2020 JEEP WRANGLER Instructieboek (in Dutch)

Locatie Patroonzekering Minizekering Omschrijving
J5 25 A transparant – Knooppunt passagiersportier
J6 40 A groen – Pomp ABS-systeem/stabiliteitsregelsysteem
J7 30 A roze – Klep ABS-systeem/stabiliteitsregelsysteem
J8 – – –
J9 40 A groen – Motor PZEV Sec/flexifuel – indien aanwezig
J10 30 A roze – Relais koplampsproeier/afstelklep spruitstuk
J11 30 A roze – Stabilisatorstang
J12 – – –
J13 60 A geel – Spanning bij uitgeschakeld contact (IOD) – hoofd
J14 40 A groen – Ontdooi-inrichting achterruit
J15 40 A groen – Aanjager vóór
J17 40 A groen – Elektromagneet startmotor
J18 20 A blauw – Regelmodule aandrijflijn (PCM) transmissiebereik
J19 60 A geel – Radiateurventilator
J20 30 A roze – Ruitenwisser voor LO/HI (laag/hoog)
J21 20 A blauw – Sproeier vóór/achter
J22 – – Reserve
M1 – 15 A blauw Derde remlicht (midden) (CHMSL)/schakelaar voeding rem-
licht
M2 – 20 A geel Relais aanhangerverlichting (remlicht)
M3 – 20 A geel Sperrelais voor-/achteras
M4 – 2 A grijs Spiraalcassette
M5 – 25 A transparant Spanningsomvormer – indien aanwezig
167

Locatie Patroonzekering Minizekering Omschrijving
M6 – 20 A geel Voedingsuitgang nr. 1/regensensor
M7 – 20 A geel Aansluitcontact 2 (ACCU/ACC KEUZE)
M8 – 20 A geel Stoelverwarming voor
M9 – 20 A geel Stoelverwarming achter – indien aanwezig
M10 – 15 A blauw Spanning bij uitgeschakeld contact – entertainmentsysteem
voertuig, ontvanger digitale satellietradio (SDARS), DVD,
handsfreemodule, RADIO, antenne, universele garagedeuro-
pener, make-uplamp
M11 – 10 A rood (Spanning bij uitgeschakeld contact) klimaatregeling, verlich-
ting motorcompartiment
M12 – 30 A groen Versterker
M13 – 20 A geel Spanning bij uitgeschakeld contact – knooppunt interieur,
regelmodule draadloos net, SIRENE, multifunctionele regel-
schakelaar
M14 – 20 A geel Aanhangervoeding (uitsluitend voor export)
M15 – 20 A geel Klimaatregeling, achteruitkijkspiegel, knooppunt interieur,
schakelaar tussenbak, multifunctionele regelschakelaar, ban-
denspanningscontrolesysteem, regelmodule gloeibougies –
uitsluitend voor export dieselmodellen
M16 – 10 A rood Airbagmodule
M17 – 15 A blauw Achter-/kenteken-/parkeerverlichting links
M18 – 15 A blauw Achter-/parkeer-/dagverlichting rechts
M19 – 25 A transparant Automatische uitschakeling (ASD 1 en 2)
M20 – 15 A blauw Knooppunt binnenverlichting interieur, rij schakelaars
M21 – 20 A geel Automatische uitschakeling (ASD 3)
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
168

Locatie Patroonzekering Minizekering Omschrijving
M22 – 10 A rood Rechter claxon (hoog/laag)
M23 – 10 A rood Linker claxon (hoog/laag)
M24 – 25 A transparant Ruitenwisser achter
M25 – 20 A geel Brandstofpomp, dieselopvoerpomp – alleen export
M26 – 10 A rood Schakelaar voor elektrische raambediening, raamschakelaar
bestuurderszijde
M27 – 10 A rood Voeding contactschakelaar/draadloze module
M28 – 10 A rood Regelmodule aandrijflijn
M29 – 10 A rood Aandrijflijn
M30 – 15 A blauw Wissermotor voor, voeding diagnosesysteem J1962
M31 – 20 A geel Achteruitrijlampen
M32 – 10 A rood Airbagregelmodule, TT EUROPE
M33 – 10 A rood Regelmodule aandrijflijn
M34 – 10 A rood Parkeerhulp, klimaatregeling, koplampsproeier, kompas
M35 – 10 A rood Verwarmde buitenspiegels
M36 – 20 A geel Voedingsuitgang
M37 – 10 A rood ABS-systeem, elektronisch stabiliteitsregelsysteem, schake-
laar remlicht, relais brandstofpomp
M38 – 25 A transparant Motoren voor vergrendelen/ontgrendelen
169

LET OP!
• Let erop dat de kap van de geïntegreerde
voedingsmodule tijdens het aanbrengen
in de juiste stand wordt geplaatst en
volledig wordt vergrendeld. Als dit wordt
nagelaten, kan er water in de geïnte-
greerde voedingsmodule komen, waar-
door mogelijk storing in het elektrische
systeem optreedt.
• Vervang zekeringen uitsluitend door
exemplaren met dezelfde ampère-
waarde. Wanneer u een zekering ver-
vangt door een zekering met een hogere
ampèrewaarde, kan het elektrische sys-
teem gevaarlijk overbelast raken. Als
nieuwe zekeringen met de juiste ampè-
rewaarde meteen doorbranden, is er een
defect in het circuit dat gerepareerd
moet worden.
WIELEN VERWISSELEN EN
GEBRUIK VAN DE KRIK
WAARSCHUWING!
• Probeer geen wiel te verwisselen aan de
zijde van de auto waar ander verkeer
langs rijdt. Ga ver genoeg van de weg af
staan om ongelukken te voorkomen bij
gebruik van de krik of het verwisselen
van een wiel.
• Het is gevaarlijk om u onder een opge-
krikte auto te bevinden. De auto kan van
de krik glijden en op u vallen. Dit leidt
tot ernstig letsel. Zorg er daarom voor
dat u met geen enkel lichaamsdeel on-
der een opgekrikte auto komt. Als u
werkzaamheden onder de auto moet uit-
voeren, zet deze dan op een hefbrug.
• Start de motor niet en laat deze niet
draaien zolang de auto door een krik
wordt ondersteund.
• De krik is uitsluitend bedoeld als ge-
reedschap om banden te verwisselen.
Gebruik de krik niet om de auto voor
onderhoudswerkzaamheden omhoog te
brengen. De auto mag alleen op een
WAARSCHUWING!
stevige en vlakke ondergrond worden op-
gekrikt. Vermijd een gladde ondergrond.
Opbergruimte krik en reservewiel
De krik en de moersleutel bevinden zich in
het opbergvak achter.
OPMERKING:
Draai de zwarte plastic vleugelmoer linksom
om de krik uit de opbergruimte te nemen.
Plaats van kunststof vleugelmoer
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
170

Reservewiel verwijderen
Om het reservewiel uit de reservewieldrager
te verwijderen, verwijdert u de afdekking van
het reservewiel, indien aanwezig, en neemt u
de wielmoeren los met door deze linksom te
draaien.
OPMERKING:
Wanneer u extra accessoires bewaart in de
reservewieldrager, mag het totale bruto ge-
wicht (inclusief het gewicht van het reserve-
wiel) niet meer bedragen dan 38,5 kg
(85 lbs).
Voorbereidingen voor het opkrikken
1. Parkeer op een stevige, vlakke onder-
grond. Vermijd een gladde ondergrond.
WAARSCHUWING!
Probeer geen wiel te verwisselen aan de
zijde van de auto waar ander verkeer langs
rijdt. Ga ver genoeg van de weg af staan om
ongelukken te voorkomen bij gebruik van
de krik of het verwisselen van een wiel.
2. Schakel de waarschuwingsknipperlichten
in.3. Trek de handrem aan.
4. Schakel de automatische versnellingsbak
in stand PARK of de handgeschakelde
versnellingsbak in REVERSE.
5. Zet de contactsleutel in de stand LOCK.
6. Blokkeer de voor- en achterkant van het
wiel schuin tegenover het gebruikte krik-
punt. Wanneer u bijvoorbeeld het rechter-
voorwiel vervangt, blokkeert u het
linkerachterwiel.OPMERKING:
Laat geen passagiers in de auto zitten wan-
neer deze wordt opgekrikt.
Instructies bij opkrikken
WAARSCHUWING!
Neem de volgende waarschuwingen in
acht bij het verwisselen van een band, om
persoonlijk letsel of schade aan de auto te
voorkomen:
• Parkeer de auto op een stevige en vlakke
ondergrond, zo ver mogelijk verwijderd
van de weg, voordat u de auto opkrikt.
• Schakel de waarschuwingsknipperlich-
ten in.
• Blokkeer het wiel dat zich schuin tegen-
over het te vervangen wiel bevindt.
• Trek de handrem stevig aan en zet de
automatische versnellingsbak in de
stand PARK, of zet de handgeschakelde
versnellingsbak in de stand REVERSE
(achteruit).
• Start de motor niet en laat deze niet
draaien zolang de auto door een krik
wordt ondersteund.
Wiel geblokkeerd
171

WAARSCHUWING!
• Laat niemand in de auto zitten zolang
deze door een krik wordt ondersteund.
• Begeef u niet onder de auto wanneer
deze door een krik wordt ondersteund.
Als u werkzaamheden onder de auto
moet uitvoeren, zet deze dan op een
hefbrug.
• Gebruik de krik alleen op de aangegeven
plaatsen en alleen om de auto op te
krikken voor het verwisselen van ban-
den.
• Wees uiterst voorzichtig als u de band
moet verwisselen op of langs de weg.
• Om de reservebanden, plat of opgebla-
zen, veilig op te bergen, moeten ze met
het ventiel naar beneden gericht worden
opgeborgen.
LET OP!
Probeer niet de auto omhoog te krikken op
andere plaatsen dan de aangeduide beves-
tigingspunten.
1. Verwijder het reservewiel, de krik en het
gereedschap uit de opbergruimte.
2. Draai de wielmoeren één slag linksom los
(maar verwijder ze niet), terwijl het wiel
nog op de grond rust.3. Monteer de krik en het krikgereedschap.
Monteer de slinger op het verlengstuk en
daarna op de moersleutel.
4. Bedien de krik vanaf de voorzijde of de
achterzijde van het voertuig. Plaats de
krik onder de asbuis, zoals getoond.Krik
de auto pas op als u zeker weet dat de krik
stevig is bevestigd.
Waarschuwingssticker
Kriksteunpunt vóór
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
172

5. Krik de auto op door de krikschroef
rechtsom te draaien. Breng de auto zover
omhoog dat de band net loskomt van de
ondergrond en er voldoende speling is om
het reservewiel te monteren. De voertuigs-
tabiliteit blijft maximaal als de band zo
laag mogelijk boven de grond blijft.
WAARSCHUWING!
Als u de auto hoger opkrikt dan noodzake-
lijk, zal hij minder stabiel staan. De auto
kan van de krik glijden en zo ernstig letsel
veroorzaken. Krik de auto slechts zo ver op
als nodig is om het wiel te verwijderen.
6. Verwijder de wielmoeren en het wiel.
7. Monteer het reservewiel aan de auto en
breng de wielmoeren aan, met de conus-
vormige zijde naar het wiel toe. Draai de
wielmoeren rechtsom iets aan.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op
de krik uitgeoefende kracht verschuift,
mogen de wielmoeren pas definitief wor-
den vastgezet als de auto weer vast op de
grond staat. Als u deze waarschuwing niet
opvolgt, kan dit ernstig letsel tot gevolg
hebben.
8. Laat het voertuig zakken door de krik-
schroef linksom te draaien.9. Zet de wielmoeren stevig vast. Duw de
moersleutel omlaag bij het vastzetten voor
meer hefboomwerking. Draai de wielmoe-
ren kruislings in twee ronden stevig vast.
Raadpleeg de paragraaf "Voorgeschreven
aanhaalmomenten" in het hoofdstuk
"Technische gegevens" voor het juiste aan-
haalmoment voor de wielbouten.
10. Verwijder de krik en de wielblokken.
11. Berg het wiel, de krik en de gereed-
schappen op de daartoe bestemde plaat-
sen op.
WAARSCHUWING!
Een losse krik of wiel kan bij een noodstop
of ongeval naar voren schieten en zo de
inzittenden ernstig letsel toebrengen. Berg
de krik en het reservewiel altijd op de
daarvoor bestemde plaatsen op.
Kriksteunpunt achter
173

Verklaring van conformiteit
1. Ondergetekende, Tony Fabiano, als verte-
genwoordiger van de fabrikant, verklaart
hierbij dat de hieronder beschreven ma-
chine voldoet aan alle relevante bepalin-
gen van:
• De EG-richtlijn 2006/42/EG betref-
fende machines
2. Beschrijving van de machine.
a) Generieke benaming: krik
b) Functie: heffen van auto
d) Auto-
modelc) Model-
codef) Werk-
laste) Type
krik
Jeep
®
CompassMK 1200 kg
max.FGMF1
Jeep Che-
rokeeKL 1000 kg
max.FGLF1
Jeep
WranglerJK 1000 kg
max.FGLF2
Jeep
Grand
CherokeeWK 1700 kg
max.FGLF3
3. Fabrikanten (1):
FlexNGate Seeburn, een divisie van Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
4. Fabrikanten (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexico
5. Rechtspersoon die gemachtigd is het
technisch bestand samen te stellen:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPANJE
089606. Verwijzingen naar geharmoniseerde nor-
men: PF-12074
7. Uitgevoerd in: Bradford, ON CANADA
8. Datum: 09-30-2015
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
174