2020 Peugeot 508 Stepne

3
İçindekiler


bit.ly/helpPSA


Aktif Şerit Takip Sistemi 131
Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi 134
Park yardımı 136
Geri Görüş Kamerası - Çevre Görüş Kamera
Sistemi
137
Park Yardımı 142
Otomatik Park Yardımcısı 145
7Pratik bilgiler
Yakıt Uyumluluğu 150
Yakıtın doldurulması 150
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (Dizel)
151
Hibrit sistem 151
Çekiş aküsünün şarj edilmesi (Hibrit) 155
Çekme tertibatı 157
Geri çekilebilir bilyalı mafsala sahip
çekme tertibatı
158
Tavan çubukları 159
Kar zincirleri 160
Enerji tasarrufu modu 161
Kaput 162
Motor bölümü 162
Seviyelerin kontrolü 163
Kontroller 165
AdBlue® (BlueHDi) 167
Boş vitese değiştirme 168
Bakım tavsiyeleri 169
8Arıza durumunda
İkaz üçgeni 171
Yakıt bitmesi (Dizel) 171
Araç kiti 172
Geçici lastik tamiri kiti 173
Stepne 176
Bir ampulün değiştirilmesi 179
Sigortanın değiştirilmesi 18212 V akü 188
Aksesuar aküleri (Hibrit) 191
Aracın çekilmesi 193
9Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir yüklerin özellikleri 196
Benzinli motorlar 197
Dizel motorlar 198
Hibrit motor 201
Boyutlar 202
Tanımlama ögeleri 203
10PEUGEOT Connect Radio
İlk adımlar 204
Direksiyona monte kumandalar. 205
Menüler 206
Uygulamalar 207
Radyo 207
DAB (Digital Audio Broadcasting)Radyosu 209
Medya 209
Telefon 2 11
Ayarlar 214
Sıkça sorulan sorular 215
11PEUGEOT Connect Nav
İlk adımlar 218
Direksiyona monte kumandalar. 219
Menüler 219
Sesli komutlar 221
Navigasyon 224
Bağlı navigasyon 227
Uygulamalar 229
Radyo 232
DAB (Digital Audio Broadcasting)Radyosu 233
Medya 234
Telefon 235
Ayarlar 238
Sıkça sorulan sorular 240
 ■
Alfabetik dizin
Ek videolara erişim

7
Eko-sürüş
Eco-sürüş
Eco-sürüş, sürücünün yakıt tüketimini ve CO
salınımını optimize etmesini sağlayan günlük
alışkanlıklar bütünüdür
2 .
Dişli kutunuzun kullanımını optimize etme
Manuel dişli kutusuyla, yavaşça hareket edin ve
gecikme olmadan vites değiştiriniz. Hızlanırken
daha erken vites değiştiriniz.
Otomatik dişli kutulu araç kullanırken gaz
pedalına sertçe ya da aniden basmaktan
kaçınarak, otomatik modu tercih ediniz.
Vites değiştirme göstergesi en uygun vitese
geçmenizi ister; gösterge panelinde bir vitese
geçme isteği belirdiğinde hemen geçiniz.
Otomatik dişli kutusu için bu gösterge sadece
manuel moddayken belirir.
Esnek bir sürüş stili benimseyiniz
Araçlar arasında güvenli mesafeyi koruyun,
fren pedalı yerine motor frenini kullanın ve gaz
pedalına kademeli basınız. Bu davranışlar yakıt
tasarrufu yapmanıza, karbondioksit
2 salınımını
azaltmanıza ve genel trafik gürültüsünü
azaltmanıza yardımcı olur.
"Sürüş Modu" kontrolünü kullanarak seçerek
"Eco" sürüş modunu kullanmayı tercih ediniz.
Aracınızda direksiyona takılı "HIZ SABİTLEYİCİ"
varsa trafik düzgün akarken 25 mph (40 km/sa) üzeri hızlarda onu kullanınız.
Elektrikli donanımların kullanımına hakim
olunuz
Hareket etmeden evvel, yolcu bölmesi çok
sıcak ise camları ve klimayı kullanarak
havalandırmaları açarak yolcu bölmesini
havalandırınız.
31 mph (50 km/sa) hızdan itibaren camları kapatınız ve havalandırıcıları açık bırakınız.
Yolcu bölmesinde ısınmayı sınırlayacak
donanımları (açılır tavanın güneş siperliği,
perdeler vb.) kullanmayı düşününüz.
Otomatik olarak ayarlanmıyor ise dilediğiniz
konfor değerine ulaştığınızda klimayı kapatınız.
Otomatik yönetilmiyorlarsa buğu giderme ve
buzu çözdürme fonksiyonlarını kapatınız.
Isıtmalı koltuğu mümkün olduğunca erken
kapatınız.
Görünürlük koşulları kullanılmalarını
gerektirmiyorsa farları ve ön sis lambalarını
kapatınız.
Özellikle kışın, birinci vitese almadan evvel
motoru boşta çalıştırmaktan kaçınınız; aracınız
hareket halindeyken daha çabuk ısınır.
Yolcu olarak, elektrik enerjisi ve dolayısıyla
yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için
multimedya aygıtlarınızı (film, müzik, video
oyunu vb.) bağlamaktan kaçınınız.
Araçtan ayrılmadan önce tüm taşınabilir
cihazlarınızın bağlantısını kesiniz.
Aşırı tüketimin nedenlerini sınırlandırma
Ağırlıkları aracın geneline yayınız; en ağır
yüklerinizi bagajda, arka koltuğa olabildiğince
yakın yerleştiriniz.
Aracınızın yükünü sınırlayınız ve aerodinamik
rezistansı (tavan barları, tavan bagajı, bisiklet
taşıyıcı, römork vb.) asgariye indiriniz. Tercihen
portbagajı kullanınız.
Kullandıktan sonra tavan barlarını, tavan
bagajını sökünüz.
Kışın sonunda, kar lastiklerini sökünüz ve yaz
lastiklerini tekrar takınız.
Servis işlemleri talimatlarına uyunuz
Sürücü yanındaki kapı girişindeki etikete
bakarak, soğuk olduğu zaman, lastik basınçlarını
düzenli olarak kontrol ediniz.
Bu kontrolü özellikle şu durumlarda
gerçekleştiriniz:
– uzun bir yolculuktan önce.– her mevsim değişikliğinde.– uzun süre kullanmadıktan sonra.Stepneyi ve varsa karavan veya römork
lastiklerinizi de unutmayınız.
Aracınıza düzenli olarak bakım yaptırınız (motor
yağı, yağ filtresi, hava filtresi, yolcu bölmesi
filtresi vb.) ve üreticinin bakım planı kısmında
bulunan bakım işlemleri takvimine uyunuz.
BlueHDi Dizel motorla, SCR sistemi arızalı ise
aracınız çevreyi kirletmeye başlar. Aracınızın
azot oksit emisyonlarının standartlar ile
uyumlu olmasını sağlamak için en kısa sürede

37
Erişim
2

► Aracın arkasında, plaka hizasına geliniz ve "Tamam” algılama bölgesinde bir “ayak uzatma”
hareketi gerçekleştiriniz.
“Ayak uzatma” hareketi ileri yönde, düz
bir şekilde olmalı, çok hızlı bir şekilde
gerçekleştirilmemeli ve aşağıdan yukarı doğru bir
dikey hareket barındırmamalıdır. Ayağınızı yeterli
miktarda uzatınız ve hemen geri çekiniz.
"Ayak uzatma” hareketinin algılandığı, sinyal
lambalarının yanmasıyla teyit edilir.
"Yana uzatma” hareketleri işe
yaramayacaktır. “Ayak uzatma” hareketi
algılanmazsa, hareketi yinelemeden önce en
az 2 saniye bekleyiniz.
Yinelenen “ayak uzatma” hareketleri
yapmayınız.
Bagaj kapısı açılmaya başlamazsa aşağıdakileri
kontrol ediniz:
– işlevin etkin olduğunu.– elektronik anahtarın üzerinizde, araç dışında, arka algılama alanında olduğunu.– “ayak uzatma” hareketinin tampona yakın şekilde algılama bölgesinde yapıldığını.– ayağın tampondan yeterince hızlı bir şekilde geri çekildiğini.
Eller serbest işlevi ile otomatik kilitleme

► Bagaj kapısını eller serbest işlevi ile kapatırken aracın otomatik olarak kilitlenmesini
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu
düğmeye basınız.
İşlevin etkinleştirildiğini göstermek üzere yeşil
gösterge lambası yanar.
Eller serbest işlevi ile ilgili öneriler
("Ayakla bagaj kapısının açılması")
Eğer çalışmıyorsa, elektronik anahtarın
elektromanyetik kirlilik kaynağına (örn. akıllı
telefon vb.) maruz kalmadığını kontrol ediniz.
İşlev, yağmur veya kar durumunda devre dışı
bırakılabilir, aksi takdirde etkilenebilir.
Protez bacak kullanılması işlevin işleyişini
aksatabilir.
Bazı durumlarda, özellikle de aşağıdaki
durumlarda bagaj kapısı kendi kendine açılabilir
veya kapanabilir:
– bir römork bağlanırken veya çıkarılırken;– bir bisiklet taşıyıcı takılırken veya çıkarılırken;– bir bisiklet taşıyıcı üzerine bisiklet takılırken veya bu taşıyıcıdan bisiklet çıkarılırken;– aracın arkasında bir şeyler kaldırılırken veya yeniden konumlandırılırken;– bir hayvan arka tampona yaklaştığında;– araç yıkanırken;– araç üzerinde bakım yapılırken;– stepneye erişilirken.Yersiz açılmasını veya kapanmasını engellemek
için elektronik anahtarı kapsama alanından
uzaklaştırınız veya ayakla bagaj kapısının
açılması işlevini devreden çıkartınız.
Bir çekme tertibatının monte edilmesi
algılama sistemini bozabilir.
Bir açılış konumunu
hafızaya alma
Motorlu bagaj kapısı açma açısını sınırlandırma
amacıyla konumu belleğe atmak için:
► bagaj kapısını manuel olarak ya da düğmeye basmak suretiyle istenen konuma getiriniz.

65
Ergonomi ve konfor
3İstifleme halkaları

Hatchback

SW
Farklı tiplerde fileleri takarak bagajları sabitlemek
için bagajda dört istifleme halkası bulunur.
SW için, halkaların ikisi sabittir ve diğer ikisi
raylarda hareket edebilir.
File çeşitleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için bir PEUGEOT servis ağına başvurunuz.


Hareket edebilir halkalardan birini hareket
ettirmek için:
► Düğmeyi basılı tutarak halkayı rayın içine sürünüz.► İstenen konuma ulaştığında kilitlemek için düğmeyi serbest bırakınız.
Hareketli halkalardan birini çıkarmak ya da
yeniden takmak için:
► Ray üzerinde uzunlamasına bir yuvaya getiriniz.► Kurulumun yönünü gözetmek amacıyla, halkanın dikey olarak ve aracın dış kısmına
doğru konumlandırıldığından emin olunuz.
Çekme halkalarını torba kancaları veya
Top Tether sabitleme birimleri ile
karıştırmayınız.
Yerleştirme gözü

Hatchback

SW► Yerleştirme gözününe erişim için bagaj tabanını tamamen yükseltin.
Versiyona bağlı olarak şunlar bulunur:
– Araç kitiyle birlikte geçici bir lastik patlaması onarım kiti.– Araç kitiyle stepne.– Akü şarj kablosu (Hibrid).

111
Sürüş
6değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
– yol tutuşa zararlıdır .– fren mesafelerini artırır .– lastiklerin erken yıpranmasına neden olur .– ortalama yakıt tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10 km'den kısa bir mesafe orta süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
► Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.► İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
► Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
► Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.► Lastik patlaması durumunda, geçici lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi yeniden
başlatın.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Araç dururken sistem Driving /
Araç dokunmatik ekran menüsü aracılığıyla yeniden başlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sesli sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda, az şişmiş lastik izleme artık
gerçekleştirilmez.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.

11 4
Sürüş
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Çekme sırasında hız sınırı


Araca onaylı bir çekme cihazı takıldıysa:
90 km/saat (örneğin)
Belirli bir mesafe
üzerinde geçerli hız sınırı
Örneğin:


70 km/saat (örneğin)
Brüt araç ağırlığı veya brüt katar
ağırlığı 3,5 tonun altındaki araçlar için hız sınırı


90 km/saat (örneğin)
Karda hız sınırı Örneğin:


Dış sıcaklık 3°C’nin altındaysa:
30 km/saat (örneğin)"kar tanesi" sembolü ile
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Belirli zamanlarda hız sınırıÖrneğin:


30 km/saat (örneğin)"saat" sembolü ile
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki hız birimi
aracı sürdüğünüz ülkenin hız birimiyle aynı
olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması
işlevi bir sürüşe yardım sistemidir ve hız
sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Yoldaki azami hız sınırı levhaları her zaman
sistemden gösterilenlere göre önceliklidir.
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiğinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3 mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa)) aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle şu durumlara maruz kalmış
düşürülmüş hız sınırlarını dikkate almaz:
– Hava kirliliği.– Aracın çekilmesi.– İnce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş.– Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak tamir edilen tekerlek.– Acemi sürücüler.

11 5
Sürüş
6

Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3 mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa)) aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle şu durumlara maruz kalmış
düşürülmüş hız sınırlarını dikkate almaz:
– Hava kirliliği.– Aracın çekilmesi.– İnce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş.– Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak tamir edilen tekerlek.– Acemi sürücüler.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre boyunca
ve şu durumlarda levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir:
– Engellenen, standart olmayan, hasarlı veya bükülmüş yol işaretleri.– Eski veya yanlış haritalar .
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öğesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız sabitleyici hafızaya
alma düğmesini kullanarak hız sınırlayıcı veya
hız sabitleme kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Yağmur algılanırsa, hava koşullarına ayak
uydurmak için sistem, sürücüye haritadan
okunan/elde edilen hızdan daha düşük bir hız
ayarı önerecektir (örn. otoyolda önerilen hız 112
km/saat yerine 97 km/saat olacaktır).
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1.Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı
Hızın hafızaya alınması

► Hız sınırlayıcıyı / hız sabitleyiciyi devreye sokunuz.
Hız sınırlayıcıya / hız sabitleyiciye ilişkin bilgiler
ekrana gelir.

124
Sürüş

– Şeridinizden geçen araçlar.– Ters yönde sürülen araçlar.Sürücünün hız sabitleyici sistemini askıya
alması gerektiği durumlar:


– Keskin virajdaki araçlar.– Göbekli bir kavşağa yaklaşırken.

– Sıkışık trafikte.Koşulların izin vermesi durumunda hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokunuz.
Sürücünün kontrolü hemen tekrar devralması
istenen durumlar:
– Önünüzdeki aracın çok hızlı bir şekilde yavaşlaması.

– Aracınızla öndeki araç arasında başka bir aracın keskin bir şekilde girmesi durumunda.
Aşağıdakilere özel dikkat gösterin:– Motosikletler mevcutken ve trafik şeridinde çapraz araçlar varken.– Bir tünele girdiğinizde veya köprüyü geçerken.
Aşağıdaki arızalardan biri meydana
geldiğinde sistemi kullanmayın:
– Ön camda kamera yakınında veya ön tamponda (radarlı versiyonlar) bir darbenin
ardından.
– Fren lambaları çalışmadığında.
Araçta aşağıdaki değişikliklerden biri yapıldıysa sistemi kullanmayın:
– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Aracın çekilmesi.– Aracın ön ucunun değiştirilmesi (örn. uzun farlar eklenerek veya ön tampon boyanarak).
Şerit Tutma Yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Sistem, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamerayı kullanarak, şerit işaretlerini tespit eder
ve aracı sürücü tarafından belirlenen yanal
konumunda tutmak için bu şeride yönlendirir.
Bu işlev esas olarak otoyollarda ve ekspres
yollarda sürüş için uygundur.
İşleyiş koşulları
– Adaptif Hız Sabitleyici etkin.– Her iki tarafa işaretli trafik şeridi.– ESC sistemi çalışıyor .– ASR sistemi etkinleştirildi.– Römork algılanmadı.– Hiç 'ince' tip stepne kullanılmıyor .– Araç güçlü yanal g-kuvvetine maruz değil.– Sinyal lambaları etkin değil.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma


► Stop & Go işlevi etkin halde Adaptif Hız Sabitleyici ile bu düğmeye basın.
İşlem aşağıdakiler ile onaylanır:
– Düğmedeki gösterge lambası yeşil yanar.– Aşağıdaki sembol gösterge panelinde görüntülenir.
Gösterge panelindeki sembolün rengi sistemin
çalışma durumuna bağlıdır:
(gri renk)Bir veya daha fazla çalışma koşulu
karşılanmamıştır; sistem duraklatılır.
(yeşil renk)Tüm çalışma koşulları karşılandığında
sistem etkindir.
(turuncu renk)Sistem arızası.
Sürücü artık bir süre sistemi kullanmak
istemiyorsa düğmeye yeniden basarak devre dışı
bırakabilirler.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve sembol
gösterge panelinden kaybolur.