2020 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

175
Arıza durumunda
8

► Lastiğin hava basıncı 2 bara ulaşana kadar düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız. Tıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayın (sıçrama riski var).
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
► Anahtarı "O" konuma getiriniz.► Aracın 12 V prizinden kompresörün elektrik fişini çıkarınız.► Valfin üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.► Kiti çıkartınız.► Sızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve saklayınız.
Tıkama ürünü, yutma durumunda sağlığa
zararlıdır ve gözlerde tahrişe neden olur.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık olarak
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayınız.


► Hemen ardından deliğin kapanması için düşük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5 kilometre boyunca sürünüz.► Lastiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayınız ve 200
km'den fazla sürmeyiniz.
Lastiği değiştirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için tıkama ürünü enjekte etmeden
kompresör kullanılabilir.
► Lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza ediniz.► Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu açınız.► Boruyu supaba vidalayınız ve sağlamca sıkınız.► Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
► Kompresörün altındaki elektrik kablolarını tamamen sökünüz.► Aracın 12 V prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.► Kontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12 V prizler kullanılabilir.Orta konsolun arkasında bulunan 12V priz bu
amaç için uygun değildir.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız ve aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak basıncı ayarlayınız. Havayı
boşaltmak için: kompresör borusunun üzerinde
supap bağlantısının yanında bulunan siyah
düğmeye basınız.

176
Arıza durumunda
7 dakika sonra 2 bar basınca
ulaşılmazsa lastik hasarlıdır; yardımcı
almak için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
► İstediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra düğmeyi " O" konumuna getiriniz.► Kiti nazikçe çıkartınız.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR Kodunu tarayınız.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Stepneye ulaşma

Hatchback

SW
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Stepneye erişmeniz gerekiyorsa önce Araç kiti
bölümüne bakın.
Stepne 'ince tipli' bir tekerlektir.
Stepnenin çıkarılması

► Merkezi somunu gevşetiniz.► Sabitleme tertibatını (somun ve vida) çıkartınız.► Stepneyi bagajın arkasına doğru kaldırınız.► Stepneyi bagajdan çıkarınız.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
Delinmiş lastik bagajda zeminin altına
yerleştirilemez.

177
Arıza durumunda
8

► Stepneyi yuvasına geri yerleştiriniz.► Vidanın üzerindeki somunu birkaç tur gevşetiniz.► Sabitleme tertibatını (somun ve vida) stepnenin ortasına yerleştiriniz.

Hatchback

SW► Stepneyi iyi tutması için, merkezi somunu yeterli düzeyde sıkınız.► Alet kutusunu stepnenin ortasındaki yerine geri koyunuz ve klipsini takınız.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz: zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
Manuel vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için birinci vitese geçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Otomatik vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için P modunu seçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Gösterge tablosunda park freni uyarı
lambalarının sabit yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz; emniyet sehpası kullanınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında,
supap geçiş seviyesinden çekerek, bijon
anahtarı yardımıyla jant kapağını çıkarınız.
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.

178
Arıza durumunda
► Bijonların her biri üstündeki bijon kapaklarını çıkarmak için, 7 aletini kullanın (alüminyum
tekerlekler).
► Hırsızlık önleyici bijonu gevşetmek için 5 nolu
bijon anahtarına 2 nolu hırsızlık önleyici bijon
sökme başlığını takınız.
► Diğer bijonları yalnızca 5 nolu bijon anahtarı
ile gevşetiniz.


► 6 no'lu krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en yakın
olan öngörülmüş A ön veya B arka noktasına
tam dikey olduğunu kontrol ediniz.


► Araç üzerindeki A ve B temas yüzeyleri,
kriko başının merkez bölümüyle doğru biçimde
birleşecek şekilde krikoyu 6 baş kısmı A veya B
kriko noktasına temas edene kadar uzatınız.
► Stepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk
oluşana kadar aracı kaldırınız.
Krikonun sabit olduğuna dikkat ediniz.
Zemin kaygan veya gevşek ise kriko
kayabilir veya düşebilir. Yaralanma riski
vardır!
Krikoyu araç altına yalnızca A veya B
kaldırma noktalarından birine yerleştirmeye
özen gösteriniz, krikonun baş kısmının aracın
temas noktası altında ortalandığından emin
olunuz. Aksi halde, aracın hasar görmesi
ve/veya krikonun düşmesi riski vardır -
yaralanma riski!


► Bijonları çıkartınız ve temiz bir yerde saklayınız.► Tekerleği çıkartınız.
Tekerleğin takılması

Sac veya “yer tasarruflu” tipte
stepnenin takılması
Cihaz alüminyum alaşımlı jantlar ile
donatılmışsa, yıkayıcılar alaşım veya “yer
tasarruflu” tipte stepne ile temas etmez.
Stepne, her bir cıvatanın konik temasıyla
sabitlenir.


► Lastiği poyraya takınız.► Bijonları mümkün olduğunca elle vidalayınız.► 5 no'lu bijon anahtarına takılmış 2 no'lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile hırsızlık
önleyici bijonu hafifçe sıkınız.

179
Arıza durumunda
8► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon anahtarı
ile hafifçe sıkınız.


► Aracı yeniden tamamen aşağı indiriniz.► 6 no'lu krikoyu kapatınız ve çıkarınız.

► 5 no'lu bijon anahtarına takılmış 2 no'lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile hırsızlık
önleyici bijonu önceden hafifçe sıkınız.
► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkınız.
► Her bijona kapağını takınız (donanıma bağlı olarak).► Aletleri yerlerine yerleştiriniz.
Tekerlek değişimi sonrasında

İnce tip stepne
Belli sürüş yardımcı işlevlerini (Aktif
Güvenlik Freni, Adaptif hız sabitleyici, vb.)
devre dışı bırak.
İzin verilen maksimum hız olan 50 mph’yi
(80 km/s) aşmayınız.Birden fazla ‘ince’ tip stepne ile sürmek
yasaktır.
Vidaların sıkılığını ve yedek lastiğin hava
basıncını kontrol ettirmek için en kısa
sürede bir PEUGEOT yetkili satıcı veya yetkili
servisine uğrayınız.
Patlak lastiği tamir ettiriniz. Kontrol
sonrasında, teknisyen size lastiğin onarılıp
onarılamayacağını veya değiştirilmesinin
gerekli olup olmadığını söyleyecektir.
Bir ampulün değiştirilmesi
Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolacaktır.
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
– Farları kuru veya aşındırıcı bir
bez, deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz.
– Sünger ve sabunlu su veya pH değeri nötr olan bir ürün kullanınız.– Çıkmamakta direnen lekelere yüksek basınçlı su tutarken, verniğin ve sızdırmazlık
contasının zarar görmesini engellemek
için hortumun ucunu farlara, lambalara ve
çevrelerine uzun süre tutmayınız.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken
ve farlar/lambalar söndürüldükten birkaç
dakika sonra yapılmalıdır - ciddi yanma riski!
Lambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız; tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans ve
özelliklere sahip yeni bir ampul ile değiştiriniz.
Aydınlatma dengesizliğini önlemek için
ampulleri çiftler halinde değiştirin.

180
Arıza durumunda
Lamba ünitelerinin yerine takılması
Çıkarmak için işlemleri ters sırada
gerçekleştirin.
Işık yayan diyot (LED) farlar
ve lambalar
Sürüme bağlı olarak, etkilenen far/lamba türleri
aşağıdaki gibidir:
– Full LED teknolojili farlar .– Gündüz farlarının yanmasını dengeler .– Sinyal lambası yan sinyaller.– Yan spotlar.– 3D arka lambalar.– Üçüncü fren lambası.– Plaka lambalarının değiştirilmesi.
Bu tip ampulleri değiştirmek için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
“Full LED” teknolojili farlara dokunmayınız -
Elektrik çarpma riski vardır!
Ön farlar
"Full LED" teknolojili lambalı model

1. Gündüz farları / Park lambaları (LED) / Sinyal
lambaları
2. Kısa farlar
3. Uzun farlar
4. Statik kavşak lambaları
Halojen lambalı model

1.Gündüz farları / Park lambaları (LED'ler)
2. Uzun farlar (H7)
3. Kısa farlar (H7)
4. Sinyal lambaları (PWY24W).
Kaputun açılması / Ampullere erişim
Motor sıcakken dikkatli olunuz - yanma
riski!
Soğutma fanının pervanesine yakalanabilecek
eşyalara ve giysilere dikkat ediniz - boğulma
riski!
Halojen ampuller (Hx)
İyi bir aydınlatma sağlamak için, ampulün
yuvasında doğru konumlandırıldığını kontrol
ediniz.

181
Arıza durumunda
8Sinyal lambaları
Sinyal lambalarından (sol veya sağ)
birinin hızlı şekilde yanıp sönmesi ilgili
taraftaki ampullerden birinin arızalandığını
gösterir.


► Konektörü çeyrek tur saat yönünün tersine çevirin.► Ampulün konektörünü çekin.► Ampulü çıkarın ve değiştirin.
Sarı renkli ampuller aynı özellik ve
renkteki ampullerle değiştirilmelidir.
Uzun farlar

► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkarın.► Konektörü ayırmak için geriye doğru çekin.► Ampulü ayırmak için geriye doğru çekin.► Ampulü değiştirin.
Kısa farlar

► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkarın.► Konektörü ayırmak için geriye doğru çekin.
► Ampulü serbest bırakmak için yayı ileri ve ardından sağa itin.► Ampulü çıkarın ve değiştirin.
Arka lambalar
LED lambalı model

Adaptif 3B Full LED lambalı model

1. Sinyaller (LED)

182
Arıza durumunda
2.Stop lambaları (LED'ler)
3. Park / Gündüz farları (LED)
4. Geri vites lambaları (P21W)
5. Sis lambaları (P21W)
Geri vites lambaları / Sis lambaları.

Geri vites lambaları

Sis lambaları
Bu ampuller arka tamponun dışından değiştirilir.
► Elinizi tamponun altından geçirin.► Ampul yuvasını çeyrek tur çevirin ve çıkarın.► Ampulü çeyrek tur çevirin ve değiştirin.
Kontağı kapattıktan sonra birkaç dakika
içinde ampulü değiştirmek için egzoza
dokunmamaya dikkat edin - yanma riski
vardır!
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişme
Çıkarma cımbızı sigorta kapağının arkasında
bulunur.
Versiyona bağlı olarak:


► Önce sol üstten, ardından sağdan çekerek kapağı açınız.
► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.

► Torpido gözünü açın.► Sigorta kutusu kapağının orta tutamağına basın.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden önce:► Arıza nedenini bulup onarmak gerekir .► Tüm güç tüketimini durdurunuz.► Aracı hareketsiz hale getiriniz ve kontağı kapatınız.► Mevcut şemalar ve uyum tabloları yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortanın değiştirilmesi için aşağıdakilerin
yapılması önemlidir:
► Sigortayı yuvasından çıkartmak için özel penseyi kullanmak ve telinin durumunu kontrol
etmek.
► Arızalı sigortayı her zaman aynı ampere sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek