2020 Peugeot 508 Betriebsanleitung (in German)

143
Fahrbetrieb
6wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-
Assistent -System eine Korrektur der
Fahrtrichtung ausgelöst, wenn der Fahrer die Spur wechseln möchte und diese Funktion im
toten Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Weitere Informationen zur Funktion
Toter-Winkel-
Assistent finden Sie in der entsprechenden
Rubrik.Erkennt das System, dass der Fahrer das
Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, wird die Korrektur
unterbrochen. Der Fahrer wird durch ein
Warnsignal aufgefordert, wieder die Kontrolle
über das Fahrzeug zu übernehmen.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Um alle erforderlichen Informationen auf dem Kombiinstrument nutzen zu k\
önnen, wählen Sie zunächst den Anzeigemodus „ FAHREN“ aus.
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Diese Warnungen werden nicht nacheinander angezeigt.
Funktionsstatus KontrollleuchteAnzeige und/oder
entsprechende Meldung Anmerkung
AUS


(grau)
Funktion deaktiviert.
EIN

(grau) Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
–

Geschwindigkeit unter 70
km/h,
–
Markierungen werden nicht erkannt,
–
die Systeme DSC/ASR sind deaktiviert oder das ESP
befindet sich in der Regelphase,
–

Fahrmodus „Sport“.
EIN

(grau)
Deaktivierung / automatisches Umschalten in den Standby-
Modus (zum Beispiel: durch Erkennung eines Anhängers
oder Verwendung des Notrads, das mit dem Fahrzeug
geliefert wurde).

144
Fahrbetrieb
– Fahren auf Straßen ohne Fahrbahnmarkierungen
– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
– Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
– Fahren in einer engen Kurve
– Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während
der Korrektur
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
– unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn
und den Seiten der Straße (beispielsweise
Schatten)
– abgenutzte, verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw.)
– geringer Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
– enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Es wird empfohlen, das System in folgenden
Fahrsituationen zu deaktivieren:
– beim Fahren auf schlechter, unbefestigter oder
sehr rutschiger Fahrbahn (Glatteis)
– bei schlechten Witterungsbedingungen
– beim Fahren auf einer Rennstrecke
– bei Fahrten auf einem Prüfstand
Funktionsstatus KontrollleuchteAnzeige und/oder
entsprechende Meldung Anmerkung
EIN


(grün) Erkennung von Fahrbahnmarkierungen
Geschwindigkeit höher als 70
km/h
EIN

(orangefarben)/(grün)
Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo es
eine Abweichung erkannt hat (orangefarbene Linie).
EIN




(orangefarben)/(grün)
„Fahrzeug übernehmen“ –

W
enn das System während der Korrektur erkennt, dass
der Fahrer das Lenkrad für einige Sekunden nicht hält,
unterbricht es die Korrektur und übergibt dem Fahrer wieder
die Kontrolle.
– W enn das System während der Korrektur der
Fahrtrichtung erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht
und eine durchgezogene (orangefarbene) Linie überfahren
wurde, wird der Fahrer gewarnt, dass er eine zusätzliche
Richtungskorrektur vornehmen muss.
Die Dauer des Warnsignals nimmt zu, wenn mehrere
Korrekturen in kurzen Abständen erfolgen. Die Warnmeldung
ertönt kontinuierlich und bleibt bestehen, bis der Fahrer
reagiert.
Diese Meldung kann auch angezeigt werden, wenn Sie Ihre
Hände am Lenkrad haben.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
–

ESP
ist deaktiviert oder in Regulierungsphase –

Geschwindigkeit unter 70
km/h oder über
180 km/h
– Elektrische V erbindung eines Anhängers–

Erkennung der V
erwendung eines Notrads
(die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
–

Erkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,
Druck auf das Brems- oder Gaspedal

145
Fahrbetrieb
6– Fahren auf Straßen ohne Fahrbahnmarkierungen
– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
–

Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
–


Fahren in einer engen Kurve
–


Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während
der Korrektur
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
–

unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn
und den Seiten der Straße (beispielsweise
Schatten)
–


abgenutzte, verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw

.)
–

geringer
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
–

enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Es wird empfohlen, das System in folgenden
Fahrsituationen zu deaktivieren:
–
beim Fahren auf schlechter
, unbefestigter oder
sehr rutschiger Fahrbahn (Glatteis)
–

bei schlechten Witterungsbedingungen
–


beim Fahren auf einer Rennstrecke
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand
Deaktivierung / Aktivierung



► Drücken Sie diese Taste, um das System
jederzeit zu deaktivieren/reaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte in der Taste
und auf dem Kombiinstrument bestätigt.
Das System wird bei jedem Einschalten der
Zündung automatisch reaktiviert .
Funktionsstörung
Eine Funktionsstörung des Systems
wird, in Verbindung mit einem
akustischen Signal und der Anzeige einer Meldung,
durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchten auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Aktiver Toter-Winkel-Assistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Dieses System beinhaltet Sensoren an den Seiten
der Stoßfänger und warnt den Fahrer, wenn
sich ein herannahendes Fahrzeug (PKW, LKW,
Motorrad) im toten Winkel (Bereich außerhalb
des Sichtfeldes des Fahrers) seines Fahrzeugs
befindet, sobald dies eine mögliche Gefahr
darstellt.


Die Warnung erfolgt über eine konstant
aufleuchtende Kontrollleuchte im Außenspiegel auf
der betroffenen Seite:

146
Fahrbetrieb
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
Das System kann bei bestimmten
Witterungsbedingungen (Regen, Hagel
usw.) vorübergehend gestört sein.
Vor allem beim Fahren auf nasser Fahrbahn
bzw. beim Wechsel von einem trockenen
in einen nassen Bereich können falsche
Warnungen ausgelöst werden (z. B. wird
Spritzwasser im toten Winkel als Fahrzeug
angesehen).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Achten Sie darauf, dass der Warnbereich
auf den Außenspiegeln sowie die
Erfassungsbereiche auf dem vorderen sowie
hinteren Stoßfänger nicht durch Aufkleber oder
sonstige Gegenstände verdeckt werden. Diese
könnten den Betrieb des Systems negativ
beeinträchtigen.
– umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt
wird;
–

nach ca. einer Sekunde, wenn man ein Fahrzeug
langsam überholt.
Zusätzlich zu dieser W

arnmeldung ist
eine Spurkorrektur spürbar, wenn Sie den
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert haben und
versuchen, eine Markierung zu überfahren, um
eine mögliche Kollision zu verhindern.
Aktivierung/Deaktivierung
Wird über das Touchscreen-Menü
Fahrbeleuchtung / Fahrzeug eingestellt.
Beim Starten des Fahrzeugs leuchtet die
Kontrollleuchte in jedem Außenspiegel auf, um
anzuzeigen, dass das System aktiviert ist.
Der Betriebszustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Das System wird beim Abschleppen mit
einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch deaktiviert.
Funktionsbedingungen
– Alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung und
auf angrenzenden Fahrspuren.
–

Die Fahrzeuggeschwindigkeit muss für die
W

arnung im Bereich zwischen 12 und 140 km/h
und für eine Spurkorrektur im Bereich zwischen 65
und 140 km/h liegen.
–

Das System muss aktiviert sein, um eine
Änderung der Fahrtrichtung auszulösen. –


Sie überholen ein Fahrzeug mit einer
Geschwindigkeitsabweichung unter 10 km/h.
–

Sie werden von einem Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied unter 25 km/h
überholt.
–

Der V
erkehr läuft fließend.
–
Ein Überholmanöver dauert länger und das
überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich des toten
Winkels.
–

Sie fahren geradeaus bzw
. in einer leichten
Kurve.
–
Ihr Fahrzeug zieht keinen
Anhänger,
Wohnwagen usw.
Funktionsgrenzen



In den folgenden Situationen erfolgt keine Warnung
und keine Korrektur:
–
bei bewegungslosen Gegenständen (parkende
Fahrzeuge, Leitplanken, Straßenlaternen, Schilder
usw

.)
–

bei Gegenverkehr
–


auf kurvigen Straßen oder in scharfen Kurven
–


beim Überholen eines sehr langen Fahrzeugs
bzw

. durch ein sehr langes Fahrzeug (LKW,
Reisebus usw.), das gleichzeitig hinten im toten
Winkel und vorne im Blickfeld des Fahrers erkannt
wird
–

bei einem schnellen Überholmanöver
–


bei dichtem V
erkehr: die vorne und hinten
erkannten Fahrzeuge werden mit einem LKW oder
einem feststehenden Gegenstand verwechselt
–

wenn die Funktion Park
Assist oder Park Pilot
aktiviert ist

147
Fahrbetrieb
6Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
Das System kann bei bestimmten
Witterungsbedingungen (Regen, Hagel
usw.) vorübergehend gestört sein.
Vor allem beim Fahren auf nasser Fahrbahn
bzw. beim Wechsel von einem trockenen
in einen nassen Bereich können falsche
Warnungen ausgelöst werden (z. B. wird
Spritzwasser im toten Winkel als Fahrzeug
angesehen).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Achten Sie darauf, dass der Warnbereich
auf den Außenspiegeln sowie die
Erfassungsbereiche auf dem vorderen sowie
hinteren Stoßfänger nicht durch Aufkleber oder
sonstige Gegenstände verdeckt werden. Diese
könnten den Betrieb des Systems negativ
beeinträchtigen.
Einparkhilfe
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Anhand der Sensoren im Stoßfänger signalisiert
Ihnen dieses System den Abstand zu einem
Hindernis (beispielsweise Fußgänger,
Fahrzeug, Baum, Schranke) an, das sich im
Erfassungsbereich befindet.
Einparkhilfe hinten
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des
Rückwärtsgangs aktiviert. Dies wird durch ein
akustisches Signal bestätigt.
Die Einparkhilfe hinten wird deaktiviert, sobald Sie
den Rückwärtsgang verlassen.
Akustische Signale

Das System signalisiert das Vorhandensein
von Hindernissen sowohl innerhalb des
Sensorerkennungsbereichs als auch im
Fahrzeugweg, der durch die Ausrichtung des
Lenkrads bestimmt wird.


Im gezeigten Beispiel werden, je nach Ausführung,
nur die im schattierten Bereich vorhandenen
Hindernisse durch die akustische Unterstützung
signalisiert.
Der Abstand wird durch ein unterbrochenes
akustisches Signal angegeben, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das Fahrzeug
dem Hindernis nähert.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und
Hindernis weniger als 30 Zentimeter beträgt, wird
ein Dauerton ausgegeben.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen
Lautsprecher (rechts oder links) kann der Fahrer
feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis
befindet.
Einstellung des akustischen SignalsBei Ausführungen mit PEUGEOT
Connect Radio oder PEUGEOT
Connect Nav wird durch Drücken dieser

148
Fahrbetrieb
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim Schalten in
den Rückwärtsgang leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal (kurzer Piepton) auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
Visiopark 1
180°-Umgebungsansicht
- Visiopark 2
360°-Umgebungsansicht
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.
Bei laufendem Motor ermöglichen diese
Systeme, mithilfe einer Kamera bei Visiopark 1
180°-Umgebungsansicht und mithilfe von zwei
Kameras bei Visiopark 2 360°-Umgebungsansicht
zwei Ansichten der nahen Umgebung Ihres
Fahrzeugs auf dem Touchscreen anzuzeigen.
Schaltfläche das Fenster zur Einstellung der
Lautstärke des akustischen Signals geöffnet.
Grafische Darstellung

Diese ergänzt, unabhängig von der Fahrtrichtung
des Fahrzeugs, das akustische Signal durch
Anzeige von Balken auf dem Bildschirm, die
den Abstand zwischen dem Hindernis und dem
Fahrzeug darstellen (weiß: in größerer Entfernung,
orange: in der Nähe, rot: unmittelbarer Nähe).
In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint
das Symbol "Gefahr" auf dem Bildschirm.
Einparkhilfe vorne
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die
Einparkhilfe vorne aktiviert, sobald bei einer
Geschwindigkeit bis 10
km/h ein Hindernis vor dem
Fahrzeug erfasst wird.
Die Einparkhilfe vorne wird ausgesetzt, wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang länger
als drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr
erfasst wird bzw. wenn eine Geschwindigkeit von
10
km/h überschritten wird.
Durch die Tonwiedergabe über den
jeweiligen Lautsprecher (vorne oder hinten)
kann der Fahrer feststellen, ob sich das
Hindernis bezüglich der Fahrtrichtung vor oder
hinter dem Fahrzeug befindet.
Seitliche Einparkhilfen

Mit vier zusätzlichen Sensoren an den Seiten der
Stoßfänger erfasst das System die Position von
Hindernissen während des Manövers und zeigt sie
an, wenn sie sich seitlich des Fahrzeugs befinden.
Nur feststehende Hindernisse werden
korrekt angezeigt. Zu Beginn des
Manövers erfasste bewegliche Hindernisse
können fälschlicherweise angezeigt werden,
während seitlich vom Fahrzeug erscheinende
aber zuvor nicht erfasste bewegliche
Hindernisse nicht angezeigt werden.
Während des Manövers eingespeicherte
Objekte werden nach Ausschalten der
Zündung nicht mehr gespeichert.
Deaktivierung / Aktivierung
Wird über das Touchscreen-Menü
Fahrbeleuchtung / Fahrzeug eingestellt.
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert.


Die Einparkhilfe hinten wird bei Montage
eines Anhängers oder eines Fahrradträgers
auf der Anhängerkupplung (bei Fahrzeugen mit
nach Herstellervorgaben montierter
Anhängerkupplung) automatisch deaktiviert.
In diesem Fall wird der Umriss eines Anhängers
hinter dem Bild des Fahrzeugs angezeigt.
Während eines Abmessvorgangs der Funktionen
Park Assist und Park Pilot wird die Einparkhilfe
deaktiviert.
Für weitere Informationen zu Park Assist oder
Park Pilot siehe entsprechenden Abschnitt.
Funktionsgrenzen
Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.

149
Fahrbetrieb
6Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim Schalten in
den Rückwärtsgang leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal (kurzer Piepton) auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
Visiopark 1
180°-Umgebungsansicht
- Visiopark 2
360°-Umgebungsansicht
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.
Bei laufendem Motor ermöglichen diese
Systeme, mithilfe einer Kamera bei Visiopark 1
180°-Umgebungsansicht und mithilfe von zwei
Kameras bei Visiopark 2 360°-Umgebungsansicht
zwei Ansichten der nahen Umgebung Ihres
Fahrzeugs auf dem Touchscreen anzuzeigen.




Der Bildschirm wird zweigeteilt in eine
Kontextansicht und eine Draufsicht auf das
Fahrzeug und seine nahe Umgebung.
Die Sensoren der Einparkhilfe ergänzen die
Informationen über die Draufsicht des Fahrzeugs.
Es können verschiedene Kontextansichten
angezeigt werden:
– Standardansicht
–
180°-Umgebungsansicht
–
Zoom-Ansicht
Standardmäßig ist der AUTO-Modus aktiviert.
In diesem Modus wählt das System die beste
Ansicht zur Anzeige aus (Standard oder Zoom).
Sie können während eines Manövers jederzeit die
Ansichtsart wechseln.
►

Drücken Sie auf die
Taste in der unteren linken
Ecke des Touchscreens.
►

Wählen Sie den
Ansichtstyp aus:
•
„Standardansicht“. •
„180° view“.
• „Zoom-Ansicht“.
• „AUTO view“.
Die Anzeige wird unverzüglich mit dem
ausgewählten Ansichtstyp aktualisiert.
Der Status der Funktion wird beim Ausschalten der
Zündung nicht gespeichert.
Funktionsweise

Mit einer oder zwei Kameras wird die nähere
Umgebung des Fahrzeugs beim Manövrieren mit
niedriger Geschwindigkeit aufgezeichnet.
Von oben wird ein Bild dessen rekonstruiert, was
sich in der näheren Umgebung des Fahrzeugs
befindet (dargestellt zwischen den Ecken); dies
erfolgt in Echtzeit im Laufe des Manövers.
Dadurch kann die Ausrichtung Ihres Fahrzeugs
beim Einparken vereinfacht und jedes Hindernis in
der Nähe sichtbar gemacht werden. Diese Ansicht
verschwindet automatisch, wenn das Fahrzeug zu
lange still steht.
Mit Visiopark 2 360°-Umgebungsansicht wird das
Bild mithilfe von zwei Kameras erzeugt, sowohl
beim Vorwärts-, als auch beim Rückwärtsfahren.

150
Fahrbetrieb
Modus AUTO

Dieser Modus ist standardmäßig aktiviert.
Mithilfe der Sensoren im hinteren Stoßfänger
kann während eines Manövers, bei Annäherung
an ein Hindernis in Höhe der roten Linie (weniger
als 30 cm) die Ansicht automatisch von der
Rückansicht (Standard) zur Draufsicht (Zoom)
wechseln.
Bei aktivierter Funktion kann es sein, dass die
Draufsicht nicht angezeigt wird. Wenn das System
bei fahrendem Fahrzeug aktiviert wird, kann die
Draufsicht vollständig angezeigt werden.
Visiopark 1
180°-Umgebungsansicht
Rückansicht

Um die Kamera, die sich in der Nähe der
Kennzeichnungsbeleuchtung befindet, zu
aktivieren, legen Sie den Rückwärtsgang ein und
fahren Sie nicht schneller als 10 km/h.
Die Funktion wird deaktiviert:
–

automatisch bei Geschwindigkeiten über ca.
10

km/h,
–

automatisch beim Öffnen der Heckklappe,
–


bei V
erlassen des Rückwärtsgangs (das Bild
bleibt 7 Sekunden lang angezeigt),
–

durch Drücken des weißen Pfeils in der oberen
linken Ecke des

Touchscreens,
Standardansicht

Der Bereich hinter Ihrem Fahrzeug wird auf dem
Bildschirm angezeigt.
Die blauen Rasterlinien 1 stellen die Breite Ihres
Fahrzeugs bei ausgeklappten Außenspiegeln dar;
sie orientieren sich an der Lenkradstellung.
Ausgehend vom hinteren Stoßfänger stellen die
rote Linie 2 den Abstand von 30
cm und die beiden
blauen Linien 3 und 4 1
m bzw. 2 m dar.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im
Menü „Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Zoom-Ansicht

Die Kamera zeichnet bei den Fahrmanövern die
Umgebung auf, um eine Draufsicht vom Heck des
Fahrzeugs in seiner unmittelbaren Umgebung
erstellen zu können, sodass mit dem Fahrzeug
Fahrmanöver im Verhältnis zu den umgebenden
Hindernissen vorgenommen werden können.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im
Menü „Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Die Hindernisse können weiter entfernt
erscheinen, als sie tatsächlich sind.
Während des Fahrmanövers ist es wichtig,
mithilfe der Seitenspiegel die Seiten des
Fahrzeugs zu überwachen.
Die Einparkhilfe bietet außerdem zusätzliche
Informationen über die Umgebung des
Fahrzeugs.