2020 JEEP WRANGLER Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG!
•Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser, noe
som kan skade motoren og/eller kløtsjen,
selv om kløtsjpedalen er trykket inn. Hvis
fordelingshuset er i et lavt område, er kjøre-
hastighetene som kan skade motoren og
kløtsjen, betydelig lavere.
FORSIKTIG!
• Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
• Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
Maksimale anbefalte hastigheter for nedgi-
ring
FORSIKTIG!
Hvis du ikke overholder de maksimale an-
befalte hastighetene for nedgiring, kan det
føre til at motoren ruser og/eller skader på
kløtsjplaten, selv om du trykker inn kløtsj-
pedalen.
Hastigheter for nedgiring med manuell girkasse i KM/T (MPH)
Girvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
MERK:
Kjørehastighetene som vises i diagrammet
ovenfor, er bare for 2H og 4H, hastigheter i
4L vil være betydelig lavere.
Skifte til Reverse (Revers)
For å skifte til REVERSE (Revers) må du
stoppe bilen helt. Trykk på kløtsjen, og vent
litt så overføringen slutter å rotere. Start iposisjonen NEUTRAL (Fri), og flytt girvelge-
ren i én rask, jevn bevegelse rett over til
området REVERSE (Revers) (føreren vil
merke et tydelig klikk i det spaken passerer
vekslingspunktet). Fullfør skiftet ved å trekke
girvelgeren til REVERSE (Revers).
Vekslingspunktet gir en motstand slik at føre-
ren ikke skal skifte til området REVERSE
(Revers) utilsiktet og varsler føreren om atvedkommende er i ferd med å skifte til RE-
VERSE (Revers). På grunn av denne funksjo-
nen kan skifting til REVERSE (Revers) kreve
mer innsats.
127

AUTOMATISK GIRKASSE –
HVIS TILGJENGELIG
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
ADVARSEL!
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
Sett bare i gir mens motoren går ved
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ADVARSEL!
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå AV
motoren og ta ut tenningsnøkkelen. Når
nøkkelen tas ut, låses giret i PARK (Par-
kering), slik at bilen er sikret mot utilsik-
tet bevegelse.
• Når du går ut av bilen, må du alltid ta ut
tenningsnøkkelen og låse bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la tenningsnøkkelen være igjen i
eller i nærheten av bilen (eller på et sted
som er tilgjengelig for barn). Et barn kan
da betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
OPPSTART OG BRUK
128

Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelen kan bare fjernes fra
tenningen når den er i posisjonen LOCK/OFF
(Lås opp / av, og når den er fjernet, er girkas-
sen låst i PARK (Parkering).
MERK:
Hvis det oppstår en feil, låser systemet nøk-
kelen i tenningen for å advare deg om at
denne sikkerhetsfunksjonen er ute av drift.
Motoren kan startes og stoppes, men nøkke-
len kan ikke fjernes før du får service.
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering), må tenningen være satt i
stillingen ON/RUN (På/kjør) (enten motoren
går eller ikke), og bremsepedalen må trykkes
inn.
Femgirs automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig
Girposisjonsskjermen (befinner seg i instru-
mentgruppen) indikerer girområdet. Du må
trykke på bremsepedalen for å flytte girvelge-
ren ut av PARK (Parkering) (se Sperresystemfor bremse/girskift i denne delen). For å kjøre
flytter du girvelgeren fra PARK (Parkering)
eller NEUTRAL (Fri) til posisjonen DRIVE
(Kjør).
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
129

Girvelgeren har bare posisjonene PARK (Par-
kering), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri)
og DRIVE (Kjør). Manuelle girskift kan foretas
ved hjelp av girkontrollen Autostick (Auto-
matspak). Hvis du flytter girvelgeren til ven-
stre eller høyre (±) i posisjonen DRIVE (Kjør),
velges giret manuelt, og det aktuelle giret
vises i instrumentgruppen som 1, 2, 3 osv.
Du finner mer informasjon i AutoStick i
denne delen.Automatspak
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen.
Dette systemet kan også gi deg mer kontroll
under forbikjøring, bykjøring, kalde glatte for-
hold, fjellkjøring, sleping av tilhenger og
mange andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen DRIVE (Kjør),
veksler girkassen automatisk mellom alle fem
girene. Aktiver automatspak ganske enkelt
ved å trykke girvelgeren mot høyre eller ven-
stre (+/–) i posisjonen DRIVE (Kjør). Hvis du
trykker (-) for å gå til automatspakmodus,
gires girkassen ned ett gir, mens hvis du går
til automatspakmodus ved hjelp av (+), blir
du værende i samme gir. Når automatspak er
aktiv, vises det aktuelle giret i instrument-
gruppen.I automatspakmodus girer girkassen opp eller
ned når (+/-) er manuelt valgt av føreren med
mindre det vil føre til trekking eller rusing av
motoren. Den blir værende i det valgte giret
til en annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer opp automatisk når det er
nødvendig for å forhindre rusing av moto-
ren.
• Hvis du trykker hardt å gasspedalen, fører
det til en automatisk nedgiring (for bedre
akselerasjon) når det er rimelig.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten ( for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra en stopp i første eller
andre gir. Hvis du trykker (+) (ved en
stopp), kan du starte i andre gir. Å starte i
andre gir kan være nyttig under forhold med
snø eller is.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
130

• Unngå å bruke hastighetsregulering når au-
tomatspak er aktivert.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
MERK:
Når fordelingshuset er i området 4L (Lavt),
skifter girkassen automatisk (men ikke høy-
ere enn giret som vises).
For å deaktivere automatspakmodus holder
du girvelgeren mot høyre (+) til D vises igjen i
instrumentgruppen. Du kan veksle inn eller
ut av automatspakmodus når som helst uten
å ta foten av gasspedalen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
FIREHJULSDRIFT
(COMMAND-TRAC I ELLER
ROCK-TRAC)
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i forde-
lingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan kol-
lidere. Ikke kjør bilen med mindre forde-
lingshuset er fullstendig aktivert.
Driftsinstruksjoner/forholdsregler
Fordelingshuset har fire modusposisjoner:
• 2H (tohjulsdrift høyt område)
• 4H (firehjulsdrift høyt område)
• N (Neutral) (Fri)
• 4H (firehjulsdrift lavt område)Fordelingshuset er beregnet på kjøring i 2H-
posisjonen for normale gate- og veiforhold,
som veier mer hard overflate.
Girvelger for firehjulsdrift
131

Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene
4H og 4L er bare beregnet for løse, glatte
veioverflater og ikke for normal kjøring. Hvis
du kjører med posisjonen 4H og 4L på veier
med tørr og hard overflate, vil det øke slita-
sjen på dekkene og skade drivlinjekomponen-
tene. Du finner mer informasjon om å veksle
til 4H eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne
delen.
Indikatorlampe 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) varsler føreren om at bilen er i
firehjulsdrift, og at fremre og bakre drivaksel
er låst sammen. Lampen tennes når forde-
lingshuset settes i posisjonen 4H.MERK:
Ikke prøv å veksle når bare for- eller bakhju-
lene spinner. Fordelingshuset er ikke utstyrt
med en synkroniserer, og hastighetene til
fremre og bakre drivaksel må være like for å
veksle. Hvis du veksler når for- eller bakhju-
lene spinner ved forskjellig hastighet, kan det
skade fordelingshuset.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
2H-posisjon
Dette området brukes til vanlig by- og lande-
veiskjøring på veier med hard overflate.
Girskiftingsmønster for firehjulsdrift
OPPSTART OG BRUK
132

4H-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4H) gir ekstra veigrep for løse, glatte overfla-
ter, og bør ikke brukes på tørr asfalt.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4H.
Posisjonen N (Neutral) (Fri)
Dette området kobler fremre og bakre drivak-
sel fra kraftoverføringen. Det skal brukes til
flat tauing bak en annen bil. Du finner mer
informasjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i
«Start og drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) på
fordelingshuset kobler både fremre og ba-
kre drivaksler fra kraftoverføringen og gjør
ADVARSEL!
at bilen kan rulle selv om den automatiske
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
4L-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4L) gir ekstra veigrep og maksimal trekkraft
bare for løse, glatte veioverflater. Ikke over-
skrid 25 mph (40 km/t).
FORSIKTIG!
Hvis du overskrider 25 mph (40 km/t)
mens fordelingshuset er i 4L, kan det føre
til at motoren ruser og skade på motoren.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4L.MERK:
Når det er i 4L vises indikatorlampen ESC Off
(ESC av) i instrumentgruppen.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens bilen
er stoppet eller i bevegelse. Mens bilen er i
bevegelse aktiveres/deaktiveres fordelings-
huset raskere hvis du slipper gasspedalen en
kort stund etter vekslingen. Bruk konstant
kraft når du veksler fordelingshusspaken.
4H til 4L eller 4L til 4H
Mens bilen ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t),
veksler du en automatisk girkasse til NEU-
TRAL (Fri) (N), eller du trykker inn kløtsjped-
alen på en manuell girkasse. Mens bilen
ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i N
(Neutral) (Fri). Når du har skiftet gir, setter du
den automatiske girkassen i DRIVE (Kjør)
eller slipper kløtsjpedalen på manuell gir-
kasse.
133

MERK:
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4L mens
bilen står helt stille, men det kan oppstå
vansker fordi kløtsjtannhjulsparene ikke er
riktig justert. Det kan være nødvendig med
flere forsøk for å justere kløtsjtannhjulene og
fullføre vekslingen. Den foretrukne metoden
er å la bilen rulle i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t).
Ikke prøv å aktivere eller deaktivere 4L mens
bilen går raskere enn 2 til 3 mph (3 til
5 km/t).
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i forde-
lingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan kol-
lidere. Ikke kjør bilen med mindre forde-
lingshuset er fullstendig aktivert.
Trac-Lok-bakaksel – hvis tilgjengelig
Trac-Lok-bakakslen sørger for en konstant
trekkraft på begge bakhjulene og reduserer
hjulsluring forårsaket av tap av trekkraft på et
av drivhjulene. Hvis trekkraften er ulik på deto bakhjulene, vil differensialen automatisk
avpasse det anvendelige momentet ved å gi
mer moment til hjulet som har trekkraft.
Trac-Lok er spesielt nyttig i glatte kjørefor-
hold. Når begge bakhjulene er på et glatt
underlag, vil et lite trykk på gasspedalen gi
maksimal trekkraft.
ADVARSEL!
På biler som er utstyrt med en differensi-
albremse, må du aldri kjøre motoren med
ett bakhjul over bakken. Bilen kan da kjøre
gjennom bakhjulet som fortsatt er på bak-
ken, slik at du mister kontrollen.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Bryteren AXLE LOCK (Aksellås) befinner seg
på instrumentpanelet (til venstre for ratt-
stammen).Denne funksjonen aktiveres bare hvis føl-
gende vilkår er oppfylt:
• Nøkkel i tenningen, bilen i 4L (Lavt).
• Kjørehastigheten må være 16 km/t
(10 mph) eller lavere.
For å aktivere systemet trykker du én gang
nederst på bryteren AXLE LOCK (Aksellås)
(indikatorlampen for låst bakaksel tennes) og
trykker nederst på bryteren én gang til for å
Bryteren Axle Lock (Aksellås)
OPPSTART OG BRUK
134