2020 JEEP COMPASS ESP

61
(Pokračovanie)
STREŠNÝ NOSIČ NA
BATOŽINU – AK JE
SÚČASŤOU VÝBAVY
Náklad prevážaný na streche vybavenej
strešným nosičom nesmie prekročiť 68 kg
(150 libier) a musí byť rovnomerne rozlo-
žený po nákladovom priestore.
Pri umiestnení nákladu na strešný nosič je
vždy potrebné použiť priečne nosníky.
Popruhy pravidelne kontrolujte, aby ste sa
uistili, že náklad ostáva bezpečne upev -
nený.
POZNÁMKA:
Priečne nosníky je možné zakúpiť
u autorizovaného predajcu v rámci dielov
Mopar.
Externé nosiče nezvyšujú celkovú nosnosť
vozidla. Dbajte na to, aby súčet celkovej
hmotnosti cestujúcich, batožiny vo vnútri
vozidla a nákladu na strešnom nosiči nepre -
siahol maximálnu nosnosť vozidla.

UPOZORNENIE!

Pred jazdou náklad pevne upevnite.
Nesprávne upevnený náklad môže
odletieť z vozidla a spôsobiť zranenie alebo poškodenie majetku. Pri nakladaní
nákladu na strešný stojan dodržiavajte
preventívne opatrenia týkajúce sa
strešného stojana.

VAROVANIE!

Neprekračujte maximálnu nosnosť
strešného stojana, aby ste predišli
poškodeniu strešného stojana
a vozidla. Ťažký náklad vždy podľa
možnosti rozložte čo najrovnomernejšie
a riadne ho zaistite.
Dlhé náklady, ktoré presahujú cez
predné sklo vozidla, musia byť riadne
upevnené k prednej aj zadnej časti
vozidla.
Medzi povrch strechy a naložené pred -
mety vložte plachtu alebo inú formu
ochrany.
Počas prevážania ťažkých nákladov na
strešnom stojane jazdite pomalšie
a zatáčajte opatrne. Sila vetra spôsobe -
ného prirodzenými príčinami alebo
okoloidúcimi nákladnými vozidlami
môže náklad náhle zdvihnúť. Neodpo -
rúča sa prevážať veľké ploché pred -
mety, napr. drevené panely alebo
surfovacie dosky, pretože sa môže
poškodiť náklad alebo vozidlo.
Náklad vždy najskôr pripevnite
k priečnym nosníkom a v prípade potreby použite kotviace slučky ako
doplnkové miesta zabezpečenia.
Kotviace slučky sú určené len ako
doplnkové kotviace miesta. S kotviacimi
slučkami nepoužívajte západkový
mechanizmus. Popruhy pravidelne
kontrolujte, aby ste sa uistili, že náklad
ostáva bezpečne upevnený.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 61

73
Výstražný indikátor nízkej hladiny
chladiacej kvapaliny

Tento indikátor rozsvietením upozorní
vodiča na nízku hladinu chladiacej
kvapaliny vozidla.

Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kontroly
chladiacej kvapaliny“ v časti „Servis a údržba“.

Svetelný indikátor nedostatku paliva
V závislosti od toho, či má nádrž
objem 13,5 gal (51 l) alebo
15,8 gal (60 l), sa svetelný indi -
kátor nedostatku paliva rozsvieti,
keď hladina paliva poklesne pod 1,5 gal
(5,6 l) alebo 1,7 gal (6,6 l).
Výstražný indikátor nízkej hladiny
kvapaliny v ostrekovači – ak je
súčasťou výbavy
Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, keď je nízka hladina
kvapaliny do ostrekovača čelného
skla.
Výstražný indikátor kontroly/poruchy
motora (MIL)

Svetelný indikátor kontroly/poruchy
motora (MIL) tvorí súčasť vnútor -
ného diagnostického systému
OBD II, ktorý monitoruje chod
motora a systémy ovládania automatickej
prevodovky. Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti po prepnutí zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/Spustené) pred naštarto -
vaním motora. Ak sa žiarovka nerozsvieti po
otočení spínača zapaľovania z polohy OFF
(Vypnuté) do polohy ON/RUN (Zapnuté/spus-
tené), čo najskôr nechajte skontrolovať stav
indikátora.

Pri niektorých stavoch, napríklad pri uvoľ -
nenom alebo chýbajúcom uzávere palivovej
nádrže, nedostatočnej kvalite paliva a pod.,
sa môže po naštartovaní motora rozsvietiť
tento indikátor. Ak počas niekoľkých typic -
kých štýlov riadenia ostane tento indikátor
svietiť, vozidlo je potrebné nechať skontro -
lovať v servise. Vo väčšine prípadov bude
vozidlo jazdiť normálnym spôsobom
a nebude potrebné jeho odtiahnutie.
Keď je motor spustený, indikátor MIL môže
blikať, aby upozornil na vážny stav, ktorý
môže viesť k okamžitej strate výkonu alebo vážne poškodiť katalyzátor. Ak sa tak stane,
vozidlo čo najskôr poskytnite autorizova
-
nému predajcovi na vykonanie servisu.

UPOZORNENIE!

Nesprávne fungujúci katalyzátor môže
dosahovať vyššie teploty ako v prípade
normálnych prevádzkových podmienok.
Vysoká teplota môže spôsobiť požiar, ak
jazdíte pomaly alebo ak zaparkujete nad
horľavými látkami (napríklad suché
rastliny, drevo, kartón a pod.). Hrozí riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia
vodiča, spolujazdcov alebo iných osôb.

VAROVANIE!

Dlhodobejšia jazda s rozsvieteným
indikátorom poruchy (MIL) by mohla
spôsobiť ďalšie poškodenie riadiaceho
systému motora. Takáto jazda tiež môže
mať vplyv na spotrebu paliva a celkové
jazdné vlastnosti vozidla. Ak bliká
indikátor MIL, hrozí riziko skorého
vážneho poškodenia katalyzátora a straty
výkonu. Vyžaduje sa okamžitý servis
vozidla.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 73

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

74
Výstražný indikátor poruchy systému
vstrekovania kvapaliny AdBlue®
(UREA) – ak je súčasťou výbavy
Ak doplníte neznámu kvapalinu,
ktorá nespĺňa prijateľné vlastnosti,
alebo sa zistí priemerná spotreba
kvapaliny AdBlue® (UREA) nad
50 %, rozsvieti sa tento výstražný indikátor a
na displeji (ak je súčasťou výbavy) sa
zobrazí hlásenie. Čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
Ak problém nevyriešite, na displeji prístro -
jovej dosky sa zobrazí konkrétna správa
vždy, keď sa dosiahne určitá prahová
hodnota, až kým nebude možné spustiť
motor.
Keď bude do vyprázdnenia nádrže na
kvapalinu AdBlue® (UREA) zostávať
zhruba 125 míľ (200 km), na prístrojovej
doske sa zobrazí nepretržité hlásenie a
zaznie aj bzučiak (ak je súčasťou výbavy).
Výstražný indikátor servisu
adaptívneho tempomatu – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď
systém ACC nefunguje a vyžaduje
servisný zásah. Ďalšie informácie nájdete v odseku „Adaptívny tempomat
(ACC)“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Výstražný indikátor Service 4WD
(Porucha systému 4WD) – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor rozsvie
-
tením signalizuje poruchu systému
4WD. Ak tento indikátor ostane
svietiť alebo sa zapne počas jazdy,
znamená to, že systém 4WD nefunguje
správne a že sa vyžaduje servis vozidla.
Odporúčame, aby ste sa čo najskôr dopravili
do najbližšieho servisného centra a požiadali
o servis vozidla.

Svetelný indikátor poruchy varovania
pred čelným nárazom (FCW) – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti
a upozorní na poruchu systému
varovania pred čelným nárazom.
O servis požiadajte autorizova -
ného predajcu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Varo -
vanie pred čelným nárazom (FCW)“ v časti
„Bezpečnosť“.
Výstražný indikátor poruchy systému
Stop/Start – ak je súčasťou výbavy
Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, keď systém Stop/Start
nefunguje správne a je potrebný
servisný zásah. O servis požia -
dajte autorizovaného predajcu.
Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne
a zobrazí sa hlásenie upozorňu -
júce na to, že tlak v pneumatikách
je nižší než odporúčaná hodnota
alebo že dochádza k pomalej strate tlaku.
V týchto prípadoch nie je možné zaručiť
optimálnu odolnosť pneumatiky a spotrebu
paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
ku každej príslušnej pneumatike.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 74

75
Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je
súčasťou výbavy) je potrebné každý mesiac
kontrolovať, keď je studená a nahustená na
tlak nahustenia predpísaný výrobcom (tieto
informácie sú uvedené v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku
nahustenia pneumatík). Ak máte na vozidle
namontované pneumatiky iného rozmeru,
ako je rozmer uvedený v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku
hustenia pneumatík, je potrebné stanoviť
správny tlak nahustenia týchto pneumatík.
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou funk-
ciou systému monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti signa
-
lizačné zariadenie nízkeho tlaku v pneumatike
v prípade, keď sú pneumatiky výrazne
podhustené. Keď sa toto zariadenie rozsvieti,
je potrebné čo najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny tlak.
Jazda so značne podhustenými pneumatikami
spôsobuje ich prehrievanie a môže spôsobiť
defekt. Nedostatočné nahustenie tiež zhoršuje
spotrebu paliva, znižuje životnosť dezénu
pneumatík a môže ovplyvniť riadenie a brzdnú
dráhu vozidla.

Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje
náhradu za správnu údržbu pneumatík a za
zachovanie správneho nahustenia pneu -
matík nesie zodpovednosť vodič aj
v prípade, ak nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú na spus -
tenie signalizačného zariadenia nízkeho
tlaku vzduchu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy
systému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne
fungovanie tohto systému. Činnosť indikátora
poruchy systému TPMS funguje v kombinácii so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku vzduchu
v pneumatikách. Keď systém zistí poruchu,
signalizačné zariadenie bude blikať približne
jednu minútu a potom ostane trvalo svietiť. Tento
postup signalizácie sa bude opakovať po každom
ďalšom naštartovaní motora vozidla dovtedy,
kým poruchu neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Dôvody výskytu porúch
systému TPMS môžu byť rôzne vrátane montáže
alebo výmeny alternatívnych pneumatík alebo
kolies, ktoré zabraňujú správnemu fungovaniu
systému TPMS. Po výmene jednej alebo viace
-
rých pneumatík alebo kolies vždy overte správ -
nosť fungovania indikátora poruchy systému
TPMS a uistite sa, že v prípade vymenených
alebo alternatívnych pneumatík alebo kolies
bude systém TPMS fungovať správne.
VAROVANIE!

Nepokračujte v jazde s defektom na
pneumatike, pretože riadenie môže byť
zhoršené. Zastavte vozidlo, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu a riadeniu. Ak príde
k defektu, ihneď vykonajte opravu
pomocou špeciálnej súpravy na opravu
pneumatiky a čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 75

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

76
Výstražný indikátor poruchy ťažného
háku — ak je súčasťou výbavy
Táto kontrolka sa rozsvieti, keď
príde k poruche ťažného háku.
O servis požiadajte autorizova-
ného predajcu.
Žlté svetelné indikátory
Svetelný indikátor 4WD Low (Pohon
všetkých kolies v nízkom rozsahu) –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v nízkom rozsahu.
Predný a zadný hnací hriadeľ sú
spoločne zamknuté a nútia predné a zadné
kolesá otáčať sa pri rovnakej rýchlosti.
Nízky rozsah poskytuje väčší redukčný
pomer prevodu a tým zvýšený krútiaci
moment kolies.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies – ak je súčasťou výbavy“ v časti „Štar -
tovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor funkcie 4WD Lock
(Pohon všetkých kolies v rozsahu
vysokých prevodov)
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v rozsahu vysokých
prevodov. Predný a zadný hnací
hriadeľ sú spoločne zamknuté a nútia
predné a zadné kolesá otáčať sa pri
rovnakej rýchlosti.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor poruchy aktívneho
obmedzovača rýchlosti – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, ak sa zaznamená porucha
aktívneho obmedzovača rýchlosti.

VAROVANIE!
Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené pre
veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak používate
náhradné vybavenie, ktoré nie je rovnakej
veľkosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť
k nesprávnej prevádzke systému alebo
k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže znefunkčniť
systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesniacich
hmôt na pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 76

77
Svetelný indikátor prebiehajúceho
čistenia časticového filtra naftového
motora (DPF) – len naftové verzie
s filtrom DPF (ak je súčasťou výbavy)

Rozsvietenie tohto svetelného indiká-
tora alebo zobrazenie hlásenia signali -
zuje, že systém DPF potrebuje
odstrániť zachytené nečistoty (častice)
prostredníctvom procesu regenerácie. Indikátor/
hlásenie sa nespustí počas každej regenerácie
filtra DPF, ale len vtedy, keď si jazdné podmienky
vyžadujú, aby bol o ňom vodič informovaný. Ak
chcete, aby sa tento symbol odstránil, udržujte
vozidlo v pohybe, kým sa proces regenerácie
neskončí. Tento proces trvá priemerne 15 minút.

Optimálne podmienky na dokončenie
procesu sa dosiahnu pri jazde rýchlosťou
60 km/h (37 mph) s otáčkami motora nad
úrovňou 2000 ot./min.
Keď sa tento indikátor alebo toto hlásenie
aktivuje, neznamená to poruchu vozidla,
takže nemusí ísť do servisu.
POZNÁMKA:
V niektorých verziách sa spolu so
symbolom na displeji zobrazí aj súvisiace
hlásenie.
Svetelný indikátor čelného nárazu – ak
je súčasťou výbavy
Zapnutím tento indikátor varuje
pred čelnou zrážkou s vozidlom
pred vami.
Svetelný indikátor vypnutia varovania
pred čelným nárazom – ak je súčasťou
výbavy
Rozsvietenie tohto indikátora
signalizuje, že varovanie pred
čelným nárazom je vypnuté.
Indikátor poruchy imobilizéra/
elektrického alarmu VPS

Tento indikátor sa rozsvieti, keď
alarm zabezpečenia vozidla zazna -
mená pokus o vlámanie do vozidla.

POZNÁMKA:
Po prepnutí zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) sa v prípade
zistenia problému so systémom môže
rozsvietiť výstražný indikátor zabezpečenia
vozidla. Tento stav vedie k tomu, že po uply -
nutí dvoch sekúnd sa motor vypne.
Svetelný indikátor nízkej hladiny
kvapaliny do výfukového systému
naftového motora AdBlue® (UREA) –
ak je súčasťou výbavy
Indikátor nízkej hladiny kvapaliny
do výfukového systému naftového
motora AdBlue® (UREA) sa
rozsvieti, keď je hladina kvapaliny
AdBlue® (UREA) nízka.
Čo najskôr doplňte do nádrže na kvapalinu
AdBlue® (UREA) minimálne 1,3 galónu
(5 litrov) kvapaliny AdBlue® (UREA).

VAROVANIE!

Rýchlosť pohybu vozidla by sa mala vždy
prispôsobovať dopravnej situácii a
poveternostným podmienkam, pričom ste
neustále povinní dodržiavať dopravné
predpisy.

Motor je možné vypnúť, keď výstražný
indikátor DPF svieti: opakované prerušenia
procesu regenerácie však môžu spôsobiť
predčasné zníženie kvality motorového
oleja. Z tohto dôvodu je dôležité počkať,
kým tento symbol zhasne, a až potom motor
vypnúť. Proces regenerácie DPF
nevykonávajte v čase, keď vozidlo stojí.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 77

83
(Pokračovanie)

BEZPEČNOSŤ

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací/antiblokovací brzdný
systém (Anti-Lock Brake System, ABS)

Protiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú stabi-
litu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situácií,
kedy dochádza k brzdeniu. Systém automa -
ticky zabraňuje zablokovaniu kolies a zlepšuje
ovládanie vozidla počas brzdenia.

Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia,
keď zistí, že sa jedno alebo viac kolies
začína blokovať. Pravdepodobnosť akti -
vácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti,
železničné trate, voľná sutina alebo prudké
brzdenie. Pri aktivácii systému ABS môžete tiež
spozorovať nasledovné javy:
Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení)
Klikanie elektromagnetických ventilov
Pulzovanie brzdového pedála
Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia
Tieto javy predstavujú normálne charakte -
ristiky systému ABS.
Systém ABS je určený na fungovanie
s originálnymi pneumatikami (OEM).
Úprava môže znížiť výkon systému ABS.

UPOZORNENIE!

Systém ABS obsahuje sofistikované elek-
tronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré je
nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto rušenie
môže spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Montáž takéhoto vybavenia musia vyko -
návať kvalifikovaní odborníci.

Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom
režime môže znížiť ich efektívnosť
a viesť k havárii. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak potre -
bujete spomaliť alebo zastaviť, jedno -
ducho silno stlačte brzdový pedál.
Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze -
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo
riadenia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík
vozidla, alebo efektívnosti trakcie
samotného vozidla.

Systém ABS nedokáže zabrániť kolíziám
spôsobeným napríklad nadmernou rých -
losťou v zákrutách, jazdou príliš blízko
k inému vozidlu alebo akvaplaningom.

Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 83

BEZPEČNOSŤ

84
Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému
Žltý „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ sa rozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a môže zostať svietiť
štyri sekundy.
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ zostane svietiť alebo
sa počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis systému.
Bežný brzdový systém však bude aj naďalej
normálne fungovať (ak nesvieti „výstražný
indikátor antiblokovacieho brzdového
systému“).
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového systému
a získať tak všetky výhody antiblokovacieho
systému bŕzd. Ak sa „výstražný indikátor
antiblokovacieho brzdového systému“
nerozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené),
indikátor dajte čím skôr opraviť.
Elektronický systém ovládania brzdenia
(EBC)
Vozidlo je vybavené pokročilým elektro-
nickým systémom ovládania brzdenia
(EBC). Tento systém zahrňuje elektronické
riadenie brzdovej sily (EBD), antiblokovací
brzdový systém (ABS), systém podpory
brzdenia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS),
elektronickú reguláciu stability (ESC)
a elektronický systém na obmedzenie rizika
prevrátenia (ERM). Tieto systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazd-
ných podmienkach.
Vozidlo zároveň môže byť vybavené funk -
ciami: brzdový asistent RAB, asistent pri
brzdení v daždi (RBS), systém obmedzenia
pohybu prívesu do strán (TSC), ovládanie
zostupovania zo svahu (HDC) a dynamický
krútiaci moment (DST).
Systém podpory brzdenia (BAS)
Systém podpory brzdenia (BAS) je navrh -
nutý tak, aby optimalizoval brzdný výkon
vozidla počas brzdenia v mimoriadnych
situáciách. Systém rozpozná mimoriadnu
situáciu podľa rýchlosti a sily aktivácie brzdy a následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť brzdnú
dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa antiblo
-
kovací brzdový systém (ABS). Ak aktivujete
brzdy veľmi rýchlo, aktivuje sa aj podpora
systému BAS. Systém dosahuje najlepšie
výsledky, keď počas brzdenia vyvíjate
nepretržitý tlak na brzdový pedál (nepum -
pujte brzdový pedál). Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne nespo -
malíte. Po uvoľnení pedála sa systém BAS
vypne.

UPOZORNENIE!
Systém podpory brzdenia (BAS) nezabráni
vplyvu prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú poskytujú
aktuálne podmienky vozovky. Systém BAS
nedokáže zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom BAS sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 84