2020 OPEL VIVARO C Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo247Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů se
doporučuje, aby se hloubka vzorku
pneumatik na jedné nápravě nelišila
o více než 2 mm.
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, vyměňte příležitostně přední
kola za zadní. Ujistěte se, že směr
otáčení kol je stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Výměnu pneumatik doporučujeme
provést každých šest let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Při montáži pneumatik jiných rozměrů než původních pneumatik z výroby,
může být nutné přeprogramovat
systém detekce ztráty vzduchu
v pneumatikách a provést další
úpravy vozidla.
Systém detekce úniku vzduchu
v pneumatikách 3 245.
Nechte vyměnit štítek s tlaky vzduchu
v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může mít za následek
dopravní nehodu a bude mít za
následek neplatnost schválení
vozidla k provozu.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.

248Péče o vozidlo9Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Vozidla se ocelovými koly: Při použití
pojistných matic kol nenasazujte kryty kol.
Řetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 9 mm (včetně
zámku řetězu).9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Použití sněhových řetězů je povoleno
na všech rozměrech pneumatik
povolených pro toto vozidlo.
Nouzové náhradní kolo Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu pneumatik
Menší poškození vzorku pneumatiky
je možné opravit pomocí soupravy na opravu pneumatik.
Cizí objekty nevyjímejte z pneumatik.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
V případě defektu pneumatiky:
Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Souprava na opravu pneumatik je
umístěna ve schránce na nářadí pod
levým předním sedadlem. Schránka
na nářadí 3 241.
1. Sloupněte nálepku se značkou omezené rychlosti ze soupravy naopravu pneumatik a umístěte ji do
výhledu řidiče.
2. Vytáhněte elektrický kabel a vzduchovou hadici z přihrádek
pod sadou.

Péče o vozidlo249
3. Otočte volič A do polohy „těsnicí
hmoty“. Zkontrolujte, zda je spínač B v poloze J.
4. Zcela rozviňte vzduchovou hadici
a odšroubujte krytku z konce
hadice. Připojte hadici k ventilku
pneumatiky s defektem.
5. Připojte elektrický kabel do přední
napájecí zásuvky 12 V ve vozidle
3 99.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme nechat běžet motor.
6. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
7. Tlakoměr kompresoru bude krátce udávat hodnotu až600 kPa (6 barů) během
vyprazdňování náplně těsnicí hmoty (přibližně 30 s). Potom
začne tlak klesat.
8. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se nahustí pneumatika.
9. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během deseti
minut.

250Péče o vozidloTlak vzduchu v pneumatikách
3 279.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte dalších deset minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.Pomocí tlačítka vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Kompresor nepoužívejte déle než deset minut.
10. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Soupravu na opravu
pneumatik uložte do
zavazadlového prostoru.
11. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
12. Okamžitě zahajte jízdu, aby se těsnicí hmota v pneumatice
rovnoměrně rozmístila. Po ujetí
přibližně 5 km ale ne déle než za
deset minut zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Přepněte volič na
soupravě na symbol hustilky.
Připojte vzduchovou hadici
k ventilku pneumatiky. Nahustěte pneumatiku podle dříve
uvedeného postupu. Pomocí
tlačítka na soupravě vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
neklesl pod 150 kPa (1,5 baru),
nastavte správnou hodnotu.
V opačném případě se nesmí
vozidlo použít. Vyhledejte pomoc
autorizovaného servisu 3 279.
Po ujetí dalších 10 km ale ne déle
než po deseti minutách zopakujte postup kontroly a přesvědčte se,
že nedochází k úniku tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl pod 150 kPa (1,5 baru),
vozidlo nemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
13. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.

Péče o vozidlo251Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou náplň vyměňte. Nádobku
zlikvidujte podle příslušných
zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné používat od teploty cca. -30 °C.Vyjmutí trubky a náplně.
1. Otočte sestavu trubky doleva, dokud se nedotkne jednotky.
2. Otočením o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček
odpojte spojku od náplně.
3. Mírně povytáhněte sestavu trubky
a otočením o čtvrt otáčky proti
směru hodinových ručiček
odpojte spojku od vzduchové
hadice.

252Péče o vozidlo
4. Vyjměte vzduchovou hadici.Držte soupravu ve svislé poloze
a vyšroubujte náplň ze dna.
5. Montáž nové náplně a nové trubky proveďte provedením
těchto kroků v opačném pořadí.
Výměna kola Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčněvzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
Utahovací momentyVýstraha
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, utáhněte ručně
šrouby minimálně prvních pět
otáček.
K dispozici jsou dva různé typy kol se dvěma různými šrouby a utahovacími
momenty.
Utahovací moment pro kola z lehkých
slitin je 125 Nm.

Péče o vozidlo253Utahovací moment pro ocelová kola
je 125 Nm.
Pro příslušná kola používejte správné
šrouby.
Body pro zvedání pomocí
zvedáku
Zobrazené body pro zvedání pomocí
zvedáku slouží k umístění zvedacích
ramen a zvedáků pří výměně letních
a zimních pneumatik.
Poloha zadního ramena zvedací
plošiny, uprostřed pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Poloha předního ramena zvedací plošiny, uprostřed pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Rezervní kolo
Rezervní kolo je uloženo v držáku pod podlahou vozidla.
Nářadí je uloženo ve schránce
v levém předním sedadle 3 241.
Zvedák používejte jen v místech určených ke zvedání 3 252.
Rezervní kolo může být klasifikované jako nouzové rezervní kolo
v závislosti na jeho velikosti
v porovnání s ostatními
nainstalovanými koly a předpisy dané
země. V tomto případě platí omezení maximální povolené rychlosti, i když
není na rezervním kole uvedena.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, nadzdvihněte vozidlo
v jednom ze zadních zvedacích bodů pro usnadnění přístupu k rezervnímu
kolu.
1. V závislosti na verzi otevřete zadní výklopné dveře nebo zadní
dveře.

254Péče o vozidlo
2. Vyjměte krytku šroubu držákuumístěnou v prahu zadních dveří.
3. Nasaďte klíč na kola na šroub sešestihrannou hlavou. Otáčejte
klíčem proti směru hodinových
ručiček, dokud nebude držák
rezervního kola dostatečně nízko,
aby bylo možné uvolnit západku.
4. Nadzvedněte držák rezervního kola a uvolněte západku.
Spusťte držák rezervního kola
dolů.
5. Vyjměte rezervní kolo.
6. Vyměňte kolo.
7. Poškozené kolo umístěte vnější stranou dolů do držáku
rezervního kola.
8. Zvedněte držák rezervního kola a zajistěte pojistku. Otevřená
strana pojistky musí být ve směru
jízdy.
9. Zavřete držák rezervního kola postupným otáčením šroubů se
šestihrannou hlavou po směru
hodinových ručiček pomocí klíče
na kola.