2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Upute Za Rukovanje (in Croatian)

103
Savjeti za vožnju
Imajte na umu propise o vožnji i budite oprezni
u svim uvjetima prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Radi sigurnosti, radnje koje zahtijevaju veću
pažnju vozač treba obavljati samo kad je vozilo
zaustavljeno.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite oprezno, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.
Va ž no!
Nikad ne vozite s pritegnutom parkirnom
kočnicom – opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne pokrećite motor
dok je vozilo nepomično na mjestima na
kojima bi zapaljive tvari i materijali (suha
trava, suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom – opasnost od
požara!Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate izaći
iz vozila, pritegnite parkirnu kočnicu i
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P
, ovisno o vrsti
mjenjača.
U slučaju vuče
Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
-

p
rovjerite da voda nije dublja od 15 cm,
vodeći računa o valovima koje mogu stvoriti
drugi sudionici u prometu,
-

i
sključite funkciju Stop & Start,
-

v
ozite što sporije, pazeći da se motor sam
ne ugasi. Nikako ne vozite brže od 10
km/h,
-

n
e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Nakon prolaska poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u vezi sa stanjem
vozila, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici. Vozilo koje obavlja vuču izloženo je većim
naprezanjima, a od vozača zahtijeva
posebnu pažnju.
Bočni vjetar
F Uzmite u obzir povećanu osjetljivost na
v j e t a r.
Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava se
temperatura rashladne tekućine motora.
Kako ventilator radi na struju, njegov kapacitet
hlađenja ne ovisi o brzini vrtnje motora.
F

Z
a snižavanje brzine vrtnje motora, smanjite
brzinu vozila.
Najveće dopušteno vučno opterećenje na
uzbrdici ovisi o nagibu i o vanjskoj temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperaturu
rashladne tekućine motora.
6
Vožnja

104
U nekim posebno zahtjevnim uporabama (kad
se vuče maksimalni teret na strmom nagibu na
visokoj temperaturi), snaga motora automatski
je ograničena. U tom slučaju klimatizacijski
uređaj se automatski isključuje kako bi se
povećala dostupna snaga motora.F

A
ko se upali ova žaruljica
i žaruljica STOP , što prije
zaustavite vozilo i ugasite motor.
Novo vozilo
Nemojte vući prikolicu prije nego što
prijeđete 1000
km vozilom.
Kočenje
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Radi manjeg zagrijavanja kočnica preporučuje
se kočenje motorom.
Gume
F Provjerite tlak u gumama, na vozilu i prikolici, pridržavajući se preporučenih
vrijednosti.
Svjetla
F Provjerite električnu signalizaciju na prikolici i podešenost visine svjetlosnog snopa
farova. Više podataka o ručnom podešavanju
visine svjetlosnog snopa možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Ako koristite originalnu kuku za vuču
PEUGEOT, senzori pomoći pri parkiranju
na stražnjoj strani vozila automatski će
se isključiti kako se zvučni signal ne bi
oglašavao.
Pokretanje i gašenje
Pokretanje i položaj pomoćnih agregata.
Za otključavanje upravljača okrenite lagano
obruč upravljača dok okrećete ključ bez
primjene sile. U ovom položaju može se koristiti
određeni pomoćni agregati.Položaj Elektropokretač.
Elektropokretač radi. Motor prebacuje, pustite
ključ.
Položaj STOP: protiv krađe.
Kontakt je prekinut. Okrećite obruč upravljača
sve dok se stup upravljača ne zaključa. Izvadite
ključ.
Ako se upali ova žaruljica, provjerite
jesu li sva vrata i poklopac motora
dobro zatvoreni. Molimo provjerite!
Dizelski motori
Ako je motor dovoljno zagrijan,
žaruljica se pali nakratko, tako
da motor možete pokrenuti bez
čekanja.
Po hladnom vremenu, pričekajte da se ugasi
ova žaruljica i uključite elektropokretač (startni
položaj) do pokretanja motora.
Kada isključujete kontakt neka motor radi
još nekoliko sekundi kako biste omogućili
da se turbokompresor (dizelski motor)
uspori.
Nemojte pritiskati papučicu gasa kada
isključujete kontakt.
Nakon parkiranja vozila nije potrebno
uključiti neki stupanj prijenosa.
Vožnja

105
Elektroničko kodirano
pokretanje
Svi ključevi imaju uređaj za elektroničko
kodirano pokretanje.
Taj uređaj blokira sustav napajanja motora. On
se automatski uključuje nakon vađenja ključa iz
kontakt brave.
Nakon uključivanja kontakta uspostavlja se
dijalog između ključa i sustava elektroničkog
pokretanje motora.
Metalni dio ključa mora biti ispravno rasklopljen
da biste osigurali dobro spajanje.
U slučaju gubitka ključeva
Obratite se mreži PEUGEOT i ponesite
prometnu dozvolu i osobnu iskaznicu.
U mreži PEUGEOT može se utvrditi kôd ključa
i kôd transpondera za naručivanje zamjenskog
ključa.Kad izlazite iz vozila, provjerite jesu
li svjetla isključena i ne ostavljajte
dragocjenosti u njemu.
Radi sigurnosti (ako su u vozilu djeca),
izvadite ključ iz kontakt-brave kad izlazite
iz vozila, čak i nakratko.
Parkirna kočnica
Pritezanje
F Povucite ručicu parkirne kočnice kako biste
zakočili vozilo.
F

P
rije izlaska iz vozila provjerite je li parkirna
kočnica dobro pritegnuta.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
okrenite prema pločniku i pritegnite
parkirnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki
stupanj prijenosa. Pritegnite parkirnu kočnicu, samo
zaustavljeno vozilo.
U slučaju iznimnog korištenja parkirne
kočnice u vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice parkirne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji
kotači (opasnost od zanošenja).
Otpuštanje
F Za otpuštanje parkirne kočnice, malo
povucite ručicu prema gore i pritisnite tipku.
U vožnji, paljenje ove žaruljice
upozorava da je parkirna kočnica
još pritegnuta ili da nije do kraja
otpuštena.
Ručni mjenjač
Za lakše mijenjanje stupnjeva prijenosa uvijek
do kraja pritisnite papučicu spojke.
Kako ne bi došlo do ometanja ispod papučice:
-
p
rovjerite je li dodatni tepih ispravno
namješten i učvršćen na podnicu,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih tepiha
jedne na druge.
Prilikom vožnje ruku nemojte držati na ručici
mjenjača jer ta sila, čak i mala, dugoročno
može uzrokovati trošenje unutrašnjih dijelova
mjenjača.
6
Vožnja

106
Uključivanje stupnja
prijenosa za vožnju unatragUčinite to polagano da biste smanjili buku.
Za uključivanje stupnja za vožnju natrag,
pričekajte da se vozilo zaustavi.
Postavljanje u 5. ili
6. stupanj prijenosa
F Za potpuno ubacivanje u stupanj prijenosa
pomaknite ručicu mjenjača do kraja udesno.
Upravljani mjenjač sa
6
s
tupnjeva prijenosa
Odabir načina
Za sigurnost:
Položaj N može se otpustiti samo ako je
pritisnuta papučica kočnice.
Promjena iz položaja A (vožnja u
automatskom načinu) u položaj M (vožnja
u ručnom načinu) ili obrnuto može se
napraviti u bilo kojem trenutku. Isključuje
se pokazna žaruljica A na ploči s
instrumentima.
Pokretanje vozila
F Za pokretanje vozila, sklopka mjenjača mora biti u položaju N .
F

S
nažnije pritisnite papučicu kočnice.
F

P
okrenite motor.
F

D
ok motor radi, postavite sklopku mjenjača
u položaj R , A ili M prema potrebi.
F

O
tpustite papučicu kočnice i pritisnite
papučicu gasa da biste krenuli.
Ako sklopka mjenjača nije u položaju N i/ili ako
papučica kočnice nije pritisnuta, motor se neće
pokrenuti. Ponovno započnite gore opisani
postupak.
Vožnja unatrag
Postavljanje u stupanj prijenosa
za vožnju unatrag
F
U k
onfiguraciji od 6 brzina, podignite prsten
ispod ručice.
- Automatski način: sklopka mjenjača u položaju A.
-

R
učni način: sklopka mjenjača u položaju M .
Vožnja

107
F Postavite ručicu mjenjača u položaj R.
Položaj za vožnju natrag smije se uključiti
samo ako vozilo miruje.
Neutralni položaj
Uključivanje neutralnog položaja
F

P

omaknite ručicu mjenjača u položaj N.
Ako se vozilo pomiče, nemojte odabrati ovaj
položaj čak niti nakratko.
Automatski način rada
Uključivanje automatskog načina
rada
F

P

ostavite ručicu mjenjača u položaj A .
Mjenjač tada radi u automatskom načinu, bez
inter vencija vozača.
Mjenjač stalno odabire najprikladniji stupanj
prijenosa ovisno o sljedećim parametrima:
-

s

til vožnje,
-

p

rofil ceste,
-

o

ptimizacija potrošnje goriva.
Ručni način rada
Uključivanje ručnog načina rada
F

P

ostavite ručicu mjenjača u položaj M .
Promjena stupnja prijenosa
F Povucite sklopku "+" da biste promijenili u
viši stupanj prijenosa.
F

P
ovucite sklopku " -" da biste promijenili u
niži stupanj prijenosa.
-

K
ada je vozilo zaustavljeno ili ako je brzina
smanjena (primjerice, približavanje znaku
stop), mjenjač automatski mijenja u 1.
stupanj prijenosa.
-

P
rilikom promjena stupnjeva prijenosa nije
potrebno potpuno otpustiti papučicu gasa.
-

Z
ahtjevi za promjenu stupnja prijenosa
uvažavaju se samo ako to dopušta brzina
vrtnje motora.
-

I
z sigurnosnih razloga, ovisno o brzini
motora, promjene u niži stupanj prijenosa
mogu se napraviti automatski.
Ako je brzina motora visoka (ubrzavanje),
sljedeća promjena stupnja prijenosa neće
se dogoditi ako to ne učini vozač ručno.
Ubrzavanje
Za brže ubrzavanje (na primjer, prilikom
pretjecanja drugog vozila), snažno pritisnite
papučicu gasa preko točke otpora blizu kraju
hoda papučice.
Vozilo zaustavljeno, motor
radi
U slučaju duljeg zaustavljanja motora, mjenjač
se automatski vraća u neutralni položaj N .
Zaustavljanje vozila
F Prije zaustavljanja motora, postavite ručicu
mjenjača u položaj N .
Parkirna kočnica mora biti zategnuta u svakom
slučaju. Provjerite je li upaljena žaruljica
parkirne kočnice na ploči s instrumentima.
Prije bilo kakvog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je ručica mjenjača u
neutralnom položaju N.
6
9R

108
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Taj sustav omogućuje manju potrošnju
goriva davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Uz upravljani mjenjač, taj sustav aktivan je
samo u ručnom mijenjanju brzina.Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči
s instrumentima. Osim strelice, može biti
prikazan i broj preporučenog stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke promjena
stupnja prijenosa ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

p
ostavljanje pr vog stupnja prijenosa,
-

p
ostavljanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Stop & Start
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor –
način rada STOP – u fazama zaustavljanja
u prometu (semafor, zastoji...). Motor se
automatski ponovno pokreće – način rada
START – kad želite krenuti. Ponovno je
pokretanje motora trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start vrlo je prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Rad
Prelazak motora u način rada
STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica " ECO", a motor se gasi.
-

u

z ručni mjenjač , pri brzini manjoj od
20

km/h (ovisno o izvedbi), kad pomaknete
ručicu mjenjača u neutralan položaj i
otpustite papučicu spojke.
-

u

z upravljani mjenjač sa 6 brzina
prijenosa, nakon zaustavljanja vozila ili
pri brzini manjoj od 8
km/h, kad pritisnete
papučicu kočnice ili pomaknete ručicu
mjenjača u položaj N .
Ako vaše vozilo ima tu funkciju, brojač vremena
računa ukupno vrijeme provedeno u načinu
rada STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja kontakta
pomoću tipke.
Ovisno o uvjetima vožnje i opremi vašega
vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke promjena stupnja prijenosa nisu
obavezne. Naime, konfiguracija ceste, gustoća
prometa i sigurnost uvijek su presudni faktori
u izboru najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju savjeta.
Ta se funkcija ne može isključiti.
Vožnja

109
Uz ručni upravljani mjenjač sa 6 stupnjeva
prijenosa, radi veće praktičnosti prilikom
parkiranja, način rada STOP nije dostupan
nekoliko sekundi nakon isključivanja
stupnja za vožnju unatrag.
Sustav Stop & Start ne utječe na funkcije
vozila, na primjer kočnica, ser voupravljača
itd.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u načinu rada STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- a ko je vozilo na strmom nagibu (uzbrdica ili
nizbrdica),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko sigurnosni pojas vozača nije zakopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/sat
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje, -

a
ko je to potrebno u nekim određenim
uvjetima koji zahtijevaju rad motora kako
bi se zajamčio nadzor nad sustavom
(punjenje akumulatora, temperatura motora,
ser vouređaj kočnica, vanjska temperatura
i t d .) .
U tom slučaju, žaruljica ECO bljeska
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Prelazak motora u način rada
S TA R T
Žaruljica " ECO" se gasi, a motor se
ponovno pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja ,
-

u

z upravljani mjenjač sa 6 stupnjeva
prijenosa
•

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
•

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A/D
ili M ,
•

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. S ručnim mjenjačem u načinu rada STOP
u slučaju promjene stupnja prijenosa bez
potpunog pritiska na papučicu spojke
uključuje se žaruljica upozorenja ili se
prikazuje poruka koja vas upozorava da
je potrebno pritisnuti papučicu spojke radi
ponovnog pokretanja motora.
Posebni slučajevi: Automatski je
uključen način rada START
Radi sigurnosti ili komfora način rada START
automatski se aktivira u sljedećim slučajevima.
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko brzina vozila postane veća od
25
km/sat, uz ručni mjenjač ili 11 km/sat s
elektroničkim mjenjačem sa 6 brzina,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(punjenje akumulatora, temperatura motora,
ser vouređaj kočnica, vanjska temperatura),
radi osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, žaruljica ECO bljeska
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
6
Vožnja

110
Ručno isključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
ugodne temperature u putničkom prostoru,
možda će trebati isključiti sustav Stop & Start.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
F
S
ustav se može isključiti u bilo kojem
trenutku pritiskom na prekidač " ECO OFF".
To se potvrđuje paljenjem žaruljice na tipki
žaruljice i porukom na ekranu.
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovno pokreće.
Ručno ponovno uključivanje
F Ponovo pritisnite tipku ECO OFF .
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na ploči s
instrumentima. Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora ključem.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica
na tipki ECO OFF bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u načinu rada STOP,
motor se može ugasiti. Sve žaruljice na ploči s
instrumentima upalit će se. Tada treba isključiti
kontakt i ponovo ključem pokrenuti motor.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju
,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku. Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika. Svaki zahvat na tom tipu
akumulatora mora se izvršiti isključivo u
mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Akumulator bez kataloškog broja
tvrtke PEUGEOT mogao bi uzrokovati
neispravnost sustava.
Više podataka o akumulatoru možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Vožnja