2020 TOYOTA CAMRY HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

951-4. Système hybride
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Pour la sécurité
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à la haute tension
Ce véhicule possède des systèmes CC et CA haute tension, ainsi qu'un
système 12 V. La haute tension des courants CC et CA est très dangereuse
et peut provoquer des brûlures et des chocs électriques graves pouvant
entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Ne touchez, ne démontez, ne retirez ni ne remplacez jamais les pièces,
les câbles haute tension ou leurs connecteurs.
● Le système hybride devient chaud après le démarrage, du fait de l'utilisa-
tion de la haute tension. Prenez garde aussi bien à la haute tension qu'à la
température élevée et respectez toujours les étiquettes d'avertissement
apposées sur le véhicule.
●Ne touchez pas la prise de service
située sous le côté droit du siège
arrière. La prise de service n’est utilisée
que lorsque le véhicule fait l’objet d’un
entretien et est soumis à un courant
haute tension.

961-4. Système hybride
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux accidents de la route
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles:
●Garez votre véhicule sur le bord de la route, serrez le frein de stationne-
ment, mettez le levier de vitesses sur P et arrêtez le système hybride.
● Ne touchez pas les pièces, câbles haute tension et leurs connecteurs.
● Si des câbles électriques sont exposés à l'intérieur ou à l'extérieur du véhi-
cule, il existe un risque de choc électrique. Ne touchez jamais aux câbles
électriques exposés.
● Si le véhicule hybride prend feu, quittez-le sans tarder. N'utilisez jamais
d'extincteur non conçu pour les feux d'origine électrique. L'utilisation
d'eau, même en petite quantité, peut se révéler dangereuse.
● Si votre véhicule doit être remorqué, ceci doit être effectué avec les roues
avant soulevées. Si les roues en prise avec le moteur électrique (moteur
de traction) touchent le sol lors du remorquage, le moteur risque de conti-
nuer à produire de l'électricité. Cela peut provoquer un incendie.
(  P. 541)
● Inspectez soigneusement le sol sous le véhicule. Si vous remarquez une
fuite de liquide sur le sol, il est possible que le système de carburant ait
été endommagé. Quittez le véhicule dès que possible.
● Si de l'électrolyte fuit de la batteri e du système hybride (batterie de trac-
tion), n'approchez pas du véhicule.
Même dans l'éventualité peu probable où la batterie du système hybride
(batterie de traction) est endommagée, la structure interne de la batterie
empêche la fuite d'une grande quantité de l'électrolyte. Toutefois, tout
électrolyte qui fuit dégage de la vapeur. Cette vapeur est irritante pour la
peau et les yeux et peut provoquer une intoxication aigüe en cas d'inhala-
tion.

971-4. Système hybride
1
Pour la sécurité
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AVERTISSEMENT
Modèle AXVH70*
●Ne touchez pas la batterie du système hybride (batterie de traction) si du
liquide s'en écoule ou y adhère. Si l'électrolyte (électrolyte organique à
base de carbone) de la batterie du système hybride (batterie de traction)
entre en contact avec les yeux ou la peau, il peut entraîner une cécité ou
des lésions cutanées. Dans l'éventualité peu probable où il entre en
contact avec les yeux ou la peau, rincez immédiatement et abondamment
à l'eau, et consultez un médecin immédiatement.
● N'approchez pas des éléments en combustion ou dont la température est
élevée de l'électrolyte.
L'électrolyte peut s'enflammer et provoquer un incendie.
*: Le code modèle est indiqué sur l'étiquette d'homologation. (P. 597)
Modèles AXVH71*
●Si vous constatez une fuite de liquide, ne touchez pas le liquide, car il peut
s'agir d'un électrolyte alcalin puissant provenant de la batterie du système
hybride (batterie de traction). En cas de contact avec la peau ou les yeux,
rincez abondamment et immédiatement à l'eau ou, dans la mesure du
possible, avec une solution d'acide borique. Consultez un médecin immé-
diatement.
*: Le code modèle est indiqué sur l'étiquette d'homologation. (P. 597)

981-4. Système hybride
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AVERTISSEMENT
■Batterie du système hybride (batterie de traction)
●Modèle AXVH70
*: Votre véhicule est équipé d'une batterie lithium-ion
scellée.
● Ne revendez, ne cédez ou ne modifiez jamais la batterie du système
hybride. Afin d'éviter des accidents, les batteries des systèmes hybrides
qui ont été démontées de véhicules en fin de vie sont récupérées par le
biais des concessionnaires Toyota. Ne vous chargez pas vous-même de
la mise au rebut de la batterie.
À moins que la batterie ne soit correctement récupérée, ce qui suit peut
se produire, et occasionner des blessures graves, voire mortelles:
• La batterie du système hybride peut être mise au rebut ou jetée de
façon illégale, ce qui présente un danger pour l'environnement et
quelqu'un peut toucher une pièce haute tension, et recevoir un choc
électrique.
• La batterie du système hybride est destinée à être utilisée exclusive- ment avec votre véhicule hybride. Si la batterie du système hybride est
utilisée en dehors de votre véhicule ou modifiée de quelque manière
que ce soit, des accidents tels qu'un choc électrique, un dégagement
calorifique, de fumées, une explosion ou une fuite de l'électrolyte
peuvent se produire.
Lorsque vous revendez ou cédez votre véhicule, le risque d'accident est
extrêmement élevé car il est possible que la personne recevant le véhi-
cule ne soit pas informée de ces dangers.
● Si votre véhicule est mis au rebut sans que la batterie du système hybride
n'ait été retirée, il existe un danger de choc électrique grave en cas de
contact avec les pièces, les câbles haute tension et leurs connecteurs. Si
votre véhicule doit être mis au rebut, la mise au rebut de la batterie du sys-
tème hybride doit être prise en charge par votre concessionnaire Toyota
ou un atelier d'entretien qualifié. Si la batterie du système hybride n'est
pas mise au rebut correctement, elle risque de causer un choc électrique
pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
*: Le code modèle est indiqué sur l'étiquette d'homologation. (P. 597)

991-4. Système hybride
1
Pour la sécurité
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NOTE
■Prise d'admission d'air de la batterie du système hybride (batterie de
traction)
●Veillez à ce que rien n'obstrue la prise d'admission d'air, comme une
housse de siège, un cache en plastique, ou un bagage. La batterie du sys-
tème hybride (batterie de traction) risque de surchauffer et de subir des
dommages.
● Lorsque de la poussière, etc. s'est accumulée dans la prise d'admission
d'air, nettoyez-la à l'aide d'un aspi rateur pour éviter que l'aérateur ne se
bouche.
● Ne laissez pas de l'eau ou d'autres substances étrangères pénétrer dans
la prise d'admission d'air, car cela risque de provoquer un court-circuit et
d'endommager la batterie du système hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de grandes quantités d'eau, comme des bouteilles
d'eau de refroidissement à bord de votre véhicule. En cas de projections
d'eau sur la batterie du système hybride (batterie de traction), celle-ci
risque de subir des dommages. Faites contrôler le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
● Un filtre est installé sur la prise d'admission d'air. Lorsque le filtre reste
considérablement sale même après le nettoyage de la prise d'admission
d'air, il est recommandé de nettoyer ou de remplacer le filtre. Lors du net-
toyage du filtre, reportez-vous à P. 512.

100
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1-5. Système antivol
Le témoin indicateur clignote
après la mise sur arrêt du contact
d'alimentation pour indiquer que
le système fonctionne.
Le témoin indicateur arrête de cli-
gnoter après la mise du contact
d’alimentation en mode ACCES-
SORY ou ON, pour indiquer que
le système a été désactivé.
■Entretien du système
Le système d'antidémarrage dont est équipé le véhicule ne nécessite aucun
entretien.
■ Conditions risquant d'entraîner un dysfonctionnement du système
● Si la partie de préhension de la clé est en contact avec un objet métallique
● Si la clé est à proximité ou en contact avec une clé du système de sécurité
(clé avec puce de transpondeur intégrée) d'un autre véhicule
Système d'antidémarrage
Les clés du véhicule contiennent une puce de transpondeur qui
empêche le démarrage du système hybride si la clé n'a pas été
préalablement enregistrée dans l'ordinateur de bord du véhi-
cule.
Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du véhicule lorsque vous
quittez le véhicule.
Ce système est conçu pour aider à la prévention du vol du véhi-
cule, il ne constitue toutefois pas une garantie absolue contre
les vols de véhicules.

1011-5. Système antivol
1
Pour la sécurité
CAMRY_HV_D■
Certifications du système d'antidémarrage
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Pour les véhicules commercialisés au Canada
NOTE
■Pour garantir le bon fonctionnement du système
Ne modifiez et ne démontez pas le système. S'il a été modifié ou retiré, il
n'est plus garanti que le système fonctionne normalement.

1021-5. Système antivol
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L'alarme émet de la lumière et du son pour donner l'alerte lorsqu'une
intrusion est détectée.
L'alarme se déclenche dans les situations suivantes lorsqu'elle est
armée:
●Vous avez déverrouillé ou ouvert une porte verrouillée par un autre
moyen que la fonction d'accès mains libres, la télécommande du
verrouillage centralisé ou la clé mécanique.
● Vous avez ouvert le coffre par un autre moyen que la fonction
d'accès mains libres ou la télécommande du verrouillage centralisé.
● Le capot est ouvert.
Fermez les portes, le coffre et le
capot, et verrouillez toutes les
portes. Le système est automati-
quement armé après 30
secondes.
Le témoin indicateur allumé se met
à clignoter dès lors que le système
est armé.
Effectuez l'une des opérations suivantes pour désactiver ou arrêter
l'alarme:
● Déverrouillez les portes.
● Ouvrez le coffre au moyen de la fonction d'accès mains libres ou de
la télécommande du verrouillage centralisé.
● Placez le contact d’alimentation en mode ACCESSORY ou ON, ou
démarrez le système hybride. (L’alarme se désactive ou s’arrête
après quelques secondes.)
Alarme
Alarme
Armement du système d'alarme
Désactivation ou arrêt de l'alarme