2020 TOYOTA PROACE Omistajan Käsikirja (in Finnish)

241
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Kun adaptiivisen vakionopeussäätimen toiminta on keskeytynyt automaattisesti, se voidaan kytkeä uudelleen päälle vasta, kun olosuhteet ovat jälleen tur valliset. Viesti Activation not possible, conditions unsuitable (Käyttöönotto ei sovi, olosuhteet ovat sopimattomat) näkyy niin kauan kuin uudelleenaktivointi ei ole mahdollista.Kun olosuhteet sallivat, on suositeltavaa aktivoida toiminta uudelleen painikkeella 2 (SET+) tai 3 (SET-), joka tallentaa senhetkisen ajonopeuden uutena ohjenopeutena, mieluummin kuin painikkeella 4 (käynnistys/pysäytys). Kyseinen painike uudelleenaktivoi toiminnan entisen ohjenopeuden mukaan, mikä puolestaan voi olla hyvinkin poikkeava nykyisestä nopeudesta.
Vakionopeuden säätö on rajoitettu. Ohjenopeuden ja edellä ajavan ajonopeuden välinen ero voi olla enintään 30 km/h.Tämän jälkeen järjestelmän toiminta keskeytyy (tauko), jos tur vavälistä tulee liian lyhyt.Adaptiivinen vakionopeussäädin käyttää hidastamiseen vain moottorijarrutusta, ei jarruja. Sen seurauksena ajovauhti pienenee hitaasti, kuten kaasupoljinta päästettäessä.Järjestelmän toiminta keskeytyy automaattisesti:- jos edellä ajava hidastaa liian voimakkaasti tai äkillisesti ja kuljettaja ei jarruta- jos autosi ja edellä ajavan väliin tulee ajoneuvo- jos järjestelmä ei onnistu hidastamaan nopeutta riittävästi turvavälin säilyttämiseksi, esimerkiksi jyrkässä alamäessä.
Toiminnan rajoituksia
Tutkan havaintokenttä on suhteellisen kapea, ja siksi on mahdollista, että järjestelmä ei pysty havaitsemaan:
- kapeita ajoneuvoja, esimerkiksi moottoripyöriä
- tien sivuun seisautettuja ajoneuvoja
- kaarteesta tulevia ajoneuvoja- ajoneuvoja, jotka vaihtavat kaistaa myöhään.
Vakionopeussäädin ei ota huomioon:- ajoneuvoja, jotka seisovat paikoillaan- vastakkaiseen suuntaan ajavia ajoneuvoja.
6
Ajaminen

242
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Mikäli adaptiivisessa vakionopeudensäädinjärjestelmässä on vika, kuuluu merkkiääni ja varoitusteksti "Driving aid functions fault".Tarkastuta se valtuutetulla Toyota-jälleenmyyjällä tai -korjaamolla tai muussa ammattitaitoisessa ja hyvin varustetussa korjaamossa.
ToimintahäiriöAdaptiivinen vakionopeussäädin toimii sekä päivällä että yöllä, sumussa ja lievässä vesisateessa.
Kun vakionopeussäädin toimii, ole tarkkana, jos pidät ohjelmoitua nopeutta muuttavaa painiketta painettuna. Auton nopeus saattaa muuttua hyvin nopeasti.Älä käytä adaptiivista vakionopeussäädintä liukkaissa keliolosuhteissa tai ruuhkaisessa liikenteessä.
Jyrkässä alamäessä nopeussäädin ei ehkä pysty estämään ohjelmoidun nopeuden ylittymistä.Järjestelmä ei ehkä saavuta ohjelmoitua nopeutta jyrkässä ylämäessä tai sitä ei pystytä ylläpitämään, kun autolla vedetään perävaunua.
Lattiamatot, joilla ei ole Toyotan hyväksyntää, saattavat haitata adaptiivisen vakionopeussäätimen
toimintaa.Estä polkimien lukkiutumisvaara:- varmista, että matto on hyvin kiinni- älä koskaan aseta useampaa mattoa päällekkäin.Suosittelemme, että jalat pidetään aina polkimien lähellä.
Mikäli ero autosi ohjenopeuden ja edellä ajavan nopeuden välillä on liian suuri, järjestelmä ei pysty sopeuttamaan nopeutta: vakionopeussäädin kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta.
Toiminto ei vaikuta auton jarrujärjestelmään, ainoastaan moottorijarrutukseen.Säätimen toiminta-alue on rajoitettu: järjestelmä ei voi sopeuttaa ajonopeutta, jos ohjenopeuden ja edellä ajavan ajoneuvon välinen nopeusero kasvaa liian suureksi.
Adaptiivinen vakionopeussäädin ei missään tilanteessa poista kuljettajan vastuuta seurata nopeusrajoituksia tai turvaväliä edelläajavaan.
Ajaminen

243
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Forward collision warning and
Autonomous emergency braking system
with Pedestrian Detection
Toimintaedellytykset
Pre-collision -järjestelmän automaattinen hätäjarrutus toimii ainoastaan, kun:- ajonopeus on 5 -140 km/h, kun on kyse liikkeessä olevista ajoneuvoista- ajonopeuteen 80 km/h saakka, kun kyse on liikkumattomasta ajoneuvosta- ajonopeuteen 60 km/h saakka, kun kyse on jalankulkijasta- matkustajien turvavyöt on kiinnitetty- autoa ei kiihdytetä voimakkaasti- auto ei ole tiukassa kaarteessa.
Pre-collision -järjestelmän varoitus auttaa kuljettajaa havaitsemaan kasvaneen peräänajoriskin tai riskin törmätä jalankulkijaan.Pre-collision -järjestelmän automaattinen hätäjarrutus seuraa em. varoitusta, mikäli kuljettaja ei reagoi varoitukseen ja jarruta.Järjestelmä auttaa ilman kuljettajan toimenpidettä estämään törmäyksen tai rajoittamaan törmäyksen vakavuutta pienentämällä auton nopeutta.
Järjestelmät käyttävät tutkaa, joka sijaitsee auton etuosassa ja kameraa, joka sijaitsee tuulilasin yläosassa.
Järjestelmät on suunniteltu ajoturvallisuuden parantamiseksi.Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti tarkkailla liikenteen tilaa suhteessa tieliikkennelakiin.Järjestelmät eivät kor vaa kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Pre-collision -järjestelmän varoitus toimii ainoastaan, kun:- samaan suuntaan ajavaan rekisteröityyn ajoneuvoon, joka liikkuu tai on pysähtynyt- kun on kyse on jalankulkijoista- kun ajonopeus on vähintään 7 km/h (järjestelmä deaktivoituu, kun ajonopeus on 5 km/h)
6
Ajaminen

244
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Pre-collision -järjestelmän automaattinen hätäjarrutus ei ole käytössä, kun:- etupuskuri on vaurioitunut- järjestelmä on lauennut 10 sekuntia sitten- elektronisessa ajovakauden hallintajärjestelmässä on toimintahäiriö.
Toimintarajoitukset
Suosittelemme toiminnon kytkemistä pois päältä auton asetusvalikossa seuraavissa tapauksissa:- kameran kohdalla etupuskuriin on osunut isku- autoon on kytketty perävaunu tai matkailuvaunu- kattokuorman mitta ylittää tuulilasin (esim. pitkät esineet)- autoa hinataan moottori käyden- autoon on asennettu kapeanmallinen varapyörä (jos autossa on se varusteena)- auto kulkee huoltotoimissa telan tms. kautta- auto on automaattipesussa- jarruvalot eivät toimi.
Törmäystilanteissa järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois käytöstä. Ota tällöin yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon.
Forward collision warning
Valitun hälytystavan ja riskikynnyksen sekä järjestelmän havaitseman törmäysvaaran tason mukaan varoitus voi laueta ja tulla näkyviin mittaristoon.
Tämä hälytyksen taso perustuu sinun autosi ja edellä ajavan ajoneuvon väliseen aikaan.
Ta s o 1: vain kuvallinen hälytys, joka osoittaa, että auto on liian lähellä edellä ajavaa autoa.Kohdeautoa lähestyvän tarkkaavaisuutta koskeva viesti tulee näyttöön.
Tiedot ilmestyvät myös tuulilasinäyttöön.Lisätietoja tuulilasinäytöstä voit katsoa vastaavasta otsakkeesta.
Ajaminen

245
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Tämä hälytyksen taso perustuu laskettuun aikaan ennen törmäystä. Se ottaa huomioon auton dynamiikan, sinun autosi ja edellä ajavan ajoneuvon nopeudet, ympäröivät olosuhteet, ajon tilanteen (kaarteessa, polkimien painallus jne.), jotta asiaankuuluva välitön hälytys laukeaa.
Ta s o 2: kuvallinen hälytys ja merkkiääni osoittavat, että törmäys on vaarassa tapahtua pian.Jarruttamiseen kehottava viesti tulee näyttöön.
Kun ajonopeutesi on liian luja ja olet lähellä toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason hälytys ei voi tulla näyttöön: 2-tason hälytys tulee suoraan näyttöön.Toisaalta 1-tason hälytys ei tule koskaan näyttöön, kun Lähellä raja-arvo laukeaa.Huonontuneet sääolosuhteet (voimakas sade, kerääntyvä lumi tutkan eteen) voivat haitata järjestelmän toimintaa, viesti toimintahäiriöstä tulee näkyviin. Toiminto on estynyt niin kauan, kun viesti näkyy.
Hälytyksen laukeamisen raja-arvojen ohjelmointi
Hälytyksen laukeamisen raja-arvot määrittävät tavan, jolla haluat tulla varoitetuksi edellä ajavasta autosta tai edellä seisovasta autosta tai jalankulkijasta sinun ajokaistallasi.Voit valita kolme kynnysarvoa:- Kaukana, hälytys toimii ennakoivasti (varovainen ajo)- Normaali
- Lähellä, hälytys tapahtuu viiveellä
Audiojärjestelmän tai kosketusnäytön kanssa
Nykyistä kynnystä voidaan muuttaa auton asetusvalikossa käyttämällä audiojärjestelmää tai kosketusnäyttöä.
6
Ajaminen

246
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Tämä järjestelmän eli automaattisen hätäjarrutuksen tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta tai välttää törmäys edellä olevaan (5 -140 km/h) silloin, kun kuljettaja ei puutu tilanteeseen.Järjestelmä toimii ja vaikuttaa auton jarrujärjestelmään tutkan ja kameran avulla.
Autonomous emergency
braking
Kuljettaja voi milloin tahansa ottaa auton hallinnan käsiinsä ohjauspyörän liikkeellä ja/tai painamalla kaasupoljinta.
Kun järjestelmä toimii, jarrupolkimessa voi tuntua pientä värinää.Mikäli auto pysähtyy kokonaan, automaattinen jarrutus kestää 1-2 sekuntia.Jos autossa on käsivalintanen vaihteisto, ja hätäjarrutuksessa auto pysähtyy kokonaan, moottori voi sammua.Jos autossa on automaattivaihteisto, ja hätäjarrutuksessa auto pysähtyy kokonaan, moottori käynnistyy uudelleen; paina jarrupoljinta.
Kun automaattinen hätäjarrutustoiminto ei ole aktivoitu, sinua varoitetaan tällä merkkivalolla, joka palaa kiinteästi ja viestillä, joka tulee näkyviin.
Jos tutka ja kamera vahvistavat ajoneuvon tai jalankulkijan läsnäolon, tämä merkkivalo vilkkuu, kunnes järjestelmä alkaa toimia.
Tärkeää: mikäli automaattinen hätäjarrutus laukeaa, on sinun otettava auton kontrolli hallintaasi ja jarrutettava jarrupoljinta painamalla automaattisen hätäjarrutuksen täydentämiseksi tai lopettamiseksi.
Jarrutuksen kytkeytyminen voidaan sovittaa kuljettajan ajotyylin, esimerkiksi ohjauspyörän kääntelyn tai kaasupolkimen käytön mukaisesti.
Ajaminen

247
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Hälytyksen ja jarrutuksen
kytkeminen pois
toiminnasta / toimintaan
Oletusarvona aina moottorin käynnistyessä toiminto aktivoituu automaattisesti.
Autonomous emergency braking system with Pedestrian Detection
Silloin, kun kuljettaja ei jarruta riittävän voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi, järjestelmä täydentää jarrutuksen.Tämä jarrutus tapahtuu vain, kun jarrupoljinta painetaan.
Jos toimintahäiriö ilmenee, siitä varoitetaan kyseisen merkkivalon syttymisellä, merkkiäänellä ja näyttöön ilmestyvällä varoitusviestillä.Ota yhteys valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon.
Toimintahäiriö
Kameran toiminta voi häiriintyä tai se voi olla toimimatta seuraavissa tapauksissa:- huono näkyvyys (tievalaistus on riittämätön, lumi- tai sadekuurot, sumu jne.)- häikäistyminen (vastaantulevan auton valot, kirkas auringonpaiste, heijastumat märästä tiepinnasta, ulosajo tunnelista, valon ja varjon vaihtelut jne.)- kameran edessä oleva tuulilasin alue: likainen, huurtunut, jäinen, luminen, vaurioitunut tai tarran peitossa.Etupuskurissa sijaitsevan tutkan toiminta voi häiriintyä määrätyissä sääolosuhteissa, kuten lumisade, jään muodostuminen, muta jne.
Audiojärjestelmän tai kosketusnäytön kanssa
Järjestelmä voidaan ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä auton konfigurointivalikosta.
6
Ajaminen

248
Proace_fi_Chap06_conduite_ed2019_V02
Puhdista lumi, muta yms. etupuskurista.
Jos toinen tunnistin (kamera tai tutka) on peittynyt tai sen näkyvyys on rajoittunut ja toinen tunnistin toimii normaalisti, järjestelmä toimii yhä, mutta sen teho on heikentynyt. Tästä ei tule viestiä eikä merkkivalo syty.Jotta tutka toimisi moitteetta, älä maalaa auton puskurin ja etusäleikön välistä osaa.
Puhdista säännöllisesti kameran edessä oleva tuulilasi.Älä anna lumen nietostua konepellille tai auton katolle, sillä se voi peittää tunnistuskameran.
Lane Departure Alert
Järjestelmä tunnistaa kameran avulla yhtäjaksoiset ajoradan kaistaviivat tai katkoviivat ja niiden yli tapahtuvan tiemerkintöjen ylityksen.Jos suuntavilkku ei ole toiminnassa vauhdin ollessa yli 80 km/h ja vaarana on kaistamerkinnän tahaton ylittäminen, järjestelmä laukaisee hälytyksen.Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja nopeilla väylillä.
Varoitustoiminto - hälytys
Järjestelmä hälyttää, kun tämä merkkivalo mittaristossa vilkkuu ja samalla kuuluu merkkiääni.
Kaistaviivan ylityksestä ei varoiteta, kun suuntavalo on toiminnassa eikä noin 20 sekuntiin suuntavalon sammumisen jälkeen.
LKA-kaistavahti ei missään tilanteessa poista kuljettajan vastuuta liikenteen ja kaistamerkintöjen havainnoinnista.Tielainsäädäntöä on noudatettava ja ajotauon pitämistä kahden tunnin välein
suositellaan.
Ajaminen