2020 TOYOTA CAMRY HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

3354-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, d'aide au freinage,
VSC, TRAC et d'aide au démarrage en côte
●Il est possible que vous perceviez un br uit caractéristique dans le comparti-
ment moteur si vous appuyez sur la pédale de frein de manière répétée, au
démarrage du système hybride, ou immédiatement après que le véhicule a
commencé à rouler. Ce bruit n'indique pas un dysfonctionnement de l'un de
ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un des systèmes ci-
dessus fonctionne. Aucun n'indique la survenue d'un dysfonctionnement.
• Vibrations possibles au niveau de la ca rrosserie du véhicule et du volant.
• Un bruit de moteur peut également être perçu après l'arrêt du véhicule.
■ Bruit de fonctionnement de l'ECB
Le bruit de fonctionnement de l'ECB peut être perçu dans les cas suivants,
mais il n'est pas le signe d'un dysfonctionnement.
●Bruit de fonctionnement provenant du compartiment moteur lorsque la
pédale de frein est actionnée.
● Bruit de moteur du système de frei nage provenant de la partie avant du
véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
● Bruit de fonctionnement provenant du co mpartiment moteur se produisant
une à deux minutes après l'arrêt du système hybride.
■ Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est actionné, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.

3364-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Après désactivation des systèmes TRAC et VSC, ceux-ci sont réactivés auto-
matiquement dans les situations suivantes:
● Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt
● Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactive dès lors que la vitesse
du véhicule augmente
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas
réactivés automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente
■ Conditions de fonctionnement du frein de collision secondaire
Le système fonctionne lorsque le capteur de coussin gonflable SRS détecte
une collision pendant que le véhicule se déplace.
Toutefois, le système ne fonctionne pas dans les situations suivantes.
●La vitesse du véhicule est inférieure à 6 mph (10 km/h)
● Des composants sont endommagés
■ Annulation automatique du frein de collision secondaire
Le frein de collision secondaire est automatiquement annulé dans les situa-
tions suivantes:
●La vitesse du véhicule chute au-dessous d'environ 6 mph (10 km/h)
● Un certain laps de temps s'écoule pendant le fonctionnement
● La pédale d'accélérateur est fortement enfoncée
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du sys-
tème en cas de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolon-
gée. En conséquence, la direction peut sembler lourde. Le cas échéant,
évitez de braquer excessivement le volant ou bien arrêtez le véhicule et arrê-
tez le système hybride. Le système EPS doit revenir à la normale dans un
délai de 10 minutes.

3374-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
■L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque
●La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des
pneus très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes mouil-
lées ou glissantes.
■ La distance d'arrêt peut être supé rieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est activé
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Main-
tenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule
qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes:
● Conduite sur chaussée recouverte de saletés, de gravillons ou de neige
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes présentant des nids-de-poule ou chaussées irrégu-
lières
■ Le système TRAC/VSC risque de ne pas fonctionner efficacement
lorsque
Il peut être difficile de maîtriser la direction ainsi que la puissance sur
chaussée glissante, même si le système TRAC/VSC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec précaution dans des conditions où la stabilité et
la puissance pourraient être perdues.
■ L'aide au démarrage en côte n'est pas efficace lorsque
●Ne vous fiez pas outre mesure au système d'aide au démarrage en côte.
L'aide au démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement sur des
pentes abruptes et sur des routes verglacées.
● À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte
n'est pas destinée à immobiliser le véhicule pendant une période prolon-
gée. N'essayez pas d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser
le véhicule dans une pente, car vous risquez de provoquer un accident.
■ Lorsque le système TRAC/ABS/VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours
prudemment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident.
Faites particulièrement attention lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont désactivés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse à l'état de la route.
Étant donné que ces systèmes sont conçus pour aider à garantir la stabilité
et la puissance motrice du véhicule, ne désactivez les systèmes TRAC/
VSC qu’en cas de nécessité.

3384-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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AVERTISSEMENT
■Frein de collision secondaire
Ne vous fiez pas outre mesure uniquement au frein de collision secondaire.
Ce système est conçu pour réduire le risque de dommages supplémen-
taires dus à une collision secondaire, toutefois, ses effets changent selon
diverses conditions. Se fier outre mesure au système peut occasionner des
blessures graves voire mortelles.
■ Remplacement des pneus
Veillez à ce que tous les pneus soient de taille, marque, profil et capacité de
charge totale spécifiés. Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont gon-
flés à la pression de gonflage des pneus recommandée.
Les systèmes ABS, TRAC et VSC ne fonctionnent pas correctement si des
pneus différents sont montés sur le véhicule.
Contactez votre concessionnaire Toyota pour de plus amples informations
concernant le remplacement des pneus et des roues.
■ Comportement des pneus et de la suspension
L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque et la modification
de la suspension affectent les systèmes d'aide à la conduite et peuvent pro-
voquer un dysfonctionnement du système.

3394-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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La surveillance de l'angle mort est un système doté de 2 fonctions;
●La fonction BSM (surveillance de l'angle mort)
Aide le conducteur à décider à quel moment changer de voie de cir-
culation
● La fonction RCTA (avertissement de trafic transversal arrière)
Aide le conducteur lors d'une marche arrière
Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.
BSM (surveillance de l'angle mort)
: Sur modèles équipés
Résumé de la fonction de surveillance de l’angle mort
Écran multifonctionnel
Activation/désactivation de la fonction BSM/fonction RCTA. ( P. 340)
Témoins de rétroviseurs extérieurs
Fonction BSM:
Lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort, le témoin de rétroviseur
extérieur s'allume alors que le levier de clignotants n'est pas actionné, et
le témoin de rétroviseur extérieur clignote lorsque le levier de clignotants
est actionné.
Fonction RCTA:
Lorsqu'un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule
est détecté, les témoins de rétroviseurs extérieurs clignotent.
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2

3404-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Véhicules avec écran multifonctionnel 4,2 pouces
Appuyez sur
/ sur les commandes de réglage des instru-
ments, puis sélectionnez .
Appuyez sur
/ sur les commandes de réglage des instru-
ments, puis sélectionnez ou .
Appuyez sur sur la commande de réglage des instruments.
Chaque fois que vous appuyez sur , la fonction s'active/se
désactive.
Véhicules avec écran multifonctionnel 7 pouces
Appuyez sur
/ sur les commandes de réglage des instru-
ments, puis sélectionnez .
Appuyez sur
/ sur les commandes de réglage des instru-
ments, puis sélectionnez ou .
Appuyez sur sur la commande de réglage des instruments.
Chaque fois que vous appuyez sur , la fonction s'active/se
désactive. Témoin “BSM”/témoin “RCTA”
Lorsque la fonction BSM/fonction RCTA est activée, le témoin s'allume.
Écran du système audio (fonction RCTA uniquement)
Si un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule est
détecté, l'icone RCTA ( P. 347, 352) du côté détecté s'affiche.
Signal sonore RCTA (fonction RCTA uniquement)
Lorsqu'un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule
est détecté, un signal sonore retentit derrière le siège arrière.
Activation/désactivation de la fonction BSM/fonction RCTA
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3414-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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■Visibilité des témoins de rétroviseurs extérieurs
Lorsque la lumière du jour est intense, il peut arriver que le témoin de rétrovi-
seur extérieur soit difficile à voir.
■ Perception du signal sonore RCTA
La RCTA peut être difficilement perceptible dans un environnement bruyant,
par exemple si le volume audio est élevé.
■ Lorsque “BSM non disponible” et “RCTA non disponible” s'affichent sur
l'écran multifonctionnel
De la glace, de la neige, de la boue, etc. peuvent être présentes sur le pare-
chocs arrière autour des capteurs. ( P. 343)
Le système devrait retrouver un fonctionnement normal après avoir retiré la
glace, la neige, la boue, etc. du pare-chocs arrière.
Par ailleurs, les capteurs peuvent ne pas fonctionner normalement si vous
conduisez dans des environnements extrêmement chauds ou froids.
■ Lorsqu’un dysfonctionnement se prod uit dans le système de surveil-
lance de l'angle mort
Si un dysfonctionnement du système est détecté pour l'une des raisons sui-
vantes, un message d'avertissement s'affiche:
● Les capteurs présentent un dysfonctionnement
● Les capteurs sont sales
● La température extérieure est extrêmement élevée ou basse
● La tension du capteur est devenue anormale

3424-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
CAMRY_HV_D■
Certification de la surveillance de l’angle mort
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Pour les véhicules commercialisés au Canada