2020 Abarth 500 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

80)Ηυποχρέωση να απενεργοποιήσετε
τον αερόσακο εάν τοποθετήσετε ένα
παιδικό κάθισμα αντίθετα απότηφορά
κίνησης του αυτοκινήτου αναφέρεταιμετο
κατάλληλο σύμβολο στην ετικέταπου
βρίσκεται επάνω στο σκιάδιο.Τηρείτε
πάντα όσα αναφέρονται επάνω στο
σκιάδιο στηνπλευρά του συνοδηγού(δείτε
όσαπεριγράφονται στηνπαράγραφο
«Μετωπικοί αερόσακοι»).
81)Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφέρετε έναπαιδί στο κάθισμα του
συνοδηγούμε έναπαιδικό κάθισμαπου
είναι τοποθετημένο αντίθεταπρος τη φορά
κίνησης του αυτοκινήτου,πρέπει να
απενεργοποιηθούν οι αερόσακοι στην
πλευρά του συνοδηγού(μετωπικός και
πλευρικοί) (Side bag)χρησιμοποιώντας το
βασικόμενού της οθόνης,
επιβεβαιώνοντας την απενεργοποίηση
μέσω της λυχνίας
επάνω στο κέντρο
του ταμπλό.Μετακινήστε το κάθισμα
του συνοδηγού όσο το δυνατόνπιοπίσω
για να αποφύγετε την επαφήμεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
82)Μηνμετακινείτε τομπροστινό ή το
πίσω κάθισμα όταν υπάρχει έναπαιδί
καθισμένο εκεί ή τοποθετημένομέσα στο
κατάλληλοπαιδικό κάθισμα.
83)Υπάρχουνπαιδικά καθίσματαπου
διαθέτουν γάντζουςISOFIXοι οποίοι
επιτρέπουν τη σταθερή στερέωσηπάνω
στο κάθισμα χωρίς τη χρήση των ζωνών
ασφαλείας του αυτοκινήτου.
Συμβουλευτείτε τηνπαράγραφο
"Εγκατάστασηπαιδικού καθίσματος
ISOFIX"για τις οδηγίες τοποθέτησης.
84)Ένα λανθασμένομοντάρισμα του
παιδικού καθίσματοςμπορεί να
καταστήσειμηαποτελεσματικό το
σύστημαπροστασίας.Σεπερίπτωση
ατυχήματος το κάθισμαμπορεί να
χαλαρώσει και τοπαιδίμπορεί να υποστεί
τραυματισμό ή θάνατο.Για να
εγκαταστήσετε ένα σύστημαπροστασίας
βρέφους ήπαιδιού ακολουθήστε
προσεκτικά τις οδηγίεςπου αναφέρει ο
κατασκευαστής.
85)Όταν το σύστημαπροστασίας για τα
παιδιά δεν χρησιμοποιείται,στερεώστε το
με τη ζώνη ασφαλείας ήμε τα στηρίγματα
ISOFIX,ή αφαιρέστε το από το αυτοκίνητο.
Μην το αφήσετε αποσυναρμολογημένο
μέσα στον χώρο των ε
πιβατών.Με αυτόν
τον τρόποαποφεύγετε,στηνπερίπτωση
απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος,
τηνπρόκληση τραυματισμών στους
επιβάτες.
86)Αφού τοποθετήστε έναπαιδικό
κάθισμα,μηνμετακινήσετε το κάθισμα:να
αφαιρείτεπάντα τοπαιδικό κάθισμαπριν
κάντε οποιονδήποτε τύπο ρύθμισης.
87)Εάν έναπαιδικό κάθισμαISOFIX
Universalδεν στερεωθεί καιμε τα τρία
στηρίγματα,τότε δεν θα είναι σε θέση να
προστατέψει τοπαιδίμε το σωστό τρόπο.
Στηνπερίπ
τωση ατυχήματος τοπαιδί
μπορεί να υποστεί σοβαρούςμέχρι και
θανάσιμους τραυματισμούς.88)Τοποθετήστε τοπαιδικό κάθισμα όταν
το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.Το
παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά
σταμπράτσα συγκράτησής του όταν
ακούσετε το κλικ.Ακολουθήστε τις
οδηγίες για τη συναρμολόγηση,την
αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση
τις οποίεςπρέπει ναπαρέχει ο
κατασκευαστήςμαζίμετοπαιδικό
κάθισμα.
89)Βεβαιωθείτε ότι το λοξό τμήμα της
ζώνης ασφαλείας δενπερνά κάτω από
τους βραχίονες τουπαιδιού ήπίσω απότη
πλάτη του.Σεπερίπ
τωση ατυχήματος η
ζώνη ασφαλείας δεν θα είναι σε θέση να
συγκρατήσει τοπαιδί,με κίνδυνο να
προκαλέσει τραυματισμούς ακόμα και
θανατηφόρους.Ως εκ τούτου,τοπαιδί
πρέπειπάντα να φορά σωστά τη ζώνη
ασφαλείας του.
90)Μην χρησιμοποιείτε το ίδιο κάτω
στήριγμα για να τοποθετήσετε
περισσότερα από ένα συστήματα
προστασίας γιαπαιδιά.
87

ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) –
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητομπορεί να εξοπλιστείμε:
μετωπικό αερόσακο για τον οδηγό
μετωπικό αερόσακο για τον
συνοδηγό
αερόσακος για τα γόνατα του
οδηγού
πλευρικούςμπροστινούς
αερόσακους για τηνπροστασία της
λεκάνης,του θώρακα και τηςπλάτης
(Side bag)του οδηγού και του
συνοδηγού
πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής των επιβατών
τωνμπροστινών θέσεων και των
επιβατών τωνπίσωπλευρικών θέσεων
(Window bag).
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
91) 108)
Οιμετωπικοί αερόσακοι(οδηγού και
συνοδηγού)και ο αερόσακος για
τα γόνατα του οδηγού(όπου υπάρχει)
προστατεύουν τους επιβάτεςπου
κάθονται σταμπροστινά καθίσματα σε
περίπτωσημετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας τομαξιλάριμεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.Ηαπουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης(πλευρική,οπίσθια,
ανατροπή,κλπ.)δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στηνπερίπτωσημετωπικής
σύγκρουσης,μία ηλεκτρονικήμονάδα
ελέγχου ενεργο
ποιεί,όταν είναι
απαραίτητο,το φούσκωμα του
μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία
τοποθετώντας τομαξιλάριμεταξύ του
σώματος τωνμπροστινών επιβατών
και των δομικών στοιχείωνπου
μπορούν ναπροκαλέσουν
τραυματισμό.Στη συνέχεια
ξεφουσκώνει άμεσα.
Οιμετωπικοί αερόσακοι δεν
αντικαθιστούν αλλά συμπηρώνουν
τις ζώνες ασφαλείας,τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτεπάντοτε,όπως
προβλέπεται απότηνομοθεσίαπου
ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρεςπου δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Σεπερίπτωσημιας σύγκρουσης
,ένα
άτομοπου δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείαςμπορεί ναπεταχτείπρος τα
εμπρός και να έρθει σε επαφήμε τον
αερόσακοπριν αυτός ανοίξει τελείως.
Ηπροστασίαπουπαρέχεται απότο
μαξιλάριμειώνεται σεμία τέτοια
περίπτωση.Οιμετωπικοί αερόσακοιμπορεί ναμην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
κατά τη διάρκειαμετωπικών
συγκρούσεων επάνω σε αντικείμεναμε
υψηλό δείκτηπαραμόρφωσης τα
οποία δεν επηρεάζουν τηνμπροστινή
επιφάνεια του αυτοκινήτου(π.χ.
σύγκρουση τουπροφυλακτήρα επάνω
σεπροστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
“σφήνωμα”του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ήπροστατευτικές
μπάρες(π.χ.κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου).
Ημη ενεργοποίηση στις συνθήκεςπου
περιγράφτηκανπαραπάνω οφείλεται
στο γεγονός ότι οι αερόσακοι θα
μπορούσαν ναμηνπροσφέρουν καμία
πρόσθετηπροστασία σε σχέσημε τις
ζώνες ασφαλείας και κατά συνέπεια
η ενεργοποίησή τους θα ήταν άτοπη.
Σε αυτές τιςπεριπτώσεις ημη
ενεργοποίηση του αερόσακου δεν
υποδεικνύει απαραίτηταμια
δυσλειτουργία του συστήματος.
Οιμπροστινοί αερόσακοι οδηγού,
συνοδηγού και γονάτων οδηγού έχουν
μελετηθεί και σχεδιαστεί για να
προστατεύουνμε τον καλύτερο τρόπο
τους επιβάτες τωνμπ
ροστινών θέσεων
π
ου φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ο όγκος τωνμπροστινών αερόσακων
στομέγιστο φούσκωμα τους γεμίζει
τομεγαλύτερομέρος από το διάστημα
μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού
καιμεταξύ του ταμπλό και του
συνοδηγού.
Στηνπερίπτωσημετωπικών
συγκρούσεωνμικρής σοβαρότητας
(για τις οποίες είναι αρκετή η δράση
συγκράτησηςπου ασκείται από τις
ζώνες ασφαλείας),οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται.Επομένως είναι
απαραίτητη η χρήση των ζωνών
ασφαλείας,που στηνπερίπτωση
μετωπικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν
τη σωστή θέση τοποθέτησης του
επιβάτη.
Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά
του οδηγού
92)
Αποτελείται από έναμαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένομέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 66.
Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού
Αποτελείται από έναμαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένομέσα σεμια ειδική
εσοχήπου υπάρχειμέσα στο ταμπλό
τουπίνακα οργάνων εικ. 67.Το
μαξιλάρι είναιμεγαλύτερο σε όγκο από
αυτό του αερόσακου στηνπλευρά
του οδηγού.
Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά
του συνοδηγού καιπαιδικά
καθίσματα
93)
Ταπαιδικά καθίσματαπου
τοποθετούνται αντίθεταπρος τη φορά
κίνησης του αυτοκινήτου δενπρέπει
ΠΟΤΕ να τοποθετούνται στο
μπροστινό κάθισμαμε τον αερόσακο
του συνοδηγού ενεργό,δεδομένου ότι
η ενεργοποίηση του αερόσακου στην
περίπτωση σύγκρουσηςμπορεί να
προκαλέσει θανάσιμους
τραυματισμούς στοπαιδίπου
μεταφέρεται.
Να τηρείτεΠΑΝΤΑτις οδηγίεςπου
υπάρχουν στην ετικέταπου βρίσκεται
στο σκιάδιο του συνοδηγού(εικ.68και
εικ. 69).
66AB0A0289C
67AB0A0071C
68AB0A0307C
89

ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ:ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΚΑΙ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ(SIDE
BAG)
94) 95)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφερθεί έναπαιδί στομπροστινό
κάθισμαπου τοποθετείται αντίθετα από
τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου,
απενεργοποιήστε τομετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού και τον
μπροστινόπλευρικό αερόσακο(Side
Bag).
Η λυχνία1εικ.70εξακολουθεί να
ανάβει σταθεράμέχρι την εκ νέου
ενεργοποίηση τουμετωπικού
αερόσακου συνοδηγού και του
μπροστινούπλευρικού αερόσακου
(Side Bag).ΣHMEIΩΣHΓια τη χειροκίνητη
απενεργοποίηση τουμετωπικού
αερόσακου συνοδηγού και του
μπροστινούπλευρικού αερόσακου
(Side Bag),δείτε όσαπεριγράφονται
στηνπαράγραφο«Κατηγορίεςμενού»,
στο κεφάλαιο«Εξοικείωσημε τον
πίνακα οργάνων».
Αερόσακος για τα γόνατα του
οδηγού(όπουπροβλέπεται)
Αποτελείται από έναμαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένομέσα σε έναν ειδικό
χώρο3κάτω από το κάλυμμα της
κολόνας του τιμονιού εικ.71στο ύψος
των γονάτων του οδηγού.Παρέχει
μίαπρόσθετηπροστασία στον οδηγό
στηνπερίπτωσημετωπικής
σύγκρουσης.
69AB0A0308C70AB0A0228C71AB0A0073C
90
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά του συνοδηγού καιπαιδικά καθίσματα:ΠΡΟΣΟΧΗ
72AB0A0072
91

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ(Side Bag
- Window Bag)
(όπου υπάρχει)
Για να αυξηθεί ηπροστασία των
επιβατών στηνπερίπτωσηπλευρικής
σύγκρουσης,το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένομεπλευρικούς
αερόσακους για τηνπροστασία της
λεκάνης,του θώρακα και τηςπλάτης
(Side Bag)του οδηγού και του
συνοδηγού και αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής.
Επομένως,ημη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης(μετωπική,
οπίσθια,ανατροπή,κλπ.)δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος.
Μπροστινοίπλευρικοί αερόσακοι
(Side bag)
Αποτελούνται από δύο τύπους
μαξιλαριώνπου βρίσκονταιμέσα στις
πλάτες τωνμπροστινών καθισμάτων
εικ.73πουπροστατεύουν τιςπεριοχές
της λεκάνης,του θώρακα και της
πλάτης των επιβατών στηνπερίπτωση
πλευρικής σύγκρουσηςμεσαιο-υψηλής
σοβαρότητας.
Πλευρικοί αερόσακοι για την
προστασία του κεφαλιού(Window
bag)
Αποτελείται από δύομαξιλάρια«σαν
κουρτίνα»που βρίσκονταιπίσω από
τηνπλευρική ταπετσαρία της οροφής
και καλύπτονταιμε διακοσμητικά
στοιχεία εικ.74τα οποία
προστατεύουν το κεφάλι των
μπροστινών και τωνπίσω επιβατών
τωνπλευρικών θέσεων σεπερίπτωση
πλευρικής σύγκρουσης χάρη στην
ευρείαπεριοχή φουσκώματος.
Σημαντικές επισημάνσεις
Σεπερίπτωσημίαςπλευρικής
σύγκρουσης,το σύστημαπαρέχει τη
μέγιστη δυνατήπροστασία αν ο
επιβάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα
σεμία σωστή θέση,επιτρέποντας
με αυτό τον τρόπο το σωστό
φούσκωμα του αερόσακου
παραθύρου.Οιμετωπικοί και/ήοιπλευρικοί
αερόσακοι ανοίγουν επίσης όταν το
αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά χτυπήματα
που σχετίζονταιμε την κάτωπεριοχή
του αμαξώματος,όπως σύγκρουση
επάνω σε σκαλοπάτια,κράσπεδα ή σε
χαμηλά εμπόδια,πτώση του
αυτοκινήτου σεμεγάλες λακκούβες ή
σαμαράκια στο οδόστρωμ
α.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεταιμίαμικρήποσότητα
σκόνης.Αυτή η σκόνη δεν είναι
βλαβερή και δεν υποδηλώνει
το ξεκίνημαμίας φωτιάς.Επιπλέον,η
επιφάνεια του αερόσακουπου έχει
ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτουμπορεί να καλυφθούν από
ένα υπόλειμμα σκόνης·αυτή η σκόνη
μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα
μάτια.Στηνπερίπτωση έκθεσης
πλυθείτεμε ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
73AB0A0074C74AB0A0075C
92
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ο έλεγχος του αερόσακου,ηεπισκευή
και η αντικατάστασηπρέπει να
εκτελείταιμόνο απότοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarth.Στην
περίπτωση απόρριψης του
αυτοκινήτου απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια
την απενεργοποίηση του συστήματος.
Οιπροεντατήρες,οιμετωπικοί
αερόσακοι και οιπλευρικοί αερόσακοι
ενεργοποιούνταιμε διαφορετικό τρόπο
ανάλογαμε τον τύπο της σύγκρουσης.
Ημηπυροδότησημίας ή
περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις
δεν υποδεικνύει απαραίτηταμία
δυσλειτουργία του συστήματος.
Αν γίνει ένα ατύχημαπου ενεργοποιεί
ο
ποιαδήποτε από τις διατάξεις
ασφαλείας,μεταφέρετε το αυτοκίνητο
στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςAbarthέτσι ώστε να
αντικατασταθούν οι διατάξειςπου
έχουν ενεργοποιηθεί και να γίνει
έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104) 105) 106)
107)
ΠΡΟΣΟΧΗ
91)Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα
αντικείμενα επάνω στο τιμόνι,επάνω
στο ταμπλό στηνπεριοχή του αερόσακου
στηνπλευρά του συνοδηγού,επάνω
στηνπλευρική επένδυση στηνπλευρά της
οροφής και επάνω στα καθίσματα.Μην
τοποθετείτε αντικείμενα(π.χ.κινητά
τηλέφωνα)επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού,γιατίμπορεί να
παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα του
αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομαπου βρίσκονταιμέσα στο
αυτοκίνητο.
92)Οδηγείτεπάντα έχοντας τα χέρια σας
επάνω στο τιμόνι έτσι ώστε ναμπορεί
να φουσκώσει ο αερόσακος,αν
πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια.Μην
οδηγείτεμετοσώμα σας να γέρνειπρος
τα εμπρός.Κρατήστε τηνπλάτη σας όρθια
επάνω στηνπλάτη του καθίσματος.93)Ταπαιδικά καθίσματαπου
μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή
τηςπορείας,ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω
στομπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει
ενεργός αερόσακος συνοδηγού.Η
ενεργοποίηση του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματοςμπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο
παιδί ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης.Για το λόγο αυτό να
απενεργοποιείτεπάντα τον αερόσακο του
συνοδηγού όταν επάνω στο κάθισμα
του συνοδηγού τοποθετείταιπαιδικό
κάθισμ
απουμοντάρεται σε αντίθετη φορά
από αυτή τηςπορείας του αυτοκινήτου.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού
όσο το δυνατόνπιοπίσω για να
αποφύγετε την επαφήμεταξύ τουπαιδικού
καθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγούμόλις βγάλετε τοπαιδικό
κάθισμα.
94)Η βλάβη της λυχνίας
επισημαίνεται,απότοάναμμα του
συμβόλουεπάνω στην οθόνη.Σε
αυτήν τηνπερίπτωση η λυχνίαμπορεί
ναμη δείχνειπιθανές βλάβες των
συστημάτων συγκράτησης.Πριν
συνεχίσετε,επικοινωνήστεμετοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια
τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.
93

95)Η λυχνίαδείχνει την κατάσταση
τηςπροστασίας του αερόσακου στην
πλευρά του συνοδηγού.Στηνπερίπτωση
που η λυχνία σβήσει ηπροστασία στην
πλευρά του συνοδηγού είναι
ενεργοποιημένη:για να την
απενεργοποιήσετε χρησιμοποιήστε το
μενού τουSetup (σε αυτή τηνπερίπτωση
τοLEDανάβει).Μετά από έναν χειρισμό
εκκίνησης του αυτοκινήτου(κλειδί
εκκίνησης στη θέσηMAR),δεδομένου ότι
απότοπροηγούμενο σβήσιμο έχουν
περάσει τουλάχιστον5δευτερόλεπτα,η
λυχνία ανάβει για8δευτερόλεπτα
περίπου.Στηνπερίπτωσηπου δεν συμβεί
κάτι τέτοιο,απευθυνθείτε στο δίκτυο
τεχνικής υ
ποστήριξης τηςAbarth.Είναι
δυνατόνμε χειρισμούς σβησίματος/
επανεκκίνησης του κινητήρα κάτω απότα
5δευτερόλεπτα η λυχνίαπαραμένει
σβηστή.Σε αυτήν τηνπερίπτωση για να
ελέγξετε τη σωστή λειτουργία της λυχνίας
σβήστε τον κινητήρα,περιμένετε
τουλάχιστον5δευτερόλεπτα και εκτελέστε
τον χειρισμό εκκίνησης του κινητήρα.Η
λυχνίαμπορεί να φωτιστείμε διαφορετικές
εντάσεις ανάλογαμε τις συνθήκες του
αυτοκινήτου.Η έντασημπορεί επίσης να
αλλάξει κατά τη διάρκεια του ίδιου κύκλου
λειτουργίας του κλειδιού.96)Αν η λυχνία
δεν ανάβει γυρίζοντας
το κλειδί στη θέσηMARήπαραμένει
αναμμένη κατά τη διάρκεια τηςπορείας
είναι δυνατόν να υπάρχειμία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης·σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι
προεντατήρεςμπορεί ναμην
ενεργοποιηθούν στηνπερίπτωση
ατυχήματος ή,σε ένανπεριορισμένο
αριθμόπεριπτώσεων,να ενεργοποιηθούν
με το λάθος τρόπο.Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια τον άμεσο
έλεγχο του συστήματος.
97)Σε ορισμένες εκδόσεις,στην
περίπτωση βλάβης,τουLED
(που
βρίσκεται στηνπλακέταπου υπάρχει
επάνω στο ταμπλό των οργάνων),ανάβει
η λυχνία
επάνω στονπίνακα οργάνων
και απενεργοποιούνται οι αερόσακοι
στηνπλευρά του συνοδηγού.
98)Μην καλύπτετε τηνπλάτη των
μπροστινών καθισμάτωνμεεπενδύσεις ή
καλύμματα όταν υπάρχειπλευρικός
αερόσακος.
99)Εάν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνειμία
απόπειρα κλοπής του,ή εάν έχει υποστεί
το αυτοκίνητοπαράνομες επιθέσεις ή
έχει βρεθεί σεπλημμύρες,ελέγξτε το
σύστημα του αερόσακου στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.100)Αν το κλειδί είναιμέσα στη θέση του
και γυρισμένο στη θέσηMAR,οι
αερόσακοιπυροδοτούνται ακόμα καιμε
τον κινητήρα σβηστό σεπερίπτωση
σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα
άλλο κινούμενο αυτοκίνητο.Συνεπώς,
ακόμα καιμε το αυτοκίνητο σταματημένο,
ταπαιδικά καθίσματαπουμοντάρονται
στην αντίθετη φορά από αυτή της
ταχύτητας,ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω στο
μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός
μετωπικός αερόσακος συνοδηγού.Το
φούσκωμα του αερόσακου σεπερίπτωση
ενός ατυχήματοςμπορεί ναπροκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμό στοπαιδί.Για
το λόγο αυτό να απενεργοποιείτεπάντα
τον αερόσακο του συνοδηγού όταν επάνω
στο κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται
παιδικό κάθισμαπουμοντάρεται σε
αντίθετη φορά από αυτή τηςπορείας του
αυτοκινήτου
.Μετακινήστε το κάθισμα
του συνοδηγού όσο το δυνατόνπιοπίσω
για να αποφύγετε την επαφήμεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγούμόλις βγάλετε τοπαιδικό
κάθισμα.Θυμηθείτε ότι,όποτε το κλειδί
είναι γυρισμένο στη θέσηSTOP,οι
διατάξεις ασφαλείας(αερόσακοι ή
προεντατήρες)δενπυροδοτούνταιμετά
απόμία σύγκρουση.Σε αυτή την
περίπτωση ημηπυροδότηση αυτών των
συσκευών δεν υποδεικνύειμία
δυσλειτουργία του συστήματος.
101)Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη
θέσηMARη λυχνία
ανάβει για
ορισμένα δευτερόλεπτα,μετά απότα
οποία,στηνπερίπτωσηπροστασίας του
ενεργού αερόσακου του συνοδηγού
πρέπει να σβήσει.
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ