2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Upute Za Rukovanje (in Croatian)

135
i njihovu kompatibilnost s kapacitetima
standardne opreme vašeg vozila. To unaprijed
provjerite u mreži PEUGEOT.
Služba za rezer vne dijelove objavljuje katalog s
dodatnom opremom u kojem se opisuje razna
oprema i resursi, na primjer:
pregrade za teret (sve vrste)
utovarni valjak.
kuka za vuču, ožičenje za prikolicu: kuka za
prikolicu, kuka za vuču koja se postavlja u
mreži PEUGEOT.
pregrade i razdjelne rešetke, dr vena unutarnja
zaštita s protukliznom podnicom.
zaštitne rešetke.
Linija profesionalne opreme
Poklopac motora
Otvaranje
Iznutra
IzvanaPotporna šipka poklopca motora
Zatvaranje
F Spuštajte poklopac motora i na kraju ga
pustite da slobodno padne. Provjerite je li
poklopac motora zatvoren.
F

P

ovucite prema sebi ručicu ispod armaturne
ploče za otključavanje poklopca motora. F
L
agano podignite poklopac motora
ispruženom rukom, dlanom nadolje kako
biste si olakšali pristup ručici.
F
S t
om rukom gurnite ručicu ulijevo i
podignite poklopac motora.
F
P
ričvrstite potpornu šipku u njezinom
ležištu, kako je prikazano naljepnicom
na lijevoj limenoj strani, tako da održava
poklopac motora otvorenim.
F
P
rije zatvaranja poklopca motora,
namjestite potpornu šipku u njezinu kopču
bez naprezanja bez pretjerane sile.
Ne otvarajte poklopac motora u slučaju
jakog vjetra.
7
Praktične informacije

136
Motori
Benzin
Dizel
Budite oprezni prilikom svakog zahvata ispod
poklopca motora.8.
Spremnik tekućine servoupravljača.
9. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva
(osim BlueHDi motora).
Spojevi akumulatora:
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u planu održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako pri nekom zahvatu morate skinuti
i postaviti pokrov motora, budite vrlo
pažljivi kako se ne bi oštetile kopče za
pričvršćenje.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna. Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u mrežu
PEUGEOT ili stručnu radionicu i odložite
ga u odlagalištima namijenjenim za tu
svrhu.
Razina motornog ulja
Preporučuje se da provjerite motorno ulje
svakih 5000
km i da ga nadopunite između
dvije promjene ako je potrebno.
Provjerite razinu ulja s isključenim motorom i
vozilom na ravnoj podlozi uz pomoć šipke za
provjeru razine ulja.
Mjerna šipka
1. Spremnik tekućine za pranje prednjih
stakala.
2. Kućište osigurača.
3. Spremnik rashladne tekućine motora
4. Spremnik tekućine za kočnice i spojku.
5. Pročistač zraka.
6. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
7. Otvor za ulijevanje motornog ulja. +
Pozitivni priključak.
- Negativni priključak.
2 oznake na šipki:
A = maksimalno
Ako je ulje iznad oznake maksimuma,
obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici. Višak ulja može
uzrokovati oštećenje motora.
B = minimalno
Ako niste dosegli ovu oznaku, kroz otvor za
ulijevanje ulja dolijte potrebnu količinu ulja koje
odgovara vašem motoru.
Pazite da ulje nikada ne bude ispod ove razine.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva
za motorno ulje.
Praktične informacije

137
Razinu ulja treba provjeravati u skladu s
proizvođačevim planom održavanja. Zatražite
savjet od mreže PEUGEOT.
Izbor gradacije ulja
U svakom slučaju, odabrano ulje treba
ispunjavati uvjete u skladu s rasporedom
održavanja proizvođača.
Razina tekućine za kočnice
Razina rashladne tekućine
motoraKad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira električni ventilator motora. On može
raditi s isključenim kontaktom; nadalje, kad je
motor zagrijan, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Kako biste izbjegli opekline odvrnite čep za
četvrtinu kruga kako bi omogućili pad tlaka.
Nakon pada tlaka skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Ako tekućinu za hlađenje morate često
dolijevati, to upućuje na neku neispravnost koju
treba što prije provjeriti u mreži PEUGEOT.
Dolijevanje
Zamjena motornog uljaInter vali zamjene te tekućine propisani su
rasporedom održavanja proizvođača.
Upotrebljavajte tekućine koje preporučuje
proizvođač, koje zadovoljavaju norme DOT4.
Razina tekućine mora biti između oznaka MIN i
MA X na spremniku.
Ako tekućinu za kočnice morate često
dolijevati, to upućuje na neku neispravnost koja
se treba što prije provjeriti u mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Koristite samo rashladnu tekućinu koju
preporučuje proizvođač.
Inače postoji opasnost od teškog oštećenja
motora.
F

P

rije dolijevanja ulja izvadite šipku.
F

N

akon punjenja na mjernoj šipki provjerite
razinu ulja (nikada ne ulijevajte preko
oznake maksimuma).
F

N

amjestite čep spremnika za motorno ulje
prije zatvaranja poklopca motora. Razina tekućine mora biti između oznaka MINI i
MA XI na ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno
doliti više od jedne litre, dajte provjeriti krug u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Razina tekućine
servoupravljača
Vozilo mora biti na ravnoj podlozi, a motor mora
biti hladan. Odvrnite čep spojen s mjeračem i
provjerite razinu koja mora biti između oznaka
MINI i MA XI.
7
Praktične informacije

138
Razina tekućine za pranje stakala
Za optimalnu kvalitetu čišćenja i sigurnosti
preporučujemo da koristite liniju proizvoda
tvrtke PEUGEOT.
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se upotrebljavati voda.
Zapremina spremnika s tekućinom za pranje
stakla: oko 3 litre.
Razina aditiva za
dizel (dizelski motor s
pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje žaruljice Ser vice
na ser vis, uz zvučni signal i poruku
na ekranu.Ako se poruka i dalje prikazuje, a žaruljica
Ser vice ostane uključena, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjere
Akumulator
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva održavanja
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova /
bubnjeva kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica/bubnja
možete dobiti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da parkirna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Nakon što se motor pokrene, to ukazuje
na početak zasićenja pročistača čestica (u
uvjetima iznimno dugotrajne gradske vožnje:
mala brzina, zastoji…).
Radi regeneracije pročistača preporučuje
se da krenete što prije čim to dopuste uvjeti
u prometu i pri najmanjoj brzini od 60

km/h
barem pet minuta (do gašenja žaruljice i/ili
prikaza poruke).
Moguće je da se čuje buka releja ispod
armaturne ploče tijekom regeneracije
pročistača čestica. Uoči zime, akumulator dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije

139
Pročistač s ugljenom i
pročistač u kabiniPročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Pročistač čestica (dizel)
Održavanje pročistača čestica mora izvršiti
mreža PEUGEOT.
Pročistači se zamjenjuju nakon otvaranja
vratašca.
Pročistač s ugljenom stalno i učinkovito
zadržava prašinu.
Prljavi pročistač u kabini može smanjiti
učinkovitost klimatizacijskog sustava i stvarati
neugodne mirise. Preporučujemo kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom posebnom aktivnom
aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju
zraka koji udišu putnici i čistoći kabine (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa, masnih
naslaga).
U planu održavanja proizvođača navedeni su
inter vali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Ispuštanje vode iz
pročistača dizelskog goriva
(Ovisno o zemlji prodaje)
Ako se upali ova žaruljica, potrebno
je ispustiti vodu iz pročistača. Inače
ispuštajte vodu svaki put kada
mijenjate motorno ulje.
F

D
a biste ispustili vodu odvrnite vijak za
ispust koji se nalazi na pročistaču.
F

M
anipulirajte sve dok sva voda u prozirnoj
cijevi ne istekne i potom opet pritegnite vijak
za ispust.
HDi motori iskorištavaju naprednu
tehnologiju. Za svaki zahvat na tom
sustavu potrebna je posebna stručnost
koju vam osigurava mreža PEUGEOT.
Kada ubrzavate nakon dulje vožnje malom
brzinom ili duljeg rada motora u praznom
hodu prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
7
Praktične informacije

140
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
zapremnine od oko 17 litara. Sustav upozorenja
automatski se uključuje kada se dosegne
rezer va; možete voziti sljedećih 2400
km prije
no što se spremnik u potpunosti isprazni.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova. Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Praktične informacije

141
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
za AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Dolijevanje tekućine AdBlue®
Prije dolijevanja pažljivo pročitajte
sljedeća upozorenja.
Mjere opreza pri uporabi
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u
neku drugu posudu, jer bi izgubio svojstva
čistoće.
Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava normu ISO 22241.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako žarenje ili nadraženost potraju, obratite se
liječniku.
U slučaju gutanja odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik dizel
goriva.
Spremnici su dostupni u mreži PEUGEOT ili u
n ekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
koje su namijenjene za osobna vozila i
laka dostavna vozila. Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue
® koji se
koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
Pod takvim se uvjetima tekućina može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja pri
temperaturi okoline.
Ne čuvajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Ne bacajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u kontejner predviđen za tu
svrhu ili ih predajte na svojem prodajnom
mjestu.
7
Praktične informacije

142
Postupak
Prije dolijevanja provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik. Parkirajte vozilo na nekom manje
hladnom mjestu na nekoliko sati. F

N
abavite spremnik ili bocu s aditivom
AdBlue
®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
pročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u spremnik za
aditiv AdBlue na vozilu.
Ili
F

U

metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori.
Va žno:
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u spremnik za AdBlue
®:
•
d
olijte 10 do 13

litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.
Ili
•

A

ko punite gorivo na benzinskoj
crpki, nakon pr vog automatskog
prekida pištolja, nemojte više
pokušavati nadolijevanje.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5 litara. Va žno:
u slučaju dolijevanja u
ispražnjen spremnik aditiva AdBlue,
obavezno morate pričekati otprilike
5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila ni umetanja ključa
u kontakt bravu . AdBlue
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
F

V

ozilo mora biti otključano; otvorite
poklopac spremnika goriva; plavi čep
spremnika za AdBlue
® nalazi se lijevo od
crnog čepa spremnika goriva.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep.
Praktične informacije