6: vozidlo
bude znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené poruchy systému SCR je potřeba navštívit prodejce CITROËN nebo kvalifikovaný servis. Po ujetí 1 100 km dojde k automatické aktivaci zařízení, které zablokuje startování motoru.
V obou případech je na ukazateli dojezdové vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách nižších než přibl. -11 °C.Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže s kapalinou AdBlue®; to umožňuje pokračovat v jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval:– Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která splňuje požadavky normy ISO 22241.– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.
– Kapalinu AdBlue®nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® si můžete opatřit u dealera
nebo kvalifikovaného servisu CITROËN.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly AdBlue® speciálně
navrženými pro osobní vozidla.
Nikdy kapalinu AdBlue® nedoplňujte z plnicího zařízení vyhrazeného pro nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo −11 °C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde o nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu. (Když se skladuje na chladném místě.)
V případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:

138
Praktické informace
Doporučení pro péči a
údržbu
Všeobecná doporučení
Dodržujte následující pokyny, aby nedošlo k poškození vozidla.
Exteriér
V motorovém prostoru nikdy nepoužívejte mytím vysokotlakým
proudem vody - riziko poškození elektrických
součástí!
Vozidlo nemyjte na silném slunci nebo
v extrémně chladných podmínkách.
Při mytí vozidla v myčce s automatickým válcovým kartáčem nezapomeňte zamknout dveře, v závislosti na verzi vyjmout elektronický klíč z prostoru pro cestující a deaktivovat funkci „handsfree“ („Nožní
otevírání zavazadl. prostoru“).
Při použití tlakové myčky držte trubku
s tryskou alespoň 30 cm od vozidla (zejména při mytí míst, kde se nachází jakkoli
poškozený lak, senzor či těsnění).
Okamžitě očistěte všechny nečistoty
obsahující chemikálie, jež by mohly poškodit
lak vozidla (např. pryskyřice stromu, ptačí
trus, sekrece hmyzu, pyl a dehet).
V závislosti na prostředí myjte vozidlo častěji pro umytí jodizovaných usazenin (na pobřeží
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou dráždit sliznice (oči, nos a hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte v originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením doplňování zajistěte, aby vozidlo
stálo na rovné a vodorovné ploše.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11 °C, jinak může být kapalina AdBlue® zmrzlá a nepůjde přelít do nádržky. Aby
bylo možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
na několik hodin na teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na naftu.
Při vystříknutí nebo rozlití na karosérii
kapalinu AdBlue® ihned opláchněte
studenou vodou nebo osušte vlhkým
hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po výpadku způsobeném absencí
položky AdBlue je nezbytné počkat alespoň
5 minut před opětovným zapnutím zapalování, aniž by došlo k otevření dveří řidiče, odemknutí vozidla, vložení klíčku
do zapalování nebo vnesení klíče systému
„Přístup a startování bez klíče“ do
prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, počkejte 10 sekund a potom opět nastartujte motor.
► Vypněte zapalování a vyjměte klíč ze spínače, aby došlo k vypnutí motoru.
nebo
► Se systémem Přístup a startování bez klíče stisknutím tlačítka „START/STOP“ zastavte
motor.


► U odemknutého vozidla s otevřenou klapkou plnicího hrdla paliva otočte modrý uzávěr nádrže
AdBlue® o čtvrt otáčky doleva.
Doplnění kapaliny
► S nádobou AdBlue®: po kontrole data
exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku
ještě předtím, než nalijete obsah nádoby do
nádrže AdBlue vozidla.
► S čerpadlem AdBlue®: zasuňte pistoli a
doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole
automaticky nevypne.
Aby nedošlo k přeplnění nádrže AdBlue®:– Doplňte 10 až 13 litrů kapaliny pomocí nádob AdBlue®.– Doplňujete-li kapalinu na čerpací stanici, přestaňte čerpat po prvním automatickém
vypnutí pistole.
Při doplňování nádrže AdBlue
® registruje systém pouze objem 5 litrů či větší.
Je-li nádrž AdBlue® zcela prázdná – což
je potvrzeno zprávou „Doplňte kapalinu
AdBlue: startování není možné“ – musí být
doplněno alespoň 5 litrů kapaliny.
Po doplnění
► Proveďte stejnou posloupnost operací v opačném pořadí.
Nádoby od kapaliny AdBlue®
nevyhazujte do běžného domácího
odpadu.
Vyhazujte je do kontejneru vyhrazeného pro
tento účel nebo je vracejte tam, kde jste je
zakoupili.

139
Praktické informace
7Doporučení pro péči a
údržbu
Všeobecná doporučení
Dodržujte následující pokyny, aby nedošlo k poškození vozidla.
Exteriér
V motorovém prostoru nikdy nepoužívejte mytím vysokotlakým
proudem vody - riziko poškození elektrických
součástí!
Vozidlo nemyjte na silném slunci nebo
v extrémně chladných podmínkách.
Při mytí vozidla v myčce s automatickým válcovým kartáčem nezapomeňte zamknout dveře, v závislosti na verzi vyjmout elektronický klíč z prostoru pro cestující a deaktivovat funkci „handsfree“ („Nožní
otevírání zavazadl. prostoru“).
Při použití tlakové myčky držte trubku
s tryskou alespoň 30 cm od vozidla (zejména při mytí míst, kde se nachází jakkoli
poškozený lak, senzor či těsnění).
Okamžitě očistěte všechny nečistoty
obsahující chemikálie, jež by mohly poškodit
lak vozidla (např. pryskyřice stromu, ptačí
trus, sekrece hmyzu, pyl a dehet).
V závislosti na prostředí myjte vozidlo častěji pro umytí jodizovaných usazenin (na pobřeží
moře), sazí (v průmyslových zónách), bahna a soli (na vlhkých či chladných místech), které
jsou vysoce korozivní.
Pro čištění obtížně odstranitelných skvrn,
které vyžadují zvláštní výrobek (jako je
odstraňovač hmyzu či dehtu), se obraťte na
prodejce CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
Opravy laku nechte raději provést prodejcem
CITROËN nebo kvalifikovaným servisem.
Interiér
Při mytí vozidla nikdy nepoužívejte vodní
hadici nebo vysokotlakou myčku pro
čištění interiéru.
Kapaliny přenášené v kelímku či jiných otevřených nádobách se mohou vylít - hrozí riziko poškození při kontaktu s ovladači na palubní desce a ve středové konzole. Dávejte
pozor!
Karoserie
Lesklý lak
K čištění karoserie nikdy nepoužívejte abrazivní prostředky, rozpouštědla,
benzin ani jiné ropné produkty.
K čištění obtížně odstranitelných skvrn nikdy nepoužívejte abrazivní houbu - riziko
poškrábání laku!
Lešticí prostředek nenanášejte na silném
slunci nebo na plastové či pryžové součásti.
Používejte měkkou houbu a mýdlovou vodu nebo prostředek s neutrální hodnotou pH.
Karoserii jemně otřete čistou textilií
z mikrovláken.Lešticí prostředek nanášejte na čisté a suché
vozidlo.
Dodržujte návod k použití uvedený na prostředku.
Obtisky
(V závislosti na verzi)
K mytí vozidla nepoužívejte vysokotlaké stroje na mytí aut. Riziko poškození nebo
odlepení obtisků.
Mytí proudem vody s velkým průtokem používejte při teplotě 25 až 40 °C.Traverzujte proudem vody přes čištěný povrch kolmo k němu. Opláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.

140
V případě nepojízdnosti
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vznětových motorů musí být při úplném vyčerpání paliva znovu naplněn palivový okruh.
Než začnete palivový okruh naplňovat, je
nezbytné nalít do palivové nádrže alespoň 5 litrů nafty.
Další informace o doplňování paliva a ochraně proti záměně paliva
(vznětové motory) jsou uvedeny
v příslušném oddílu.
U jiných verzí než BlueHDi se součásti
palivového okruhu nacházejí v motorovém
prostoru pod snímatelným krytem.
Více informací o motorovém prostoru, zejména o umístění těchto součástí pod kapotou, najdete v příslušném oddílu.
Motory BlueHDi
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).► Vyčkejte přibližně 1 minutu a vypněte zapalování.► Zapněte startér a spusťte motor.Jestliže se motor nerozběhne na první pokus, nepokračujte ve startování a namísto toho postup zopakujte od začátku.
Motory bez BlueHDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu čerpadlu.► Pumpujte opakovaně plnicím čerpadlem až do pocitu zvýšeného
odporu (při prvním stlačení může být čerpadlo
tuhé).
► Zapněte startér pro spuštění motoru (v případě, že motor nenastartuje na první pokus, vyčkejte přibližně 15 s a poté postup zopakujte).► Pokud se motor nespustí ani po několika pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem a poté zopakujte pokus o spuštění motoru.► Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej a zavřete kapotu.
Sada nářadí
Sada nástrojů dodaných s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
– Sada pro dočasnou opravu pneumatiky .
– Rezervní kolo.
Přístup k nářadí

Seznam nářadí

1.Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy)
2. Nástrčný klíč pro bezpečnostní šrouby kol
(umístěný v odkládací skříňce nebo ve schránce s nářadím) (podle země prodeje)
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola
a je určen k vyšroubování speciálních šroubů ochrany proti odcizení kola.
3.Snímatelné oko pro vlečení a plochý
šroubovák
Plochý šroubovák umožňuje otevření krytky
na předním nebo zadním nárazníku za
účelem našroubování snímatelného oka pro
vlečení.
Další informace o vlečení vozidla
a používání snímatelného oka pro vlečení naleznete v příslušném oddílu.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu pneumatiky


4.12V kompresor se zásobníkem záplat a
samolepkou s vyznačením omezení rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro nouzovou opravu
pneumatiky
naleznete v příslušném oddílu.

141
V případě nepojízdnosti
83.Snímatelné oko pro vlečení a plochý
šroubovák
Plochý šroubovák umožňuje otevření krytky
na předním nebo zadním nárazníku za
účelem našroubování snímatelného oka pro
vlečení.
Další informace o vlečení vozidla
a používání snímatelného oka pro vlečení naleznete v příslušném oddílu.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu pneumatiky


4.12V kompresor se zásobníkem záplat a
samolepkou s vyznačením omezení rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro nouzovou opravu
pneumatiky
naleznete v příslušném oddílu.
Vozidla s rezervním kolem

5. Klíč na šrouby kol
Umožňuje demontovat kryt náboje a
upevňovací šrouby kola.
6.
Zvedák s integrovanou klikouPoužívá se ke zvedání vozidla.
7.
Nástroj k demontáži krytek šroubů kola (podle výbavy)Slouží k demontáži ozdobných krytek hlav šroubů hliníkových kol.
Další informace o rezervním kole naleznete
v příslušném oddílu.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.Nepoužívejte je k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Více informací o sadě nářadí naleznete v příslušné kapitole.

142
V případě nepojízdnosti
Přístup k sadě

Tato sada je umístěná v úložné schránce pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso (například hřebík nebo šroubek),
ponechte jej na místě.
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.► Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.) v souladu se zákony platnými v zemi, kde vozidlo provozujete.► Vypněte zapalování.► Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.

► Připojte hadici kompresoru k zásobníku s vyplňujícím přípravkem.

► Otočte zásobník s vyplňujícím přípravkem a upevněte ho k příslušnému výřezu na
kompresoru.
► Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a uložte ji na čisté místo.

► Připojte hadičku zásobníku s vyplňujícím přípravkem k ventilku opravované pneumatiky a
pevně utáhněte.
► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy O.► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod kompresorem.► Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
► Nalepte samolepku s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti je třeba nalepit v interiéru vozidla v blízkosti řidiče, aby mu připomínala,