2020 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

183
Arıza durumunda
8mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yol açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa PEUGEOT servis ağında veya bir
kalifiye servis atölyesi elektrik donanımını kontrol
ettiriniz.
Sigorta yerleşim tabloları ve ilgili şemalar
PEUGEOT yetkili satıcısı veya bir yetkili
servis üzerinden temin edilebilir.
Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir. Bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.


İyi
Arızalı

Cımbız
Elektrikli aksesuarların kurulması
Aracınızın elektrik devresi, standart veya
isteğe bağlı donanımlarla çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan önce
bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine danışınız.
PEUGEOT aracınızın tamirinden veya
bağlanan tüm ek ekipmanların toplam
tüketiminin 10 mili amperi geçmesi başta
olmak üzere PEUGEOT tarafından
önerilmeyen ve talimatlarına uygun şekilde
takılmayan aksesuarların kullanılması
sebebiyle oluşabilecek arızaların
giderilmesinden doğan masrafların
sorumluluğunu kabul etmeyecektir.
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara erişmek için sigorta değiştirme
araçlarına erişme için açıklananla aynı
prosedürü uygulayın.

184
Arıza durumunda
Sigorta tabloları
Kutu 1

Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F1 10 A“Elektrokrom” aynalar.
F3 5 AUyarlanabilir 3D arka lambalar.
F4 15 AKorna.
F5 20 AArka cam yıkama pompası (SW).
F6 20 AÖn cam yıkama pompası.
F7 10 AArka USB bağlantı noktaları.
F8 20 AArka cam sileceği (SW).
F10 30 AMerkezi kilitleme.
F 11 30 ABagaj kapısını kilitleme/kilidini açma.
F14 5 AAcil durum ve yardım çağrıları, Alarm kontrol ünitesi.
F24 5 AHi-Fi amplifikatör.
F27 5 AAlarm sireni.

185
Arıza durumunda
8Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F29 20 ADokunmatik ekran ses sistemi.
F31 15 A
12 V arka priz.
F3215 AÇakmak / Ön 12 V priz.
Kutu 2

Sigorta N° Derece (A)İşlevler
F2 10 AIsıtmalı yan aynalar.
F3 40 ATek dokunmayla açılan elektrikli ön camlar.
F4 15 ASürücü kapı kontrol paneli - Elektrikli koltukların belleğe alınması.
F5 40 ATek dokunmayla açılan elektrikli arka camlar.
F6 15 A
Bagajdaki 12 V priz.
F730 AIsıtmalı koltuklar.
F10 20 ARömork arayüz ünitesi.
F12 25 AHi-Fi amplifikatör.

186
Arıza durumunda
Yolcu bölmesi sigorta kutusu

Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F36 30 APanoramik açılır tavan.
F37 30 APanoramik tavan perdesi.
F38 30 AElektrikli koltuklar.
F39 30 AMotorlu bagaj kapısı ünitesi.
F40 25 AEk ısıtma.
Römork arayüz ünitesi


Sigorta N° Derece (A)İşlevler
F36 20 AFren lambaları - Geri vites lambaları (römork).
F37 20 AYan farlar - Yön sinyalleri (römork).
F38 20 Aİç aydınlatma (karavan).
F40 2 ASesli sinyal (römork).

187
Arıza durumunda
8Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara erişim

► İki adet A kilidini açınız.► Kapağı çıkarınız.► Sigortayı değiştiriniz.► Bittiğinde sigorta kutusunun su geçirmezliğini sağlamak için kapağı dikkatlice kapatınız ve iki
adet A kilidini kilitleyiniz.
Sigorta tabloları

Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F5 50 ASağ sinyal lambaları, Ön sağ yan farlar, Sağ fren lambaları, Sol geri vites lambaları, Sağ
sis lambaları.
F16 20 AGündüz farları.
F18 10 ASağ uzun far.

188
Arıza durumunda
Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F19 10 ASol uzun far.
F24 40 ARömork arayüz ünitesi.
F27 25 ASağ kısa far - Sağ geri vites lambaları - Sol sis lambaları - Sağ arka yan farlar - Üçüncü
fren lambası.
F29 40 AÖn cam silecekleri.
F32 80 ASol kısa far - Statik kavşak lambaları - Yön sinyali tekrarlayıcılar - Sol sinyal lambaları -
Ön sol yan farlar ve arka sağ yan farlar - Sol fren lambaları - Plaka lambaları.
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Bu aküler zararlı maddeler içerir
(sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.

(+) kutbuna ulaşmak için:► İç açma kolunu, ardından dış emniyet kilidini çekerek kaputu açınız.
► Kaputu kaldırınız.(+) Artı kutup.
Bu terminalde hızlı bırakma kelepçesi bulunur.
(-) Eksi kutup.
Akünün eksi kutbuna erişilemediğinden, akünün
yakınında bir şase noktası oluşturulmuştur.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Aracınızın aküsü boşalırsa bir yedek akü (dış
akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolar
yardımıyla ya da akü takviye cihazı kullanılarak
motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla kullanmayınız.Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.

189
Arıza durumunda
8İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki cihazda da elektrik tüketen tüm
ekipmanları kapatınız (ses sistemi, silecekler,
farlar vb.).
Takviye bağlantılarının motorun hareketli
parçalarından uzakta olduğundan emin
olunuz (fan, kayış vb.).
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


► Bu donanım araçta mevcutsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► Kırmızı kabloyu bitmiş akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B
veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım
aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup
başına (veya yardımcı aracın şase noktasına)
bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu C
şase noktasına takınız.
► Yardım eden araçtaki motoru çalıştırınız ve birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.► Arızalı aracın marşına basınız, motorun çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
► Rölantiye dönmesini bekleyiniz.► Takviye bağlantılarını ters sıra ile sökünüz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.► Akünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını sağlamak için araç dururken motoru en az 30
dakika çalışır vaziyette bırakınız.
Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk 30 dakika
dikkatli sürün.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
– aracın temel olarak kısa yolculuklarda kullanılması;– birkaç haftalık bir süre boyunca araç kullanılmayacaksa.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
başvurunuz.
Aracınızın aküsünü kendiniz şarj etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
► Kontağı kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.

► Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj cihazını
kapatınız.
► Şarj cihazının kablolarının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.

190
Arıza durumunda
► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj
seviyesini korumak amacıyla, araç çok uzun
süre hareketsiz kalacaksa, akü bağlantısının
kesilmesi tavsiye edilir.
Akünün bağlantısını kesmeden önce:
► Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj, camlar, tavan) kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.► Kontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Hızlı serbest bırakma terminali
kelepçesi
(+) kutup başının sökülmesi

► Ekipmana bağlı olarak, (+) terminali
üzerindeki plastik kapağı kaldırınız.
► B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
► B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması