2020 OPEL MOVANO_B Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare239● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a poate conţine
gaze fluorurate cu efect de seră, cu
un potenţial de încălzire globală de
1430.
Sistemul de climatizare pentru zona
din faţă este umplut cu 0,58 kg şi
dispune de un nivel de CO 2
echivalent de 0,83 tone, sistemul de
climatizare pentru zona din faţă şi
din spate instalat pe variantele
Combi este umplut cu 1,1 kg şi are
un nivel de CO 2 echivalent de
1,57 tone, iar sistemul de climatizare pentru zona din faţă şi din spate
instalat pe variantele Bus este
umplut cu 1,7 kg şi are un nivel de
CO 2 echivalent de 2,43 tone.
În funcţie de autovehicul, informaţiile
referitoare la refrigerentul din
instalaţia de aer condiţionat apar pe o etichetă amplasată în compartimentulmotorului.

240Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........241
Conducerea economică ..........241
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 241
Direcţia .................................... 242
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 242
Rodajul autovehiculului nou ....242
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 242
Pornirea motorului ...................243
Controlul vitezei de ralanti .......244
Deplasarea inerţială ................244
Sistemul de oprire-pornire .......244
Parcare .................................... 248
Suspensia pneumatică ............248
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 250
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 250
Catalizatorul ............................ 251
AdBlue ..................................... 251Transmisia manuală..................258
Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 259
Transmisia semiautomată .......259
Afişajul transmisiei ...................259
Pornirea motorului ...................259
Maneta selectorului de viteze ..259
Modul manual .......................... 261
Programele electronice de conducere ............................... 261
Defecţiuni ................................ 262
Întreruperea alimentării electrice .................................. 262
Frânele ....................................... 262
Sistemul antiblocare frâne .......263
Frâna de mână ........................ 263
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 264
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 264
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 265
Sistemul de control al tracţiunii 265
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 266
Punte spate cu alunecare limitată .................................... 267Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 268
Controlul vitezei de croazieră ..268
Limitatorul de viteză ................270
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 272
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 274
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 276
Camera video retrovizoare ......278
Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare .......280
Combustibilul ............................. 282
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 282
Alimentarea cu combustibil .....283
Cârligul de tractare ....................284
Informaţii generale ...................284
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 284
Tractarea unei remorci ............285
Echipamentul de tractare ........286
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............286
Caracteristici suplimentare ........286
Sistemul auxiliar de priză de putere ..................................... 286

Conducerea şi utilizarea autovehiculului241Sfaturi pentru
conducere
Conducerea economică Modul ECO
Modul ECO este o funcţie care
optimizează consumul de
combustibil. Afectează puterea şi cuplul motorului, acceleraţia, indicaţia schimbării treptei de viteze,
încălzirea, instalaţia de climatizare şi
consumatorii electrici.
ActivareaApăsaţi ECO. Când este activat,
ECO apare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
În timpul condusului, este posibilă
dezactivarea temporară a modului
ECO, de ex. pentru creşterea
performanţelor motorului, prin
apăsarea cu fermitate a pedalei de
acceleraţie.
Modul ECO este reactivat la
reducerea presiunii pe pedala de
acceleraţie.
Dezactivarea
Apăsaţi ECO din nou. ECO dispare
din centrul de informaţii pentru şofer.
Centru de informaţii pentru şofer
3 108.
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei Opriri automate, dar poate exista o reducere controlată a
sistemului de asistenţă la
servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 244.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Coborârea pantelor
La coborârea pantelor, cuplaţi o
treaptă de viteză care să asigure o
presiune de frânare suficientă.

242Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDirecţiaDacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Atenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 15 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
La primele călătorii şi după ce au fost montate plăcuţe de frână noi, nu
frânaţi dur dacă nu este necesar.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
Limitaţi turaţia motorului la 2.500/min
pentru primii 1.500 km.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei
autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 244.
Filtrul de particule diesel 3 250.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit

Conducerea şi utilizarea autovehiculului2432:contactul este cuplat, motorul
diesel se preîncălzeşte. Lămpile de control se aprind şi cele mai
multe funcţii electrice pot fi
utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Pornirea motorului
Transmisia manuală: acţionaţi
ambreiajul.
Transmisie semiautomată: acţionaţi
frâna; transmisia automată comuta la
N .
Nu acceleraţi.
Rotiţi cheia la poziţia 2 pentru
preîncălzire şi aşteptaţi până când
lampa de control N se stinge în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Notă
În funcţie de autovehicul, dacă este
cuplată o treaptă de viteze în timpul
preîncălzirii, poate apărea un mesaj
în Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) 3 108 prin care se indică faptul
că pedala de ambreiaj trebuie
apăsată la pornirea motorului.
Rotiţi cheia în poziţia 3 şi eliberaţi.
Turaţia crescută a motorului scade în
mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte, aşteptaţi
15 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire. Dacă este
necesar, apăsaţi pedala de
acceleraţie înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Notă
Tracţiune pe puntea spate cu roţi
spate duble şi tracţiune pe puntea
din faţă: La pornirea pe o suprafaţă orizontală cu un autovehicul
neîncărcat, se recomandă
selectarea treptei a doua de viteze la pornirea de pe loc.
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.

244Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn timpul unei opriri automate, motorulpoate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Sistemul de oprire-pornire 3 244.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibilpoate fi limitat pentru un scurt timp,
mai ales atunci când temperatura
motorului este scăzută. Această
limitare permite sistemului de
lubrifiere să protejeze pe deplin
motorul.
Controlul vitezei de ralantiPentru a creşte viteza de ralanti
apăsaţi butonul. După câteva
secunde, funcţia va fi activată.
Funcţia va fi dezactivată când: ● Pedala de ambreiaj este apăsată.
● Pedala de accelerare este apăsată.
● Transmisia semiautomată nu este în poziţia N (neutră).
● Viteza autovehiculului depăşeşte
0 km/h.
● Lampa de control j, W sau
C se aprinde în grupul de
instrumente.
Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier service.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti
rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 244.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
Acesta reporneşte automat motorul
imediat ce este apăsată pedala de
ambreiaj (transmisie manuală) sau
este eliberată pedala de frână
(transmisie semiautomată).

Conducerea şi utilizarea autovehiculului245Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
În cazul în care nu sunt îndeplinite
condiţiile de mai jos, se interzice
Oprirea automată, iar lampa de
control \ se aprinde în blocul
instrumentelor de bord 3 106.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea ).
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea LED-ului din buton.
Pentru reactivare, apăsaţi Ï din nou.
LED-ul din buton se stinge. Sistemul
este reactivat automat la următoarea
cuplare a contactului.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti
rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat şi nu poate
fi reactivat prin apăsarea Ï. LED-ul
din buton se aprinde pentru a indica
dezactivarea, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer poate apărea
un mesaj corespunzător 3 108.
Controlul vitezei de ralanti 3 244.
Oprire automatăTransmisia manuală
Dacă autovehiculul are o viteză
redusă sau este staţionar, activaţi
funcţia oprire automată după cum
urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj
● deplasaţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Lampa de control Ï poate clipi dacă
ambreiajul nu este suficient eliberat.Transmisia semiautomată
Dacă autovehiculul este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
● maneta selectorului de viteze în poziţia D, M sau N
● apăsaţi cu fermitate pedala de frână
● nu acceleraţi

246Conducerea şi utilizarea autovehicululuiMotorul se va opri în timp ce contactulva rămâne cuplat, dacă condiţiile
necesare sunt îndeplinite.
O oprire automată este indicată când
se aprinde Ï 3 106.
În timpul unei opriri automate,
performanţa de încălzire,
servodirecţia şi performanţa de
frânare vor fi menţinute. Cu toate
acestea, sistemul de asistenţă la
frânare nu este disponibil 3 264.
Notă
Dacă ieşiţi din autovehicul în timp ce motorul este în Oprire automată, se
va auzi un semnal de avertizare ca memento care indică faptul că
motorul este în modul standby şi nu
a fost oprit.9 Avertisment
Opriţi motorul şi contactul înainte
de a ieşi din vehicul.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă se îndeplineşte fiecare dintre
condiţiile următoare, în caz contrar
oprirea automată va fi inhibată, iar
lampa de control \ se va aprinde.
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit
● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată
● temperatura exterioară nu este prea scăzută
● altitudinea nu este prea mare
● panta nu este prea înclinată
● funcţia de degivrare nu este activată
● sistemul de asistenţă la parcare nu este în funcţiune
● sistemul de climatizare nu inhibă o oprire automată● sistemul de climatizare pentruzona din spate nu este activat
● vacuumul de frână este suficient
● funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul dieselnu este activă 3 250
● autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
O oprire automată poate deveni
indisponibilă pe măsură ce
temperatura exterioară se apropie de temperatura de îngheţ.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba şi o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul Controlul climatizării 3 222.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 242.