2020 Peugeot 508 Stepne

127
Sürüş
6Düğme gösterge lambası Hız sabitleyici topuzu
SembollerGösterimAçıklama
Yeşil CRUISE


(yeşil)/(gri)


(gri)Drive Assist Plus askıya alındı: hız
sabitleyici ve Şerit konumlandırma yardımı
askıya alındı.
Mesajlar
Sürüş durumları
"Şerit konumlandırma yardımı sistemini kullanmak için hız sabitleyiciyi devreye sokunuz" Hız sabitleyici etkin değilken şerit konumlandırma yardımını etkinleştirme.
"Uygunsuz koşullar, Bekleme modunda etkinleştirme" Tüm koşullar karşılanmadığında şerit konumlandırma yardımını etkinleştirme.
"Ellerinizi direksiyonda tutun" Direksiyonu tutmadan, yanlış tutarak veya güç uygulamadan uzun süreli sürüş.
"Direksiyonu tutunuz" Gerçek veya olası şerit konumlandırma yardımı kaybı.
"Kontrolü tekrar ele alınız" Eşzamanlı hız sabitleyici kaybı ve şerit konumlandırma yardımı.
İşleyiş sınırları
Etkin Şerit Yardımı sistemi, sürücü
direksiyonu düzgün şekilde tutsa dahi
düzgün bir yoldaki uzun düz bir şeritte
seyahat ederken bir uyarı verebilir.
Sistem, aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir
veya direksiyonda uygun olmayan düzeltmeler
yapabilir:
– Yetersiz görüş (yolun yeterince aydınlatılmaması, kar yağması, yağmur, sis).
– Göz kamaşması (ters yönde hareket eden bir aracın farları, güneşin yol seviyesinde olması,
ıslak zemindeki yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli
ve ışıklı bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
– Ön camın kameranın önünde bulunan kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar görmüş ön camın
veya bir çıkarma ile kaplı ise,
– Hasarlı, kısmen gizli (kar , çamur) veya birden çok (yol çalışmaları, yol bileşimleri) şerit
işaretleri.
– Keskin virajda seyahat.– Dolambaçlı yollar.– Yolda bir asfalt kavşak bulunması.
Sistem aşağıdaki durumlarda
etkinleştirilmemelidir:
– “İnce” tip stepne ile sürüş.
– Özellikle bağlı olmayan ya da onaylanmamış bir römork ile çekiş sırasında.– Olumsuz hava koşulları.– Kaygan yol yüzeylerinde sürüş (ıslak yolda kayma, kar, gizli buzlanma riski).– Yarış pistlerinde sürüş.– Dinamometrede sürüş.
Arıza
Sistem arızası, bir uyarı mesajı ve sesli sinyal eşliğinde Servis uyarı
lambasının yanması ve bu (turuncu) sembolle
belirtilir.

128
Sürüş
ve Akıllı acil fren
asistanı ile Aktif Güvenlik
FreniÇarpışma Riski
Uyarısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem:– sürücüyü aracının önündeki araca, bir yayaya veya sürüme bağlı olarak bir bisikletliye çarpma
riski olduğu konusunda uyarır.
– çarpmayı önlemek veya şiddetini sınırlamak için aracın hızını düşürür.
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteği.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleştirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.– Çekilen araç, motor çalışıyor .
– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.
Eşik Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsü aracılığıyla ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz: "Uzak", "Normal" veya "Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik bellekte kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.

132
Sürüş

Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
başlatmaz.
Bununla birlikte Kör Nokta Uyarı Sistemi sistemi
devredeyse sürücü şerit değiştirmeye kalktığında
sistem kör açıda başka bir araç algılarsa sinyal
lambaları yanmasına rağmen sistem doğrultuyu
düzeltecektir.Kör Nokta Uyarı Sistemi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa manevrayı
durdurur. Sürücünün aracın kontrolünü geri
almasını teşvik etmek için bir uyarı devreye
sokulur.
Sürüş koşulları ve buna ilişkin uyarılar
Gösterge panelindeki gerekli tüm bilgileri almak için ilk önce “ SÜRÜŞ" görüntüleme modunu seçiniz.
Aşağıdaki tabloda farklı sürüş durumlarında görüntülenen uyarı ve mesajlar açıklanmaktadır .
Bu uyarılar, sıralı olarak görüntülenmez.
İşlev durumu Gösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
KAPALI



(gri) İşlev devre dışıdır.
AÇIK

(gri) İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
– aracın hızı 43 mph'nin (70
km/sa) altında,– yol çizgisi tanımlanmamış,– ASR/DSC sistemleri devre dışı bırakıldı veya ESC sisteminin çalışması tetiklendi,– "spor" sürüş.
AÇIK



(gri)İşlevin otomatik olarak devre dışı bırakılması/beklemeye
alınması (örneğin: römork algılanması veya araç ile birlikte
verilen "ince" tip yedek stepnenin kullanılması nedeniyle).
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
–
ESC işlevi devre dışında veya müdahale esnasında.– Hız 70 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– Römorkun elektrikli bağlantısı.

133
Sürüş
6İşlev durumuGösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
AÇIK

(yeşil) Şerit çizgisi algılama.
Aracın hızı 43 mph'nin (70 km/sa) üzerinde.
AÇIK



(turuncu) / (yeşil) Sistem yanlışlıkla şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta
doğrultuyu düzeltir (turuncu şerit).
AÇIK




(turuncu) / (yeşil)
"Aracın kontrolünü geri alınız."
– Düzeltme işlemi yapılırken sistem, sürücünün birkaç saniyedir direksiyon simidini tutmadığını algılarsa
düzeltmeyi durdurur ve kontrolü sürücüye geri verir.
– Düzeltme işlemi yapılırken sistem, düzeltmenin yeterli olmayacağını ve düz çizginin (turuncu çizgi) geçileceğini
belirlerse: ek düzeltme ayarının yapılması konusunda
sürücü uyarılır.
Hızlı olarak arka arkaya birden fazla düzeltme yapılırsa,
sesli uyarıların süresi artacaktır. Uyarı sürücü yanıt verene
kadar sürekli verilecektir.
Bu mesaj elleriniz direksiyondaysa da görüntülenebilir.
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
– ESC işlevi devre dışında veya müdahale esnasında.– Hız 70 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– Römorkun elektrikli bağlantısı.
– “İnce tip” stepne kullanıldığını algılanması (algılama hemen gerçekleşmez, işlevi devreden
çıkartmanız tavsiye edilir).
– Dinamik bir sürüş tavrı algılanması, fren veya gaz pedalına basılması.– Zemindeki çizgilerin dışında sürüş.– Sinyallerin etkinleştirilmesi.– Viraj esnasında şerit çizgisinin içine geçilmesi.– Dar virajda sürüş.
– Düzeltme esnasında sürücünün hareketsizliğinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– Yol yüzeyi ve yol kenarı arasında yetersiz kontrast (ör. gölge).– Zemindeki çizgiler silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer etkenler (yol çalışma
alanları vb.),

160
Pratik bilgiler
Yalnızca aracın lastik tipine takılmak üzere tasarlanan zincirleri kullanınız:Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
215/60R16 9 mm
215/55R17 9 mm
235/45 R18 Zincirler için uygun
değil
(standart zincirlerle)
235/40 R19 Zincirler için uygun
değil
(standart zincirlerle)
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi için bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
Montaj ipuçları
► Zincirleri yol esnasında takmak için aracınızı yol kenarında düz bir satıhta durdurunuz.► Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını engellemek için isterseniz tekerleklerin altına
takoz yerleştiriniz.
► Üretici tarafından verilen talimatlara uyarak kar zincirlerini takınız.► Yavaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı aşmadan bir süre aracı sürünüz.► Aracı durdurunuz ve zincirlerin düzgün şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Bu noktalar, kapı contaları ile gizlenmiştir;
bağlantı noktasına erişmek için contayı
kaldırınız.
Tavan çubuklarının sabitleme yerlerinde her
tespit noktasının pimine sokulması gereken bir
uzantı bulunur.
Uzunlamasına tavan
barlarının üzerine montaj
(SW)


Yatay barlar, uzunlamasına tavan barlarında
kazılı işaretler seviyesinde sabitlenmelidir.
40 cm'yi aşmayan yükseklikteki yükler
için (bisiklet taşıyıcı hariç) yatay tavan
çubuklarında dağıtılan maksimum yük: 80 kg.
Bu değer değişebileceğinden, lütfen tavan
çubuklarıyla birlikte teslim edilen notta
belirtilen azami ağırlığı kontrol ediniz.
Yüksekliğin 40 cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve aracın üzerindeki
bağlamalara zarar vermemek amacıyla,
aracın süratini yolun profiline göre ayarlayınız.
Araçtan daha uzun yüklerin taşınmasına
ilişkin yönetmeliklere uymak için ulusal
mevzuata başvurduğunuzdan emin olunuz.
Tavsiyeler
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yükün en ağır kısmını tavana mümkün
olduğunca yakın konumlandırın.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Hafifçe hareket ettirin: araç yan rüzgarların
etkilerine karşı daha hassastır ve stabilitesi
etkilenebilir.
Tavan çubuklarının sabitliğini ve sık
bağlanmış olmasını düzenli olarak (en
azından her yolculuktan önce) kontrol ediniz.
Taşıma işleminiz biter bitmez tavan barlarını
çıkartınız.
Portbagaj
Uygun sabitleyicileri almak için bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine danışınız.


Açılır tavan
Tavan çubukları kullanırken açılır tavanı
çalıştırmayınız - ciddi hasar riski!
Bisiklet / aksesuar taşıyıcı
Bagaj kapağına aksesuar taşıyıcı
takmayınız.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülkeye özel kar zincirleri
kullanımına ve izin verilen azami sürate
ilişkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.

166
Pratik bilgiler
Arızalı bir zamanlama veya aksesuar kiti motora hasar verebilir ve kullanılmaz hale getirebilir.
Gidilen mesafe veya geçen süre (hangisi önce
gelirse) olarak belirtilen önerilen değiştirme
periyoduna uyun.
AdBlue® (BlueHDi)

Dizel motorların performansını düşürmeden veya
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 standardına
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)
sistemini Dizel partikül filtresi (DPF) ile birleştiren
bir sistem ile donatmaya karar vermiştir.
SCR Sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
bir depoda muhafaza edilir.
çıktığı gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi yoktur.
Yeni araç
Partikül filtresinin ilk normale dönme
işlemleri esnasında, tamamen normal olan bir
"yanık" kokusu duyulabilir.
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Elektrikli park freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol gerektirmez.
Ancak bir sorun olması durumunda,
sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
servis atölyesine kontrol ettirmekten çekinmeyin.
Elektrikli park freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Jantlar ve lastikler
Stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin
şişirme basıncı "soğuk” lastiklerde kontrol
edilmelidir.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soğuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen değere 30 kPa ekleyiniz.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır. Uyumlu olmayan lastik basıncı,
lastiklerde erken aşınmaya neden olur ve
aracın yol tutuşu üzerinde olumsuz etkiye
sahiptir - kaza riski! Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, aracın
frenleme ve yol tutuşu performansını düşürür.
Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduğundan emin olunuz.
Aşınma göstergeleri artık dişlerden ayrı
görülmediğinde, oyukların derinliği 1,6 mm’den
düşük olduğunda, lastiklerin değiştirilmesi
zorunludur.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü, tekerleğin
dönüşünü, zemin boşluğunu ve hız ölçer
okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
Darbe emiciler
Darbe emiciler aşındığında sürücülerin
algılaması kolay değildir. Bununla
beraber, darbe emicilerin yol tutuşu ve frenleme
performansında büyük bir etkisi olmaz.
Güvenlik ve sürüş konforu için düzenli olarak
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettirmeniz önemlidir.
Zamanlama ve aksesuar
kitleri
Zamanlama ve aksesuar kitleri motor başlatıldığı andan kapatılana kadar
kullanılır. Zamanla bunların aşınması normaldir.

172
Arıza durumunda
► Gaz giderme cıvatasını önceki gibi sıkınız.► Motoru çalışana kadar marşa basınız (ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık 15 saniye
bekleyiniz sonra yeniden başlayınız).
► Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden
marş motoruna basınız.
► Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
Araç kiti
Araçla verilen takım seti.İçeriği, aracınızın donanımına göre değişiklik
gösterir:
– Geçici lastik tamiri kiti.– Stepne.
Aletlere erişme
Takım seti bagajda tabanın altında bulunur.

Hatchback Buna erişmek için:
► Bagajı açın.► Tabanı yukarı kaldırın ve üzerine geri katlayın.

SW
Buna erişmek için:
► Bagajı açın.► Tabanı yukarı kaldırın.► Taban kancasını üst bagaj keçesine takın.
Geçici lastik patlaması tamiri kitiyle

Stepne ile

Bu araçlar araca özeldir ve donanım
seviyesine göre değişebilir.
Başka amaçlarla kullanmayınız.

173
Arıza durumunda
8Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Bu araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç orijinal kriko ile donatılmamışsa,
üreticinin temin ettiği krikoyu satın almak için
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurun.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina emniyeti
yönetmeliğinde açıklanan Avrupa Birliği
mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Takım listesi

1. Aracı sabitlemek için takoz (donanıma göre)
2. Tekerlek güvenlik cıvataları soketi (torpido
gözünde bulunur) (donanıma göre)
Bijon anahtarının, özel "güvenlik" cıvatalarıyla
kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki halkasının
kullanımı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakın.
Geçici patlak lastik tamiri kitiyle

4.12 V'luk bir kompresör, delik tıkayıcı ve hız sınırlama etiketi içerir
Lastiğin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.
Geçici patlak lastik tamir kiti hakkında daha
fazla bilgi almak için ilgili başlığa bakın.
Stepne ile

5. Bijon anahtarı
Jant kapağının ve tekerlek cıvatalarının
çıkarılması için.
6. Entegre kollu kriko
Aracı kaldırmak için.
7. Tekerlek cıvatası kapaklarını sökme aleti
(donanıma bağlıdır)
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakın.
Geçici lastik tamiri kiti
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Bir kompresör ve sızdırmazlık kartuşundan
oluşmuştur, en yakın garaja sürmek üzere geçici
bir onarım gerçekleştirmenize olanak tanır.
Lastik dişindeki çoğu deliği onarmak üzere
geliştirilmiştir.
Aracın elektrik sistemi, kompresörün lastik patlaması sonrasında lastiği
onarmak için yeterli süre boyunca 2 V güç
kaynağına bağlanabilmesini sağlar.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.