2020 Alfa Romeo 4C Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Principais normas de segurança a
seguir para o transporte de crianças
❒ respeitar as instruções fornecidas
com a cadeirinha para crianças, que o
fornecedor deve anexar
obrigatoriamente. Conservá-las no
veículo, juntamente com os documentos
e este manual. Não utilizar cadeirinhas
sem instruções para a sua utilização;
verificar sempre, com um teste de tração
na fita, o engate efetivo dos cintos de
segurança;
❒ cada sistema de retenção é
rigorosamente relativo a um lugar; nunca
transportar duas crianças ao mesmo
tempo; certificar-se sempre de que os
cintos não ficam apoiados no pescoço da
criança;
❒ durante a viagem, não permitir que a
criança assuma posições anormais ou
desaperte os cintos;
❒ nunca transportar crianças nos
braços, nem em caso de recém-nascidos.
Ninguém consegue reter uma criança em
caso de acidente; em caso de acidente
substituir a cadeirinha por uma nova.
Substituir também o cinto de segurança
com o qual a cadeirinha estava presa.
AIRBAGS FRONTAIS
AIRBAGS FRONTAIS, CONDUTOR E
PASSAGEIRO
O veículo está equipado com airbags
multistage frontais (“Sistema Smart
bag”) para condutor e passageiro.
Os airbags frontais (condutor e
passageiro) protegem os ocupantes em
caso de colisões frontais de gravidade
médio-alta, mediante a interposição de
almofadas entre o ocupante e o volante
ou o painel de instrumentos
A não ativação dos airbags frontais nos
outros tipos de embate (lateral,
posterior, capotamento, etc...) não é,
portanto, sinónimo de funcionamento
irregular do sistema.
Os airbags não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de
segurança, cuja utilização se recomenda
sempre. Em caso de colisão, uma pessoa
que não utilize os cintos de segurança é
projetada para a frente e pode embater
na almofada ainda em fase de abertura.
Nesta situação, a proteção oferecida pela
almofada fica prejudicada.
60)
59)As figuras são meramente
indicativas para a montagem. Montar a
cadeirinha para crianças de acordo com
as instruções obrigatoriamente
fornecidas com a mesma.
ATENÇÃO
❒ Uma montagem incorreta da
cadeirinha pode tornar ineficaz o sistema
de proteção. De facto, em caso de
acidente, a cadeirinha pode desapertar-
se e a criança pode sofrer lesões mesmo
mortais. Para a instalação de uma
cadeirinha para crianças respeitar
escrupulosamente as instruções
fornecidas com a mesma
❒ Se o sistema de proteção para
crianças não for utilizado, fixá-lo com o
cinto de segurança ou removê-lo do
veículo. Não deixá-lo solto no interior do
habitáculo. Deste modo, evita-se que, em
caso de travagem brusca ou de acidente,
possa provocar lesões nos ocupantes.

Os airbags frontais podem não se ativar
nos seguintes casos:
❒ impactos frontais contra objetos
muito deformáveis, que não afetam a
superfície frontal do veículo (por
exemplo, impacto do para-lamas contra o
rail de proteção);
❒ encaixe do veículo sob outros veículos
ou barreiras de proteção (por exemplo,
sob camiões ou rails de proteção), uma
vez que poderiam não oferecer qualquer
proteção adicional relativamente aos
cintos de segurança, o que tornaria a sua
ativação inadequada.
A não ativação, nestes casos, não indica,
portanto, uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
CONDUTOR
Está localizado num vão específico
situado no centro do volante, fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO
Está localizado num vão específico no
painel de instrumentos, fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA
CRIANÇAS
É ABSOLUTAMENTE PROIBIDO instalar
no veículo uma cadeirinha para crianças
virada no sentido contrário ao da marcha.
A ativação do airbag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais nas
crianças transportadas.
Seguir SEMPRE as indicações na
etiqueta situada na pala guarda-sol do
lado do passageiro fig. 41.
40A0L0056
AVISOS GERAIS
A ativação dos airbags frontais é possível se
o veículo for submetido a fortes colisões na
zona inferior da carroçaria (ex. colisões
violentas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depressões
de estrada, etc.). A ativação dos airbags
liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio. No entanto, o pó poderá
irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de verificação,
reparação e substituição inerentes aos
airbags devem ser efetuadas na Rede de
Assistência Alfa Romeo. Em caso de
eliminação do veículo, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada para
desativar o sistema de airbags. A ativação de
pré-tensores e airbags é decidida de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A
não ativação de um ou mais airbags não indica
um mau funcionamento do sistema.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SEGURANÇA
64
41A0L0230

65
Airbag frontal do lado do passageiro e cadeirinhas para crianças: ATENÇÃO

SEGURANÇA
66
61)Não colocar autocolantes ou outros
objetos no volante ou na tampa do airbag
do lado do passageiro. Não colocar
objetos no tablier lado do passageiro
porque poderiam interferir com a correta
abertura do airbag do passageiro e
serem, portanto, lesivos para os
ocupantes do veículo.
62)Conduzir sempre com as mãos na
coroa do volante, de modo que, em caso
de ativação do airbag, este possa encher-
se sem encontrar obstáculos.
Não conduzir com o corpo debruçado
para a frente, manter o encosto numa
posição ereta, apoiando-se bem no
encosto.
63)No parágrafo “Opções do menu” no
capítulo “Conhecimento do quadro de
instrumentos” encontram-se as
indicações para desativar o airbag
frontal do passageiro. Nestas condições,
informa-se que, em caso de necessidade
(acidente), o airbag NÃO se ativará.
64)Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos na porta, para evitar possíveis
lesões durante a fase de enchimento do
airbag.
65)Nunca estender a cabeça, os braços
ou os cotovelos fora da janela.
ATENÇÃO66)Se a luz avisadora ¬não se acender
rodando a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa durante a marcha (em
algumas versões acompanhada de uma
mensagem no display), é possível que
esteja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção. Neste caso, os
airbags ou os pré-tensores poderão não
se ativar em caso de acidente ou (num
mais limitado numero de casos) ativar-se
de modo errado. Antes de prosseguir,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada, para o controlo
imediato do sistema.
67)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.
68) Se o veículo tiver sido objeto de roubo
ou tentativa de roubo, se tiver sofrido
atos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o sistema
de airbags na Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada.
69)Com a chave da ignição inserida e na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso haja
uma colisão com outro veículo em
andamento. Convém lembrar que, quando
a chave está na posição de STOP, nenhum
dispositivo de segurança (airbags ou pré-
tensores) se ativa em caso de colisão; a
ausência de ativação de tais dispositivos
nestes casos não pode ser, por isso,
considerada como indicador de mau
funcionamento do sistema.70)Ao rodar a chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“acende-se no modo fixo durante cerca de
4 segundos.
Seguidamente, se a luz avisadora
permanecer acesa, indica que a proteção
do passageiro está desativada; se a luz
avisadora se apagar, indica, por sua vez,
que a proteção do passageiro está
ativada.
71)A intervenção do airbag frontal está
prevista em colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites
de ativação é, portanto, normal que só
entrem em funcionamento os pré-
tensores.
72)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags frontais não são
ativados em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais,
colisões traseiras ou capotamentos, os
ocupantes apenas estão protegidos pelos
cintos de segurança que devem estar
sempre apertados.

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR ...................................................................................... 68
ESTACIONADO ......................................................................................................... 69
CAIXA DE VELOCIDADES DE EMBRAIAGEM DUPLA TCT ................ 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
SENSORES DE ESTACIONAMENTO ............................................................. 77
REABASTECIMENTO DO VEÍCULO ................................................................ 79
Entremos no “coração” do automóvel: vejamos como utilizá-lo da
melhor forma em todas as suas potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em qualquer situação,
fazendo dele uma agradável companhia de viagem
atenta ao nosso conforto e à nossa carteira.

ARRANQUE E CONDUÇÃO
68
ARRANQUE DO MOTOR
Antes de ligar o veículo, regular o banco,
os espelhos retrovisores internos e
externos e apertar corretamente o cinto
de segurança. Para o arranque do motor,
nunca carregar no pedal do acelerador.
Procedimento
73) 74) 75) 5)
O corpo metálico 1, fig. 2 aciona:
❒ premir o pedal do travão;
❒ rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que o motor
ligar.
Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
❒ Se, com a chave na posição MAR, a luz
avisadora no painel de instrumentos
permanecer acesa juntamente com a luz
avisadora, é aconselhável voltar a colocar
a chave na posição STOP e depois de
novo em MAR; se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves
suplementares. Se ainda não for possível
ligar o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada.
❒ Com o motor desligado, não deixar a
chave de ignição na posição MAR.
DESATIVAÇÃO DO MOTOR
Procedimento
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque para a posição de STOP.
6) 7)
73)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
74)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio não está ativo; por isso, é
necessário exercer um esforço no pedal
do travão muito maior do que o habitual.
75)Evitar o arranque por empurrão,
reboque ou tirando partido de descidas.
Estas manobras poderão danificar a
panela catalítica.
ATENÇÃO
5)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo os
máximos desempenhos (por exemplo,
acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
6)Com o motor desligado, não deixar o
dispositivo de arranque na posição MAR
para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
7)A “aceleradela” antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
AVISO

69
ESTACIONADO
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave
do dispositivo de arranque.
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
❒ engatar uma velocidade (a 1ª em
subida ou a marcha-atrás em descida) e
deixar as rodas viradas;
❒ desligar o motor e engatar o travão de
mão.
Se o veículo for estacionado em
inclinações acentuadas, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Aguardar, também, que no display
apareça a visualização da mudança
inserida antes de largar o pedal do
travão.
76)
AVISO: NUNCA abandonar o veículo com
a caixa de velocidades em ponto morto.
TRAVÃO DE MÃO
Para o engatar, puxar a alavanca 1, fig. 42
para cima, até garantir o bloqueio do
veículo. Com o travão de mão engatado e
a chave de ignição na posição
MAR, no painel de instrumentos acende-
se a luz avisadora x.
Para o desativar, levantar ligeiramente a
alavanca 1, premir e manter premido o
botão 2 e baixar a alavanca.
A luz avisadora xno quadro de
instrumentos apaga-se.
São normalmente suficientes quatro ou
cinco ressaltos em terreno plano, mas
poderão ser necessários dez ou onze em
fortes inclinações e com o veículo
carregado.
77)
AVISO: efetuar estas manobras com o
pedal do travão premido.
42A0L0066
76)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo sem vigilância; ao afastar-se do
veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
77)O veículo deve permanecer
bloqueado depois do travão de mão ter
efetuado alguns impulsos: caso contrário,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa
Romeo para efetuar a regulação. Atuar
sempre o procedimento de colocação em
segurança do veículo em paragem como
previsto pelo Código da Estrada e como
acima descrito.
ATENÇÃO

ARRANQUE E CONDUÇÃO
70
CAIXA DE VELOCIDADES DE
EMBRAIAGEM DUPLA TCT
O Alfa 4C está equipado com caixa de 6
velocidades de embraiagem dupla a seco
TCT e comandos no volante. Trata-se de
uma solução técnica avançada que alia o
controlo de uma caixa manual e a
prontidão de uma caixa sequencial à
comodidade de poder escolher um
programa de seleção automática sem a
lentidão de um automático clássico.
Com a chave extraída do dispositivo de
arranque, premindo os botões na moldura
de comandos da caixa de velocidades
situada no túnel central, fig. 43, o sistema
não tem qualquer reação,
independentemente da pressão exercida
no pedal do travão.
43A0L0067
Por isso, a caixa de velocidades
permanecerá na condição presente no
momento da desativação do motor.
Com o veículo parado e a chave na
posição MAR (serviços elétricos sob
chave ativados), o display exibe a
mudança engatada e a indicação do modo
de funcionamento ativo
(automático = AUTO ou manual =
nenhuma exibição).
MODOS DE FUNCIONAMENTO
Exceto quando é selecionado o modo
“Race”, a caixa de velocidades consegue
funcionar segundo duas lógicas
operativas:
❒ a primeira do tipo manual (MANUAL),
na qual o condutor decide diretamente
quando efetuar a mudança de velocidade;
❒ a segunda completamente
automática (AUTO), na qual o sistema
decide quando efetuar a mudança de
velocidade.
Quando o modo “Race” é selecionado, a
única lógica operativa admitida é a
manual (MANUAL).
Funcionamento Manual (MANUAL)
Este funcionamento confia ao condutor a
escolha da relação mais oportuna a
inserir em relação às condições de
utilização do veículo.Para efetuar uma mudança de
velocidade, usar a alavanca no volante “+”
para engatar uma mudança superior ou a
alavanca “–” para engatar uma mudança
inferior (consultar o parágrafo
“Alavancas no volante”).
Se a solicitação for aceite pelo sistema, o
display irá mostrar a mudança engatada.
Se a solicitação não for aceite pelo
sistema, no display permanecerá exibida
a mudança engatada antes da solicitação
de mudança de velocidade e é emitido um
sinal sonoro.
No caso de o pedido de mudança de
velocidade poder comprometer o
funcionamento correto do motor e da
caixa de velocidade, o sistema não
permite a mudança de velocidade.
44A0L0146