2020 Peugeot 508 Betriebsanleitung (in German)

199
En cas de panne
8

Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F1 10 ARétroviseurs électrochromes.
F3 5 AFeux arrière 3D adaptatifs.
F4 15 AAvertisseur sonore.
F5 20 APompe lave-vitre arrière (SW).
F6 20 APompe lave-vitre avant.
F7 10 APrises USB arrière.
F8 20 AEssuie-vitre arrière (SW).
F10 30 AVerrouillage centralisé.
F 11 30 AVerrouillage / Déverrouillage hayon.
F14 5 AAppels d'urgence et d'assistance - Calculateur alarme.
F24 5 AAmplificateur Hi-Fi.
F27 5 ASirène alarme.
F29 20 ASystème audio tactile.
F31 15 APrise 12
V arrière.

200
En cas de panne
Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F32 15 AAllume-cigares / Prise 12
V avant.
Boîtier 2


Fusible N° Intensité (A)Fonctions
F2 10 ARétroviseurs dégivrants.
F3 40 ALève-vitres impulsionnels avant.
F4 15 APlatine de commandes porte conducteur - Mémorisation sièges électriques.
F5 40 ALève-vitres impulsionnels arrière.
F6 15 APrise 12
V coffre.
F7 30 ASièges chauffants.
F10 20 ABoîtier de servitude remorque.
F12 25 AAmplificateur Hi-Fi.
Boîtier de fusibles habitacle

201
En cas de panne
8Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F36 30 AToit ouvrant panoramique.
F37 30 ARideau d'occultation du toit ouvrant panoramique.
F38 30 ASièges électriques.
F39 30 ABoîtier hayon motorisé.
F40 25 AChauffage additionnel.
Boîtier de servitude remorque


Fusible N° Intensité (A)Fonctions
F36 20 AFeux de stop - Feux de recul (remorque).
F37 20 AFeux de position - Indicateurs de direction (remorque).
F38 20 AÉclairage intérieur (caravane).
F40 2 ASignal sonore (remorque).
Fusibles dans le
compartiment moteur
La boîte à fusibles est placée dans le compartiment
moteur près de la batterie.

202
En cas de panne
Accès aux fusibles

► Déverrouiller les deux verrous A .
► Retirer le couvercle.
►

Remplacer le fusible.
►


Après intervention, refermer très soigneusement
le couvercle, puis verrouiller les deux verrous


A

pour garantir l'étanchéité de la boîte à fusibles.
Tableaux des fusibles

Fusible N° Intensité (A)Fonctions
F5 50 AIndicateurs de direction droit - Feux position avant droit - Feux stop d\
roit - Feux recul gauche -
Feux antibrouillard droit.
F16 20 AFeux diurnes.
F18 10 AFeu de route droit.

203
En cas de panne
8Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F19 10 AFeu de route gauche.
F24 40 ABoîtier de servitude remorque.
F27 25 AFeu de croisement droit - Feux recul droit - Feux antibrouillard gauche - Feux position arrière
gauche - Troisième feu stop.
F29 40 AEssuie-vitres avant.
F32 80 AFeu de croisement gauche - Feux éclairage virage statique - Répé\
titeurs latéraux - Indicateurs
de direction gauche - Feux position avant gauche et arrière droit - Feux stop gauche - Feux
plaque minéralogique.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger votre
batterie déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des substances
nocives (acide sulfurique, plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun cas
être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées dans un
point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être effectuée
dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou
de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
►

Soulever le capot.
(+)

Borne positive.
Elle comporte une cosse à verrouillage rapide.
(-) Borne négative.

204
En cas de panne
La borne négative de la batterie n'étant pas
accessible, un point de masse déporté est implanté
à proximité de la batterie.
Démarrer à partir d'une autre
batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l'aide
d'une batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et de câbles de secours ou bien à l'aide
d'un booster de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en branchant
un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V ou
supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de secours
a une tension nominale de 12
V et une capacité
au minimum égale à celle de la batterie
déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles du
moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne
(+) quand le moteur
tourne.


► Soulever le cache plastique de la borne (+), si le
véhicule en est équipé.
►

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
►

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours
B
ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
►

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou noir
au point de masse


C
.
►

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et le
laisser tourner pendant quelques minutes.
►


Actionner le démarreur du véhicule en panne et
laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
►

Attendre le retour au ralenti.
►


Débrancher les câbles de secours dans l'ordre
inverse

.
► Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
►

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au minimum
30
minutes afin de permettre à la batterie
d'atteindre un niveau de charge suffisant.
Rouler prudemment pendant les
30 minutes qui suivent le démarrage.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la batterie,
il est indispensable de maintenir sa charge à un
niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:
–

utilisation du véhicule essentiellement pour des
trajets courts,
–


en prévision d'une immobilisation prolongée de
plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.

205
En cas de panne
8Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►

Couper le contact.
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de connecter les
câbles avec la batterie, afin d'éviter toute étincelle
dangereuse.
►

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
►

Si le véhicule en est équipé, soulever le cache
plastique de la borne

(+).
►

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C
du
véhicule.
► À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de la
batterie
A.

24v 12v
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque de
provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop & Start.
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié qui
vérifiera que les composants internes n'ont pas
été endommagés et que le conteneur ne s'est
pas fissuré, ce qui impliquerait un risque de fuite
d'acide toxique et corrosif.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que la
batterie n'a pas atteint un niveau de charge
suffisant.
Débranchement de la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
►
Fermer tous les ouvrants (portes, coffre, vitres,
toit).
►

Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...),
►

Couper le contact et respecter un délai d'attente
de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache plastique
de la borne (+) .
►

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
►

Enlever le collier

B
en le soulevant.

206
En cas de panne
Rebranchement de la borne (+)

► Relever la palette A au maximum.
► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
►

Appuyer sur le collier

B
jusqu'en butée.
►

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le collier
B
.
►

Selon équipement, abaisser le cache plastique
de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est alors impossible
; recommencer
la procédure.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements :
–

Clé électronique.
–


T
oit ouvrant et rideau d'occultation électrique.
–

Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Après le rebranchement de la batterie, le message "Défaut système de détection du
risque de collision" apparaît au combiné à la
mise du contact. Ce fonctionnement est normal.
Le message disparaît en roulant.
Lors du trajet suivant le premier démarrage
du moteur, le Stop & Start pourrait ne pas
être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation continue
du véhicule, dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de charge de
la batterie (jusqu'à environ 8
heures).
Batteries d'accessoires
(Hybride)
Le système hybride comporte 2 batteries
d'accessoires : une à l'avant et une à l'arrière du
véhicule.
Les batteries contiennent des substances
nocives (acide sulfurique et plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun cas
être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées à un
point de collecte spécial.
Avant de manipuler les batteries, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur les batteries doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de flammes
libres ou de sources d'étincelles, afin d'éviter
tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Pour le remplacement des batteries, s'adresser
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Accès aux batteries
Avant
La batterie avant est située sous le capot moteur.