2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK AUX

Sauf Mexique
Le véhicule est équipé à l'usine de pneus
radiaux quatre saisons conçus pour être
utilisés toute l'année. Dans certaines
conditions il peut être nécessaire de les
remplacer par des pneus neige pendant les
mois d'hiver, de façon à améliorer la
traction sur les routes enneigées ou
glacées.
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus de la même taille et
du même type (à neige, radiaux ou non
radiaux) sur les 4 roues :
Le fait d'utiliser des pneus de taille ou type
différent est dangereux. La tenue de route
du véhicule peut être affectée et cela peut
entraîner un accident.
AT T E N T I O N
Vérifier les réglementations locales avant
d'utiliser des pneus à crampons.
REMARQUE
Le système de surveillance de pression des
pneus peut ne pas fonctionner
correctement lorsque des pneus avec
flancs ceinturés d'acier sont utilisés (page
4-239).
▼Chaînes à neige
Vérifier les réglementa
tions locales avant
d'utiliser des chaînes.
AT T E N T I O N
 Les chaînes peuvent affecter la conduite.
 Ne pas dépasser 50 km/h (30 mi/h) ou la
vitesse maximale recommandée par le
manufacturier des chaînes, soit la vitesse
la plus basse.
 Conduire prudemment et éviter les
bosses, les trous et les virages serrés.
 Éviter de bloquer les roues lors du
freinage.
 Ne pas utiliser de chaîne sur la roue de
secours à usage temporaire; cela peut
causer des dommages au véhicule et à la
roue.
 Ne pas utiliser les chaînes sur des routes
qui ne sont pas enneigées ou recouvertes
de glace. Sinon, cela risque
d'endommager les pneus et les chaînes.
 Les chaînes risquent d'égratigner ou
abîmer les roues en aluminium.
REMARQUE
Le système de surveillance de pression
des pneus peut ne pas fonctionner
correctement lors de l'utilisation de
chaînes à neige.
N'installer les chaînes que sur les roues
avant.
Ne pas utiliser de chaînes sur les roues
arrière.
Consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
3-56
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i-ACTIV AWD................................. 4-91Utilisation du système i-ACTIV
AW D
*......................................... 4-91
Direction assistée... .......................... 4-93
Direction assistée........................ 4-93
i-ACTIVSENSE............................... 4-94 i-ACTIVSENSE
*........................4-94
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)
*........................................ 4-99
Système de commande des feux de
route (HBC)
*............................ 4-100
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
*.................................. 4-102
Surveillance des angles morts
(BSM)
*..................................... 4-106
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
*......
.................................................. 4-112
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
*...................................... 4-119
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
*..................................... 4-120
Surveillance du conducteur
(DM)
*....................................... 4-122
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
*........................ 4-124
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
*...................... 4-128
Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC) (boîte de
vitesses manuelle)
*................... 4-131
Système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop &
Go) (boîte de vitesses
automatique)
*........................... 4-141
Assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
*....................................... 4-152
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
*..................... 4-169
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
*.......................................4-173
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
*...................................4-176
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*................................ 4-180
Moniteur de vue à 360°
*.......... 4-184
Caméra de détection avant
(FSC)
*.......................................4-219
Capteur radar avant
*.................4-224
Capteur radar latéral avant
*...... 4-226
Capteur radar latéral arrière
*.... 4-228
Capteur ultrasonique arrière/de coin
arrière/latéral arrière
*............... 4-230
Caméra avant/Caméras latérales/
Caméra arrière
*........................ 4-230
Caméra de surveillance du
conducteur
*............................... 4-231
4-2*Certains modèles.
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ACC (Accessoires)
Certains accessoires électriques
fonctionneront et le témoin (ambre)
s'allume.
REMARQUE
Le système d'ouverture à télécommande ne
fonctionne pas lorsque le bouton de
démarrage du moteur est placé en ACC et
les portières ne pourront pas être
verrouillées/déverrouillées, même si elles
ont été verrouillées manuellement.
ON
Ceci est la position normale lorsque le
moteur tourne après le démarrage. Le
témoin (ambre) s'éteint. (Le témoin
(ambre) s'allume lorsque le contacteur est
mis sur ON et que le moteur ne tourne
pas.)
Certains témoins/voyants doivent être
vérifiés avant le démarrage du moteur.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
Se référer à Indication/témoins, page
4-26.
REMARQUE
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du moteur
de la pompe à essence fonctionnant près
du réservoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un problème.
Démarrage du moteur
▼Démarrage du moteur
PRUDENCE
Les ondes radio émises par la clé peuvent
perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin ou
au fabricant de ces équipements si les
ondes radio émises par la clé risquent de
perturber leur fonctionnement.
REMARQUE
Le conducteur doit être muni de la clé
car celle-ci contient une puce
d'immobilisation qui doit communiquer
avec les commandes du moteur à une
courte distance.
Il est possible de démarrer le moteur
lorsque le bouton de démarrage du
moteur est activé à partir de la position
d'arrêt, ACC ou ON.
En cours de conduite
Démarrage/Arr
êt du moteur
4-5
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

2. Appuyer sur le bouton dedémarrage du moteur pour
passer à la position de contact.
Le contacteur passe
successivement dans l'ordre aux
positions ACC, ON et d'arrêt à
chaque fois que l'on appuie sur
le bouton de démarrage du
moteur. Pour passer à la position
de contact à nouveau,
recommencer l'opération depuis
le début.
▼Opération d'urgence pour le
démarrage du moteur
Si l'indication d'avertissement KEY
(rouge) est affichée ou que le témoin du
bouton de démarrage du moteur (ambre)
clignote, il est possible que le moteur ne
puisse démarrer en utilisant la méthode de
démarrage usuelle. Faire inspecter le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le moteur peut
alors être démarré de force. Maintenir le
bouton de démarrage du moteur jusqu'au
démarrage du moteur. D'autres procédures
de démarrage du moteur, telles que la
présence de la clé dans la cabine et
l'activation de la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la pédale
de frein (boîte de vitesses automatique),
doivent être respectées.
Arrêt du moteur
▼ Arrêt du moteur
PRUDENCE
Ne pas couper le moteur lorsque le véhicule
est en mouvement:
Il est dangereux de couper le moteur
pendant que le véhicule se déplace pour
toute raison autre qu'un cas d'urgence. Si
l'on arrête le moteur pendant que le
véhicule se déplace, ceci réduira sa
capacité de freinage en raison de la perte
de puissance de la direction assistée, et un
accident et des blessures graves risqueront
alors de s'ensuivre.
1. Arrêter complètement le véhicule.
2.
(Boîte de vitesses manuelle)
Passer au point mo rt et appliquer le
frein de stationnement.
(Boîte de vitesses automatique)
Mettre le levier sélecteur sur la
position P et appliquer le frein de
stationnement.
3. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur pour arrêter le moteur. Le
contacteur est sur la position d'arrêt.
AT T E N T I O N
Lorsque le conducteur quitte le véhicule,
vérifier que le bouton de démarrage du
moteur est en position d'arrêt.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-10
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Se référer à Système de reconnaissance
des panneaux de signalisation (TSR) à la
page 4-115.
Se référer à Alerte de distance et de
vitesse (DSA) à la page 4-120.
Se référer à Alerte à l'attention du
conducteur (DAA) à la page 4-122.
Se référer à Surveillance du conducteur
(DM) à la page 4-123.
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA) à la page
4-124.
Se référer à Commande de croisière
radar Mazda (MRCC) à la page 4-133.
Se référer à Régulateur de vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) à la
page 4-143.
Se référer à Assistance en cas
d'embouteillage (TJA) à la page 4-157.
Se référer à Système d'assistance au
maintien de trajectoire (LAS) à la page
4-172.
Se référer à Assistance au freinage
intelligent (SBS) à la page 4-174.
Se référer à Assistance au freinage
intelligent [Arrière ] (SBS-R) à la page
4-179.
Se référer à Assistance au freinage
intelligent [Circulation transversale à
l'arrière] (SBS-RC) à la page 4-183.
Se référer à Régulateur de vitesse de
croisière à la page 4-234.
▼ Affichage de la boussole
La direction dans laquelle le véhicule se
déplace est affichée selon une des huit
directions durant la conduite.

Affichage
Direction
NN ord
SS ud
EE st
WO uest
NE Nord-est
NW Nord-ouest
SE Sud-est
SW Sud-ouest
▼Afficheur de message
Un message tel que l'état de
fonctionnement du système, un
dysfonctionnement ou une anomalie est
indiqué.
Un voyant/témoin s
’allume/clignote sur
le combiné d’instruments ou un
symbole s’affiche en même temps qu’un
message
Vérifier l’information concernant le
voyant/témoin ou le symbole indiqué.
Se référer à Si une indication
d'avertissement/une voyant
d’avertissement s’allume à la page 4-24.
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-22
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Si le système audio a été retiré, il est alors impossible d’utiliser l'affichage de conduite
active.
L'affichage de conduite active indique les informations suivant es:
Conditions de fonctionnement et avertissements de surveillance des angles morts (BSM)
Se référer à Surveillance des an gles morts (BSM) à la page 4-10 6.
Avertissements du système d'assistance au maintien de trajectoi re (LAS)
Se référer à Système de reconnaissance des panneaux de signalis ation (TSR) à la page
4-112.
Conditions de fonctionnement et avertissement de l’alerte de ci rculation transversale à
l'avant (FCTA)
Se reporter à Alerte de circula tion transversale à l'avant (FCT A) à la page 4-124.
Conditions de fonctionnement et avertissements de commande de c roisière radar Mazda
(MRCC)
Se référer à Commande de croisiè re radar Mazda (MRCC) à la page 4-131.
Conditions de fonctionnement et avertissements du régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
Se référer à Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) à la page 4-141.
Conditions de fonctionnement et avertissements de l’assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
Se référer à Assistance en cas d 'embouteillage (TJA) à la page 4-152.
Avertissements du système d'assistance au maintien de trajectoi re (LAS)*
Système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) à la page 4-169.
Conditions de fonctionnement et avertissements d'assistance au freinage intelligent (SBS)
Se référer à Assistance au freinage intelligent (SBS) à la page 4-173.
Conditions de fonctionnement et avertissements d'assistance au freinage intelligent
[Arrière] (SBS-R)
Se référer à Assistance au freinage intelligent [Arrière] (SBS- R) à la page 4-176.
Conditions de fonctionnement et avertissements d'assistance au freinage intelligent
[Circulation transversale à l'arrière] (SBS-RC)
Se référer à Assistance au freinage intelligent [Circulation tr ansversale à l'arrière]
(SBS-RC) à la page 4-180.
Conditions de fonctionnement du régulateur de vitesse de croisi ère
Se référer à Régulateur de vitesse de croisière à la page 4-233 .
Assistance à la navigation (véhicules équipés d'un système de navigation)
Nom d'intersection (véhicules équipés d'un système de navigatio n)
Nom de rue (véhicules équipés d'un système de navigation)
Guidage de voie (véhicules équipés d'un système de navigation)
Indicateur de limite de vitesse (véhicules équipés d'un système de navigation)
Vitesse du véhicule
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
*Certains modèles.4-31
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ATTENTION
Ne pas passer à la plage N pendant la
conduite du véhicule. Cela risque de causer
des dommages à la boîte de vitesses.
REMARQUE
Serrer le frein de stationnement ou
appuyer sur la pédale de frein avant de
déplacer le levier sélecteur depuis la
position N afin d'éviter que le véhicule ne
se déplace accidentellement.
D (Conduite)
D est la position normale pour la conduite.
À partir de la position arrêtée, la boîte de
vitesses passera automatiquement par une
séquence de changement de vitesses à 6
rapports.
M (Manuelle)
M est la position pour le mode de sélection
manuelle des rapports. Les rapports
peuvent être sélectionnés à l'aide du levier
sélecteur.
Se référer à Mode de sélection manuelle
des rapports à la page 4-40.
▼ Indication de position de plage de
boîte de vitesse
1. Indication de position de plage de boîte
de vitesse

La position du sélecteur est indiquée
lorsque le contact est mis sur ON.
Indication de position de rapport
En mode de sélection manuelle des
rapports, la lettre “M” de l'indication de
position de plage s'allume et le numéro du
rapport sélectionné s'affiche.
▼Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS)
Le changement de vitesses adaptatif actif
(AAS) contrôle automatiquement les
points de changement de la boîte de
vitesses pour offrir l'adaptation optimale
aux conditions de la route et aux
opérations du conducteur. Ceci améliore la
sensation de conduite. La boîte de vitesses
peut passer au mode AAS lorsque le
véhicule monte et descend des pentes,
aborde des virages, est conduit à des
altitudes élevées ou si l'on enfonce
rapidement la pédale de l'accélérateur
tandis que le levier sélecteur est en
position D. Selon la route, les conditions
de conduite et les opérations du véhicule,
la boîte peut ne pas changer de rapport,
mais cela n'indique pas une anomalie
parce que le mode AAS maintiendra la
position de rapport optimale.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-39
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
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Mode de sélection
manuelle des rapports
▼ Mode de sélection manuelle des
rapports
Le mode de sélection de vitesse manuel
vous donne la sensation de conduire un
véhicule à boîte de vitesses manuelle en
vous permettant d'actionner le levier du
sélecteur manuellement. Cela vous permet
de contrôler le régime et le couple du
moteur aux roues d'entraînement un peu
comme une boîte de vitesses manuelle
lorsque vous souhaitez plus de contrôle.
Pour passer en mode de sélection manuelle
des rapports, déplacer le levier de la plage
D à la plage M.

REMARQUE
Le fait de passer en mode de sélection
manuelle des rapports pendant la
conduite n'endommagera pas la boîte de
vitesses.
Si le mode de sélection manuelle des
rapports est engagé lorsque le véhicule
est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
Si vous passez au mode de sélection
manuelle sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur lorsqu'on conduit en
position D, 5e/6e rapport, le rapport
passera en position M4/M5.
Pour revenir au mode de sélection
automatique des rapports, déplacer le
levier sélecteur de la plage M à la plage D.
▼ Indications
1. Indication de mode de sélection
manuelle des rapports
2. Indication de position de rapport
Indication de mode de sélection
manuelle des rapports
En mode de sélection manuelle des
rapports, l'indication d e position de plage
de boîte de vitesse “M” s'allume sur le
tableau de bord.
Indication de position de rapport
Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

REMARQUE
Si les rapports ne peuvent pas être
rétrogradés lors de la conduite à une
vitesse élevée, l'indication de position de
rapport clignote deux fois pour indiquer
l'impossibilité de rétrograder (pour
protéger la boîte de vitesses).
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
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