2020 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

135
Jazda
6wyczuwalnym w formie bardzo lekkiego
hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić
— zamiast niego może pojawić się od razu
alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nigdy nie jest wyświetlany w przypadku wykrycia
nieruchomej przeszkody lub po wybraniu
progu włączania „ BliskoBlisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie odbywa się tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia w
przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:– Prędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h, żeby został wykryty pieszy.
– Prędkość jazdy nie może przekraczać 80 km/h, żeby został wykryty stojący pojazd lub
rowerzysta.
– Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do 85 km/h (wersje tylko z kamerą) lub nie może przekraczać 140 km/h (wersje z kamerą i radarem), żeby został wykryty jadący pojazd.Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy tylko funkcja zaczyna oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
aż do całkowitego zatrzymania pojazdu
z automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca, aby uniemożliwić
ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów może zgasnąć silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub zdecydowane wciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Podczas działania układu może
nieznacznie drgać pedał hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1–2 sekundy.

136
Jazda
może generować alarmy niezależnie od stopnia czujności kierowcy.
W następujących sytuacjach działanie
układu może zostać zakłócone lub układ
może nie działać:
– brak oznakowania poziomego drogi, uszkodzenie lub zakrycie tego oznakowania
(śniegiem, błotem) lub występowanie wielu
oznaczeń (np. w strefie prac drogowych);
– niewielka odległość od samochodu jadącego z przodu (nie jest wykrywane
oznakowanie na drodze);
– wąskie, kręte drogi.
Wspomaganie
parkowania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku układ
ostrzega o bliskości przeszkody (np. pieszego,
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej
kontrolki w zestawie wskaźników, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie
jego ponownym uruchomieniu, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wykrywanie nieuwagi
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Należy zrobić przerwę w przypadku pojawienia
się objawów zmęczenia lub przynajmniej raz na
dwie godziny jazdy.
Funkcja obejmuje układ „Wykrywanie
nieuwagi kierowcy” współpracujący z układem
„Wykrywanie nieuwagi kierowcy za pomocą
kamery”.
Te układy nie zapobiegają utracie czujności ani zaśnięciu za kierownicą.
Kierowca ma obowiązek zatrzymać się, gdy
poczuje zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Układ włącza alarm w razie wykrycia , że
kierowca nie zrobił przerwy po dwóch
godzinach jazdy z prędkością przekraczającą
65 km/h.Alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przerwy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę do czasu
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z następujących warunków:
– silnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15 minut;– zapłon jest wyłączony od kilku minut;– pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty , a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 65 km/h, układ przełączy się w tryb czuwania.Gdy prędkość wzrośnie powyżej 65 km/h, czas jazdy będzie ponownie zliczany.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy za pomocą kamery


Za pomocą kamery umieszczonej w
górnej części przedniej szyby układ
ocenia poziom czujności, zmęczenia lub
koncentracji kierowcy, określając odchylenia od
toru jazdy w stosunku do oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (przy prędkości
powyżej 65 km/h).Kiedy włącza się alarm pierwszego poziomu,
układ ostrzega kierowcę za pomocą
komunikatu „ Zachowaj ostrożność! ” i sygnału
dźwiękowego.
Po trzech alarmach pierwszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„Jazda jest ryzykowna: zrób przerwę” oraz
emitując głośniejszy sygnał dźwiękowy.
W określonych warunkach jazdy (takich
jak zły stan drogi lub silny wiatr) układ

137
Jazda
6może generować alarmy niezależnie od
stopnia czujności kierowcy.
W następujących sytuacjach działanie
układu może zostać zakłócone lub układ
może nie działać:
– brak oznakowania poziomego drogi, uszkodzenie lub zakrycie tego oznakowania
(śniegiem, błotem) lub występowanie wielu
oznaczeń (np. w strefie prac drogowych);
– niewielka odległość od samochodu jadącego z przodu (nie jest wykrywane
oznakowanie na drodze);
– wąskie, kręte drogi.
Wspomaganie
parkowania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku układ
ostrzega o bliskości przeszkody (np. pieszego, samochodu, drzewa, barierki) znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w momencie
włączenia biegu
wstecznego, co potwierdza sygnał dźwiękowy.
Układ wyłącza się w momencie wyłączenia biegu
wstecznego.
Pomoc dźwiękowa

Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód w
strefie ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się pojazdu do przeszkody.
Gdy odległość między pojazdem a przeszkodą
jest mniejsza niż ok. trzydzieści centymetrów,
sygnał dźwiękowy rozlega się w sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (lewego
lub prawego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Regulacja sygnału dźwiękowegoNaciśnięcie tego przycisku w pojeździe z PEUGEOT Connect
Radio lub PEUGEOT Connect Nav powoduje
wyświetlenie ekranu regulacji głośności
sygnału dźwiękowego.
Pomoc graficzna

Uzupełnia sygnał dźwiękowy przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które oznaczają
odległość między przeszkodą a pojazdem (kolor
biały: odległe przeszkody, kolor pomarańczowy:
bliskie przeszkody, kolor czerwony: bardzo
bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Samochód jest wyposażony nie tylko w funkcję
wspomagania parkowania tyłem, ale także w
funkcję wspomagania parkowania przodem,
która włącza się, gdy zostanie wykryta

138
Jazda
Visiopark 1
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.


Gdy silnik pracuje, po włączeniu biegu
wstecznego układ wyświetla na ekranie
dotykowym obraz otoczenia w pobliżu
samochodu przesyłany z kamery tylnej.



SU]HV]NRGD]\
SU]RGXDSU

\
GNR


139
Jazda
6Visiopark 1
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.


Gdy silnik pracuje, po włączeniu biegu
wstecznego układ wyświetla na ekranie
dotykowym obraz otoczenia w pobliżu
samochodu przesyłany z kamery tylnej.



Ekran dzieli się na dwie części: z widokiem
otoczenia w pobliżu i widokiem z góry.
Dane z czujników układu wspomagania
parkowania uzupełniają widok z góry
samochodu.
Dostępne są różne widoki otoczenia:
– widok standardowy ,– widok 180°,– powiększenie.Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok
(standardowy lub powiększony).
Typ widoku można zmienić w dowolnym
momencie w trakcie manewru.
Stan układu nie jest zapamiętywany po
wyłączeniu zapłonu.
Zasada działania

Za pomocą tylnej kamery układ rejestruje obraz
otoczenia pojazdu w trakcie manewrowania z
małą prędkością.
Widok z góry przedstawiający pojazd i
jego najbliższe otoczenie jest stopniowo rekonstruowany (umieszczany między liniami) w
czasie rzeczywistym w trakcie manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i pokazanie wszystkich
przeszkód w pobliżu. Widok zostaje
automatycznie skasowany, jeżeli samochód
pozostaje zbyt długo w bezruchu.
Widok z tyłu

Aby włączyć kamerę usytuowaną na klapie
bagażnika, wybrać bieg wsteczny i nie
przekraczać prędkości 10 km/h.Układ jest wyłączany:– automatycznie po przekroczeniu prędkości około 20 km/h,– automatycznie w przypadku otwarcia klapy bagażnika,– po wyłączeniu biegu wstecznego,– po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.

140
Jazda
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie kieruje
odpowiednio pojazd w celu zaparkowania na
tym miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje
kierunek jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu manewru,
układ automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 i włącza wspomaganie parkowania.
Układ analizuje dostępne miejsca parkingowe i
oblicza odległość od przeszkód, wykorzystując
czujniki ultradźwiękowe w przednim i tylnym
zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czerwonej
linii (mniej niż 30 cm) podczas manewru widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z tyłu (standardowego) na widok z góry
(powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2
oznacza odległość 30 cm od tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i 4 oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
za samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować
w lusterkach wstecznych obszar po obu
stronach pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.

141
Jazda
6Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie kieruje
odpowiednio pojazd w celu zaparkowania na
tym miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje
kierunek jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu manewru,
układ automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 i włącza wspomaganie parkowania.
Układ analizuje dostępne miejsca parkingowe i
oblicza odległość od przeszkód, wykorzystując
czujniki ultradźwiękowe w przednim i tylnym
zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
A. Parkowanie równoległe
B. Wyjazd z równoległego miejsca
parkingowego
C. Parkowanie prostopadłe
Działanie
► Zbliżając się do miejsca parkowania, zmniejszyć prędkość pojazdu do maks. 30 km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się w menu Samochód /
Driving na ekranie dotykowym.
Wybrać „Park Assist ”.
Włączenie tej funkcji powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Funkcję można wyłączyć w dowolnym
momencie, naciskając strzałkę w lewym
górnym rogu wyświetlacza przed
rozpoczęciem manewru wjeżdżania na
miejsce parkingowe lub opuszczania go.
Wybór typu manewru

Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd już
jechał od czasu włączenia zapłonu, domyślnie
wyświetlana jest strona „Wjazd”. W przeciwnym
razie zostaje wyświetlona strona „Wyjazd”.
► Wybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć wyszukiwanie miejsca parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym momencie
zmienić, nawet w trakcie wyszukiwania wolnego
miejsca parkingowego.
Wybór zostaje potwierdzony
zaświeceniem się tej kontrolki.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego
► Jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od rzędu zaparkowanych samochodów z prędkością nieprzekraczającą 30 km/h, aż układ
wykryje wolne miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości.

142
Jazda
Funkcja automatycznie się wyłącza, gdy prędkość pojazdu przekroczy 50 km/h.
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
0,60 m większą niż długość pojazdu.W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
0,70 m większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania
została wyłączona w menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym,
włączy się automatycznie po włączeniu
układu.


Gdy układ znajdzie dostępne miejsce
parkingowe, na ekranie parkowania zostanie
wyświetlony komunikat „ OK”, czemu będzie
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Przygotowanie do wykonania
manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlony komunikat „ Zatrzymaj pojazd” i
znak „STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
► Zastosować się do tych instrukcji, aby przygotować pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu „ Trwa wykonywanie
manewru”, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu „ Puść kierownicę, cofanie”.
System Visiopark 1 oraz czujniki układu
wspomagania parkowania są włączane
automatycznie, aby pomóc monitorować
najbliższe otoczenie samochodu podczas
manewrowania.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu. Pokazuje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu
z równoległego miejsca parkingowego oraz
przy wszystkich manewrach parkowania
prostopadłego.
Te instrukcje są wyświetlane w postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:
„Cofnij”.
„Jedź do przodu”.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Trwa wykonywanie manewru (zielony).
Manewr został anulowany lub zakończony
(czerwony) (strzałki sygnalizują, że
kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do wskazania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są używane następujące symbole:
77 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe.
55 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego.
W trakcie manewrowania kierownica
szybko się obraca. Nie wolno chwytać za
kierownicę ani wkładać rąk między jej
ramiona. Należy uważać na wszelkie przedmioty mogące zakłócić manewr (takie
jak luźne ubranie, apaszka czy krawat),
ponieważ może dojść do obrażeń ciała!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze, a
zwłaszcza obserwowanie nadjeżdżających
pojazdów.
Kierowca powinien sprawdzić, czy nic nie
utrudni ruchu pojazdu.