2020 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

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In caso di panne
8► Inserire la mano sotto al paraurti.► Scollegare il connettore.► Ruotare il portalampada di un quarto di giro ed estrarlo.► Ruotare la lampadina di un quarto di giro e sostituirla.
In caso di sostituzione della lampadina
entro pochi minuti dall'interruzione del
contatto, prestare attenzione a non toccare il
tubo di scarico; rischio di ustioni!
Sostituzione di un fusibile
Accesso agli attrezzi
La pinzetta d'estrazione è situata sul retro del
coperchio della scatola portafusibili.
Secondo la versione:


► Sganciare il coperchio tirando la parte superiore sinistra e poi quella destra.► Rimuovere completamente il coperchio.
► Togliere la pinzetta dal relativo alloggiamento.

► Aprire il cassettino portaoggetti.► Premere la maniglia centrale sul coperchio della scatola portafusibili.► Abbassare completamente il coperchio.► Togliere la pinzetta dal relativo alloggiamento.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, occorre:► Identificare la causa dell'anomalia e porvi rimedio.► Disattivare tutte le utenze.► Immobilizzare il veicolo ed interrompere il contatto.
► Identificare il fusibile guasto utilizzando le tabelle di attribuzione e gli schemi elettrici
esistenti.
Per sostituire un fusibile, è necessario:
► Estrarre il fusibile dal relativo alloggiamento utilizzando le pinzette speciali e verificare lo
stato del filamento del fusibile.
► Sostituire sempre il fusibile guasto con un fusibile avente le stesse caratteristiche (stesso
colore); l'utilizzo di un fusibile diverso potrebbe
provocare un'anomalia. Rischio di incendio!
Se l'anomalia si ripete breve tempo dopo la
sostituzione del fusibile, far verificare il sistema
elettrico dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Le tabelle di attribuzione dei fusibili e i
diagrammi schemi elettrici corrispondenti
sono disponibili presso la Rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
La sostituzione di un fusibile non indicato
nelle tabelle di attribuzione potrebbe
provocare una grave anomalia del veicolo.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Funzionante
Bruciato

Pinzette
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.

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In caso di panne
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per le anomalie risultanti
dall'installazione di accessori non in dotazione
o non consigliati da PEUGEOT e non installati
secondo le specifiche, in particolare quando il
consumo combinato di tutto
l'equipaggiamento aggiuntivo collegato
supera i 10 mA.
Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili si trova nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
Per accedere ai fusibili, seguire la stessa
procedura descritta per accedere agli attrezzi per
la sostituzione dei fusibili.
Tabelle dei fusibili
Scatola portafusibili inferiore

N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F1 10 ARetrovisore interno fotocromatico.
F3 5 ARicarica smartphone senza filo.
F4 15 AAvvisatore acustico.
F5 20 APompetta lavacristallo.
F6 20 APompetta lavacristallo.

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In caso di panne
8N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F7 5 APorte USB posteriori.
F8 20 ATergicristallo posteriore.
F10 30 ABloccaggio/Sbloccaggio.
F 11 30 ABloccaggio/Sbloccaggio.
F14 5 AChiamate d'emergenza e d'assistenza - Allarme.
F24 5 ADisplay touch screen da 7 pollici.
F27 5 AAllarme (retrofit).
F29 20 ADisplay touch screen da 10 pollici.
F31 o F32 15 A
Accendisigari/Presa accessori da 12 V.
Scatola portafusibili superiore

N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F1 40 ALunotto termico.
F2 10 ARetrovisori riscaldati.
F3 30 AAlzacristalli elettrici anteriori a impulso singolo.
F4 20 ARegolazione retrovisori esterni - Chiusura retrovisori esterni.

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In caso di panne
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono sostanze nocive (acido solforico e piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F5 30 AAlzacristalli elettrici posteriori a impulso singolo.
F6 15 ATetto apribile.
F10 30 ASedili anteriori riscaldati.
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili

► Sganciare i due ganci A.► Rimuovere il coperchio.
► Sostituire il fusibile.► Una volta effettuato l'intervento, chiudere il coperchio con cautela, poi bloccare i due
agganci A per garantire la tenuta ermetica della scatola portafusibili.
Tabelle dei fusibili

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In caso di panne
8N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F16
20 AParabrezza riscaldato.
F18
10 AFaro alogeno abbagliante destro.
F19
10 AFaro alogeno abbagliante sinistro.
F29
40 ATergicristallo anteriore.
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono sostanze nocive (acido solforico e piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Motore elettrico
Batteria secondaria scarica
Non è più possibile avviare il motore o
ricaricare la batteria di trazione.
Precauzioni prima di lavorare sulla
batteria secondaria
Selezionare la modalità P, interrompere il
contatto, controllare che il quadro strumenti
sia spento e che il veicolo non sia collegato.
Ricarica della batteria secondaria
Non ricaricare la batteria senza aver
prima scollegato i morsetti ed estratto la
batteria dal vano motore.
Non scollegare i morsetti della batteria mentre
la spia READY è accesa o mentre il veicolo
è in carica.
Avviamento di un altro veicolo
utilizzando i cavi
Non utilizzare la batteria secondaria per
avviare un altro veicolo utilizzando i cavi o per
caricare la batteria di un altro veicolo.
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.

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In caso di panne
Ricaricare la batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria se:
– Si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi tragitti.– Si prevede di non utilizzare il veicolo per diverse settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
► Interrompere il contatto.► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).

Per accedere al morsetto (+):► Rilasciare il cofano motore tirando la leva interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
► Sollevare il cofano motore.(+) Morsetto positivo.
Questo morsetto è equipaggiato di una chiusura
a sgancio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato rivolto verso la batteria.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24 V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente a quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


► Se presente, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo (+) della batteria scarica A (all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza B o del booster.► Collegare un'estremità del cavo verde o nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o a un punto di
massa del veicolo soccorritore).
► Collegare l'altra estremità del cavo verde o nero al punto di massa C.► Avviare il motore del veicolo soccorritore e lasciarlo avviato per alcuni minuti.► Azionare il motorino d'avviamento del veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
► Attendere che il motore torni al minimo.► Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
► Se presente, riposizionare il coperchio in plastica sul morsetto (+).► Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti, a veicolo fermo, per consentire alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzionalità
del veicolo.
Con cambio automatico, non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.

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In caso di panne
8Ricaricare la batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria se:
– Si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi tragitti.– Si prevede di non utilizzare il veicolo per diverse settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
► Interrompere il contatto.► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).

► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
► Verificare che i cavi del carica batterie siano in buone condizioni.► Se presente, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).► Collegare i cavi del carica batterie B come
segue:
• il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della batteria A e• il cavo nero negativo (-) al punto di massa C
del veicolo.
► Al termine della carica, spegnere il carica batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.

24V
12V
-+

In presenza di questa etichetta, utilizzare
unicamente un carica batterie da 12 V
per evitare il rischio di danni irreversibili ai
componenti elettrici del sistema Stop & Start.
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata - Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla controllare
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato che verificheranno che i
componenti interni non siano danneggiati e
che l’alloggiamento non sia lesionato con il
rischio di perdite di acido tossico e corrosivo.
Scollegamento della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
► Chiudere tutte le porte, il bagagliaio, i vetri ed il tetto;► spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, tergicristalli, fari ecc.);
► interrompere il contatto e rispettare un tempo di attesa di 4 minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).

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In caso di panne
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegamento del morsetto (+)

► Se presente, sollevare il coperchietto in plastica del morsetto (+).► Sollevare al massimo la levetta A per
sbloccare la fascetta B.
► Togliere la fascetta B sollevandola.
Ricollegamento del morsetto (+)

► Sollevare la levetta A al massimo.
► Riposizionare la fascetta B aperta sul
morsetto (+).
► Premere a fondo la fascetta B.► Abbassare la levetta A per bloccare la
fascetta B.
► Se presente, abbassare il coperchietto in plastica del morsetto (+).
Non forzare premendo la levetta. Se la
fascetta non è ben posizionata, il
bloccaggio risulta impossibile; ripetere la
procedura.
Dopo il ricollegamento
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il motore, in modo da consentire l’inizializzazione
dei sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione rilevante,
ripristinare alcuni equipaggiamenti:
– Chiave del telecomando o chiave elettronica (secondo la versione).– Tetto apribile e pannello elettrico d'occultamento.– Alzacristalli elettrici.– Data e ora.– Stazioni radio preselezionate.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà nuovamente
disponibile solo dopo un immobilizzo
prolungato del veicolo, la cui durata dipende
dalla temperatura esterna e dallo stato di
carica della batteria (fino a circa 8 ore).
Traino del veicolo
Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese in cui si guida.
Verificare che il peso del veicolo trainante sia
superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del
veicolo trainato ed essere munito di patente di
guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare lentamente.
Quando il veicolo viene trainato a motore
spento, il sistema frenante e il servosterzo
sono disattivati.
Chiamare un carroattrezzi
professionale nei seguenti casi:
– veicolo in panne su autostrada o su strade a scorrimento veloce,