2020 MITSUBISHI PAJERO SPORT Пуск двигателя

Запуск и остановка двигателя
6-22 Начало движения и вождение автомобиля
6
1. Остановите автомобиль.
2. Удерживая нажатой педаль тормоза, потя-
ните рычаг стояночного тормоза до упора.
3. На автомобиле с М/Т нажмите на кнопку
запуска и остановки двигателя, чтобы оста-
новить двигатель, и включите первую пере-
дачу (при остановке на подъеме) или
заднюю передачу (при остановке на спуске).
На автомобиле с A/T переведите рычаг
селектора в положение Р (стоянка), а затем
нажмите на кнопку запуска и остановки
двигателя, чтобы остановить двигатель.
E00627901141
Чтобы обеспечить малую токсичность отрабо-
тавших газов и низкий уровень шума, иногда
система управления двигателя выполняет про-
цесс калибровки количества впрыскиваемого
топлива.
Во время процесса калибровки звук
работающего двигателя несколько отличается
от обычного. Это не является признаком неис-
правности.
E00632901442
Вставьте электронный ключ в гнездо. После
этого должны стать возможными запуск двига-
теля и изменение режима работы.
После запуска двигателя или изменения режима
работы извлеките электронный ключ из гнезда.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если Вы хотите в экстренном порядке остано-
вить двигатель во время движения, нажмите
на кнопку запуска и остановки двигателя
и удерживайте ее в нажатом положении
не менее 3 секунд или кратко нажмите на эту
кнопку не менее 3 раз подряд. Двигатель оста-
новится, и включится режим работы ACC.
Останавливать двигатель следует только в том
случае, если рычаг селектора находится в поло-
жении P (стоянка) (на автомобилях с A/T). Если
при выключении двигателя рычаг селектора
будет находиться в каком-либо другом положе-
нии, кроме P (стоянка) вместо режима работы
OFF включится режим работы ACC.
После перевода рычага селектора в положение Р
(стоянка) включите режим работы OFF.
Калибровка количества
впрыскиваемого топлива
Если электронный ключ
неисправен
ПРИМЕЧАНИЕ
Не вставляйте в гнездо никакие другие пред-
меты, кроме электронного ключа. Это может
привести к повреждению или неправильной
работе.
Прежде чем вставлять электронный ключ
в гнездо, снимите с электронного ключа посто-
ронние предметы или вспомогательный ключ.
Иначе система может оказаться не в состоянии
считать код с зарегистрированного ключа. Дви-
гатель может не запуститься, или Вам
не удастся изменить режим работы.
Автомобили с M/T
Автомобили с A/T

Фильтр твердых частиц (DPF)
Начало движения и вождение автомобиля 6-23
6E00633001323
Если включен режим работы OFF, и дверь води-
теля открывается, когда электронный ключ
находится в гнезде, наружный зуммер вклю-
чится примерно на 3 секунды, внутренний зум-
мер — приблизительно на 1 минуту,
а предупреждающее сообщение будет отобра-
жаться примерно 1 минуту, сообщая о необхо-
димости извлечения ключа.
E00619801561
Фильтр твердых частиц задерживает частицы,
содержащиеся в продуктах сгорания дизельного
топлива. Задержанные твердые частицы автома-
тически сжигаются в фильтре во время движе-
ния автомобиля. Однако при некоторых
условиях сжигание твердых частиц в фильтре
невозможно, поэтому они могут накопиться
внутри него.
Предупреждающее сообщение
Предупреждающее сообщение о работе филь-
тра твердых частиц появляется при возникнове-
нии неисправности в фильтре твердых частиц.
Постоянно отображаемое предупреждающее
сообщение о работе фильтра твердых частиц
Электронный ключ фиксируется в гнезде, если
вставляется, как показано на рисунке.
Извлеките ключ из гнезда.
Напоминание о необходимости
извлечения электронного
ключа
*
ПРИМЕЧАНИЕФильтр твердых частиц
(DPF)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Фильтр твердых частиц нагревается
до очень высоких температур. Не останавли-
вайте автомобиль в местах, где легковоспла-
меняющиеся материалы, например сухая
трава, могут соприкоснуться с горячими
деталями системы выпуска автомобиля,
поскольку это может привести к пожару.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используйте только рекомендованное топливо
и моторное масло. Запрещается добавлять
в топливо средства для удаления влаги и другие
присадки. Использование таких средств может
привести к повреждению фильтра твердых
частиц.
См. разделы «Выбор топлива», стр. 2-2,
и «Моторное масло», стр. 10-5.
ПРИМЕЧАНИЕ
Во избежание накопления чрезмерного количе-
ства твердых частиц в фильтре старайтесь
не двигаться на слишком малой скорости в тече-
ние долгого времени и избегайте частых остано-
вок, а также старайтесь поддерживать высокую
частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Во время процесса автоматического сжигания
накопленных в фильтре твердых частиц звук
работающего двигателя несколько отличается
от обычного. Это не является признаком неис-
правности.
Предупреждающее сообщение
о работе фильтра твердых частиц
Если предупреждающее
сообщение о работе фильтра
твердых частиц появляется
при движении автомобиля

Работа турбонагнетателя *
6-24 Начало движения и вождение автомобиля
6
означает, что твердые частицы, скопившиеся
в фильтре, не были сожжены, в результате чего
произошло их избыточное накопление. Чтобы
позволить системе фильтра твердых частиц
сжечь твердые частицы, следует сделать следу-
ющее:
Убедитесь, что горизонтальный индикатор
в окне индикации температуры охлаждаю-
щей жидкости находится в середине шкалы,
двигайтесь на автомобиле в течение при-
мерно 20 минут со скоростью не менее
40 км/ч.
Если после этого предупреждающее сообще-
ние о работе фильтра твердых частиц не погас-
нет, обратитесь в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS.Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
При отклонениях в работе фильтра твердых
частиц в процессе движения автомобиля,
на дисплее появляются предупреждающе сооб-
щение, и включается контрольная лампа диа-
гностики двигателя. Рекомендуется обратиться
для проверки системы в авторизованный сер-
висный центр MITSUBISHI MOTORS.
E00611200083
Турбокомпрессор повышает мощность двига-
теля, закачивая большее количество воздуха
в цилиндры. Крыльчатки турбокомпрессора
вращаются с очень высокой скоростью
и подвержены воздействию очень высоких тем-
ператур. Они смазываются и охлаждаются
моторным маслом. Если масло в двигателе
не заменяется через указанные промежутки,
подшипники турбонагнетателя могут заклинить
или они могут издавать шум.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Вам не нужно постоянно ехать, как описано
выше. Старайтесь всегда придерживаться безо-
пасной манеры вождения, соответствующей
дорожным условиям.
Если во время движения
одновременно включаются
предупреждающее сообщение
о работе фильтра твердых
частиц и контрольная лампа
диагностики двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Продолжение движения при наличии предупре-
ждающего сообщения о работе фильтра твердых
частиц и при горящей контрольной лампе диа-
гностики двигателя может привести к неисправ-
ности двигателя и выходу фильтра твердых
частиц из строя.
Работа турбонагнетателя *
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается повышать обороты двигателя
(например, резким нажатием педали акселера-
тора) сразу после его запуска.
Запрещается останавливать двигатель сразу
после движения. Дайте двигателю поработать
несколько минут в режиме холостого хода,
чтобы турбокомпрессор охладился.
Турбокомпрессор

8-ступенчатая A/T с режимом ручного переключения передач *
Начало движения и вождение автомобиля 6-31
6E00604201860
Индикатор А в окне индикации положения
рычага селектора мигает только при наличии
неисправности переключателя положений А/Т.
Этот индикатор не отображается при нормаль-
ных условиях движения.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При возникновении неисправности в А/Т
во время движения в информационном окне
панели приборов появляется предупреждающий
символ или .
В этом случае следует немедленно остановить
автомобиль там, где это безопасно, и выполнить
следующее:
Если появляется предупреждающий символ
Масло в А/Т перегрето. Система управления
двигателем может включить функцию охлажде-
ния масла в А/Т, при этом обороты двигателя
и скорость автомобиля снизятся, или за счет
активации системы управления А/Т изменятся
моменты переключения передач. В таком случае
выполните следующие действия:
• Снизьте скорость движения.• Остановите автомобиль в безопасном месте,
переведите рычаг селектора в положение Р
(стоянка) и откройте капот, не выключая дви-
гатель, чтобы двигатель охладился.
Дождитесь, чтобы предупреждающий символ
исчез. В этом случае можно продолжать
движение. Если предупреждающее сообщение
не исчезает или появляется часто, рекомендуем
обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если появляется предупреждающий символ
Возможно, какой-либо элемент коробки передач
неисправен, что приводит к срабатыванию
защитного устройства. Рекомендуется незамед-
лительно проверить автомобиль в авторизован-
ном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Управление A/T
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед включением передачи на стоящем авто-
мобиле с работающим двигателем до упора
нажмите на педаль тормоза, чтобы предотвра-
тить трогание автомобиля с места.
Автомобиль начнет движение сразу после вклю-
чения передачи, особенно если обороты двига-
теля высоки, например на повышенных
оборотах холостого хода или при включенном
кондиционере; отпускать педаль тормоза сле-
дует только при готовности к движению.
Нажимать на педаль тормоза следует только
правой ногой.
Если нажимать на педаль тормоза левой ногой,
это может помешать быстро действовать в чрез-
вычайной ситуации.
Во избежание резкого трогания автомобиля
с места не повышайте обороты двигателя при
переводе рычага селектора из положения Р (сто-
янка) или N (нейтральная передача).
Не рекомендуется нажимать одной ногой
на педаль акселератора, держа другую
на педали тормоза: это приведет к снижению
эффективности торможения и преждевремен-
ному износу тормозных колодок.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Устанавливайте рычаг селектора в надлежащее
положение, соответствующее условиям дорож-
ного движения.
Не допускается движение на склоне накатом
задним ходом, когда рычаг селектора находится
в положении D (движение) или включен режим
ручного переключения передач, а также движе-
ние накатом передним ходом, когда рычаг селек-
тора находится в положении R (задний ход).
В этом случае двигатель может остановиться,
и для нажатия на педаль тормоза и поворота
рулевого колеса требуется прилагать большее
усилие, что может привести к аварии.
Не следует повышать обороты двигателя при
нажатой педали тормоза, если автомобиль
неподвижен.
Это может привести к повреждению A/T.
Кроме того, когда рычаг селектора установлен
в положение Р (стоянка), N (нейтральная пере-
дача) или D (движение), при одновременном
нажатии на педаль акселератора и тормоза обо-
роты двигателя могут оказаться ниже значения,
достигаемого при выполнении тех же действий
при нахождении рычага в положение N (ней-
тральная передача).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Система полного привода Super Select 4WD II
6-36 Начало движения и вождение автомобиля
6
4HLc 4LLc Остановите автомобиль, нажмите на педаль сцепления
до упора и установите переключатель режимов движения
в нужное положение.
Удерживайте педаль сцепления нажатой, пока индикатор
полного привода не перестанет мигать.Остановите автомобиль, переведите рычаг селектора в поло-
жение N (нейтральная передача), нажмите и удерживайте
педаль тормоза и установите переключатель режимов движе-
ния в нужное положение.
Если эта операция выполняется, когда рычаг селектора нахо-
дится не в положении N (нейтральная передача) или педаль
тормоза не нажата, может послышаться шум шестерен
и переключения на нужную передачу может не произойти. 4LLc 4HLc
ПРИМЕЧАНИЕ
Вращение переключателя режимов движения между режимами 2H, 4H и 4HLc разрешается производить на скорости не более 100 км/ч.
Во время движения переключение из режима 4HLc в режим 4LLc не допускается.
При переключении между режимами 2H, 4H и 4HLc на движущемся автомобиле в холодную погоду возможен шум шестерен раздаточной коробки. В холодную
погоду старайтесь производить такие переключения на остановленном автомобиле.
Переключение между режимами 4LLc и 4HLc может сопровождаться шумом в раздаточной коробке.
При переключении между режимами 2H, 4H и 4HLc на остановленном автомобиле индикатор полного привода мигает, пока длится процесс переключения. Убедив-
шись, что индикатор включился, можно продолжать движение в обычном режиме (см. раздел «Индикатор режимов движения и индикатор полного привода»,
стр. 6-37).
Переключение между режимами 2H, 4H и 4HLc при включенном круиз-контроле либо системе адаптивного круиз-контроля (ACC) может сопровождаться шумом
в раздаточной коробке.
При холодных погодных условиях переключение между режимами 4HLc  4LLc может оказаться невозможным. Верните переключатель режимов движения в пре-
дыдущее положение. Повторите попытку переключения режима после прогрева двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не вращайте переключатель режимов движения в тот момент, когда задние колеса автомобиля буксуют на снегу или льду.
Чтобы пере-
ключиться с наПорядок действий
Автомобили с M/TАвтомобили с A/T

Система полного привода Super Select 4WD II
Начало движения и вождение автомобиля 6-39
6
ПРИМЕЧАНИЕ
 При переключении между режимами 2H, 4H
и 4HLc индикаторы передней оси и/или блоки-
ровки межосевого дифференциала мигают, пока
длится процесс переключения. Если индикатор
мигает, примите следующие меры предосторож-
ности:
• Во время переключения держите рулевое
колесо прямо. Если при этом попытаться дви-
гаться вперед, повернув рулевое колесо, воз-
можно соударение зубьев шестерен (при этом
будет слышен скрежет), автомобиль не будет
поворачивать плавно, а нужная передача
может не включиться.
• При переключении между режимами 2H, 4H
и 4HLc на остановленном автомобиле индика-
торы передней оси и/или блокировки межосе-
вого дифференциала мигают, пока длится
процесс переключения. Убедившись, что инди-
катор включился, можно продолжать движение
в обычном режиме.
• Если после переключения между режимами
2H  4H  4HLc во время движения автомо-
биля индикаторы передней оси и/или блоки-
ровки межосевого дифференциала продол-
жают мигать, держите рулевое колесо прямо
и несколько раз медленно нажмите на педаль
акселератора.
При переключении из режима 4HLc в режим
4LLc или наоборот индикаторы передней и зад-
ней оси мигают, так как в раздаточной коробке
на промежуточном этапе переключения включа-
ется нейтральная передача. Продолжайте вра-
щение переключателя режимов движения до тех
пор, пока индикаторы передней и задней оси
не включатся снова.При постановке автомобиля на стоянку перед
выключением двигателя включите стояночный
тормоз и убедитесь, что индикаторы передней
и задней оси не мигают при переключении
между режимами 4HLc  4LLc. В противном
случае автомобиль может неожиданно начать
движение, даже если рычаг селектора А/Т уста-
новлен в положение Р (стоянка).
Если после переключения между положениями
4HLc  4LLc индикаторы передней и задней
оси продолжают мигать, а требуемый режим
не включился, верните переключатель режимов
движения в исходное положение. Поверните
рулевое колесо в положение прямолинейного
движения, дайте автомобилю проехать некото-
рое расстояние вперед и отпустите педаль аксе-
лератора. Затем нажмите на педаль сцепления
(на автомобиле с M/T) или переведите рычаг
селектора A/T в положение N (нейтральная
передача), нажмите и удерживайте педаль тор-
моза и вновь переключите режим движения
в раздаточной коробке.
Во время мигания индикаторов передней и зад-
ней оси при попытке переключения из режима
4HLc  в режим 4LLc, переключение между
режимами 4HLc  4LLc невозможно. Полно-
стью остановите автомобиль и отпустите педаль
акселератора. Затем нажмите на педаль сцепле-
ния (на автомобиле с M/T) или переведите
рычаг селектора A/T в положение N (нейтраль-
ная передача), нажмите и удерживайте педаль
тормоза и вновь переключите режим движения
в раздаточной коробке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если во время переключения между режимами
4HLc  4LLc рычаг селектора переводится
из положения N (нейтральная передача) в любое
другое положение или отпускается педаль тор-
моза, отображается предупреждающее сообще-
ние, а переключение не происходит
(на автомобилях с A/T).
Если во время переключения между режимами
4HLc  4LLc отпускается педаль сцепления,
отображается предупреждающее сообщение,
а переключение не происходит (на автомобилях
с M/T).
Работа динамической системы курсовой устой-
чивости при выборе режима 4LLc прекраща-
ется. На время приостановки работы систем
включается контрольная лампа. Это не является
признаком неисправности. После включения
режима 2H, 4H или 4HLc контрольная лампа
выключается, а работоспособность системы
восстанавливается. См. раздел «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-67.
ПРИМЕЧАНИЕ

<024b0262026b026c025f0266025a0003025a025c026c02680266025a026c02620271025f026b02640268025d02680003025c0264026502780271025f0267026202790003026b026c0268027902670268027102670268025d02680003026c0268026a026602
680261025a0003>*
6-56 Начало движения и вождение автомобиля
6В гидроприводе рабочей тормозной системы
имеется два контура. Автомобиль оборудован
усилителем тормозов. Это позволяет останавли-
вать автомобиль с помощью одного контура
в случае неисправности второго. Если
по каким-либо причинам на автомобиле
не будет работать усилитель, тормозная система
сохранит работоспособность. В данной ситуа-
ции, если хода педали тормоза не хватает для
эффективного торможения или если педаль
нажимается с трудом, продолжайте нажимать
на нее с большим усилием; остановите автомо-
биль и немедленно отремонтируйте тормозную
систему в ближайшем авторизованном сервис-
ном центре MITSUBISHI MOTORS.Включение контрольной лампы тормозной
системы является признаком неисправности
системы. При возникновении неисправности
в системе на панели приборов появляется пре-
дупреждающее сообщение. См. разделы «Кон-
трольная лампа тормозной системы (красная)»,
стр. 5-78, и «Предупреждающее сообщение
о неисправности тормозной системы»,
стр. 5-80.
Сразу после трогания с места проверьте дей-
ствие тормозов на малой скорости, особенно
если тормозные механизмы влажные, чтобы
убедиться в их нормальной работе.
После поездки под сильным дождем, преодоле-
ния глубокой лужи или мойки автомобиля
на тормозных дисках или барабанах возможно
образование влажной пленки, препятствующей
нормальной работе тормозов. В этом случае
просушите тормозные механизмы легким нажа-
тием на педаль тормоза при движении с малой
скоростью.
Во избежание перегрева тормозов при движе-
нии на крутом спуске необходимо использовать
торможение двигателем, включая более низкие
передачи.По возможности избегайте резких торможе-
ний.
Новые тормозные колодки прирабатыва-
ются в течение первых 200 км после
замены.
Дисковые тормоза снабжены специальным
предупреждающим устройством, издающим
скребущий металлический звук при пре-
дельном износе тормозных колодок. Услы-
шав этот звук, замените тормозные колодки.
E00652000253
Если автомобиль останавливается на светофоре
и т. п., он может удерживаться на месте при
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Старайтесь не допускать резких торможений;
кроме того, запрещается держать ногу на педали
тормоза при движении.
Это приводит к перегреву и снижению эффек-
тивности тормозов.
Тормозная система
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время
движения автомобиля.
При остановке двигателя усилитель тормозов
перестает работать, и торможение затрудня-
ется.
При отказе усилителя или неисправности
в гидроприводе тормозов немедленно обрати-
тесь в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
Влажные тормозные механизмы
При движении на спуске ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается помещать на пол автомобиля
рядом с педалью тормоза какие-либо предметы;
следите за тем, чтобы напольный коврик
не попадал под педаль; это может помешать
полностью нажать на нее в опасной ситуации.
Убедитесь, что педаль можно беспрепятственно
нажать в любой момент. Убедитесь, что коврик
надежно закреплен на своем месте.
Тормозные колодки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если тормозные колодки изношены, остано-
вить автомобиль становится сложнее, и воз-
растает опасность дорожно-транспортного
происшествия.
Система автоматического
включения стояночного
тормоза
*

Система помощи при экстренном торможении
Начало движения и вождение автомобиля 6-63
6
E00627001722
Система помощи при экстренном торможении
адресована водителям, которые не могут сильно
нажать на педаль тормоза при экстренном тор-
можении, она увеличивает давление в тормоз-
ных механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сра-
ботают с большим усилием, чем обычно.
E00607102580
Антиблокировочная система (ABS) помогает
предотвратить блокировку колес при торможе-
нии, поддерживая, таким образом, курсовую
устойчивость, обеспечивая управляемость
и оптимальное тормозное усилие.
Следует сохранять такую же дистанцию
до движущегося впереди автомобиля, как
и при управлении автомобилем без ABS.
По сравнению с автомобилями без ABS
автомобилю с ABS может потребоваться
больший тормозной путь в следующих слу-
чаях:
• Движение по гравийным или заснеженным
дорогам.
• Движение с установленными цепями про-
тивоскольжения.
• Движение по дорогам с неровным покры-
тием, рытвинами и т. п.
• Движение по ухабистым дорогам или иным
местам, мало пригодным для движения.
Работа ABS не ограничивается ситуациями,
когда происходит резкое нажатие на педаль
тормоза. Система также предотвращает бло-
кировку колес при наезде на канализацион-
ные люки, стальные пластины в дорожном
покрытии, ступенчатые перепады высоты
дорожного покрытия, дорожную разметку
и при движении в иных местах с низким
коэффициентом сцепления.
При срабатывании ABS может ощущаться
пульсация педали тормоза, а также вибра-
ция кузова автомобиля и рулевого колеса.
Также может возникнуть ощущение, что
педаль сопротивляется нажатию.
В этом случае просто сильно нажмите
на педаль тормоза. Не нажимайте
на педаль прерывисто, это снизит эффек-
тивность торможения.
Сразу после запуска двигателя и после тро-
гания автомобиля с места из моторного
отсека может слышаться звук работающего
электродвигателя. Если в этот момент
нажать на педаль тормоза, почувствуется
пульсация. Эти звуки вызваны самодиагно-
стикой ABS и не являются признаком неис-
правности.
Система ABS вступает в работу, когда ско-
рость движения автомобиля превышает
приблизительно 10 км/ч. ABS отключается,
когда скорость автомобиля становится ниже
7 км/ч.Система помощи
при экстренном торможении
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Система помощи при экстренном торможении
не рассчитана на развитие тормозных усилий,
превышающих возможности системы. Всегда
держите безопасную дистанцию до идущих впе-
реди автомобилей, и не полагайтесь сверх меры
на систему помощи при экстренном торможении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если система помощи при экстренном торможе-
нии срабатывает, она развивает значительное
тормозное усилие, даже если педаль тормоза
нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу
с педали тормоза.
Если система помощи при экстренном торможе-
нии срабатывает при движении, Вы можете
почувствовать, что педаль тормоза сопротивля-
ется нажатию и совершает небольшие переме-
щения в такт шуму работы системы или что
кузов автомобиля и рулевое колесо вибрируют.
Это свидетельствует о нормальной работе
системы помощи при экстренном торможении
и не свидетельствует о неисправности. Продол-
жайте нажимать на педаль тормоза.
Если включается контрольная лампа системы
ABS или только контрольная лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), система помощи
при экстренном торможении не работает.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
Особенности управления
автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ