2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK air condition

PériodicitéNombre de mois ou kilométrage
(milles), au premier des deux termes atteint.
Mois 6 1218243036424854606672
× 1 000 km 8 1624324048566472808896
× 1 000 milles 5 1015202530354045505560
Inspection de l'éta t de la carrosserie
pour détecter toute trace de rouille,
de corrosion et de perforation IIIIII
Soufflet cache-poussière d'arbre d'en‐
traînement III
Boulons et écrous du châssis et de la
carrosserie TTT
Boucliers thermiques du système
d'échappement I
Kit de réparation d'urgence de crevai‐
son (si le véhicule en est équipé)
*8Inspecter annuellement.
Filtre à air d'habitacle Remplacer tous les 40 000 km (25 000 milles) ou 24 mois.
Symboles du tableau:
I: Inspecter: Inspecter et nett oyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire.
R: Remplacer
C: Nettoyer
L: Lubrifier
T: S er re r
Remarques:
*1 Réinitialiser les données relativ es à l'huile moteur à chaque vidange, quel que soit l'état du message/témoin de
clé mécanique affiché.
*2 Si vous conduisez votre véhicule dans l'une des conditions sui vantes, remplacez l'huile moteur et le filtre à
huile tous les 8 000 km (5 000 mille s) ou tous les 6 mois, selon la première éventualité.
1. Le véhicule est laissé au rale nti pendant de longues périodes ou conduit à basse vitesse, comme dans le
cas des voitures de police, des t axis ou des véhicules d'école de conduite.
2. Conduite dans des conditions poussiéreuses.
3. Conduite pendant de longues péri odes par températures froides ou conduite en général sur de courtes
distances seulement.
4. Conduite dans des conditions de températures extrêmement élev ées.
5. Conduite de manière conti nue en régions montagneuses.
*3 Inspecter également les courroies de transmission de la climat isation, si le modèle en est équipé.
Si le véhicule est utilisé prin cipalement dans les conditions s uivantes, inspecter les courroies d'entraînement
plus fréquemment qu'aux périodes recommandées.
a) Conduite dans des conditions poussiéreuses.
b) Le véhicule est laissé au rale nti pendant de longues périodes ou conduit à basse vitesse.
c) Conduite pendant de longues périodes par températures froides ou conduite en général sur de courtes
distances seulement.
d) Conduite dans des conditions de températures extrêmement élev ées.
e) Conduite de manière contin ue en régions montagneuses.
f) Conduite pendant une longue pér iode dans des conditions extrêmement humides ou de fortes pluies.
Entretien
Entretien périodique
6-8
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

*4 Il est recommandé d'utiliser le FL-22 lors du remplacement du liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidi ssement autre que le FL-22 peut causer de graves dommages au moteur et au
circuit de refroidissement.
*5 Suivant la réglementation fédéra le et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien
n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cepend ant, Mazda recommande que tous les points
d'entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kil ométrage (millage) recommandé, afin d'assurer
une fiabilité à long terme.
*6 Inspecter la roue de secours si elle est installée.*7 Si les composantes ont été imme rgées dans l'eau, l'huile doit être changée.*8 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien
périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu av ant la date d'expiration.
▼Entretien périodique (Mexique)
Véhicules utilisant la fonction
de contrôle de l'état du véhicule :
La fonction de contrôle d'état du véhicule vous informe des besoins d'entretien en allumant
le témoin de clé ou en affichant un message sur le tableau de b ord, ou les deux.
Chaque entretien doit être effec tué lorsque l'affichage/indication de clé s'allume. L'afficha‐
ge/indication de clé s'allume avant d'atteindre l'intervalle ma ximum de 10 000 km, ou 6
mois (après l'entretien précédent).
Si vous conduisez votre véhicule dans l'une des conditions suiv antes, suivez le programme
d'entretien périodique en conditions de conduite difficiles et remplacez l'huile moteur et le
filtre à huile tous les 5 000 km ou tous les 3 mois, selon la p remière éventualité.
Sinon, suivez les intervalles d'entretien périodique pour les conditions de conduite normales.
1. Le véhicule est laissé au ralenti pendant de longues périodes ou conduit à basse vitesse,
comme dans le cas des voitures d e police, des taxis ou des voitures d'école de conduite.
2. Conduite dans des conditions poussiéreuses.
3. Conduite pendant de longues périodes par températures froides ou conduite en général
sur de courtes distances seulement.
4. Conduite dans des conditions de températures extrêmement élev ées.
5. Conduite de manière continue en régions montagneuses.
Si vous suivez le programme d'entretien périodique en condition s de conduite difficiles (5
000 km ou 3 mois d'intervalle d e remplacement d'huile), réglez manuellement le contrôle
d'état du véhicule.
Se référer à la section Informat ion dans le manuel d’utilisation de Mazda Connect. Veuillez
contacter un concessionnaire agréé Mazda si nécessaire.
Entretien
Entretien périodique
6-9
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Résidents du Mexique (Entretien périodique en conditions de conduite normales) :
Élément d’entretien Intervalles d'entretien périodique en conditions de condui‐
te normales
1re2e3e4e5e6e7e8e
Huile moteur et filtre
*1RRRRRRRR
Bougies d'allumage IIIIIIII
Remplacer tous les 120 000 km.
Filtre à air R R R R
Courroies d'entraînement IIIIIIII
Niveau du liquide de refroidissement du moteurIIIIIIII
Liquide de refroidissement moteur
*2Remplacer après les 120 premiers mois ou 192 000 km ; puis, tous les 60 mois ou 96 000 km.
Durites et canalisations de carburant
*3II
Tuyaux et conduites du système antipollution
*3II
Filtre à carburant Remplacer tous les 60 000 km.
Conduites de frein, durites et raccords IIII
Durite et servofrein à dépression Avec servo‐
frein à dépres‐
sionIIII
Niveau de liquide de frein et d'embrayage I I I I I I
Liquide de frein RR
Freins à disques IIIIIIII
Permutation des pneus Permuter tous les 10 000 km.
Pression de gonflage des pneus et usure des
pneus
*4IIIIIIII
Timonerie et fonctionnement de la direction IIIIIIII
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et
jeu axial de roulement de roues IIII
Soufflet cache-poussière d'arbre d'entraînement I I I I
Boulons et écrous du châssi s et de la carrosserie T T T T
Boucliers thermiques du système d'échappe‐
ment IIII
Kit de réparation de crevaison (si installé)
*5Inspecter annuellement.
Filtre à air d'habitacle Remplacer tous les 40 000 km ou 24 mois.
Fonctionnement de tous les éclairages IIIIIIII
Symboles du tableau:
I: Inspecter: Inspecter et nett oyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire.
R: Remplacer
T: S er re r
Entretien
Entretien périodique
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si l'indication “FL22” apparaît sur ou près
du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommandé
d'utiliser un liquide de refroidissement de
type FL-22 lors du remplacement du
liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidissement
autre que le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.

Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou qu'il doit être
fréquemment rempli de nouveau liquide
de refroidissement, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
Liquide de frein/ embrayage
▼Vérification du niveau de liquide de
frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/embrayage
est bas, faire contrôler les freins:
Un niveau de liquide de frein/embrayage
bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une usure
des garnitures de frein ou une fuite du
système de freinage rendant les freins
inutilisables et pourrait résulter en un
accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifier périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Ceci est une condition normale associée à
l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire vérifier le circuit
de freinage/embrayage par un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-21
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Remplacement de la pilede la clé
▼Remplacement de la pile de la clé
Si les touches de la télécommande ne
fonctionnent pas et que le témoin de
fonctionnement ne clignote pas, la pile est
peut-être déchargée.
Remplacer par une pile neuve avant que la
télécommande ne devienne inutilisable.
AT T E N T I O N

Vérifier si la pile est bien installée
correctement. La pile risque de couler si
elle n'est pas installée correctement.
 Lors du remplacement de la pile, veiller à
ne pas toucher de circuits internes ni de
bornes électriques, à ne pas tordre des
bornes électriques et à ne pas laisser de
la saleté pénétrer dans la télécommande,
car cela pourrait l'endommager.
 Il y a danger d'explosion si la pile n'est
pas remplacée correctement.
 Mettre les piles usées au rebut en
respectant les instructions suivantes.
 Isoler les bornes positive et négative en
les recouvrant de ruban isolant ou
l'équivalent.
 Ne jamais démonter la pile.
 Ne jamais jeter la pile dans le feu ou
dans l'eau.
 Ne jamais déformer ou écraser une
pile.
 Ne remplacer qu'avec le même type de
pile (CR2032 ou équivalent).
Les conditions suiva ntes indiquent que la
pile est déchargée:
L’indication d'avertissement/voyant
KEY (rouge) du combiné d'instruments
s'allume et le message “Pile du
porte-clés faible. Remplacer la pile.”
apparaît sur l'affichage
multi-informations lorsque le contacteur
est positionné sur OFF.
Le système ne fonctionne pas et le
témoin de fonctionnement de la
télécommande ne cl ignote pas lorsque
les touches sont enfoncées.
La plage de fonctionnement du système
est réduite.
Il est recommandé de faire remplacer la
pile chez un concessionnaire agréé Mazda
pour ne pas risquer d'endommager la clé.
Pour remplacer la pile soi-même, suivre
les instructions.
Remplacement de la pile de la clé
1. Retirez le couvercle inférieur tout en appuyant sur le bouton dans le sens de
la flèche.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-32
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure apparaît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
1. Chape neuve
2. Chape usée
3. Témoin d'usure

Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-27.
▼ Roue de secours à usage temporaire
Vérifier la roue de secours temporaire au
moins une fois par mois, pour qu'elle soit
toujours correctement gonflée et rangée.
REMARQUE
La condition de la roue de secours à usage
temporaire se détériore graduellement
même si elle n'a pas été utilisée.
La roue de secours à usage temporaire est
plus facile à manipul
er car elle est plus
légère et plus petite qu'une roue
conventionnelle. Cette roue ne doit être
utilisée qu'en cas d'urgence et sur une
distance limitée.

N'utiliser la roue de secours temporaire
que le temps nécessaire à la réparation de
la roue conventionnelle, réparation qui
doit être faite d ès que possible.
Se référer à Pneus à la page 9-9.

AT T E N T I O N
 Ne pas monter de pneu à neige ou
normal sur la jante de la roue de secours
à usage temporaire. Ces pneus ne
s'adapteront pas et cela risque
d'endommager la jante et le pneu.
 La roue de secours à usage temporaire a
une surface de roulement de moins de 5
000 km (3 000 milles). La surface de
roulement pourrait être encore plus
courte selon les conditions de conduite.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-37
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

L'utilisation de la roue de secours à usage
temporaire doit être limitée, cependant,
si le témoin d'usure apparaît en travers
de la chape, remplacer cette roue par
une roue de secours temporaire du
même type (page 6-36).
REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-27.
▼ Remplacement d'une roue
PRUDENCE
N'utiliser que des roues de dimensions
correctes sur ce véhicule:
L'utilisation de roues de dimensions non
spécifiées pour ce véhicule est dangereuse.
Cela peut
affecter le freinage et la conduite,
ce qui peut causer une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
AT T E N T I O N
Une roue de dimension autre que celle
spécifiée peut affecter:
 Ajustement du pneu
 Durée de vie de la roue et du roulement
de roue
 Garde au sol
 Espace nécessaire à la chaîne
 Indication du compteur de vitesse
 Alignement des phares
 Hauteur des pare-chocs
 Système de surveillance de pression des
pneus
REMARQUE
En cas de remplacement d'une roue,
veiller à ce que la roue neuve soit
équivalente en diamètre, en largeur de
jante et en déport (déport interne/
externe), à la roue d'origine.
Pour plus de détails, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

Un équilibrage corre ct des roues offre un
meilleur confort de conduite et réduit
l'usure des pneus. Des roues
déséquilibrées peuvent causer des
vibrations et entraîner une usure
irrégulière des pneus.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-38
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Description duremorquage
▼ Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à un
concessionnaire agréé Mazda ou à un
service de remorquage professionnel
lorsque le remorquage s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et de
remorquage est nécessaire pour éviter
d'endommager le véhicule. En particulier,
lorsqu'on remorque un véhicules AWD,
pour lequel toutes les roues sont
connectées au mécanisme d'entraînement,
il est absolument ess
entiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système d'entraînement.
Toutes les lois gouvernementales et locales
doivent être respectées.
1. Chariots porte-roues

Un véhicule FWD doit être remorqué avec
les roues motrices (roues avant) soulevées
du sol. Si cela n'est pas possible en raison
de dommages excessifs ou autres
conditions, utiliser des chariots
porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule FWD
avec les roues arrière au sol, relâcher le
frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-71.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à AWD
avec les quatre roues soulevées du sol:
Le remorquage d'un véhicule de AWD avec
les roues avant ou arrière au sol est
dangereux car cela risque d'endommager
le mécanisme d'entraînement, ou le
véhicule peut se déporter par rapport à la
dépanneuse et causer un accident. Si la
courroie d'entraînement a été
endommagée, transporter le véhicule sur
un camion plate-forme.
AT T E N T I O N
 Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au sol.
Cela risque de causer des dommages
internes à la boîte de vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12