2020 MITSUBISHI L200 двигатель

Система помощи при спуске по склону (HDC)*
6-66 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00628201721
Если в системе возникает неисправность, вклю- чается контрольная лампа / отображается пре-дупреждающее сообщение.
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
E00642900158
Система помощи при спуске по склону обеспе- чивает движение на неровных дорогах или кру-тых спусках с постоянной скоростью. Она очень удобна в тех ситуациях, когда замедление автомобиля при помощи торможения двигате-лем является недостаточным.
• В автомобилях с М/Т рычаг установлен в следующие положения:При трогании на подъеме передним ходомРычаг переключения передач в любом положении, кроме R (задний ход).(Система помощи при трогании на подъ-еме работает, даже если рычаг установ-лен в положение N (нейтральная передача).)При трогании на подъем задним ходомРычаг переключения передач находится в положении R (задний ход).(Система помощи при трогании на подъ-еме не работает, если рычаг установлен в положение N (нейтральная передача).)
• В автомобилях с A/T рычаг селектора в любом положении, кроме Р (стоянка) или N (нейтральная передача).
• Автомобиль полностью остановлен, и нажата педаль тормоза.
• Стояночный тормоз выключен.
 Система помощи при трогании на подъ- еме не сработает, если педаль акселера-тора нажата перед отпусканием педали тормоза.
 Система помощи при трогании на подъ- еме работает также при трогании задним ходом на спуске.
 Включение системы помощи при трога- нии на подъеме сопровождается звуком срабатывания.Это нормальное явление при работе системы помощи при трогании на подъ-еме, не свидетельствующее о наличии неисправностей.
ПРИМЕЧАНИЕКонтрольная лампа /
предупреждающее сообщение
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Включение этой лампы говорит о возмож- ной неисправности системы. Трогаться нужно аккуратно.
 Следует остановить автомобиль в безо- пасном месте и выключить двигатель.Снова запустить двигатель и убедиться в выключении контрольной лампы, что означает, что система помощи при трога-нии на подъеме снова работает.Если контрольная лампа / предупреждаю-щее сообщение по-прежнему активны или регулярно включаются, то автомобиль можно не останавливать, но рекоменду-ется как можно скорее обратиться в авто-ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Система помощи
при спуске по склону
(HDC)*
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 В любом случае вся ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Нужно управлять автомо-билем в соответствии с дорожными условиями и чрезмерно не полагаться на систему помощи на спусках.
 При движении по скользким дорогам, то есть грязным, обледенелым или немощеным дорогам, определенная низкая скорость может не поддержи-ваться, что часто стает причиной серьезного несчастного случая.

Система помощи при спуске по склону (HDC)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-67
6
E006430001431. Полностью остановите автомобиль. 2. На автомобилях с М/Т включите 1-ю пере-дачу либо передачу заднего хода.На автомобилях с A/T переведите рычаг селектора в положение D (движение) или R (задний ход).3. Нажмите на включатель системы помощи при спуске по склону.
4. Убедитесь во включении контрольной лампы системы помощи при спуске по склону.Включение контрольной лампы системы помощи при спуске по склону указывает на то, что система находится в состоянии готовности.
Контрольная лампа
Система помощи при спуске по склону управ- ляет тормозной системой в случаях, если:
 На автомобилях с М/Т переведите пере- ключатель режимов движения в поло-жение 4LLc. Если переключатель режимов движения находится в любом другом положении, кроме 4LLc, при использовании системы помощи при спуске по склону двигатель автомобиля может заглохнуть. В результате эффек-тивность тормозов может снизиться либо колеса автомобиля заблокиру-ются, что может привести к серьезной аварии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 При неисправности в системе помощи при спуске по склону включается контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и анти-пробуксовочной системы (ASTC). Если включается контрольная лампа динамиче-ской системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), рекомендуется обратиться для проверки автомобиля в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS. (См. раз-дел «Контрольная лампа / предупреждаю-щее сообщение о неисправности динамической системы курсовой устойчи-вости и антипробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-76.)Одновременно с включением контроль-ной лампы может отобразиться предупре-ждающее сообщение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВключение системы ПРИМЕЧАНИЕ
 Контрольная лампа должна включиться при включении режима работы ON и выключиться через несколько секунд.
 Если после включения системы помощи при спуске по склону (переход в состоя-ние готовности) несколько раз подряд нажать на включатель, система выключа-ется, так как срабатывает защитная функ-ция. После выключения система помощи при впуске по склону не включается (не переходит в состояние готовности) даже при нажатии на включатель. Для включения системы помощи при спу-ске по склону остановите и вновь запу-стите двигатель, а затем еще раз нажмите на включатель системы помощи при спу-ске по склону.
 Система помощи при спуске по склону не включается (не переходит в состояние готовности) в ситуациях, если:
• Скорость автомобиля: свыше примерно 20 км/ч.
• Блокировка дифференциала задней оси (при наличии): включена.
• Тормозная система: повышенная темпе- ратура тормозных механизмов.
• Контрольная лампа ASTC: включена или мигает.См. раздел «Контрольная лампа / преду-преждающее сообщение о неисправно-сти динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-76.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля 6-71
6
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Следует остановить авто-мобиль в безопасном месте.Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не выключится ли лампа через несколько минут после начала движения. Если она выключится, это значит, что неисправность отсутствует.Однако если контрольная лампа / предупрежда-ющее сообщение не выключается или вновь включается во время движения, как можно ско-рее обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.
Неисправны ABS и система распределения тор- мозных усилий, поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой устойчиво-сти автомобиля.Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте и обратитесь в авторизован- ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Контрольная лампа

Предупреждающее сообщение

E00618801258
После движения по заснеженной или обледене- лой дороге удалите снег и лед, собравшиеся в колесных арках. При этом соблюдайте осто-рожность, чтобы не повредить датчики частоты вращения колес (А) и провода, имеющиеся на каждом колесе автомобиля, оснащенного ABS.
ПРИМЕЧАНИЕ
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала и динамиче-ской системой курсовой устойчивости с антипробуксовочной системой (ASTC), при включении блокировки заднего диф-ференциала отключаются системы ABS и ASTC.Одновременно с этим включаются кон-трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксо-вочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и кон-трольная лампа ABS.Это не является признаком неисправно-сти. При выключении блокировки диффе-ренциала задней оси эти лампы выключаются, а функции активируются вновь. См. раздел «Контрольная лампа динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения дина-мической системы курсовой устойчиво-сти и антипробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-74.
Если во время движения включа-
ется контрольная лампа / появля-
ется предупреждающее сообщение
 Если включена только контрольная
лампа ABS
Если одновременно включены кон-
трольные лампы ABS и тормозной
системы / появились предупрежда-
ющие сообщения о неисправности
ABS и тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЕ
 Контрольные лампы ABS и тормозной системы включаются одновременно; при этом на многофункциональном дис-плее попеременно отображаются преду-преждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге

Усилитель рулевого управления
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель руле- вого управления не работает и для поворота рулевого колеса требуется большее усилие.Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-либо причи-нам усилитель рулевого управления не будет работать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает, Вы почувствуете это по возросшему усилию и сво-бодному ходу рулевого колеса. В этом случае рекомендуется проверить автомобиль в автори-зованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
E00616701918
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) управ-ляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и динамической системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-ние колес с дорогой. Читая этот раздел, учиты-вайте также сведения из разделов, которые посвящены антиблокировочной системе тормо-зов, динамической системе курсовой устойчи-вости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр. 6-69Динамическая система курсовой устойчивости  стр. 6-73 Активная антипробуксовочная система  стр. 6-74
Усилитель рулевого
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомобиля. После остановки двигателя повернуть руле-вое колесо становится очень тяжело, что может привести к дорожно-транс-портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует оставлять рулевое колесо повернутым вправо или влево до упора. Это может привести к повреждению уси-лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует переоценивать возможности системы ASTC. Следует учитывать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.Действие этой системы, как и всех осталь-ных систем, имеет определенные ограни-чения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех возмож-ных условиях. Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни- мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он должен оценивать напряженность автомобильного движе-ния, дорожные и погодные условия.
 Обязательно следует устанавливать на все 4 колеса шины одного типа и размерно-сти. При невыполнении этого требования возможны сбои в работе системы ASTC.
 Установка на автомобиль самоблокирую- щихся дифференциалов (LSD) других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои в работе динамической системы курсовой устойчивости.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
6-76 Начало движения и вождение автомобиля
6
Пример индикации: система ASTC управляет передним правым колесом
E00619401929
Если в системе возникает неисправность, на дисплее включаются следующие контроль- ные лампы и отображаются следующие преду-преждающие сообщения:
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
E00624401145
E00639500091
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) способствует безопасному движению автомо-биля при буксировке прицепа. Это осуществля-ется регулировкой тормозных усилий, действующих на каждое колесо, и контролем мощности двигателя. Таким образом стабилизи-руется определенное системой непрерывное раскачивание автомобиля, спровоцированное прицепом.При использовании системой курсовой устой-чивости прицепа (TSA) тормозов включаются стоп-сигналы.Подробная информация о буксировке прицепа приведена, стр. 6-86.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Индикатор системы ASTC включается только при выбранном индикаторе пол-ного привода. Только автомобили, осна-щенные цветным жидкокристаллическим дисплеем
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
: контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и анти-пробуксовочной системы (ASTC)
: контрольная лампа отключения динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Возможна неисправность системы. Нужно остановить автомобиль в безопас-ном месте и выключить двигатель.Вновь запустить двигатель и проверить, исчезло ли предупреждающее сообщение / выключилась ли контрольная лампа. Если предупреждающее сообще-ние и контрольная лампа не отобража-ются, неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и контроль-ная лампа не исчезают или появляются часто, то автомобиль можно не останавли-вать, но рекомендуется обратиться в авто-ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо включен режим работы ON, а приподняты только перед-ние или только задние колеса, динамиче-ская система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать причиной ДТП. См. раздел «Буксировка автомобиля», стр. 8-23.
Система курсовой
устойчивости прицепа
(TSA)

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-77
6
E00609102395
Круиз-контроль — это система автоматического поддержания заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на скорости примерно 40 км/ч и выше.
E00624101201
Используется для включения и выключения круиз-контроля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не переоценивайте возможности системы TSA.Система TSA может оказаться неспособ-ной обеспечить курсовую устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка, ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой скоростью).Поэтому следует всегда управлять авто-мобилем в соответствии с условиями дви-жения, состоянием дорожного полотна, погодой и массой перевозимого груза.
 Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает:
• при резком торможении и торможении на спуске, ведущему к резкому замедле-нию автомобиля и «складыванию» при- цепа;
• при боковом скольжении в результате резкого поворота рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы системы.Это не свидетельствует о неисправности системы.
 Система TSA работает при скорости авто- мобиля примерно 55 км/ч и выше.
 Во время работы системы TSA включа- ется и выключается контрольная лампа системы ASTC.
 Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.
Круиз-контроль*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях безопасности нужно отключать круиз-контроль.
 В автомобилях с механической коробкой передач не включать нейтральную пере-дачу (положение N) при движении на заданной скорости, не нажимая на педаль сцепления. Обороты двигателя увеличатся, и двигатель может быть поврежден.
 Не рекомендуется пользоваться круиз-кон- тролем, когда условия движения не позво-ляют поддерживать постоянную скорость (например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках).
ПРИМЕЧАНИЕ
 Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоян-ную скорость на подъеме или спуске.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При движении на крутом подъеме ско- рость движения может снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать на педаль акселератора.
 На крутом спуске скорость может превы- сить заданную. Для регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза. В результате система круиз-кон-троля отключится.
Кнопки управления
круиз-контролем
A — кнопка включения и отключения круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ

Действия при выходе автомобиля из строя
8-8 Действия в сложных ситуациях
8
6. Выключение зеленого индикатора свиде- тельствует о том, что тестовый режим успешно пройден.
E00800101137
Если автомобиль вышел из строя в дороге, отка- тите его на обочину, включите аварийную сиг- нализацию и/или поставьте за автомобилем знак аварийной остановки либо мигающий фонарь.См. раздел «Включатель аварийной световой сигнализации», стр. 5-55.
При неработающем двигателе поведение и управляемость автомобиля существенно изменяются. Перед тем как отбуксировать авто-мобиль в безопасное место, необходимо учесть следующее:
 Усилитель тормозов не работает, поэтому возрастает усилие, которое необходимо при-кладывать к педали тормоза. Нажимайте на педаль тормоза сильнее, чем обычно.  Так как усилитель рулевого управления также не работает, рулевое колесо враща-ется тяжелее.
E00804900077
Если режим работы OFF не включается, выпол-ните следующие действия:
1. Переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка), затем включите режим работы OFF: для автомобилей с А/T.2. Еще одной причиной этого может оказаться низкий заряд аккумуляторной батареи. Если такое произошло, система дистанционного управления замками дверей, система дис-танционного управления автомобилем и электрическая блокировка рулевой колонки работать не будут. Обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
E00800504637
Если двигатель не запускается из-за того, что аккумуляторная батарея разряжена или неис-правна, можно воспользоваться аккумулятор-ной батареей другого автомобиля. Для этого потребуется комплект специальных соедини-тельных проводов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Если любая из проверок не пройдена, включается красный индикатор (при-мерно на 5 секунд) и сигнал зуммера звучит 3 раза. В таком случае, воз-можно, система неисправна. Рекомен-дуется немедленно обратиться для проверки системы в авторизован-ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Действия при выходе
автомобиля из строя
Если двигатель остановился
или не запускается
Если режим работы OFF
не включается
(для автомобилей
с системой
дистанционного
управления автомобилем)
Запуск двигателя
от внешнего источника
энергии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Для запуска двигателя от аккумулятор- ной батареи другого автомобиля при помощи специальных соединитель-ных проводов выполните действия, описанные ниже. Несоблюдение инструкций может привести к возгора-нию, взрыву или к повреждению авто- мобилей.
 Запрещается курить, не допускать образование искр или открытого огня вблизи аккумуляторной батареи. Это может привести к ее взрыву.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует запускать двигатель, толкая или буксируя автомобиль.Это может привести к повреждению авто-мобиля.

Запуск двигателя от внешнего источника энергии
Действия в сложных ситуациях 8-9
8
1. Поставьте автомобили достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подсоеди-нить провода. При этом автомобили не должны касаться друг друга.2. Выключите все лампы, отопитель и другое оборудование, потребляющее электроэнер-гию.3. Поставьте оба автомобиля на стояночный тормоз. Переведите рычаг селектора А/Т в положение P (стоянка) или включите ней-тральную передачу в М/Т. Выключите дви-гатель.
4. Убедитесь, что уровень электролита в банках аккумуляторной батареи в норме.См. раздел «Аккумуляторная батарея», стр. 10-10.
5. Подсоедините один конец соединительного
провода к положительному (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи (А),
а второй конец — к положительному (+) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи (В).Подсоедините один конец другого соедини-
тельного провода к отрицательному (−) выводу вспомогательной аккумуляторной
батареи (B), а второй конец — к блоку цилиндров двигателя автомобиля с разря-женной аккумуляторной батареей (в точке, наиболее удаленной от аккумуляторной батареи).
 Нужно проверить напряжение в электро- сети другого автомобиля. Оно должно составлять 12 В.При невыполнении этого требования сое-динение аккумуляторных батарей может привести к повреждению обоих автомо-билей.
 Сечение соединительных проводов сле- дует выбирать в соответствии с емкостью аккумуляторной батареи. При невыполне-нии этого требования выделяющееся тепло может привести к перегреву прово-дов.
 Перед использованием соединительных проводов следует убедиться в отсутствии на них повреждений и следов коррозии.
 При работе вблизи аккумуляторной бата- реи следует надевать защитные очки.
 Не следует подпускать к аккумуляторной батарее детей.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Перед подсоединением к аккумулятор- ным батареям соединительных прово-дов следует выключить зажигание на обоих автомобилях. Необходимо при-нять меры, чтобы провода или одежда не были задеты вентилятором или при-водным ремнем. Это может привести к травме.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Если электролита не видно или есть подозрение, что он замерз, не следует пытаться запустить двигатель при помощи внешнего источника элек-троэнергии!Если электролит замерз или его уро-вень недостаточен, при подаче питания извне аккумуляторная батарея может треснуть или взорваться.
 Электролит представляет собой корро- зионно-активный раствор серной кис-лоты.При попадании электролита (аккуму-ляторной кислоты) на руки, в глаза, на одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля его следует немедленно тщательно смыть водой. При попадании электролита в глаза сразу же промыть их большим количе-ством воды, после чего обратиться к врачу.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Перед подсоединением провода к положи- тельному выводу аккумуляторной батареи снимите с вывода защитную крышку.См. раздел «Аккумуляторная батарея», стр. 10-10.