2020 OPEL GRANDLAND X Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση191Το Adaptive cruise control απενεργο‐
ποιείται αυτόματα όταν:
● Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου.
● Η ταχύτητα του οχήματος αυξηθεί
πάνω από τα 180 χλμ/ώρα ή μειωθεί κάτω από τα 30 χλμ/ώρα .
● Το ηλεκτρικό χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο.
● Το Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
ή το Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας είναι απενεργοποιη‐
μένο ή λειτουργεί.
● Ο επιλογέας ταχυτήτων του αυτό‐
ματου κιβωτίου ταχυτήτων δενβρίσκεται στη θέση D ή M.
● Ανιχνεύτηκε σφάλμα στο Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐
θειας ή στο σύστημα ραντάρ.
Απενεργοποίηση του συστήματος
Πατήστε C, η λειτουργία του Adaptive
cruise control απενεργοποιείται και η
ένδειξη του Adaptive cruise control
στο κέντρο πληροφοριών οδηγού
σβήνει.Πατώντας ß, για να ενεργοποιηθεί ο
περιοριστής ταχύτητας (κόφτης),
απενεργοποιείται το Adaptive cruise
control.
Κλείνοντας τον διακόπτη ανάφλεξης,
διαγράφεται επίσης η αποθηκευμένη
προκαθορισμένη ταχύτητα.
Προσοχή οδηγού ● Χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control προσεκτικά στις
στροφές ή σε ορεινές διαδρομές,
διότι μπορεί να "χάσει" το προπο‐
ρευόμενο όχημα και να χρειαστεί
χρόνος για να το ανιχνεύσει ξανά.
● Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα σε ολισθηρό οδόστρωμα, διότι
μπορεί να προκαλέσει απότομες αλλαγές στην πρόσφυση των
ελαστικών (σπινάρισμα τροχών),
με αποτέλεσμα να χάσετε τον
έλεγχο του οχήματος.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control όταν βρέχει, χιονί‐
ζει ή όταν υπάρχει πολύ χώμα,
καθώς ο αισθητήρας του ραντάρ
μπορεί να καλυφθεί με μια λεπτή
στρώση νερού, σκόνης, πάγου ή
χιονιού. Ετσι, μειώνεται ή κατα‐στέλλεται εντελώς η ορατότητα.
Στην περίπτωση εμπλοκής του
αισθητήρα, καθαρίστε το
κάλυμμα του αισθητήρα.
● Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα, όταν χρησιμοποιείται ο εφεδρικόςτροχός.
Ορια συστήματος9 Προειδοποίηση
Η δύναμη αυτόματης πέδησης του
συστήματος δεν επιτρέπει το
δυνατό φρενάρισμα και το επίπεδο
πέδησης ενδέχεται να μην επαρκεί για να αποφευχθεί η σύγκρουση.
● Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐
δας, το σύστημα χρειάζεται
ορισμένο χρόνο μέχρι να ανιχνεύ‐
σει το επόμενο προπορευόμενο
όχημα. Ετσι, εάν εντοπιστεί
κάποιο νέο όχημα, το σύστημα
μπορεί να επιταχύνει αντί να
επιβραδύνει.
● Το Adaptive cruise control δεν αγνοεί τα επερχόμενα οχήματα.

192Οδήγηση και χρήση● Το Adaptive cruise control δενσυνυπολογίζει τους πεζούς και τα
ζώα για την πέδηση και την εκκί‐
νηση από στάση.
● Το Adaptive cruise control συνυπολογίζει τα σταματημένα
οχήματα μόνο σε χαμηλή ταχύ‐
τητα.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control όταν ρυμουλκείτε
τρέιλερ.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control σε δρόμους με
κλίση μεγαλύτερη από 10%.
Επειδή το πεδίο ορατότητας του
ραντάρ είναι αρκετά στενό, υπάρχει
πιθανότητα το σύστημα να μην
ανιχνεύσει:
● στενά οχήματα, π.χ. μοτοσικλέ‐ τες, σκούτερ
● οχήματα που δεν κινούνται στη μέση της λωρίδας κυκλοφορίας
● οχήματα που εισέρχονται σε στροφή
● οχήματα που ξεκινούν ξαφνικάΣτροφές
Το Adaptive Cruise Control υπολογί‐
ζει μια προβλεπόμενη διαδρομή με
βάση τη φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η
προβλεπόμενη διαδρομή μπορεί να
συνυπολογίσει τα χαρακτηριστικά της
τρέχουσας στροφής, αλλά δεν μπορεί να υπολογίσει μια μελλοντική αλλαγή
στροφής. Το σύστημα ενδέχεται να
χάσει το τρέχον προπορευόμενο
όχημα ή να υπολογίσει κάποιο όχημα που βρίσκεται σε άλλη λωρίδα. Αυτό
μπορεί να συμβεί όταν μπαίνετε ή
βγαίνετε από μια στροφή ή εάν τη
στροφή γίνεται πιο κλειστή ή πιο ανοι‐
χτή. Εάν το σύστημα δεν ανιχνεύει
πλέον κανένα προπορευόμενο
όχημα, η ένδειξη A θα σβήσει.
Εάν η φυγόκεντρη δύναμη είναι πολύ μεγάλη σε μια στροφή, το σύστημα
επιβραδύνει το όχημα ελαφρά. Αυτό
το επίπεδο πέδησης δεν σχεδιάστηκε για να αποτρέπει το σπινάρισμα στη
στροφή. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη
να μειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα
πριν εισέλθει σε στροφή και, γενικά,
να προσαρμόζει την ταχύτητά του
ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώ‐
ματος και τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Αυτοκινητόδρομοι
Στον αυτοκινητόδρομο, προσαρμό‐
στε την ταχύτητα ανάλογα με τις
συνθήκες και τον καιρό. Να έχετε
πάντοτε υπ' όψιν σας ότι το Adaptive
Cruise Control διαθέτει περιορισμένη
εμβέλεια ορατότητας, περιορισμένο
επίπεδο πέδησης και συγκεκριμένο χρόνο αντίδρασης για να επιβεβαιώ‐
σει εάν κάποιο όχημα βρίσκεται στη
διαδρομή οδήγησης ή όχι. Το
adaptive cruise control ενδέχεται να
μην μπορεί να φρενάρει το όχημα
έγκαιρα για την αποφυγή κάποιας
σύγκρουσης με όχημα που κινείται με
χαμηλότερη ταχύτητα ή μετά από
αλλαγή λωρίδας. Αυτό ισχύει ιδίως

Οδήγηση και χρήση193όταν οδηγείτε γρήγορα ή αν η ορατό‐
τητα είναι μειωμένη λόγω καιρικών συνθηκών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το
προπορευόμενο όχημα και να επιτα‐
χύνει στην καθορισμένη ταχύτητα. Για το λόγο αυτόν, μειώστε την καθορι‐
σμένη ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν
την είσοδο.
Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε και να πατήσετε το
πεντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να
φρενάρετε πιο γρήγορα.
Παρατηρήσεις για λοφώδεις
διαδρομές9 Προειδοποίηση
Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive
cruise control σε λοφώδεις
διαδρομές με μεγάλη κλίση.
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λοφώδεις διαδρομές
εξαρτάται από την ταχύτητα και το
φορτίο του οχήματος, τις κυκλοφορια‐ κές συνθήκες και την κλίση του
οδοστρώματος. Κατά την οδήγηση σε
λόφους, το σύστημα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο όχημα στη
διαδρομή σας. Σε απότομους λόφους,
μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιή‐
σετε το πεντάλ γκαζιού για να διατη‐
ρήσετε την ταχύτητα του οχήματός
σας. Οταν κινείστε κατηφορικά,
μπορεί να χρειαστεί να φρενάρετε για να διατηρήσετε ή να μειώσετε την
ταχύτητά σας.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το σύστημα.
Μονάδα ραντάρ
Η μονάδα του ραντάρ βρίσκεται στη
μέση του μπροστινού προφυλακτήρα.

194Οδήγηση και χρήση9Προειδοποίηση
Η μονάδα του ραντάρ ευθυγραμ‐
μίστηκε προσεκτικά κατά την κατα‐
σκευή. Για τον λόγο αυτό, σε περί‐ πτωση μετωπικής πρόσκρουσης,
μη χρησιμοποιήσετε το σύστημα.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας
μπορεί να φαίνεται άθικτος,
ωστόσο ο αισθητήρας που βρίσκε‐
ται πίσω από αυτόν μπορεί να έχει επηρεαστεί και να αντιδρά λανθα‐
σμένα. Μετά από ατύχημα,
συμβουλευτείτε ένα συνεργείο, για
να επιβεβαιωθεί και να ρυθμιστεί η θέση της μονάδας του ραντάρ.
Σφάλμα
Σε περίπτωση βλάβης στο Adaptive
cruise control, ο οδηγός ειδοποιείται από μια προειδοποιητική λυχνία που
ανάβει και ένα μήνυμα που εμφανίζε‐
ται στον πίνακα οργάνων, παράλληλα
με ένα ηχητικό σήμα.
Το Adaptive cruise control μπορεί να
μη λειτουργεί σωστά, αν τα σήματα
οδικής κυκλοφορίας δεν πληρούν τη
Συνθήκη της Βιέννης περί οδικών σημάτων και πινακίδων.
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτη‐
μένο διανομέα ή σε εξειδικευμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήμα‐
τος.
Ως μέτρο ασφαλείας, μη χρησιμο‐
ποιείτε το σύστημα αν τα φώτα
φρένων έχουν καεί. Μη χρησιμο‐
ποιείτε το σύστημα αν ο μπροστινός
προφυλακτήρας έχει υποστεί ζημιά.
Προειδοποίηση μετωπικήςσύγκρουσης
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
ζημιά που προκαλείται από μετωπικές συγκρούσεις.
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί την μπροστινή κάμερα στο παρμπρίζ και
τη μονάδα του ραντάρ που βρίσκεται
πίσω από τον μπροστινό προφυλα‐κτήρα του οχήματος για να ανιχνεύσει αν υπάρχει όχημα ακριβώς μπροστά
σας, στην πορεία σας.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.

Οδήγηση και χρήση195Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπεινα είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Ενεργοποίηση
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης ανιχνεύει οχήματα όταν έχει επιλεγεί σχέσηεμπροσθοπορείας και το όχημα κινεί‐
ται μεταξύ ταχύτητας βάδισης και 85 χλμ/ώρα.
Αν το όχημα διαθέτει αισθητήρα
ραντάρ και μπροστινή κάμερα, το
σύστημα προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης ανιχνεύει οχήματα όταν
έχει επιλεγεί σχέση εμπροσθοπο‐
ρείας και το όχημα κινείται μεταξύ
ταχύτητας βάδισης και 140 χλμ/ώρα.
Προειδοποίηση του οδηγού
Ο οδηγός προειδοποιείται με τους
εξής τρόπους:
● Σύμβολο , ανάβει και εμφανίζε‐
ται ένα μήνυμα προειδοποίησης
στο κέντρο πληροφοριών
οδηγού, όταν η απόσταση από το
προπορευόμενο όχημα μειωθεί
υπερβολικά.
● Σύμβολο , ανάβει, εμφανίζεται
ένα μήνυμα προειδοποίησης στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού και
ακούγεται μια ηχητική προειδο‐
ποίηση, όταν επίκειται
σύγκρουση και απαιτείται η
άμεση αντίδραση του οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Έγχρωμη οθόνη πληροφοριών 7'':
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθη‐
σία της προειδοποίησης στην εξατο‐
μίκευση οχήματος 3 119.

196Οδήγηση και χρήσηΈγχρωμη οθόνη πληροφοριών 8'':
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθη‐ σία στις ρυθμίσεις για το φρένο ενερ‐
γητικής ασφάλειας στην εξατομίκευση
οχήματος 3 119.
Η επιλεγμένη ρύθμιση διατηρείται,
μέχρι να αλλάξει. Η χρονική ρύθμιση
της προειδοποίησης διαφέρει
ανάλογα με την ταχύτητα του οχήμα‐
τος. Οσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του οχήματος, τόσο μεγαλώνει η
απόσταση στην οποία θα ενεργο‐
ποιηθεί η προειδοποίηση. Λάβετε
υπόψη σας τις κυκλοφοριακές και
καιρικές συνθήκες όταν επιλέξετε τη
χρονική ρύθμιση της προειδοποίη‐
σης.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί μόνο απενεργοποιώντας την
ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
στην εξατομίκευση οχήματος 3 119.Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης έχει σχεδιαστεί ναπροειδοποιεί μόνο για οχήματα,
ωστόσο μπορεί να αντιδράσει και για
άλλα αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐
ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι
● ο αισθητήρας στο παρμπρίζ ή η μονάδα του ραντάρ πίσω από τονμπροστινό προφυλακτήρα έχουν
καλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά,
κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλληταΕνεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει,
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα, πεζούς και αντικείμενα, όταν πλέον δεν είναι δυνατόν η
σύγκρουση να αποφευχθεί πατώντας
φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι. Πριν
επενεργήσει η ενεργή πέδηση έκτα‐
κτης ανάγκης, ο οδηγός προειδο‐
ποιείται από το σύστημα προειδο‐
ποίησης μετωπικής σύγκρουσης ή
από την προειδοποίηση του μπροστι‐ νού συστήματος προστασίας πεζών.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 194
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 200
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το
σύστημα αυτόματης πέδησης στο
μενού εξατομίκευσης του οχήματος
3 119. Αν απενεργοποιηθεί, στον
πίνακα οργάνων ανάβει η ενδεικτική
λυχνία m και εμφανίζεται ένα μήνυμα
προειδοποίησης στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού.

Οδήγηση και χρήση197Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
σήματα εισόδου (π.χ. αισθητήρα
κάμερας, αισθητήρα ραντάρ, πίεση
φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να
υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετω‐
πικής σύγκρουσης.9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Εκτελεί
απλώς επικουρική λειτουργία,
χρησιμοποιείται μόνο για να μειώ‐
σει την ταχύτητα του οχήματος
πριν από μια σύγκρουση.
Το σύστημα μπορεί να μην αντι‐
δράσει, αν ανιχνεύσει ζώα. Μετά
από απότομη αλλαγή λωρίδας, το
σύστημα χρειάζεται ένα συγκεκρι‐
μένο χρονικό διάστημα μέχρι να
ανιχνεύσει το επόμενο προπο‐
ρευόμενο όχημα.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε
έτοιμος να ενεργήσει και να φρενά‐ ρει ή και να στρίψει για να αποφύ‐
γει πιθανή σύγκρουση.
Λειτουργία
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινήκάμερα, η ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί
σχέση εμπροσθοπορείας και το
όχημα κινείται με ταχύτητες μεταξύ
5 χλμ/ώρα και 85 χλμ/ώρα. Με αισθη‐ τήρα ραντάρ και μπροστινή κάμερα, η
ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί σχέση
εμπροσθοπορείας και το όχημα κινεί‐
ται με ταχύτητες μεταξύ 5 χλμ/ώρα και 140 χλμ/ώρα.
Προϋπόθεση αποτελεί να μην είναι
απενεργοποιημένο το σύστημα
προειδοποίησης μετωπικής σύγκρου‐
σης με μπροστινή κάμερα στο μενού
εξατομίκευσης του οχήματος και οι
μπροστινές ζώνες ασφαλείας να
έχουν προσδεθεί 3 119.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ● Σύστημα προετοιμασίας φρένων
● Αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης
● Προοδευτική υποβοήθηση πέδη‐ σης
● Έξυπνη υποβοήθηση πέδησης (μόνο με αισθητήρα ραντάρ)● Προειδοποίηση μετωπικήςσύγκρουσης
● Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών
Σύστημα προετοιμασίας φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο όχημα ή έναν πεζό τόσο γρήγορα που
επίκειται σύγκρουση, το σύστημα
προετοιμασίας φρένων αυξάνει
ελαφρά την πίεση στα φρένα. Με
αυτόν τον τρόπο, μειώνεται ο χρόνος
απόκρισης όταν απαιτείται φρενάρι‐
σμα.
Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την ενεργοποίηση του συστήμα‐τος προετοιμασίας φρένων και ακρι‐
βώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
πρόσκρουσης ή για να αποτραπεί η
σύγκρουση. Σε περίπτωση ενεργής
πέδησης έκτακτης ανάγκης, στον
πίνακα οργάνων αναβοσβήνει η
λυχνία m. Ανάλογα με την περί‐
πτωση, το όχημα μπορεί αυτόματα να

198Οδήγηση και χρήσηφρενάρει ήπια ή δυνατά. Η μπροστινή
αυτόματη πέδηση μπορεί να επενερ‐
γήσει μόνο αν ανιχνευτεί προπορευό‐
μενο όχημα. Στα οχήματα με μπρο‐
στινό σύστημα προστασίας πεζών, η
μπροστινή αυτόματη πέδηση μπορεί
επίσης να επενεργήσει όταν ανιχνευ‐
τεί πεζός μπροστά από το όχημα.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 194
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 200
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης μπορεί να επιβραδύνει το
όχημα μέχρι να έρθει εντελώς σε
στάση, ώστε να συμβάλλει στην
αποφυγή πιθανής σύγκρουσης. Αν
συμβεί κάτι τέτοιο, η αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να
ενεργοποιήσει το ηλεκτρικό χειρό‐
φρενο για να συγκρατηθεί το όχημα
σε στάση. Για να απασφαλίσει, πατή‐
στε το κουμπί για το ηλεκτρικό χειρό‐ φρενο ή πατήστε δυνατά πεντάλ
γκαζιού.9 Προειδοποίηση
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης είναι μια λειτουργία προε‐ τοιμασίας πέδησης έκτακτης
ανάγκης και δεν έχει σχεδιαστεί για αποφυγή συγκρούσεων. Μη βασί‐
ζεστε στο σύστημα για να φρενάρει το όχημα. Η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης δεν θα επενερ‐
γήσει, αν η ταχύτητα του οχήματος
δεν εμπίπτει στο ωφέλιμο εύρος
ταχύτητας του συστήματος, και
αποκρίνεται μόνο σε οχήματα και
πεζούς που έχει ανιχνεύσει.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, χάρη στο σύστημα προε‐
τοιμασίας φρένων, την αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης και την
προοδευτική υποβοήθηση πέδησης, η υποβοήθηση πέδησης είναι ακόμα
πιο ευαίσθητη. Για τον λόγο αυτό,
πατώντας το πεντάλ φρένων με λιγό‐
τερη δύναμη, το αυτοκίνητο φρενάρει
άμεσα και αποτελεσματικά. Η λειτουρ‐
γία αυτή βοηθά τον οδηγό να φρενά‐
ρει πιο γρήγορα και πιο δυνατά πριν
από επικείμενη σύγκρουση.9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να φρενάρει το αυτοκίνητο δυνατά και αυτόνομα, ούτε για να
αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Έχει σχεδιαστεί για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν από σύγκρουση. Μπορεί να
μην αντιδράσει, αν ανιχνεύσει
ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή
λωρίδας, το σύστημα χρειάζεται
ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐
γήσει και να φρενάρει ή και να
στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση.